專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)機(jī)油磁化濾清冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在潤(rùn)滑系統(tǒng)中改善潤(rùn)滑機(jī)油條件的裝置，具體地說(shuō)是一種摩托車(chē)機(jī)油磁化濾清冷卻裝置。
背景技術(shù)：
通常四沖程摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)是采用濾網(wǎng)配合離心式濾清裝置或紙質(zhì)濾清裝置進(jìn)行機(jī)油的過(guò)濾。其工作原理是，機(jī)油先經(jīng)濾網(wǎng)粗濾后，由機(jī)油泵吸入主油道，再經(jīng)濾清裝置過(guò)濾后，供給發(fā)動(dòng)機(jī)各零件表面進(jìn)行潤(rùn)滑。離心式濾清裝置對(duì)機(jī)油中20微米左右的金屬磨損顆粒不能實(shí)現(xiàn)有效過(guò)濾，造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部工作環(huán)境惡劣。使用這種濾清裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)有CG、CB系列發(fā)動(dòng)機(jī)。紙質(zhì)濾清裝置可濾掉大部分20微米以上的金屬磨損顆粒，但所配合的發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，制造成本較高。使用這種濾清裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)有GS系列發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于13微米以下的更細(xì)金屬顆粒，這兩種濾清裝置均不能進(jìn)行有效地過(guò)濾，這是造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的主要原因之一。
另外，摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)分為風(fēng)冷和水冷兩種方式。風(fēng)冷系統(tǒng)的冷卻效果較差，發(fā)動(dòng)機(jī)利用功率較小。水冷系統(tǒng)的冷卻效果較好，但結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，成本較高。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種摩托車(chē)機(jī)油磁化濾清冷卻裝置，以改善摩托車(chē)的機(jī)油潤(rùn)滑條件，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的摩托車(chē)機(jī)油磁化濾清冷卻裝置是在磁化濾清器的出油管接頭上接油管，油管另一端接調(diào)溫開(kāi)關(guān)，調(diào)溫開(kāi)關(guān)上的一路輸出油管串接散熱器后，與調(diào)溫開(kāi)關(guān)上的另一路油管相并接。
將發(fā)動(dòng)機(jī)的主油道截成前、后段，并分別開(kāi)出連接孔。主油道前段的連接孔通過(guò)油管連接到裝置中的磁化濾清器進(jìn)油管口上，主油道后段的連接孔與裝置的輸出油管相連接。由機(jī)油泵吸入主油道的機(jī)油先經(jīng)過(guò)磁化濾清器進(jìn)行過(guò)濾，其中的細(xì)小金屬磨損顆粒首先被磁體吸附，從而減輕濾芯的工作強(qiáng)度，延長(zhǎng)濾芯的使用壽命。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境和工作時(shí)間的不同，使循環(huán)過(guò)程中的機(jī)油的溫度會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的變化。當(dāng)油溫較低時(shí)，調(diào)溫開(kāi)關(guān)保持閉合狀態(tài)，機(jī)油通過(guò)輸出油管直接回流到主油道的后段。當(dāng)油溫升高到一定值時(shí)，調(diào)溫開(kāi)關(guān)打開(kāi)，連通與散熱器相通的油路，機(jī)油即可先通過(guò)散熱器冷卻降溫后，再通過(guò)輸出油管回流到主油道的后段。
本實(shí)用新型無(wú)需改變發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，安裝簡(jiǎn)單，且不需改變現(xiàn)有摩托車(chē)的生產(chǎn)模具，適合發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家和成車(chē)配套使用。
本實(shí)用新型通過(guò)濾清裝置的高磁吸附和濾清，對(duì)于更細(xì)微的金屬磨損顆?？捎休^好的濾清效果，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。由此可擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)的維修間隔時(shí)間，減少維修次數(shù)，降低維修費(fèi)用。過(guò)濾后的機(jī)油進(jìn)入調(diào)溫開(kāi)關(guān)，通過(guò)配置溫控的散熱冷卻裝置，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)除風(fēng)冷、水冷之外的一種新的油冷散熱方式，這樣可以有效地改善發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部工作環(huán)境和潤(rùn)滑條件，由此提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，延長(zhǎng)機(jī)油和濾芯的更換周期，降低使用成本，節(jié)約運(yùn)行費(fèi)用。經(jīng)試驗(yàn)，安裝本裝置后，可節(jié)省燃油5-20％，并且排放尾氣的指標(biāo)也更加符合環(huán)保要求。


