專利名稱：熱態(tài)鎂合金部件的螺紋固定結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鎂合金部件的螺紋固定結構，特別涉及一種熱工作狀態(tài)的鎂合金部件的螺紋固定結構。
背景技術：
鎂合金有良好的導熱性、無毒性、無磁性。由鎂合金壓鑄的鑄件的質量輕，是鋁合金壓鑄件的2/3左右，加工性能好，可吸收振動，阻尼性好，有良好的沖擊強度和壓縮強度。因此，鎂合金壓鑄件在摩托車、汽車產(chǎn)品上日益得到廣泛應用。但是，鎂合金的抗高溫蠕變性能較差，在常溫狀態(tài)下，鎂合金的屈服強度160Mpa，與鋁合金的屈服強度165Mpa相差不多；在溫度90℃時，100小時后抗蠕變強度降為90Mpa，只有常溫下強度的56％左右；在溫度120℃時，100小時后抗蠕變強度只有48Mpa，僅為常溫下強度的30％左右。因此，采用鎂合金制作的零部件，長時間處于溫度較高的熱工作狀態(tài)下，抗蠕變強度下降，零部件螺孔中的螺紋容易出現(xiàn)嚴重磨損或斷裂現(xiàn)象，使固定在螺孔中的螺栓產(chǎn)生松動，甚至脫落。例如摩托車發(fā)動機的鎂合金曲軸箱缸口螺孔的螺紋，在發(fā)動機運行時間較長后，缸口溫度達到200℃左右，機油溫度也在100℃以上，尤其是右曲軸箱體與發(fā)動機汽缸口接合面的位于機油孔旁的螺紋孔的溫度可達120℃左右，連接汽缸體和曲軸箱的螺栓出現(xiàn)松動，缸口部分出現(xiàn)漏氣、漏油現(xiàn)象，曲軸箱體螺紋孔的螺紋磨損嚴重，甚至出現(xiàn)螺紋孔的全部螺紋絲牙整圈斷裂拔出，究其原因就是鎂合金長時間處于高溫狀態(tài)下抗蠕變強度下降所致。故怎樣解決熱工作狀態(tài)下的鎂合金零部件的螺孔螺紋強度，保證螺栓固定的牢固性，是目前急需解決的問題。該問題解決后能夠使鎂合金的優(yōu)點充分體現(xiàn)在熱工作狀態(tài)下的鎂合金零部件上。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種熱態(tài)鎂合金部件的螺紋固定結構，它能夠解決鎂合金部件長時間處于溫度較高的熱工作狀態(tài)下，部件螺孔中的螺紋容易出現(xiàn)嚴重磨損或斷裂現(xiàn)象，使固定在螺孔中的螺栓產(chǎn)生松動，甚至脫落的問題。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的包括由鎂合金制作的部件，所述鎂合金制作的部件的設置螺孔的部位嵌設向部件體內延伸的硬質嵌件，硬質嵌件中設置螺紋孔，硬質嵌件上設有用于防止嵌件軸向竄動的凸起或凹槽。
所述向部件體內延伸的硬質嵌件為預設在鎂合金部件體內與部件一體成型的硬質嵌件。
所述用于防止嵌件軸向竄動的凸起或凹槽在硬質嵌件四周，與螺紋孔軸線垂直。
所述硬質嵌件的材料為鋼材或鑄鐵或鋁合金或其它硬度大于鎂合金基體強度的材料。
由于采用了上述方案，在鎂合金制作的部件的設置螺孔的部位嵌設向部件體內延伸的硬質嵌件，硬質嵌件中設置螺紋孔，硬質嵌件上設有用于防止嵌件軸向竄動的凸起或凹槽，使連接固定鎂合金部件的螺栓與硬質嵌件中的螺紋孔的螺紋配合，即使鎂合金部件處在高溫狀態(tài)下抗蠕變強度下降后，其硬質嵌件中的螺紋孔的螺紋也不會出現(xiàn)磨損，更不會產(chǎn)生全部螺紋絲牙整圈斷裂拔出的現(xiàn)象，保證鎂合金部件的連接牢固，避免出現(xiàn)連接松動的現(xiàn)象。由于向部件體內延伸的硬質嵌件可以采用預設在鎂合金部件體內與部件一體成型，使硬質嵌件與鎂合金部件結合為一個整體，其嵌設的牢固性可靠，尤其是硬質嵌件上設置的用于防止嵌件軸向竄動的凸起或凹槽，保證了硬質嵌件定位的牢固性，使硬質嵌件不會與鎂合金部件分離。
