專利名稱：液壓馬達(dá)靜平衡配油軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓馬達(dá)配油軸，特別是工作過(guò)程中始終處于平衡狀態(tài)的靜平衡配油軸。
背景技術(shù)：
位于配油體中的配油軸在液壓馬達(dá)中起到主導(dǎo)作用，高壓油從配油體進(jìn)油口進(jìn)入配油軸，按照配油軸的配油位置，由配油槽經(jīng)本體上的通道進(jìn)入油缸中活塞頂部，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿傳遞給偏心軸，使偏心軸旋轉(zhuǎn)，輸出扭矩。配油軸與偏心軸通過(guò)十字滑塊同步旋轉(zhuǎn)，連續(xù)供油、配油，則液壓馬達(dá)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)負(fù)載工作。
液壓馬達(dá)本體上通常有5個(gè)油缸呈放射狀徑向均勻排布，配油軸上供、回油的配油槽180°對(duì)稱布置。隨著配油軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，馬達(dá)油缸同時(shí)有2缸或3缸進(jìn)高壓油，而另一側(cè)的3缸或2缸回低壓油。這樣配油軸上供油配油槽一側(cè)始終為高壓腔，而回油配油槽一側(cè)始終為低壓腔，所以配油軸在工作中遭受很大的不平衡徑回力，此徑向力將配油軸推向一側(cè)而使另一側(cè)間隙加大，造成滑動(dòng)表面的單邊磨損和泄漏量增加，致使馬達(dá)機(jī)械效率和容積效率降低。為解決這一問(wèn)題， 曾有人采用滾針軸承支承配油軸的機(jī)械平衡法，仍存在下列缺點(diǎn)1、由于采用滾針軸承支承，配油軸須制成同軸度要求較高的階梯軸，增大工藝難度；2、滾針軸承的滾針間是油液竄通之道，增加泄漏量；3、滾針軸承因各種原因存在徑向間隙，一旦間隙過(guò)大，機(jī)械平衡失效。
另外現(xiàn)有配油軸軸向無(wú)通孔，由于油缸中難以避免的泄漏油的存在，使得配油軸也遭受不平衡軸向力，也影響馬達(dá)的效率。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種軸向、徑向始終處于平衡狀態(tài)，能有效提高工作效率的液壓馬達(dá)靜平衡配油軸。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是液壓馬達(dá)靜平衡配油軸外表面有圓環(huán)狀進(jìn)油口和回油口，有與進(jìn)油口相通的高壓配油槽A和與回油口相通的低壓配油槽B，兩配油槽相互隔離、對(duì)稱分布在軸的兩側(cè)。
改進(jìn)之處是配油軸中心有通孔，在高、低壓配油槽A、B的相對(duì)側(cè)設(shè)有分別與A、B相通，而又相互隔離的平衡槽A1和B1。
上述配油槽、平衡槽均與中心孔相隔離；平衡槽為半圓環(huán)狀，其所在扇形區(qū)包角與配油槽所在扇形區(qū)包角相等；平衡槽A1、B1均為兩道。
采用以上技術(shù)方案，由于配油軸中心有通孔，溝通軸兩端空腔，保證其軸向平衡；由于在高、低壓配油槽的相對(duì)側(cè)設(shè)有分別與之相通的平衡槽，使得配油軸配油處的兩側(cè)壓力分布完全對(duì)稱，工作中始終處于徑向靜壓平衡，這樣可避免單邊磨損，減小配合間隙，減少泄漏，提高液壓馬達(dá)的機(jī)械效率和容積效率。


圖1為裝有靜平衡配油軸的液壓馬達(dá)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中C-C處剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖，配油軸1裝在配油體2的內(nèi)腔，通過(guò)十字滑塊與偏心軸3相連。配油軸中心有通孔4，外表面有圓環(huán)狀進(jìn)油口6和圓環(huán)狀回油口5。高壓配油槽A與進(jìn)油口相通，低壓配油槽B與回油口相通，A、B相互隔離，對(duì)稱分布在軸的兩側(cè)。在A、B槽的相對(duì)側(cè)設(shè)有分別與A、B相通，而又相互隔離的平衡槽A1和B1。平衡槽為半圓環(huán)狀，其所在扇形區(qū)包角與配油槽所在扇形區(qū)包角相等。
權(quán)利要求1.一種液壓馬達(dá)靜平衡配油軸，外表面有圓環(huán)狀進(jìn)油口和回油口，有與進(jìn)油口相通的高壓配油槽A和與回油口相通的低壓配油槽B，兩配油槽相互隔離、對(duì)稱分布在軸的兩側(cè)，其特征是配油軸中心有通孔，在高、低壓配油槽A、B的相對(duì)側(cè)設(shè)有分別與A、B相通，而又相互隔離的平衡槽A1和B1。
2.按權(quán)利要求1所述的液壓馬達(dá)靜平衡配油軸，其特征是所述配油槽、平衡槽均與中心孔相隔離。
3.按權(quán)利要求1所述的液壓馬達(dá)靜平衡配油軸，其特征是所述平衡槽為半圓環(huán)狀，其所在扇形區(qū)包角與配油槽所在扇形區(qū)包角相等。
4.按權(quán)利要求1所述的液壓馬達(dá)靜平衡配油軸，其特征是平衡槽A1、B1均為兩道。
專利摘要一種液壓馬達(dá)靜平衡配油軸，軸的中心有通孔，軸上有與圓環(huán)狀進(jìn)油口相通的高壓配油槽A和與圓環(huán)狀回油口相通的低壓配油槽B，在高、低壓配油槽A、B的相對(duì)側(cè)設(shè)有分別與A、B相通，而又相互隔離的平衡槽A
文檔編號(hào)F03C1/34GK2546645SQ0222098
公開日2003年4月23日 申請(qǐng)日期2002年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月4日
發(fā)明者馬駿, 韓玉彬, 陳加其, 陳振國(guó), 沈玉寶, 儲(chǔ)祥林 申請(qǐng)人:姜堰市恒威船用輔機(jī)制造有限公司