專利名稱：集裝箱用制冷機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種集裝箱用制冷機(jī)，特別涉及一種外殼的支撐結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
迄今為止，存在集裝箱用制冷機(jī)，以便冷卻用于海上運(yùn)送的集 裝箱內(nèi)。
在專利文獻(xiàn)1中，有人公開過(guò)這種集裝箱用制冷機(jī)。該集裝箱 用制冷機(jī)設(shè)置在一端開著的集裝箱主體的開口部。在集裝箱用制冷 機(jī)的外殼下部形成有與集裝箱主體的箱外聯(lián)通的箱外惻收納空間。 在該箱外惻收納空間內(nèi)收納有壓縮機(jī)、冷凝器及箱外風(fēng)扇等等。 另一方面，在所述外殼的上部形成有與集裝箱主體的箱內(nèi)聯(lián)通 的箱內(nèi)側(cè)收納空間。此外，在外殼的背面以豎立的方式設(shè)置有使集 裝箱主體的箱內(nèi)和箱內(nèi)側(cè)收納空間隔開的隔板。隔板與分別設(shè)置在 外殼的兩側(cè)端部的惻部支柱(side stay)(支柱部件)連結(jié)并被支 撐。此外，在所述外殼的使箱外一側(cè)和箱內(nèi)一側(cè)隔開的外殼主體與 隔板之間形成有空氣通風(fēng)流路。在所述箱內(nèi)側(cè)收納空間內(nèi)設(shè)置有箱 內(nèi)風(fēng)扇和蒸發(fā)器。
在運(yùn)轉(zhuǎn)所述集裝箱用制冷機(jī)時(shí)，由箱內(nèi)風(fēng)扇將箱內(nèi)空氣吸入到 箱內(nèi)惻收納空間內(nèi)。該空氣在流過(guò)蒸發(fā)器時(shí)被冷卻。冷卻后的空氣 流出通風(fēng)流路，重新送到集裝箱的箱內(nèi)。如上所述，在集裝箱用制 冷機(jī)中， 一邊在通風(fēng)流路內(nèi)冷卻箱內(nèi)空氣， 一邊使箱內(nèi)空氣循環(huán)， 由此對(duì)箱內(nèi)的儲(chǔ)藏物進(jìn)行冷藏或冷凍。
專利文獻(xiàn)1:日本公開專利公報(bào)特開平9-24990號(hào)公報(bào)。 發(fā)明內(nèi)容一發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題一 在對(duì)這種集裝箱從側(cè)面施加擠壓荷載(racking load)時(shí)，在
外殼主體內(nèi)產(chǎn)生有向箱內(nèi)方向施加的應(yīng)力。在有些情況下，由于該 應(yīng)力，外殼主體會(huì)被損壞。如圖8所示，在現(xiàn)有集裝箱用制冷機(jī)中， 側(cè)部框架a安裝在外殼主體c的背面上部的兩側(cè)端部，側(cè)部支柱b 從該側(cè)部框架a的背面安裝到外殼主體c的背面下部。因此，因?yàn)?側(cè)部支柱b的強(qiáng)度很大，所以即使對(duì)集裝箱施加擠壓荷載，外殼主 體c也不會(huì)被損壞，然而，該結(jié)構(gòu)是強(qiáng)度相對(duì)所述擠壓荷載過(guò)大的 結(jié)構(gòu)。此外，因?yàn)樗鰝?cè)部支柱b也有下述問(wèn)題，g卩因?yàn)閭?cè)部支 柱b從側(cè)部框架a的背面安裝到外殼主體c的背面下部，所以制造 時(shí)的側(cè)部支柱b的部件成本比較高。 本發(fā)明，正是為解決所述問(wèn)題而研究開發(fā)出來(lái)的。其目的在于 減低支柱的部件成本，并實(shí)現(xiàn)相對(duì)擠壓荷載具有充分的強(qiáng)度的、外 殼的支撐結(jié)構(gòu)。
_用以解決技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案一 在本發(fā)明中，在集裝箱用制冷機(jī)的外殼的支撐結(jié)構(gòu)中，使支柱 50從下方一側(cè)支撐側(cè)部框架40。 具體而言，第一方面的發(fā)明以下述集裝箱用制冷機(jī)作為對(duì)象， 巨卩安裝在集裝箱主體la上的集裝箱用制冷機(jī)。在使箱內(nèi)一側(cè)和 箱外一側(cè)隔開的外殼主體11的下部形成有向箱內(nèi)一惻鼓起的鼓起 部12。而且，在所述外殼主體11中的鼓起部12背面的兩側(cè)惻部 安裝有沿上下方向延伸的支柱50。加上，在所述外殼主體ll中的 背面上部的兩惻側(cè)部安裝有側(cè)部框架40，該側(cè)部框架40位于比鼓 起部12還靠上方的位置上并且從外殼主體11延伸到支柱50的上 端。再加上，所述側(cè)部框架40和支柱50互相連結(jié)。
