汽車水箱散熱管生產(chǎn)線的刮渣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車水箱散熱器領(lǐng)域，具體涉及一種汽車水箱散熱管生產(chǎn)線的刮渣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車水箱散熱管中使用的水管多采用鋁合金材質(zhì)制成，鋁合金管不僅散熱性能好而且成本低、重量輕，從缸體壁吸收熱量的高溫水流經(jīng)散熱管后溫度得以下降又循環(huán)到缸體壁從而達到降低汽車缸體溫度的作用?，F(xiàn)有的散熱管由鋁片依次經(jīng)過成型、高頻焊接、刮渣、整形等工序成型成空心的散熱管，其中，高頻焊接后的鋁片接縫處較為粗糙需要用刮刀將其刮平，此操作便稱為刮渣，現(xiàn)有的刮渣裝置固定在機架上，刀架不可調(diào)只能對固定管徑的散熱管進行加工，一旦產(chǎn)品尺寸較大便不能加工，加工范圍受到限制，整個生產(chǎn)線的加工范圍也變得較為局限。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型克服現(xiàn)有缺陷，提供一種汽車水箱散熱管生產(chǎn)線的刮渣裝置，刮刀能夠上下、前后移動，適用于不同尺寸工件的加工，大大拓展了設(shè)備的加工能力，
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]汽車水箱散熱管生產(chǎn)線的刮渣裝置，包括固定在工作臺上的支撐架，支撐架上設(shè)有直線排列的若干立柱，相鄰立柱之間設(shè)有橫梁，所述橫梁的下方設(shè)有升降塊，所述橫梁上固定有倒置的氣缸，所述氣缸的活塞桿向下穿過橫梁與升降塊固定連接；所述升降塊的底面設(shè)有前后水平滑動的滑塊，刮刀固定連接在所述滑塊上。
[0006]本實用新型進一步的改進方案是，所述滑塊為與所述升降塊配合滑動的燕尾滑塊，所述燕尾滑塊內(nèi)設(shè)有絲桿副，絲桿副的調(diào)節(jié)端與手輪固定連接。
[0007]本實用新型進一步的改進方案是，所述升降塊的上表面豎直固定有兩根導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的上端位于所述橫梁上設(shè)有的導(dǎo)向孔內(nèi)。
[0008]本實用新型進一步的改進方案是，所述支撐架的內(nèi)側(cè)設(shè)有壓輪，所述壓輪與設(shè)在立柱上的調(diào)節(jié)螺桿固定連接。
[0009]本實用新型進一步的改進方案是，所述每個立柱的頂端設(shè)有豎直開設(shè)的螺紋孔，所述立柱的中部設(shè)有貫穿內(nèi)、外側(cè)面的條形通孔，所述調(diào)節(jié)螺桿穿過所述螺紋孔且端部位于條形通孔的底部，所述壓輪繞其中心的固定軸轉(zhuǎn)動，所述固定軸固定連接在調(diào)節(jié)螺桿的下部。
[0010]本實用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0011]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)備運行時氣缸下行帶動刮刀運行至工件上從而進行刮渣操作，停止操作時候刮刀自動上行，工件高度尺寸變化時調(diào)節(jié)氣缸的行程便能控制刮刀上下移動的行程使其適合不同高度工件的加工，另外本實用新型還能實現(xiàn)刮刀的前后水平移動，通過轉(zhuǎn)動手輪，絲桿帶動燕尾滑塊前后滑動從而帶動刮刀的前后移動，能夠適應(yīng)不同工件的加工要求，大大擴寬了設(shè)備的加工范圍，無需針對不同工件進行單獨加工，從而大幅降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示的汽車水箱散熱管生產(chǎn)線的刮渣裝置，包括固定在工作臺上的支撐架1，支撐架1上設(shè)有直線排列的3根立柱2，相鄰立柱之間設(shè)有橫梁3，橫梁3的下方設(shè)有升降塊4，所述橫梁3上固定有倒置的氣缸5，氣缸5的活塞桿向下穿過橫梁3與升降塊4固定連接；所述升降塊4的底面設(shè)有前后水平滑動的滑塊6，刮刀7固定連接在所述滑塊6上。于是，升降塊4上下滑動帶動刮刀7上下移動，滑塊6前后滑動控制刮刀7前后移動，實現(xiàn)刮刀7的各方位可調(diào)，擴大其加工范圍。
