專利名稱：一種節(jié)能環(huán)保型車輛綜合養(yǎng)護(hù)劑及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛用養(yǎng)護(hù)劑及其制備方法，具體涉及一種車輛燃油系統(tǒng)用節(jié)能環(huán)保型車輛綜合養(yǎng)護(hù)劑及其制備方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今，車輛的大量使用使石油儲(chǔ)備和環(huán)境污染問(wèn)題變得越來(lái)越嚴(yán)重，尤其是在我們國(guó)家，人口基數(shù)大，車輛使用多，使這些問(wèn)題變得更加突出。由于燃油中烯烴、芳烴、硫、磷等有害物的影響，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得不到充分發(fā)揮，燃油燃燒不充分，三元催化系統(tǒng)效率降低等，使車輛動(dòng)力不足、油耗增加，尾氣超標(biāo)。這樣不僅浪費(fèi)能源還使排放的氣體中存在大量的有害氣體，污染環(huán)境。為了使車輛發(fā)揮設(shè)計(jì)性能，提高燃油的燃燒效率，同時(shí)減少車輛尾氣排放，有人提出采用在燃油中加入添加劑來(lái)解決這些問(wèn)題。燃油添加劑是為了彌補(bǔ)車輛及燃油在某些方面的缺陷，并賦予燃油一些新的優(yōu)良特性，而在燃油中加入的功能性物質(zhì)。燃油添加劑具有增加發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能、節(jié)省燃油、減少尾氣排放污染、清潔燃油系統(tǒng)、降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、維護(hù)三元催化功能等作用。雖然燃油添加劑具有多種功能，但是現(xiàn)今使用的的燃油添加劑功能側(cè)重點(diǎn)不同，不能同時(shí)達(dá)到節(jié)約能源、減少尾氣排放，保護(hù)整個(gè)燃油系統(tǒng)(包括尾氣凈化系統(tǒng))的作用。

發(fā)明內(nèi)容
我國(guó)使用的燃油在使用時(shí)容易產(chǎn)生積碳、膠質(zhì)，使車輛受損、性能降低，本發(fā)明致力于通過(guò)使用養(yǎng)護(hù)劑的方式對(duì)車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，解決燃油及燃油系統(tǒng)存在的各種問(wèn)題。本發(fā)明針對(duì)燃油燃燒不充分、車輛設(shè)計(jì)性能不能充分發(fā)揮、燃油消耗高及環(huán)境污染等問(wèn)題，提供了一種節(jié)能環(huán)保型車輛綜合養(yǎng)護(hù)劑，該養(yǎng)護(hù)劑能夠使車輛設(shè)計(jì)性能得到充分發(fā)揮，顯著改善燃油燃燒性能，提高燃油燃燒效率，降低燃油使用量和尾氣排放量，提高駕車舒適度，延長(zhǎng)車輛使用壽命。本發(fā)明還提供了該養(yǎng)護(hù)劑的制備方法，該方法簡(jiǎn)單易行，易于操作。我國(guó)因使用50%劣質(zhì)原油及所采用煉制工藝落后等原因，相比先進(jìn)的歐洲指標(biāo)， 油品中烯烴超標(biāo)75%、芳烴超標(biāo)200 %、硫超標(biāo)400%。烯烴、芳烴、硫等在油品使用中屬于不穩(wěn)定組分，易于形成膠質(zhì)、積碳，在油品儲(chǔ)存及使用環(huán)節(jié)會(huì)造成油箱油路沉淀，進(jìn)氣閥積碳， 噴嘴積碳，燃燒室積碳，三元催化積碳等危害。另外，在燃油中會(huì)含有微量的金屬元素，一般潤(rùn)滑油中也含有金屬成分，金屬元素的存在一方面會(huì)加速膠質(zhì)積碳的形成，另一方面也容易在燃燒室形成難揮發(fā)的金屬氧化物，造成磨損，進(jìn)而使車輛性能大幅下降。