專(zhuān)利名稱：新型二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種二沖程內(nèi)燃動(dòng)力機(jī)械，尤其是一種新型二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)；主要由氣缸體、活塞、曲軸、凸輪、連桿、挺桿、復(fù)位彈簧等部件組成。
二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、易于維護(hù)，與同排氣量的四沖程內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)相比其輸出功率較大，因而在500ml以下的中、小排氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)中曾大量應(yīng)用，但由于其進(jìn)氣系統(tǒng)與排氣系統(tǒng)重疊短路時(shí)間長(zhǎng)，致使燃料消耗過(guò)高過(guò)快，使用戶支出的燃料費(fèi)用大大超過(guò)四沖程內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)；同時(shí)又因潤(rùn)滑油參與燃燒活動(dòng)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染，在保護(hù)環(huán)境與節(jié)約能源呼聲日益高漲的今天，二沖程內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)份額越來(lái)越低，面臨被淘汰的危險(xiǎn)，因此改進(jìn)并解決二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)有缺陷是其生存發(fā)展的根本點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是為提供一種可避免進(jìn)氣系統(tǒng)與排氣系統(tǒng)短路現(xiàn)象、杜絕潤(rùn)滑油參與燃燒的弊端減少對(duì)大氣環(huán)境的污染、同時(shí)可節(jié)省能源、提高燃料的使用效率、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、重量輕的新型二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
本實(shí)用新型的目的可通過(guò)如下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸體、連桿、曲軸、活塞；在氣缸體側(cè)壁接近活塞下止點(diǎn)的等高位置設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口；在活塞上部設(shè)有活塞進(jìn)氣道和活塞排氣道；活塞通過(guò)連桿上段與連桿下段活動(dòng)連接后再與曲軸相連；在曲軸上設(shè)有內(nèi)置于連桿下段的曲軸凸輪上方設(shè)有內(nèi)置于連桿下段的挺桿，在挺桿上套有復(fù)位彈簧，挺桿上部與連桿上段的下部呈斜齒輪連接；挺桿與連桿下段呈鍵槽滑動(dòng)配合。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型在氣缸體側(cè)壁接近活塞的下止點(diǎn)的等高位置同時(shí)設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，同時(shí)在活塞的同一等高位置設(shè)有活塞進(jìn)氣道和活塞排氣道；進(jìn)氣口和排氣口的中心線夾角大于活塞進(jìn)氣道和排氣道的中心線夾角；因而本實(shí)用新型有效地杜絕了進(jìn)氣系統(tǒng)與排氣系統(tǒng)的短路現(xiàn)象，節(jié)省了能源，提高了燃料的使用效率；同時(shí)其進(jìn)氣過(guò)程是直接經(jīng)由化油器霧化后進(jìn)入缸體，因而又杜絕了潤(rùn)滑油參與燃燒的弊端，使燃燒后排放的廢氣對(duì)大氣環(huán)境的污染大為減少。
2、本實(shí)用新型由于無(wú)需氣閥及控制氣閥的專(zhuān)用凸輪等零部件，因此本發(fā)動(dòng)機(jī)的重量更輕，高度也大為降低，使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安裝，更加靈活、運(yùn)轉(zhuǎn)更加寧?kù)o，制造成本大幅下降。
3、本實(shí)用新型由于進(jìn)氣口和排氣口始終在活塞側(cè)壁運(yùn)動(dòng)的行程范圍內(nèi)，因而其潤(rùn)滑能達(dá)到良好的程度，而不會(huì)產(chǎn)生潤(rùn)滑油流入進(jìn)氣口或排氣口的弊端。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下附圖給出


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意
圖1-氣缸體2-連桿上段3-連桿下段4-下段凹槽5-挺桿 6-挺桿側(cè)凸7-曲軸8-曲軸凸輪9-復(fù)位彈簧 10-活塞銷(xiāo) 11-活塞 12-進(jìn)氣口13-排氣口 14-活塞進(jìn)氣道 15-活塞排氣道圖2是本實(shí)用新型的壓縮及氣口狀態(tài)圖3是本實(shí)用新型的活塞的C向視圖圖4是本實(shí)用新型的活塞的A-A剖視圖圖5是本實(shí)用新型的連桿上段與連桿下段相連部分的Ⅰ部放大視