附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，在摩托車(chē)的機(jī)油泵1上連接有主油道2，以向發(fā)動(dòng)機(jī)提供潤(rùn)滑機(jī)油。將主油道2中間堵截，其前、后段各開(kāi)出連接孔，并通過(guò)油管與本裝置相連接。主油道2前段上的連接孔通過(guò)連接油管接磁化濾清器。磁化濾清器可以選用目前已知的多種結(jié)構(gòu)，附圖中是一種新的磁化濾清器，其結(jié)構(gòu)是在筒狀殼體7的兩端分接有端蓋4、10，在一側(cè)端蓋4上接有進(jìn)油管接頭3，管接頭內(nèi)口伸入位于端蓋內(nèi)側(cè)的強(qiáng)磁體5的中心孔中。在另一側(cè)端蓋10上接有出油管接頭11，端蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有濾芯9，在濾芯9與強(qiáng)磁體5之間頂有壓縮彈簧6。該磁化濾清器中的濾芯優(yōu)選使用紙質(zhì)濾芯，以保證較好的過(guò)濾效果。
這種結(jié)構(gòu)的磁化濾清器便于清洗吸附后的細(xì)微鐵磁性雜質(zhì)，也便于更換濾芯。另外內(nèi)置的強(qiáng)磁體結(jié)構(gòu)，也使得從其芯孔中通過(guò)的機(jī)油可以得到很好的吸附和濾清。
在磁化濾清器的出油管接頭11上連接油管12，該油管的另一端接到調(diào)溫開(kāi)關(guān)13的輸入端口。調(diào)溫開(kāi)關(guān)13可選用目前車(chē)用的電磁開(kāi)關(guān)或石蠟開(kāi)關(guān)。在電磁開(kāi)關(guān)中裝有溫度感應(yīng)器，以根據(jù)油溫決定電磁開(kāi)關(guān)的啟閉。石蠟開(kāi)關(guān)是一種水冷開(kāi)關(guān)?？傊峭ㄟ^(guò)調(diào)溫開(kāi)關(guān)控制油路的通向。
調(diào)溫開(kāi)關(guān)13上的一路輸出油管在串接散熱器14后，與調(diào)溫開(kāi)關(guān)上的另一路輸出油管15相并接。輸出油管15與主油道2后段上的連接孔相接，以向發(fā)動(dòng)機(jī)輸送濾清、低溫的潤(rùn)滑機(jī)油。
附圖中，在磁化濾清器的殼體7上開(kāi)孔，連接油壓開(kāi)關(guān)8，油壓開(kāi)關(guān)上的正、負(fù)極引線接油壓指示燈。這樣，磁化濾清器中是否有足夠的機(jī)油通過(guò)，就可通過(guò)油壓指示燈直觀顯示出來(lái)，從而便于檢查機(jī)油，保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)機(jī)油磁化濾清冷卻裝置，其特征在于該裝置是在磁化濾清器的出油管接頭(11)上接油管(12)，油管另一端接調(diào)溫開(kāi)關(guān)(13)，調(diào)溫開(kāi)關(guān)上的一路輸出油管串接散熱器(14)后，與調(diào)溫開(kāi)關(guān)上的另一路油管(15)相并接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)機(jī)油磁化濾清冷卻裝置，其特征在于所述的磁化濾清器是在筒狀殼體(7)的兩端分接有端蓋(4、10)，在一側(cè)端蓋(4)上接有進(jìn)油管接頭(3)，管接頭內(nèi)口伸入位于端蓋內(nèi)側(cè)的強(qiáng)磁體(5)的中心孔中；在另一側(cè)端蓋(10)上接有出油管接頭(11)，端蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有濾芯(9)，在濾芯(9)與強(qiáng)磁體(5)之間頂有壓縮彈簧(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要1或2所述的摩托車(chē)機(jī)油磁化濾清冷卻裝置，其特征在于在磁化濾清器的殼體(7)上開(kāi)孔，連接油壓開(kāi)關(guān)(8)，油壓開(kāi)關(guān)上的正、負(fù)極引線接油壓指示燈。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種在潤(rùn)滑系統(tǒng)中改善潤(rùn)滑機(jī)油條件的摩托車(chē)機(jī)油磁化濾清冷卻裝置。其結(jié)構(gòu)是在磁化濾清器的出油管接頭上接油管，油管另一端接調(diào)溫開(kāi)關(guān)，調(diào)溫開(kāi)關(guān)上的一路輸出油管串接散熱器后，與調(diào)溫開(kāi)關(guān)上的另一路油管相并接。本實(shí)用新型通過(guò)濾清裝置的高磁吸附和濾清，對(duì)于更細(xì)微的金屬磨損顆?？捎休^好的濾清效果，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。過(guò)濾后的機(jī)油進(jìn)入調(diào)溫開(kāi)關(guān)，通過(guò)配置溫控的散熱冷卻裝置，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)除風(fēng)冷、水冷之外的一種新的油冷散熱方式，有效地改善發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部工作環(huán)境和潤(rùn)滑條件，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。本實(shí)用新型適合發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家和成車(chē)配套使用。
文檔編號(hào)F01M11/03GK2773317SQ20052002344
公開(kāi)日2006年4月19日 申請(qǐng)日期2005年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月28日
發(fā)明者陳文慧 申請(qǐng)人:陳文慧