本實用新型結構簡單，使鎂合金制作的部件能夠廣泛地應用在溫度較高的熱工作狀態(tài)中。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1是采用本實用新型的CG150摩托車發(fā)動機鎂合金曲軸箱的缸口組合的俯視示意圖；
圖2是圖1的A-A向剖視圖。
具體實施方式
參見圖1、圖2，以CG150摩托車發(fā)動機的鎂合金曲軸箱體為例進行說明。CG150摩托車發(fā)動機的曲軸箱體由鎂合金材料壓鑄成型，鎂合金曲軸箱由左、右曲軸箱體組合而成，左曲軸箱體3的上端面設有作為配氣機構傳遞通道的用于通過鏈條的孔4和一個半圓形的開口，右曲軸箱1的上端面設有一個半圓形的開口，左、右曲軸箱組合在一起使兩個半圓形的開口構成與發(fā)動機汽缸體接合的缸口2。所述鎂合金曲軸箱箱體的缸口接合面的四處用于設置螺孔的部位分別嵌設有與接合面垂直且向箱體內延伸的硬質嵌件6，本實施例采用鋼質嵌件，或者采用鑄鐵或鋁合金嵌件也能達到同樣效果。在鋼質嵌件6中加工出垂直于接合面的螺紋孔5。所述鋼質嵌件6的四周設有用于防止嵌件軸向竄動的凸起，該凸起為與螺紋孔軸線垂直的向四周延伸的凸緣；或者在鋼質嵌件6的四周設置用于防止嵌件軸向竄動的凹槽，也能達到同樣效果。所述向鎂合金曲軸箱箱體內延伸的鋼質嵌件6在鎂合金曲軸箱體壓鑄成型時預埋在箱體中與箱體壓鑄成型為一體，使鋼質嵌件6與鎂合金曲軸箱體結合的牢固性得到保證。安裝時，汽缸體通過螺栓固定連接在鎂合金曲軸箱的缸口結合面，螺栓與鎂合金曲軸箱體上嵌設的鋼質嵌件中的螺紋孔緊固連接，即使在長時間的熱工作狀態(tài)下，缸口溫度達到200℃左右，鋼質嵌件中的螺紋孔的螺紋也不會磨損，更不會出現(xiàn)螺紋孔的全部螺紋絲牙整圈斷裂拔出的現(xiàn)象，與鎂合金曲軸箱體上嵌設的鋼質嵌件螺紋連接的螺栓也不會松動，避免缸口部分出現(xiàn)漏氣、漏油現(xiàn)象。
所述向鎂合金曲軸箱箱體內延伸的硬質嵌件6采用其它硬度大于鎂合金基體強度的材料，也能夠實現(xiàn)本實用新型的目的。
在已經(jīng)壓鑄成型的曲軸箱體上采用鋼質雙面螺套鑲嵌緊固在鎂合金曲軸箱體內，鋼質雙面螺套外圓周表面的采用粗絲牙以及增大了與鎂合金曲軸箱體的接觸面，也能夠減少鎂合金曲軸箱箱體在長時間熱工作狀態(tài)下，螺栓連接松動現(xiàn)象的發(fā)生，延長曲軸箱的使用壽命。
本實用新型適用于各種熱工作狀態(tài)的鎂合金部件的螺紋固定結構。
權利要求1.熱態(tài)鎂合金部件的螺紋固定結構，包括由鎂合金制作的部件，其特征在于所述鎂合金制作的部件的設置螺孔的部位嵌設向部件體內延伸的硬質嵌件，硬質嵌件中設置螺紋孔，硬質嵌件上設有用于防止嵌件軸向竄動的凸起或凹槽。
2.根據(jù)權利要求1所述的熱態(tài)鎂合金部件的螺紋固定結構，其特征在于所述向部件體內延伸的硬質嵌件為預設在鎂合金部件體內與部件一體成型的硬質嵌件。
3.根據(jù)權利要求1所述的熱態(tài)鎂合金部件的螺紋固定結構，其特征在于所述用于防止嵌件軸向竄動的凸起或凹槽在硬質嵌件四周，與螺紋孔軸線垂直。
4.根據(jù)權利要求1所述的熱態(tài)鎂合金部件的螺紋固定結構，其特征在于所述硬質嵌件的材料為鋼材或鑄鐵或鋁合金或其它硬度大于鎂合金基體強度的材料。
專利摘要本實用新型公開了一種熱態(tài)鎂合金部件的螺紋固定結構，在鎂合金制作的部件的設置螺孔的部位嵌設向部件體內延伸的硬質嵌件，硬質嵌件中設置螺紋孔，硬質嵌件上設有用于防止嵌件軸向竄動的凸起或凹槽。它能夠解決鎂合金部件長時間處于溫度較高的熱工作狀態(tài)下，部件螺孔中的螺紋容易出現(xiàn)嚴重磨損或斷裂現(xiàn)象，使固定在螺孔中的螺栓產(chǎn)生松動，甚至脫落的問題。
文檔編號F02F1/00GK2937510SQ200620111090
公開日2007年8月22日 申請日期2006年8月10日 優(yōu)先權日2006年8月10日
發(fā)明者李必勝, 章宗和, 李文山, 張云鵠 申請人:重慶鎂業(yè)科技股份有限公司