在所述第一方面的發(fā)明中，將支柱50安裝在外殼主體11中的 背面下部上。支柱50與安裝在外殼主體11的上部?jī)蓚?cè)的側(cè)部框架 40接觸。在該狀態(tài)下，使支柱50和側(cè)部框架40互相連結(jié)。因此， 容許外殼主體11根據(jù)向箱內(nèi)方向?qū)ν鈿ぶ黧w11施加的力量變形。 這樣，對(duì)外殼主體11施加的應(yīng)力就減低。
第二方面的發(fā)明，是在所述第一方面的發(fā)明中，所述側(cè)部框架
4 0的前端下部和支柱5 0的上端部由固定部件固定，使得該側(cè)部框 架40和該支柱50互相連結(jié)。
在所述第二方面的發(fā)明中，支柱50與側(cè)部框架40的前端下部 接觸。在該狀態(tài)下，用固定部件將支柱50的上端部和側(cè)部框架40 的前端下部固定起來(lái)。因此，確實(shí)地容許外殼主體11根據(jù)向箱內(nèi) 方向?qū)ν鈿ぶ黧w11施加的力量變形。其結(jié)果是，對(duì)外殼主體ll施 加的應(yīng)力減低。 第三方面的發(fā)明，是在所述第二方面的發(fā)明中，所述支柱50 的上端面形成為水平的固定面53,在所述側(cè)部框架40的前端下部 形成有水平的固定面43,以便支柱50的固定面53與該固定面43 接觸。 在所述第三方面的發(fā)明中，形成在支柱50的上端面上且水平 的固定面53和形成在側(cè)部框架40的前端下部且水平的固定面43 接觸。支柱50通過(guò)所述固定面43、 53從下方一側(cè)支撐側(cè)部框架 40。 第四方面的發(fā)明，是在所述第三方面的發(fā)明中，所述固定部件 由螺栓構(gòu)成，該螺栓將所述惻部框架40和支柱50固定成該側(cè)部框 架40的固定面43和支柱50的固定面53互相接觸的狀態(tài)。 在所述第四方面的發(fā)明中，在使側(cè)部框架40的固定面43和支 柱50的固定面53互相接觸的狀態(tài)下，用螺栓將側(cè)部框架40的固 定面43固定在支柱50的固定面53上。這樣，支柱50在從下方一 側(cè)支撐側(cè)部框架40的狀態(tài)下固定惻部框架40和支柱50。 第五方面的發(fā)明，是在所述第四方面的發(fā)明中，所述螺栓的數(shù) 量為一個(gè)。 在所述第五方面的發(fā)明中，因?yàn)閭?cè)部框架40和支柱50由一個(gè) 螺栓固定起來(lái)，所以在繞螺栓的軸心的旋轉(zhuǎn)方向上有自由度。因?yàn)?確保該自由度，所以容許外殼主體ll進(jìn)行變形，防止支柱50被損壞。
第六方面的發(fā)明，是在所述第二到第五方面中的任一方面的發(fā)
5明中，在所述側(cè)部框架40的固定面43與支柱50的固定面53之間
設(shè)置有密封部件64。
在所述第六方面的發(fā)明中，在側(cè)部框架40的固定面43和支柱
50的固定面53接觸的部位配置密封部件64。這樣，就能夠塞住產(chǎn)
生在側(cè)部框架40的固定面43和支柱50的固定面53之間的縫隙。
其結(jié)果是，能夠防止空氣和水從外殼內(nèi)部漏出。
第七方面的發(fā)明，是在所述第六方面的發(fā)明中，所述密封部件
64為彈性體。
在所述第七方面的發(fā)明中，因?yàn)樗雒芊獠考?4具有彈性， 所以在支柱50的長(zhǎng)邊方向上，也就是說(shuō)例如在第六方面的發(fā)明的 螺栓的軸向上有自由度。因?yàn)榇_保該自由度，所以確實(shí)地容許外殼 主體11進(jìn)行變形。 一發(fā)明的效果一 根據(jù)所述本發(fā)明，在外殼主體11的背面下部的兩側(cè)端部安裝有 已分割的支柱50。該已分割的支柱50從下方 一側(cè)支撐并固定側(cè)部 框架40。也就是說(shuō)，在施加擠壓荷載的情況下，外殼主體ll根據(jù) 向箱內(nèi)方向?qū)ν鈿ぶ黧w11施加的力量向箱內(nèi)方向變形。