圖16-球珠本實(shí)用新型還將結(jié)合附圖實(shí)施例作進(jìn)一步詳述參照
圖1、2，一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸體1、連桿、曲軸7、活塞11；在氣缸體1側(cè)壁接近活塞11下止點(diǎn)的等高位置設(shè)有進(jìn)氣口12和排氣口13；參照?qǐng)D3、4，在活塞11上部設(shè)有活塞進(jìn)氣道14和活塞排氣道15；參照?qǐng)D5，活塞11與連桿上段2通過(guò)活塞銷(xiāo)10相連，連桿上段2與連桿下段3通過(guò)球珠16活動(dòng)連接，然后再與曲軸7相連；在曲軸7上設(shè)有內(nèi)置于連桿下段3的曲軸凸輪8上方設(shè)有內(nèi)置于連桿下段3的挺桿5，在挺桿5上套有復(fù)位彈簧9，挺桿5上部與連桿上段2的下部呈斜齒輪連接；在挺桿5上設(shè)有挺桿側(cè)凸6，挺桿側(cè)凸6可在連桿下段3的下段凹槽4內(nèi)滑動(dòng)配合。所述的活塞排氣道15和活塞進(jìn)氣道14的中心線夾角之差為挺桿5帶動(dòng)活塞11轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。
本實(shí)用新型的工作原理如下當(dāng)曲軸7旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞11向下運(yùn)動(dòng)，接近下止點(diǎn)時(shí)，活塞排氣道15對(duì)正排氣口13，將燃燒后的廢氣排出；由于燃燒后的氣體在急速逸出時(shí)產(chǎn)生的慣性力，將造成缸體內(nèi)部的負(fù)壓狀態(tài)，曲軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，在曲軸凸輪8的作用下，挺桿5升起，帶動(dòng)活塞11旋轉(zhuǎn)一定的角度關(guān)閉排氣口13，活塞11旋轉(zhuǎn)的角度取決于連桿上段2與挺桿5的斜齒輪嚙合的長(zhǎng)度；打開(kāi)進(jìn)氣口12，完成進(jìn)氣過(guò)程；活塞11在曲軸7帶動(dòng)下繼續(xù)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，挺桿5在復(fù)位彈簧9的作用下，活塞11反向旋轉(zhuǎn)一定的角度，復(fù)位至初始狀態(tài)，完成一個(gè)工作循環(huán)，周而復(fù)始。
因此，使用本實(shí)用新型制造的發(fā)動(dòng)機(jī)將在車(chē)用動(dòng)力機(jī)械、舷外機(jī)、小型動(dòng)力工具等領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)大為領(lǐng)先，具有廣闊的市場(chǎng)前景。
權(quán)利要求1.一種新型二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸體(1)、連桿、曲軸(7)、活塞(11)；其特征在于在氣缸體(1)側(cè)壁接近活塞(11)下止點(diǎn)的等高位置設(shè)有進(jìn)氣口(12)和排氣口(13)；在活塞(11)上部設(shè)有活塞進(jìn)氣道(14)和活塞排氣道(15)；活塞(11)通過(guò)連桿上段(2)與連桿下段(3)活動(dòng)連接后再與曲軸(7)相連；在曲軸(7)上設(shè)有內(nèi)置于連桿下段(3)的曲軸凸輪(8)上方設(shè)有內(nèi)置于連桿下段(3)的挺桿(5)，在挺桿(5)上套有復(fù)位彈簧(9)，挺桿(5)上部與連桿上段(2)的下部呈斜齒輪連接；挺桿(5)與連桿下段(3)呈鍵槽滑動(dòng)配合。
2.如權(quán)利要求1所述的新型二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的活塞排氣道(15)和活塞進(jìn)氣道(14)的中心線夾角之差為挺桿(5)帶動(dòng)活塞(11)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型二沖程發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)是在氣缸體側(cè)壁等高線上開(kāi)有進(jìn)氣口和排氣口,對(duì)應(yīng)的在活塞上開(kāi)有活塞進(jìn)氣道和排氣道,通過(guò)曲軸及其上的曲軸凸輪及連桿內(nèi)的滑動(dòng)挺桿的調(diào)節(jié),完成進(jìn)氣系統(tǒng)與排氣系統(tǒng)轉(zhuǎn)換過(guò)程;本實(shí)用新型可避免進(jìn)氣與排氣系統(tǒng)短路現(xiàn)象、杜絕潤(rùn)滑油參與燃燒的弊端減少對(duì)大氣環(huán)境的污染、同時(shí)可節(jié)省能源、提高燃料的使用效率、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕。
文檔編號(hào)F02B75/02GK2424304SQ00226540
公開(kāi)日2001年3月21日 申請(qǐng)日期2000年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月15日
發(fā)明者韓曉靜 申請(qǐng)人:韓曉靜