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一種扶梯梯級鏈部件脫油甩干自動化裝置的制造方法

文檔序號:9443249閱讀:223來源:國知局
一種扶梯梯級鏈部件脫油甩干自動化裝置的制造方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種扶梯梯級鏈部件脫油甩干自動化裝置的應(yīng)用,特別是涉及一種具有自動化上料裝置在扶梯梯級鏈部件脫油甩干工序上的應(yīng)用。
[0002]【背景技術(shù)】:
現(xiàn)有的最廣泛的扶梯梯級鏈部件脫油甩干手段為人工上料,將待脫油甩干的零部件倒入脫油離心機(jī)進(jìn)行脫油甩干操作;而人工手動上料不僅無法獲得一個較高的生產(chǎn)效率,還會在一定程度加大了工傷事故的發(fā)生頻數(shù)。這一方式的弊端在現(xiàn)階段的扶梯鏈條生產(chǎn)行業(yè)中也越發(fā)的突出,成為制約鏈條生產(chǎn)效率的一個關(guān)鍵因素。為解決此問題我們在長期的實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)在其它的生產(chǎn)行業(yè)中也存在相似的問題而解決的方法也各不相同,其中最為常見的就是增加人行梯道和工作臺。這樣的方式雖然可以一定程度上降低事故的發(fā)生頻率,卻是無法提高生產(chǎn)效率,因此在鏈條行業(yè)中的應(yīng)用率并不高。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種用于扶梯梯級鏈部件自動上料和脫油甩干的
目.ο
[0004]為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種扶梯梯級鏈部件脫油甩干自動化裝置,所述裝置包括底座、上料機(jī)構(gòu)和脫油機(jī)構(gòu);
所述上料機(jī)構(gòu)由第一驅(qū)動電機(jī)、上料臺、上料桶、導(dǎo)軌支架、傳料臺、傳料架和導(dǎo)軌組成,所述導(dǎo)軌支架的下端固定安裝在底座上,所述導(dǎo)軌固定安裝在導(dǎo)軌支架上,所述上料桶沿著導(dǎo)軌上、下滑動,所述第一驅(qū)動電機(jī)固定設(shè)置在導(dǎo)軌支架頂端,所述第一驅(qū)動電機(jī)的驅(qū)動輪與上料桶之間通過傳動鏈條相連接,所述上料臺設(shè)置在導(dǎo)軌支架下端,所述導(dǎo)軌的上端朝向所述脫油機(jī)構(gòu)水平彎折,所述傳料臺固定安裝在底座上部,所述傳料架為勺子狀結(jié)構(gòu),并且傳料架的后端與傳料臺之間通過轉(zhuǎn)軸活動連接,傳料架的中部通過第一液壓導(dǎo)桿與傳料臺相連接,并且所述第一液壓導(dǎo)桿分別與傳料臺、傳料架之間采用轉(zhuǎn)軸活動連接,所述第一液壓導(dǎo)桿與液壓控制站相連接,當(dāng)上料桶運(yùn)行到導(dǎo)軌的頂部極限位置時,上料桶可與上料架相接觸;
所述脫油機(jī)構(gòu)由第二驅(qū)動電機(jī)和脫油甩干桶組成,所述第二驅(qū)動電機(jī)與脫油甩干桶之間通過電路連接,并且第二驅(qū)動電機(jī)和脫油甩干桶均固定設(shè)置在底座上。
[0005]作為優(yōu)選,所述脫油甩干桶左側(cè)設(shè)置有觀察臺。
[0006]作為優(yōu)選,所述脫油甩干桶下部開設(shè)有卸料口,并且脫油甩干桶的側(cè)壁上設(shè)置有用于控制卸料口開閉的第二液壓導(dǎo)桿,所述第二液壓導(dǎo)桿也與液壓控制站相連接。
[0007]作為優(yōu)選,當(dāng)所述上料桶運(yùn)行到導(dǎo)軌上部極限位置時,上料桶的下部桶壁傾斜角度為10。?20。。
[0008]作為優(yōu)選,當(dāng)所述傳料架的勺頭段運(yùn)行到下部極限位置時,傳料架勺柄段的傾斜角度為30°?40°。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益之處是:采用這一裝置后,不僅實(shí)現(xiàn)了上料系統(tǒng)的自動化,也提高了扶梯鏈條生產(chǎn)工序的集成度。在此扶梯梯級鏈部件脫油甩干自動化裝置運(yùn)作時,工作人員只需將送料車推至待上料位用連桿機(jī)構(gòu)將零件物料倒入上料桶內(nèi),按下自動上料系統(tǒng)的電源按鈕由鏈傳動系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)相配合將物料零件倒入脫油離心機(jī)內(nèi),再由自動脫油離心機(jī)完成脫油和卸料的工序。此扶梯梯級鏈部件脫油甩干自動化裝置的投入使用相較于傳統(tǒng)的人工上料,不僅可以獲得更高、更穩(wěn)定的生產(chǎn)效率、同時也減少了勞動力的投入,使脫油甩干這道工序更加適應(yīng)于現(xiàn)階段扶梯鏈條行業(yè)的高效率、高產(chǎn)能、高集成化的生產(chǎn)需求。