還有，潤(rùn)滑油中為提高潤(rùn)滑、極壓、抗高溫性能而含有硫、磷、鋅、硅等無(wú)機(jī)成分，此類化合物的累積作用一方面會(huì)在儲(chǔ)存及汽缸內(nèi)生成腐蝕性物質(zhì)，毀壞車輛，另一方面會(huì)造成缸體磨損和三元催化失活，使車輛尾氣超標(biāo)嚴(yán)重，影響人身健康。由上面描述可見，我國(guó)車輛在使用時(shí)由于油質(zhì)性能等因素極易產(chǎn)生油路不暢、進(jìn)氣不足、油氣混合不勻、進(jìn)氣閥關(guān)閉不嚴(yán)、火花塞點(diǎn)火障礙、氣缸磨損、三元催化失效等問(wèn)題。如不及時(shí)養(yǎng)護(hù)，不但不能發(fā)揮車輛的設(shè)計(jì)性能，還會(huì)減少車輛使用年限、影響舒適度，增加維修成本，而在車輛行駛過(guò)程中也會(huì)造成事故隱患。本發(fā)明針對(duì)我國(guó)燃油存在的現(xiàn)狀，提供了一種同時(shí)具有清潔、節(jié)能、環(huán)保、修復(fù)作用的添加劑，具有清凈油路、防止積碳沉淀、修復(fù)三元催化系統(tǒng)、減少尾氣排放、節(jié)約燃油的作用，全面解決了車輛耗油、尾氣排放不合格的問(wèn)題。本發(fā)明是通過(guò)以下措施實(shí)現(xiàn)的
一種節(jié)能環(huán)保型車輛綜合養(yǎng)護(hù)劑，其特征是包括以下重量百分比的成分 聚異丁烯酰胺基異辛酯20-60% ；
聚醚胺20-60% ；
1，1，1-三氯丙烷1-5% ；
二溴乙烷1-3% ；
有機(jī)稀土鹽0. 5-5% ；
航空煤油0-57% ；
有機(jī)錳鹽0-4% ；
表面活性劑0. 5-洲。在上述配方中，具有以下優(yōu)選的重量百分配比 聚異丁烯酰胺基異辛酯20-40% ； 聚醚胺 20-40% ；
1，1，1-三氯丙烷2-5% ；
二溴乙烷1-3% ；
有機(jī)稀土鹽2-5% ；
航空煤油0-57% ；
有機(jī)錳鹽0-4% ；
表面活性劑1_2%。進(jìn)一步的，上述各成分的重量百分比還可為 聚異丁烯酰胺基異辛酯20-40% ； 聚醚胺 20-40% ；
1，1，1-三氯丙烷2-5% ；
二溴乙烷1-3% ；
有機(jī)稀土鹽2-5% ；
航空煤油20-57% ；
有機(jī)錳鹽1-3% ；
表面活性劑1_2%。最優(yōu)選的，本發(fā)明養(yǎng)護(hù)劑的成分具有以下重量百分比 聚異丁烯酰胺基異辛酯25-35% ；
聚醚胺25-35% ；
1，1，1-三氯丙烷2-5% ；
二溴乙烷1-3% ；有機(jī)稀土鹽航空煤油有機(jī)錳鹽表面活性劑
2-5% ； 25-40% ； 1-3% ；
1-2% ο本發(fā)明所述有機(jī)稀土鹽為有機(jī)鈰鹽或/和有機(jī)鑭鹽，所述有機(jī)鈰鹽為異辛酸鈰或環(huán)烷酸鈰，所述有機(jī)鑭鹽為異辛酸鑭或環(huán)烷酸鑭。本發(fā)明所述有機(jī)錳鹽為甲基環(huán)戊二烯三羰基錳。本發(fā)明所述表面活性劑為司盤-80或0P-10。本發(fā)明所用聚異丁烯酰胺基異辛酯的分子量為500-2000，優(yōu)選為800-1500 ；聚醚胺的分子量為500-2000，優(yōu)選為800-1500。本發(fā)明節(jié)能環(huán)保型車輛綜合養(yǎng)護(hù)劑的制備方法為將各成分按配比混合，充分?jǐn)嚢杓吹?。本發(fā)明所用的聚異丁烯基酰胺異辛酯是以德國(guó)巴斯夫(BASF)公司的特種化工原料為主劑，開發(fā)生產(chǎn)出適合中國(guó)燃油性質(zhì)的具有清潔、節(jié)能作用的化工產(chǎn)品，它具有提高燃油品質(zhì)、改善內(nèi)燃機(jī)燃燒性能和清潔尾氣的性能，聚異丁烯基酰胺異辛酯在市場(chǎng)中可以買到。本發(fā)明所用的聚醚胺為單胺，可以防止積碳及膠質(zhì)的產(chǎn)生及清除已經(jīng)形成的積碳和膠質(zhì)，保持燃燒系統(tǒng)潔凈，發(fā)揮車輛設(shè)計(jì)性能，分子量在500-2000之間，最優(yōu)在800-1500 之間。聚醚胺結(jié)構(gòu)式如下式(I )，其中R1可為C 4_2(1烷基、壬基苯基、辛基苯基、十二烷基苯基、十五烷基苯基、二壬基苯基和2，6 - 二叔丁基對(duì)甲苯基中的一種泯可為甲基或乙基。