專利名稱：小缸徑柴油機(jī)噴油器油嘴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)噴油器油嘴，更具體說是一種小缸徑柴油機(jī)噴油器油嘴。
背景技術(shù)：
燃燒質(zhì)量不好，是柴油機(jī)排放不理想的主要原因，對(duì)于小缸徑柴油機(jī)來說，產(chǎn)生燃燒質(zhì)量不好的原因是由于噴油器的油嘴所噴出的油束的射程過長(zhǎng)，在燃燒室內(nèi)碰壁，導(dǎo)致產(chǎn)生碳?xì)浜鸵谎趸寂欧牛荒苓_(dá)到歐II排放標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種使燃燒質(zhì)量達(dá)到歐II排放標(biāo)準(zhǔn)的小缸徑柴油機(jī)噴油器油嘴。
為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，所提供的小缸徑柴油機(jī)噴油器油嘴，包括油嘴體，油嘴體的尖端部位設(shè)有與油路連通的噴孔，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是噴孔的數(shù)量為五個(gè)，噴孔的長(zhǎng)度與噴孔的直徑之比為2.5。
本實(shí)用新型所提供的小缸徑柴油機(jī)噴油器油嘴，由于將噴孔的直徑加大，使噴孔的長(zhǎng)度與噴孔的直徑之比為2.5，縮短了油束的射程，油束既不會(huì)噴到燃燒室的室壁上，也不會(huì)噴到渦流十分弱的燃燒室的中心部分，在燃燒室內(nèi)，油束中帶有動(dòng)量的油滴與進(jìn)氣渦流相遇，油和氣在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生摩擦，燃油霧化好，燃燒充分，降低了油耗，減少了碳?xì)浜鸵谎趸嫉呐欧帕?，達(dá)到了歐II排放標(biāo)準(zhǔn)。


本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)合附圖加以說明，其中圖1是實(shí)施例所述的小缸徑柴油機(jī)噴油器油嘴的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的仰視圖；圖3是實(shí)施例所述的小缸徑柴油機(jī)噴油器油嘴在燃燒室內(nèi)所噴出的油束的示意圖。
圖中1為油嘴體，2為噴孔，3為噴油器體，4為燃燒室，5為氣缸，6為油束。
具體實(shí)施方式
參照附圖，實(shí)施例所述的小缸徑柴油機(jī)噴油器油嘴，包括油嘴體1，油嘴體1的尖端部位設(shè)有與油路連通的噴孔2，噴孔2的數(shù)量為五個(gè)，噴孔2的長(zhǎng)度與噴孔2的直徑之比為2.5。這種噴油器噴嘴，在226B柴油機(jī)上試驗(yàn)，其試驗(yàn)數(shù)據(jù)如下
權(quán)利要求1.一種小缸徑柴油機(jī)噴油器油嘴，包括油嘴體(1)，油嘴體(1)的尖端部位設(shè)有與油路連通的噴孔(2)，其特征是噴孔(2)的數(shù)量為五個(gè)，噴孔(2)的長(zhǎng)度與噴孔(2)的直徑之比為2.5。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種小缸徑柴油機(jī)噴油器油嘴，包括油嘴體1，油嘴體1的尖端設(shè)有與油路連通的噴孔2，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是噴孔2的數(shù)量為五個(gè)，噴孔2的長(zhǎng)度與噴孔2的直徑之比為2.5。這種小缸徑柴油機(jī)噴油器油嘴，由于將噴孔的直徑加大，使噴孔的長(zhǎng)度與噴孔的直徑之比為2.5，縮短了油束的射程，油束不會(huì)噴到燃燒室的室壁上，在燃燒室內(nèi)油和氣在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生摩擦，燃油霧化好，燃燒充分，降低了油耗，達(dá)到了歐II排放標(biāo)準(zhǔn)。
文檔編號(hào)F02M61/00GK2878703SQ20062008096
公開日2007年3月14日 申請(qǐng)日期2006年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月8日
發(fā)明者張英, 張紀(jì)元 申請(qǐng)人:濰柴動(dòng)力股份有限公司