[0010]【附圖說明】:
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0011]圖1是本發(fā)明整體裝配結(jié)構(gòu)示意圖
圖中:1、底座;21、第一驅(qū)動電機(jī);22、上料臺;23、上料桶;24、導(dǎo)軌支架;25、傳料臺;26、傳料架;27、導(dǎo)軌;28、第一液壓導(dǎo)桿;29、傳動鏈條;31、第二驅(qū)動電機(jī);32、脫油甩干桶;41、卸料口 ;42、第二液壓導(dǎo)桿;5、觀察臺。
[0012]【具體實(shí)施方式】:
下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述:
如圖1所示的一種扶梯梯級鏈部件脫油甩干自動化裝置,所述裝置包括底座1、上料機(jī)構(gòu)和脫油機(jī)構(gòu);
所述上料機(jī)構(gòu)由第一驅(qū)動電機(jī)21、上料臺22、上料桶23、導(dǎo)軌支架24、傳料臺25、傳料架26和導(dǎo)軌27組成,所述導(dǎo)軌支架24的下端固定安裝在底座I上,所述導(dǎo)軌27固定安裝在導(dǎo)軌支架24上,所述上料桶23沿著導(dǎo)軌27上、下滑動,所述第一驅(qū)動電機(jī)21固定設(shè)置在導(dǎo)軌支架24頂端,所述第一驅(qū)動電機(jī)21的驅(qū)動輪與上料桶23之間通過傳動鏈條29相連接,所述上料臺22設(shè)置在導(dǎo)軌支架24下端,所述導(dǎo)軌27的上端朝向所述脫油機(jī)構(gòu)水平彎折,所述傳料臺25固定安裝在底座I上部,所述傳料架26為勺子狀結(jié)構(gòu),并且傳料架26的后端與傳料臺25之間通過轉(zhuǎn)軸活動連接,傳料架26的中部通過第一液壓導(dǎo)桿28與傳料臺25相連接,并且所述第一液壓導(dǎo)桿28分別與傳料臺25、傳料架26之間采用轉(zhuǎn)軸活動連接,所述第一液壓導(dǎo)桿28與液壓控制站相連接,當(dāng)上料桶23運(yùn)行到導(dǎo)軌27的頂部極限位置時,上料桶23可與上料架26相接觸。
[0013]所述脫油機(jī)構(gòu)由第二驅(qū)動電機(jī)31和脫油甩干桶32組成,所述第二驅(qū)動電機(jī)31與脫油甩干桶32之間通過電路連接,并且第二驅(qū)動電機(jī)31和脫油甩干桶32均固定設(shè)置在底座I上。
[0014]所述脫油甩干桶32左側(cè)設(shè)置有觀察臺5,操作者可登上觀察臺5來詳細(xì)觀察脫油用干桶32的狀況。
[0015]為了實(shí)現(xiàn)本裝置的上料、脫油甩干和脫料一體化,所述脫油甩干桶32下部開設(shè)有卸料口 41,并且脫油甩干桶32的側(cè)壁上設(shè)置有用于控制卸料口 41開閉的第二液壓導(dǎo)桿42,所述第二液壓導(dǎo)桿42也與液壓控制站相連接。
[0016]當(dāng)所述上料桶23運(yùn)行到導(dǎo)軌27上部極限位置時,上料桶23的下部桶壁傾斜角度為10°?20°,采用這種結(jié)構(gòu),便于上料桶23將待加工物料倒入傳料架26內(nèi)。
[0017]當(dāng)所述傳料架26的勺頭段運(yùn)行到下部極限位置時,傳料架26勺柄段的傾斜角度為30°?40°,采用這種結(jié)構(gòu),便于傳料架26將接收到的待加工物料傳送到脫油甩干桶32內(nèi)。
[0018]本裝置的具體工作方式為:首先操作人員將待加工物料用送料車運(yùn)至上料臺22,然后上料臺22將待加工物料倒入上料桶23內(nèi),操作人員按下第一驅(qū)動電機(jī)21的啟動按鈕,第一驅(qū)動電機(jī)21通過傳動鏈條29帶動上料桶23運(yùn)動到導(dǎo)軌27上部極限位置處;于此之前液壓控制站運(yùn)作并控制第一液壓導(dǎo)桿28帶動傳料架26的勺頭段運(yùn)動到下部極限位置;此時上料桶23壓接在傳料架26上端并將待加工物料倒入到傳料架26內(nèi),由于傳料架26的勺頭段為中空筒狀結(jié)構(gòu),因此待加工物料可順利滑入到脫油甩干桶32內(nèi),然后液壓控制站通過控制第一液壓導(dǎo)桿28將傳料架26的勺頭段運(yùn)動到上部極限位置,同時第一驅(qū)動電機(jī)21帶動上料桶23運(yùn)行到上料臺22處,至此一次上料過程完成。上料完成后第二驅(qū)動電機(jī)31帶動脫油甩干桶32運(yùn)動,進(jìn)而達(dá)到脫油甩干的目的,在脫油甩干桶32運(yùn)行達(dá)到預(yù)設(shè)的時間后,液壓控制站控制第二液壓導(dǎo)桿42將卸料口 41打開,然后脫油甩干后的物料通過卸料口 41卸載到其下部的接料小車內(nèi),此時整個扶梯梯級鏈部件脫油甩干自動化裝置完成一周期的運(yùn)作,然后再進(jìn)入下一循環(huán)加工。