在市場(chǎng)中有相關(guān)分子量的聚醚胺銷售，在使用時(shí)可以直接購(gòu)買相關(guān)分子量的產(chǎn)品，也可以根據(jù)現(xiàn)有公開的技術(shù)進(jìn)行制備，例如CN101225332A、CN102051239A公開的內(nèi)容均可用于本發(fā)明所用聚醚胺的制備，在此不再贅述。配方中的1，1，1-三氯丙烷、二溴乙烷能夠阻止S、P等無(wú)機(jī)成分沉積在三元催化劑表面，防止催化劑失活，此外它們還有清潔、潤(rùn)濕的作用；有機(jī)稀土鹽為有機(jī)鈰鹽或/和有機(jī)鑭鹽，其中的鈰、鑭元素能夠作為催化劑促進(jìn)尾氣轉(zhuǎn)化，起到修復(fù)催化系統(tǒng)的作用，具體的有機(jī)鈰鹽可以為異辛酸鈰或環(huán)烷酸鈰，有機(jī)鑭鹽可以為異辛酸鑭或環(huán)烷酸鑭；表面活性劑具有分散增溶的作用，所用表面活性劑為本領(lǐng)域通用表面活性劑。這幾種成分均可在市場(chǎng)中買到。通過(guò)配方中聚異丁烯基酰胺異辛酯、聚醚胺、1，1，1-三氯丙烷、二溴乙烷和有機(jī)稀土鹽的協(xié)同配合，所得的養(yǎng)護(hù)劑可以達(dá)到清潔燃燒系統(tǒng)、修復(fù)三元催化系統(tǒng)、提高燃油品質(zhì)、改善燃油性能、節(jié)約燃油和減少尾氣排放的作用。進(jìn)一步的，為了加大養(yǎng)護(hù)劑的共溶性和進(jìn)一步提高燃油燃燒性能，在配方中還可以適量加入航空煤油和有機(jī)錳。航空煤油是石油產(chǎn)品之一，英文名稱Jet fuel No. 3，是由
RrCO-CHrCHk-NH2直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體，主要由不同餾分的烴類化合物組成。在市場(chǎng)中可以買到。航空煤油熱值高、燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積碳量少，不易結(jié)焦，加入燃油中可以改善油品流動(dòng)性， 提高燃油燃燒性能，減少不充分燃燒產(chǎn)生的污染物的產(chǎn)生。在本發(fā)明配方中，航空煤油還具有促進(jìn)各成分共溶的作用，是清潔型溶劑?，F(xiàn)行最常用的航空煤油，有以煤油為基礎(chǔ)的JET A-I和以石腦油與煤油混合配方制成的JET B航空煤油。而有機(jī)錳則具有助燃、提高辛烷值的作用，進(jìn)一步促進(jìn)燃油的充分燃燒，減少有害氣體的排放。本發(fā)明養(yǎng)護(hù)劑中各組分相互協(xié)同，促進(jìn)了車輛設(shè)計(jì)性能的發(fā)揮及燃油的充分燃燒，從而從根本上達(dá)到了節(jié)約燃油、降低尾氣排放、清潔燃油系統(tǒng)、修復(fù)養(yǎng)護(hù)三元催化系統(tǒng)的作用。本發(fā)明養(yǎng)護(hù)劑制備工藝簡(jiǎn)單，在車輛出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)使用或車輛保養(yǎng)時(shí)使用。本發(fā)明在汽油和柴油中均可使用，使用時(shí)隨燃油一起加入油箱中，加入量為燃油體積的1/1000左右。當(dāng)車輛燃油中加入養(yǎng)護(hù)劑后，節(jié)約燃油可達(dá)15-27%，降低尾氣可達(dá)50%以上，同時(shí)養(yǎng)護(hù)劑可對(duì)車輛油箱、油路、噴嘴、氣閥、燃燒室、三元催化系統(tǒng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)并修復(fù)，使車輛啟動(dòng)迅速、怠速平穩(wěn)、動(dòng)力增強(qiáng)，提速靈敏，加速有力，尾氣排放大幅降低。
