一種車載壓縮空氣凈化干燥裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種凈化干燥裝置，旨在提供一種車載壓縮空氣凈化干燥裝置。本實(shí)用新型包括底座及設(shè)置于所述底座上的多功能壓縮空氣過濾器（1）、進(jìn)排放閥組（2）、兩個(gè)干燥筒（3）、兩個(gè)出氣閥（4），所述進(jìn)排放閥組（2）的進(jìn)氣主通道與所述多功能壓縮空氣過濾器（1）出氣口相連通，所述進(jìn)排放閥組（2）的兩個(gè)出氣通道分別與兩個(gè)所述干燥筒（3）的進(jìn)氣通道相連通，兩個(gè)所述干燥筒（3）的出氣口與兩個(gè)所述出氣閥（4）相連通，兩個(gè)所述出氣閥（4）間設(shè)置有再生通道，所述再生通道設(shè)置有再生螺堵（5）。本實(shí)用新型應(yīng)用于空氣凈化干燥的技術(shù)領(lǐng)域。
【專利說明】
一種車載壓縮空氣凈化干燥裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及壓縮空氣凈化，特別涉及一種車載壓縮空氣凈化干燥裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有車載壓縮空氣凈化裝置一般采用單塔結(jié)構(gòu)，利用干燥劑吸附壓縮空氣中的水分，一般采用與卸荷調(diào)壓閥一體的整體式結(jié)構(gòu)，利用調(diào)壓閥卸荷排氣的動(dòng)作過程，使外設(shè)再生貯氣筒中的干燥空氣反向通過干燥劑筒，將干燥劑表面吸附的水分帶走，排入大氣，從而實(shí)現(xiàn)了干燥劑再活化，為下游管路系統(tǒng)提供干燥的壓縮空氣。
[0003]這種單塔結(jié)構(gòu)必須設(shè)置再生反吹筒。當(dāng)干燥機(jī)再生反吹時(shí)，空壓機(jī)停止工作，若遇下游氣動(dòng)元件連續(xù)用氣的緊急情況，會(huì)使空壓機(jī)提前打風(fēng)，導(dǎo)致干燥塔再生不足，影響干燥機(jī)性能;并且只能靠壓縮空氣自身冷卻排水，依然會(huì)有大量液態(tài)水進(jìn)入干燥筒，影響吸附劑性能。再者，當(dāng)今社會(huì)對(duì)能源和環(huán)境保護(hù)的要求提高的大背景下，快速發(fā)展的新能源汽車是采用電控空氣壓縮機(jī)的，而單塔干燥機(jī)靠自身壓力控制排放和再生，無自動(dòng)控制設(shè)備。很難實(shí)現(xiàn)新能源汽車在氣壓達(dá)到制動(dòng)回路的工作氣壓時(shí)，停止給空氣壓縮機(jī)供電，以達(dá)到節(jié)約能源的目的，單塔干燥機(jī)不適合新能源汽車使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種零部件少、集成化程度高，結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、成本較低，用于去除車載壓縮空氣中的塵埃粒子、油(油霧及油蒸汽)和水(水霧及水蒸氣)，以獲得潔凈、干燥的壓縮空氣的車載壓縮空氣凈化干燥裝置。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型包括底座及設(shè)置于所述底座上的多功能壓縮空氣過濾器、進(jìn)排放閥組、兩個(gè)干燥筒、兩個(gè)出氣閥，所述進(jìn)排放閥組的進(jìn)氣主通道與所述多功能壓縮空氣過濾器出氣口相連通，所述進(jìn)排放閥組的兩個(gè)出氣通道分別與兩個(gè)所述干燥筒的進(jìn)氣通道相連通，兩個(gè)所述干燥筒的出氣口與兩個(gè)所述出氣閥相連通，兩個(gè)所述出氣閥間設(shè)置有再生通道，所述再生通道設(shè)置有再生螺堵。
[0006]進(jìn)一步，兩個(gè)所述干燥筒內(nèi)均設(shè)置有干燥劑。
[0007]進(jìn)一步，所述進(jìn)排放閥組的兩個(gè)排放口與排放通道相連通，并通向排放閥。
[0008]進(jìn)一步，所述一種車載壓縮空氣凈化干燥裝置還設(shè)置有排污電磁閥，所述排污電磁閥與所述多功能壓縮空氣過濾器連通。
[0009]進(jìn)一步，所述底座上設(shè)置有電控槽，所述電控槽設(shè)置有電氣控制系統(tǒng)及溫度開關(guān)。