[0019]需要強(qiáng)調(diào)的是:以上僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已,并非對本發(fā)明作任何形式上的限制,凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾,均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種扶梯梯級鏈部件脫油甩干自動化裝置,其特征在于:所述裝置包括底座(I)、上料機(jī)構(gòu)和脫油機(jī)構(gòu); 所述上料機(jī)構(gòu)由第一驅(qū)動電機(jī)(21)、上料臺(22 )、上料桶(23 )、導(dǎo)軌支架(24)、傳料臺(25)、傳料架(26)和導(dǎo)軌(27)組成,所述導(dǎo)軌支架(24)的下端固定安裝在底座(I)上,所述導(dǎo)軌(27)固定安裝在導(dǎo)軌支架(24)上,所述上料桶(23)沿著導(dǎo)軌(27)上、下滑動,所述第一驅(qū)動電機(jī)(21)固定設(shè)置在導(dǎo)軌支架(24)頂端,所述第一驅(qū)動電機(jī)(21)的驅(qū)動輪與上料桶(23)之間通過傳動鏈條(29)相連接,所述上料臺(22)設(shè)置在導(dǎo)軌支架(24)下端,所述導(dǎo)軌(27)的上端朝向所述脫油機(jī)構(gòu)水平彎折,所述傳料臺(25)固定安裝在底座(I)上部,所述傳料架(26)為勺子狀結(jié)構(gòu),并且傳料架(26)的后端與傳料臺(25)之間通過轉(zhuǎn)軸活動連接,傳料架(26)的中部通過第一液壓導(dǎo)桿(28)與傳料臺(25)相連接,并且所述第一液壓導(dǎo)桿(28)分別與傳料臺(25)、傳料架(26)之間采用轉(zhuǎn)軸活動連接,所述第一液壓導(dǎo)桿(28)與液壓控制站相連接,當(dāng)上料桶(23)運(yùn)行到導(dǎo)軌(27)的頂部極限位置時,上料桶(23)可與上料架(26)相接觸; 所述脫油機(jī)構(gòu)由第二驅(qū)動電機(jī)(31)和脫油甩干桶(32)組成,所述第二驅(qū)動電機(jī)(31)與脫油甩干桶(32)之間通過電路連接,并且第二驅(qū)動電機(jī)(31)和脫油甩干桶(32)均固定設(shè)置在底座(I)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶梯梯級鏈部件脫油甩干自動化裝置,其特征在于:所述脫油甩干桶(32)左側(cè)設(shè)置有觀察臺(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶梯梯級鏈部件脫油甩干自動化裝置,其特征在于:所述脫油甩干桶(32)下部開設(shè)有卸料口(41),并且脫油甩干桶(32)的側(cè)壁上設(shè)置有用于控制卸料口(41)開閉的第二液壓導(dǎo)桿(42),所述第二液壓導(dǎo)桿(42)也與液壓控制站相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶梯梯級鏈部件脫油甩干自動化裝置,其特征在于:當(dāng)所述上料桶(23)運(yùn)行到導(dǎo)軌(27)上部極限位置時,上料桶(23)的下部桶壁傾斜角度為10°?20。。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶梯梯級鏈部件脫油甩干自動化裝置,其特征在于:所述傳料架(26)的勺頭段運(yùn)行到下部極限位置時,傳料架(26)勺柄段的傾斜角度為30°?40°。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種扶梯梯級鏈部件脫油甩干自動化裝置,所述裝置包括底座、上料機(jī)構(gòu)和脫油機(jī)構(gòu);所述上料機(jī)構(gòu)由第一驅(qū)動電機(jī)、上料臺、上料桶、導(dǎo)軌支架、傳料臺、傳料架和導(dǎo)軌組成;所述脫油機(jī)構(gòu)由第二驅(qū)動電機(jī)和脫油甩干桶組成,所述第二驅(qū)動電機(jī)與脫油甩干桶之間通過電路連接,并且第二驅(qū)動電機(jī)和脫油甩干桶均固定設(shè)置在底座上。此扶梯梯級鏈部件脫油甩干自動化裝置的投入使用相較于傳統(tǒng)的人工上料,不僅可以獲得更高、更穩(wěn)定的生產(chǎn)效率、同時也減少了勞動力的投入,使脫油甩干這道工序更加適應(yīng)于現(xiàn)階段扶梯鏈條行業(yè)的高效率、高產(chǎn)能、高集成化的生產(chǎn)需求。
【IPC分類】B21L19/00, B04B11/04, B04B5/00
【公開號】CN105195337
【申請?zhí)枴緾N201510715588
【發(fā)明人】張海木
【申請人】蘇州市天隆鏈條有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年10月29日
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