具體實(shí)施例方式下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的闡述，應(yīng)該明白的是，下述說(shuō)明僅是為了解釋本發(fā)明，并不對(duì)其內(nèi)容進(jìn)行限定。如無(wú)特別說(shuō)明，下述百分?jǐn)?shù)均為重量百分?jǐn)?shù)。本發(fā)明配方中所用的組成成分均可以在市場(chǎng)中買到，在下面實(shí)施例中使用的聚異丁烯基酰胺異辛酯來(lái)自于上海拓閩工貿(mào)有限公司，使用的航空煤油為江蘇南京達(dá)盛石油化工貿(mào)易有限公司銷售的航空煤油(密度0. 79)，使用的聚醚胺有上海納米克斯新能源科技有限公司銷售的FL-1000 (分子量1000左右)和南京石油化工股份有限公司銷售的聚醚胺(分子量1000-1500)。在聚醚胺中，主要是聚醚胺中的胺發(fā)揮清潔作用，取代基的替換并不會(huì)太大的影響清潔效果，只要保證單胺和分子量在500-2000范圍內(nèi)，本發(fā)明提供的結(jié)構(gòu)式中的聚醚胺效果均好，其中以分子量在800-1500之間的聚醚胺效果最好。實(shí)施例1
本發(fā)明的養(yǎng)護(hù)劑組成為聚異丁烯酰胺基異辛酯40%，聚醚胺FL-1000 49.5%， 1，1，1-三氯丙烷5%，二溴乙烷3%，異辛酸鈰或異辛酸鑭0. 5%，司盤-80余量，將各成分混合均勻，即得。實(shí)施例2
本發(fā)明的養(yǎng)護(hù)劑組成為聚異丁烯酰胺基異辛酯32%，聚醚胺FL-1000 60%, 1，1，1-三氯丙烷2%，二溴乙烷3%，異辛酸鈰或異辛酸鑭2%，0P-10余量，將各成分混合均勻，即得。實(shí)施例3
本發(fā)明的養(yǎng)護(hù)劑組成為聚異丁烯酰胺基異辛酯38%，聚醚胺(分子量1000-1500)51%， 1，1，1-三氯丙烷4%，二溴乙烷2%，異辛酸鈰1%，異辛酸鑭2%，司盤-80余量，將各成分混合均勻，即得。實(shí)施例4
本發(fā)明的養(yǎng)護(hù)劑組成為聚異丁烯酰胺基異辛酯60%，聚醚胺(分子量1000-1500)32%，1，1，1-三氯丙烷1%，二溴乙烷1%，異辛酸鈰2%，異辛酸鑭3%，司盤-80余量，將各成分混合均勻，即得。實(shí)施例5
本發(fā)明的養(yǎng)護(hù)劑組成為聚異丁烯酰胺基異辛酯20%，聚醚胺FL-1000 40%, 1，1，1-三氯丙烷2%，二溴乙烷2%，航空煤油31. 5%，甲基環(huán)戊二烯三羰基錳1%，環(huán)烷酸鈰或環(huán)烷酸鑭 3%，0P-10余量，將各成分混合均勻，即得。實(shí)施例6
本發(fā)明的養(yǎng)護(hù)劑組成為聚異丁烯酰胺基異辛酯25%，聚醚胺(分子量1000-1500)35%， 1，1，1-三氯丙烷5%，二溴乙烷3%，航空煤油25%，甲基環(huán)戊二烯三羰基錳4%，環(huán)烷酸鈰或環(huán)烷酸鑭2%，司盤-80余量，將各成分混合均勻，即得。實(shí)施例7
本發(fā)明的養(yǎng)護(hù)劑組成為聚異丁烯酰胺基異辛酯23%，聚醚胺FL-1000 25%，1，1，1_三氯丙烷3%，二溴乙烷2%，航空煤油40%，甲基環(huán)戊二烯三羰基錳2%，環(huán)烷酸鈰2%，環(huán)烷酸鑭 1%，0P-10余量，將各成分混合均勻，即得。實(shí)施例8
本發(fā)明的養(yǎng)護(hù)劑組成為聚異丁烯酰胺基異辛酯20%，聚醚胺(分子量1000-1500)20%， 1，1，1-三氯丙烷1%，二溴乙烷1%，航空煤油56%，甲基環(huán)戊二烯三羰基錳1%，環(huán)烷酸鈰或環(huán)烷酸鑭0. 5%，司盤-80余量，將各成分混合均勻，即得。實(shí)施例9
本發(fā)明的養(yǎng)護(hù)劑組成為聚異丁烯酰胺基異辛酯35%，聚醚胺FL-1000 25%，1，1，1_三氯丙烷2%，二溴乙烷2%，航空煤油30%，甲基環(huán)戊二烯三羰基錳3%，環(huán)烷酸鈰1%，環(huán)烷酸鑭 1%，司盤-80余量，將各成分混合均勻，即得。實(shí)施例10
本發(fā)明的養(yǎng)護(hù)劑組成為聚異丁烯酰胺基異辛酯25%，聚醚胺FL-1000 32%，1，1，1_三氯丙烷3%，二溴乙烷2%，航空煤油30%，甲基環(huán)戊二烯三羰基錳3%，環(huán)烷酸鈰1%，環(huán)烷酸鑭 2%，司盤-80余量，將各成分混合均勻，即得。實(shí)施例11