[0010]進(jìn)一步，所述一種車載壓縮空氣凈化干燥裝置還設(shè)置有排放消音器，所述排放消音器與所述進(jìn)排放閥組的排放口相連通。
[0011 ]進(jìn)一步，所述一種車載壓縮空氣凈化干燥裝置還設(shè)有氣缸控制管路。
[0012]進(jìn)一步，所述底座上還設(shè)置有加熱裝置。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:由于本實(shí)用新型采用包括底座及設(shè)置于所述底座上的多功能壓縮空氣過濾器、進(jìn)排放閥組、兩個(gè)干燥筒、兩個(gè)出氣閥，所述進(jìn)排放閥組的進(jìn)氣主通道與所述多功能壓縮空氣過濾器出氣口相連通，所述進(jìn)排放閥組的兩個(gè)出氣通道分別與兩個(gè)所述干燥筒的進(jìn)氣通道相連通，兩個(gè)所述干燥筒的出氣口與兩個(gè)所述出氣閥相連通，兩個(gè)所述出氣閥間設(shè)置有再生通道，所述再生通道設(shè)置有再生螺堵，相對(duì)于現(xiàn)有的車載壓縮空氣干燥裝置，本實(shí)用新型具有專業(yè)的除油除水過濾器，過濾效果好，減輕干燥筒內(nèi)吸附劑的負(fù)擔(dān)，增加吸附劑使用壽命。采用雙塔結(jié)構(gòu)，兩塔交替工作，無需輔助再生設(shè)備，為下游管路提供高品質(zhì)的壓縮空氣。實(shí)現(xiàn)電控系統(tǒng)全制動(dòng)化控制，具有良好的安全性和可靠性，特別適合新能源汽車使用，所以本使用新型零部件少、集成化程度高，結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、成本較低，用于去除車載壓縮空氣中的塵埃粒子、油(油霧及油蒸汽)和水(水霧及水蒸氣)，以獲得潔凈、干燥的壓縮空氣的車載壓縮空氣凈化干燥裝置。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的氣動(dòng)原理不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示，示圖回路中的所有氣動(dòng)元件工作狀態(tài)均為A腔干燥B腔再生過程。在本實(shí)施例中，本實(shí)用新型包括底座及設(shè)置于所述底座上的多功能壓縮空氣過濾器1、進(jìn)排放閥組2、兩個(gè)干燥筒3、兩個(gè)出氣閥4，所述進(jìn)排放閥組2的進(jìn)氣主通道與所述多功能壓縮空氣過濾器I出氣口相連通，所述進(jìn)排放閥組2的兩個(gè)出氣通道分別與兩個(gè)所述干燥筒3的進(jìn)氣通道相連通，兩個(gè)所述干燥筒3的出氣口與兩個(gè)所述出氣閥4相連通，兩個(gè)所述出氣閥4間設(shè)置有再生通道，所述再生通道設(shè)置有再生螺堵5，兩個(gè)所述干燥筒3內(nèi)均設(shè)置有干燥劑6，所述底座上設(shè)置有電控槽，所述電控槽設(shè)置有電氣控制系統(tǒng)及溫度開關(guān)，在所述電氣控制系統(tǒng)的控制下，能使兩個(gè)所述干燥筒交替循環(huán)工作。
[0016]在本實(shí)施例中，所述進(jìn)排放閥組2的兩個(gè)排放口與排放通道相連通，并通向排放閥。
[0017]在本實(shí)施例中，所述一種車載壓縮空氣凈化干燥裝置還設(shè)置有排污電磁閥8，所述排污電磁閥8與所述多功能壓縮空氣過濾器I連通。
[0018]在本實(shí)施例中，所述一種車載壓縮空氣凈化干燥裝置還設(shè)置有排放消音器7，所述排放消音器7與所述進(jìn)排放閥組2的排放口相連通。
[0019]在本實(shí)施例中，所述一種車載壓縮空氣凈化干燥裝置還設(shè)有氣缸控制管路9，所述底座上還設(shè)置有加熱裝置。
[0020]原理:壓縮空氣進(jìn)入多功能壓縮空氣過濾器，將大量的液態(tài)水、油和固體顆粒過濾，然后進(jìn)入單氣缸切換型進(jìn)排放閥組，被過濾掉的污物通過排污電磁閥，在電器控制系統(tǒng)的控制下被定時(shí)排除;單氣缸切換型進(jìn)排放閥組將壓縮空氣引導(dǎo)至兩個(gè)干燥筒中的其中一個(gè)，壓縮空氣中的水分被干燥劑吸附，壓縮空氣得以干燥，然后絕大部分壓縮空氣通過出氣閥進(jìn)入下游設(shè)備；干燥后的少量壓縮空氣通過再生通道和再生螺堵進(jìn)入另一個(gè)干燥筒，對(duì)該筒的干燥劑進(jìn)行再生，攜帶水分的壓縮空氣通過進(jìn)排氣閥組的排放口和進(jìn)入排放通道，通過排放消音器排出；通過電器控制系統(tǒng)控制，使兩個(gè)干燥筒交替循環(huán)工作，無需輔助再生設(shè)備，為下游管路連續(xù)提供高品質(zhì)的潔凈壓縮空氣；電控槽內(nèi)安裝有溫度開關(guān)，用來控制安裝在底座和過濾器排污閥上的加熱裝置的開啟和關(guān)閉，保證凈化干燥裝置在(TC以下能夠正常工作