[0014]本實施例中，滑塊6為與升降塊4配合連接的燕尾滑塊，燕尾滑塊內(nèi)設(shè)有絲桿副，絲桿副的調(diào)節(jié)端與手輪8固定連接，轉(zhuǎn)動手輪8能夠?qū)崿F(xiàn)燕尾滑塊的前后滑動。升降塊4的上表面豎直固定有兩根導(dǎo)向桿41，導(dǎo)向桿41的上端位于所述橫梁3上設(shè)有的導(dǎo)向孔內(nèi)，確保升降塊上下移動的平穩(wěn)。
[0015]本實施例中，支撐架1的內(nèi)側(cè)設(shè)有壓輪9，壓輪9與設(shè)在立柱2上的調(diào)節(jié)螺桿10固定連接，每個立柱2的頂端設(shè)有豎直開設(shè)的螺紋孔，立柱2的中部設(shè)有貫穿內(nèi)、外側(cè)面的條形通孔21，調(diào)節(jié)螺桿10穿過螺紋孔且端部位于條形通孔21的底部，壓輪9繞其中心的固定軸91轉(zhuǎn)動，固定軸91固定連接在調(diào)節(jié)螺桿10的下部，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺桿10使其上下移動，便能告便壓輪9的上下位置。生產(chǎn)時壓輪9壓在工件上，壓輪9的中部設(shè)有與工件卡合的凹槽，起到定位、防止工件竄動的效果。
【主權(quán)項】
1.汽車水箱散熱管生產(chǎn)線的刮渣裝置，其特征在于:包括固定在工作臺上的支撐架(1)，支撐架(1)上設(shè)有直線排列的若干立柱(2)，相鄰立柱之間設(shè)有橫梁(3)，所述橫梁(3)的下方設(shè)有升降塊(4)，所述橫梁(3)上固定有倒置的氣缸(5)，所述氣缸(5)的活塞桿向下穿過橫梁(3)與升降塊(4)固定連接；所述升降塊(4)的底面設(shè)有前后水平滑動的滑塊(6)，刮刀(7 )固定連接在所述滑塊(6 )上。2.如權(quán)利要求1所述的汽車水箱散熱管生產(chǎn)線的刮渣裝置，其特征在于:所述滑塊(6)為與所述升降塊(4 )配合連接的燕尾滑塊，所述燕尾滑塊內(nèi)設(shè)有絲桿副，絲桿副的調(diào)節(jié)端與手輪(8)固定連接。3.如權(quán)利要求1所述的汽車水箱散熱管生產(chǎn)線的刮渣裝置，其特征在于:所述升降塊(4)的上表面豎直固定有兩根導(dǎo)向桿(41)，所述導(dǎo)向桿(41)的上端位于所述橫梁(3)上設(shè)有的導(dǎo)向孔內(nèi)。4.如權(quán)利要求1所述的汽車水箱散熱管生產(chǎn)線的刮渣裝置，其特征在于:所述支撐架(1)的內(nèi)側(cè)設(shè)有壓輪(9)，所述壓輪(9)與設(shè)在所述立柱(2)上的調(diào)節(jié)螺桿(10)固定連接。5.如權(quán)利要求4所述的汽車水箱散熱管生產(chǎn)線的刮渣裝置，其特征在于:所述每個立柱(2)的頂端設(shè)有豎直開設(shè)的螺紋孔，所述立柱(2)的中部設(shè)有貫穿內(nèi)、外側(cè)面的條形通孔(21)，所述調(diào)節(jié)螺桿(10)穿過所述螺紋孔且端部位于條形通孔(21)的底部，所述壓輪(9)繞其中心的固定軸(91)轉(zhuǎn)動，所述固定軸(91)固定連接在調(diào)節(jié)螺桿(10)的下部。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車水箱散熱管生產(chǎn)線的刮渣裝置，包括固定在工作臺上的支撐架，支撐架上設(shè)有直線排列的若干立柱，相鄰立柱之間設(shè)有橫梁，所述橫梁的下方設(shè)有升降塊，所述橫梁上固定有倒置的氣缸，所述氣缸的活塞桿向下穿過橫梁與升降塊固定連接；所述升降塊的底面設(shè)有前后水平滑動的滑塊，刮刀固定連接在所述滑塊上。工件高度尺寸變化時調(diào)節(jié)氣缸的行程便能控制刮刀上下移動的行程使其適合不同高度工件的加工，通過轉(zhuǎn)動手輪，絲桿帶動燕尾滑塊前后滑動從而帶動刮刀的前后移動，能夠適應(yīng)不同工件的加工要求，大大擴寬了設(shè)備的加工范圍，無需針對不同工件進行單獨加工，從而大幅降低了生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B08B1/00
【公開號】CN204953381
【申請?zhí)枴緾N201520313738
【發(fā)明人】張明星
【申請人】江蘇先鋒鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年5月15日