本發(fā)明的養(yǎng)護(hù)劑組成為聚異丁烯酰胺基異辛酯20%，聚醚胺(分子量1000-1500)20%， 1，1，1-三氯丙烷1%，二溴乙烷1%，航空煤油57%，環(huán)烷酸鈰或環(huán)烷酸鑭0. 5%，0P-10余量，將各成分混合均勻，即得。實(shí)施例12
本發(fā)明的養(yǎng)護(hù)劑組成為聚異丁烯酰胺基異辛酯25%，聚醚胺(分子量1000-1500)35%， 1，1，1-三氯丙烷2%，二溴乙烷2%，航空煤油33%，環(huán)烷酸鈰或環(huán)烷酸鑭2%，司盤-80余量，將各成分混合均勻，即得。實(shí)施例13
本發(fā)明的養(yǎng)護(hù)劑組成為聚異丁烯酰胺基異辛酯23%，聚醚胺(分子量1000-1500)60%， 1，1，1-三氯丙烷洲，二溴乙烷洲，航空煤油10%，環(huán)烷酸鈰或環(huán)烷酸鑭洲，司盤-80余量，將各成分混合均勻，即得。實(shí)施例14本發(fā)明的養(yǎng)護(hù)劑組成為聚異丁烯酰胺基異辛酯60%，聚醚胺(分子量1000-1500)25%， 1，1，1-三氯丙烷2%，二溴乙烷2%，航空煤油8%，異辛酸鈰或異辛酸鑭2%，司盤-80余量，將各成分混合均勻，即得。實(shí)施例15
本發(fā)明的養(yǎng)護(hù)劑組成為聚異丁烯酰胺基異辛酯37%，聚醚胺FL-1000 50%, 1，1，1_三氯丙烷3%，二溴乙烷2%，甲基環(huán)戊二烯三羰基錳3%，異辛酸鈰或異辛酸鑭3%，0P-10余量， 將各成分混合均勻，即得。實(shí)施例16
本發(fā)明的養(yǎng)護(hù)劑組成為聚異丁烯酰胺基異辛酯35%，聚醚胺FL-1000 51%，1，1，1_三氯丙烷3%，二溴乙烷2%，甲基環(huán)戊二烯三羰基錳4%，環(huán)烷酸鈰1%，環(huán)烷酸鑭2%，司盤-80余量，將各成分混合均勻，即得。上述實(shí)施例制得的養(yǎng)護(hù)劑性能優(yōu)良，具有以下作用1、提高燃油品質(zhì)、燃燒性能和抗氧化性能；2、清凈油路，保持油路通暢；3、防止積碳沉淀并清除進(jìn)氣閥及噴嘴積碳形成， 使進(jìn)氣系統(tǒng)正常，使燃油霧化正常；4、形成保護(hù)膜，防止進(jìn)氣閥磨損；5、逐步清潔燃燒室內(nèi)積碳及金屬沉淀，防止爆震及缸體損壞；6、對(duì)三元催化上的硫、磷、金屬進(jìn)行及時(shí)清除，使之保持正常狀態(tài)；7、對(duì)三元催化損失的催化轉(zhuǎn)化成分進(jìn)行修復(fù)，增強(qiáng)尾氣中有害物的轉(zhuǎn)化能力。下面，將養(yǎng)護(hù)劑加入燃油中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證其作用，養(yǎng)護(hù)劑的添加量為燃油體積的千分之一?！B(yǎng)護(hù)劑節(jié)油、降低尾氣實(shí)驗(yàn)
將實(shí)施例中制備的養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行節(jié)油、降低尾氣實(shí)驗(yàn)，將本發(fā)明養(yǎng)護(hù)劑分別加入汽油、柴油車中，加入量為燃油體積的千分之一，然后再取相同款式、行駛公里相同的汽油車和柴油車作為空白對(duì)照。將所有車輛行駛5000km后，測(cè)定車輛加入本發(fā)明養(yǎng)護(hù)劑后與空白對(duì)照相比的節(jié)油率和尾氣排放減少率，尾氣排放減少率=(空白對(duì)照尾氣排放量-加養(yǎng)護(hù)劑尾氣排放量)/空白對(duì)照尾氣排放量。結(jié)果見表1。
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權(quán)利要求