[0021 ]本實(shí)用新型應(yīng)用于溫度監(jiān)測(cè)的技術(shù)領(lǐng)域。
[0022]雖然本實(shí)用新型的實(shí)施例是以實(shí)際方案來描述的，但是并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型含義的限制，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員，根據(jù)本說明書對(duì)其實(shí)施方案的修改及與其他方案的組合都是顯而易見的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載壓縮空氣凈化干燥裝置，其特征在于:所述一種車載壓縮空氣凈化干燥裝置包括底座及設(shè)置于所述底座上的多功能壓縮空氣過濾器(I)、進(jìn)排放閥組(2)、兩個(gè)干燥筒(3)、兩個(gè)出氣閥(4)，所述進(jìn)排放閥組(2)的進(jìn)氣主通道與所述多功能壓縮空氣過濾器(1)出氣口相連通，所述進(jìn)排放閥組(2)的兩個(gè)出氣通道分別與兩個(gè)所述干燥筒(3)的進(jìn)氣通道相連通，兩個(gè)所述干燥筒(3 )的出氣口與兩個(gè)所述出氣閥(4 )相連通，兩個(gè)所述出氣閥(4 )間設(shè)置有再生通道，所述再生通道設(shè)置有再生螺堵(5 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載壓縮空氣凈化干燥裝置，其特征在于:兩個(gè)所述干燥筒(3 )內(nèi)均設(shè)置有干燥劑(6 )。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載壓縮空氣凈化干燥裝置，其特征在于:所述進(jìn)排放閥組(2)的兩個(gè)排放口與排放通道相連通，并通向排放閥。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載壓縮空氣凈化干燥裝置，其特征在于:所述一種車載壓縮空氣凈化干燥裝置還設(shè)置有排污電磁閥(8)，所述排污電磁閥(8)與所述多功能壓縮空氣過濾器(I)連通。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載壓縮空氣凈化干燥裝置，其特征在于:所述底座上設(shè)置有電控槽，所述電控槽設(shè)置有電氣控制系統(tǒng)及溫度開關(guān)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載壓縮空氣凈化干燥裝置，其特征在于:所述一種車載壓縮空氣凈化干燥裝置還設(shè)置有排放消音器(7)，所述排放消音器(7)與所述進(jìn)排放閥組(2)的排放口相連通。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載壓縮空氣凈化干燥裝置，其特征在于:所述一種車載壓縮空氣凈化干燥裝置還設(shè)有氣缸控制管路(9)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載壓縮空氣凈化干燥裝置，其特征在于:所述底座上還設(shè)置有加熱裝置。
【文檔編號(hào)】B01D53/26GK205683813SQ201620546683
【公開日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月7日 公開號(hào)201620546683.5, CN 201620546683, CN 205683813 U, CN 205683813U, CN-U-205683813, CN201620546683, CN201620546683.5, CN205683813 U, CN205683813U
【發(fā)明人】張羽, 方能航, 李利, 陳志丹, 陳東, 鐘勁志
【申請(qǐng)人】珠海市思卡凈化技術(shù)有限公司