1.一種節(jié)能環(huán)保型車輛綜合養(yǎng)護(hù)劑，其特征是包括以下重量百分比的成分 聚異丁烯酰胺基異辛酯20-60% ；聚醚胺20-60% ；1，1，1-三氯丙烷1-5% ；二溴乙烷1-3% ；有機(jī)稀土鹽0. 5-5% ；航空煤油0-57% ；有機(jī)錳鹽0-4% ；表面活性劑0. 5-洲。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的養(yǎng)護(hù)劑，其特征是包括以下重量百分比的成分 聚異丁烯酰胺基異辛酯20-40% ；聚醚胺20-40% ；1，1，1-三氯丙烷2-5% ；二溴乙烷1-3% ；有機(jī)稀土鹽2-5% ；航空煤油0-57% ；有機(jī)錳鹽0-4% ；表面活性劑1_2%。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的養(yǎng)護(hù)劑，其特征是包括以下重量百分比的成分 聚異丁烯酰胺基異辛酯20-40% ；聚醚胺20-40% ；1，1，1-三氯丙烷2-5% ；二溴乙烷1-3% ；有機(jī)稀土鹽2-5% ；航空煤油20-57% ；有機(jī)錳鹽1-3% ；表面活性劑1_2%。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的養(yǎng)護(hù)劑，其特征是包括以下重量百分比的成分 聚異丁烯酰胺基異辛酯25-35% ；聚醚胺25-35% ；1，1，1-三氯丙烷2-5% ；二溴乙烷1-3% ；有機(jī)稀土鹽2-5% ；航空煤油25-40% ；有機(jī)錳鹽1-3% ；表面活性劑1_2%。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的養(yǎng)護(hù)劑，其特征是所述有機(jī)稀土鹽為有機(jī)鈰鹽或/ 和有機(jī)鑭鹽，所述有機(jī)鈰鹽為異辛酸鈰或環(huán)烷酸鈰，所述有機(jī)鑭鹽為異辛酸鑭或環(huán)烷酸鑭。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的養(yǎng)護(hù)劑，其特征是所述有機(jī)錳鹽為甲基環(huán)戊二烯三羰基錳。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的養(yǎng)護(hù)劑，其特征是所述表面活性劑為司盤-80或 0P-10。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的養(yǎng)護(hù)劑，其特征是聚異丁烯酰胺基異辛酯的分子量為500-2000，聚醚胺的分子量為500-2000。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的養(yǎng)護(hù)劑，其特征是聚異丁烯酰胺基異辛酯的分子量為 800-1500，聚醚胺的分子量為800-1500。
10.一種權(quán)利要求1所述的節(jié)能環(huán)保型車輛綜合養(yǎng)護(hù)劑的制備方法，其特征是將各成分按配比混合，充分?jǐn)嚢杓吹谩?br> 全文摘要
本發(fā)明公開了一種節(jié)能環(huán)保型車輛綜合養(yǎng)護(hù)劑及其制備方法，養(yǎng)護(hù)劑包括以下重量百分比的成分聚異丁烯酰胺基異辛酯20-60%；聚醚胺20-60%；1,1,1-三氯丙烷1-5%；二溴乙烷1-3%；有機(jī)稀土鹽0.5-5%；航空煤油0-57%；有機(jī)錳鹽0-4%；表面活性劑0.5-2%。本發(fā)明制備工藝簡(jiǎn)單，所得養(yǎng)護(hù)劑在汽油和柴油中均可使用，可節(jié)約燃油15-27%，降低尾氣50%以上，并對(duì)車輛油箱、油路、噴嘴、氣閥、燃燒室、三元催化系統(tǒng)具有養(yǎng)護(hù)和修復(fù)作用，使車輛動(dòng)力增強(qiáng)怠速平穩(wěn)，提速靈敏，加速有力，尾氣排放大幅降低。
文檔編號(hào)C10L1/238GK102250657SQ20111016825
公開日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月22日
發(fā)明者閆永 申請(qǐng)人:濟(jì)南路懋新能源開發(fā)有限責(zé)任公司