這樣，就 能夠減低向箱內(nèi)方向?qū)ν鈿ぶ黧w11施加的應(yīng)力。其結(jié)果是，外殼 主體11能夠相對(duì)擠壓荷載具備充分的強(qiáng)度。另一方面，因?yàn)楸景l(fā) 明所涉及的支柱50設(shè)計(jì)為分割現(xiàn)有支柱而成的形態(tài)，所以能夠設(shè) 支柱在長(zhǎng)邊方向上的尺寸為很短的值。其結(jié)果是，能夠減低支柱50 的部件成本。 根據(jù)所述第二方面的發(fā)明，因?yàn)閻挪靠蚣?0的前端下部和支 柱50的上端部固定起來(lái)，所以在施加擠壓荷載的情況下，外殼主 體11根據(jù)向箱內(nèi)方向?qū)ν鈿ぶ黧w11施加的力量向箱內(nèi)方向確實(shí)地 變形。這樣，就能夠減低向箱內(nèi)方向?qū)ν鈿ぶ黧w11施加的應(yīng)力。 根據(jù)所述第三方面的發(fā)明，在支柱50的上端面上形成有水平 的固定面53。此外，在側(cè)部框架40的前端下部形成有水平的固定 面43。因此，能夠在安裝支柱50時(shí)安裝成支柱50的上端面的固 定面53和惻部框架40的前端下部的固定面43接觸的狀態(tài)。這樣，支柱50就能夠從下方一側(cè)支撐側(cè)部框架40。 根據(jù)所述第四方面的發(fā)明，側(cè)部框架40的固定面43和支柱50 的固定面53的接觸部位由螺栓固定。因此，能夠?qū)⒅е?0和側(cè)部 框架40固定成支柱50從下方一側(cè)支撐側(cè)部框架40的狀態(tài)。 根據(jù)所述第五方面的發(fā)明，因?yàn)閭?cè)部框架40和支柱50由一個(gè) 螺栓固定，所以能夠在繞螺栓的軸心的旋轉(zhuǎn)方向上確保自由度。其 結(jié)果是，容許所述外殼主體11變形，能夠防止所述支柱50被損壞。 根據(jù)所述第六方面的發(fā)明，在側(cè)部框架40的固定面43與支柱 50的固定面53之間配置有密封部件64。因此，能夠防止縫隙產(chǎn)生 在側(cè)部框架40的固定面43和支柱50的固定面53接觸的部位。其 結(jié)果是，能夠防止空氣和水從外殼10的內(nèi)部漏出。
根據(jù)所述第七方面的發(fā)明，因?yàn)樗雒芊獠考?4具有彈性， 所以能夠在支柱50的長(zhǎng)邊方向上，也就是說(shuō)例如在第六方面的發(fā) 明的螺栓的軸向上確保自由度。因?yàn)榇_保該自由度，所以確實(shí)地容 許外殼主體11變形。


[圖1]圖1是本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的集裝箱用制冷機(jī)和集 裝箱主體的縱向剖面圖。圖2是從外側(cè)看本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的集裝箱用制
冷機(jī)而得到的概略立體圖。圖3是顯示本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的外殼的結(jié)構(gòu)的安裝圖。圖4是顯示本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的密封部件的安裝 情況的安裝圖。圖5是顯示本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的密封部件的概略圖。圖6 (a)是顯示現(xiàn)有技術(shù)所涉及的蒸發(fā)器框架和側(cè)部支 柱連接的狀況的概略圖；圖6(b)是顯示本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及 的蒸發(fā)器框架和側(cè)部支柱連接的狀況的概略圖。圖7是從集裝箱的箱內(nèi)一側(cè)看本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的集裝箱用制冷機(jī)而得到的概略立體圖。圖8是從集裝箱的箱內(nèi)一側(cè)看現(xiàn)有技術(shù)所涉及的集裝箱
用制冷機(jī)而得到的概略立體圖。一符號(hào)說(shuō)明一
la集裝箱主體
11外殼主體
12鼓起部
40蒸發(fā)器框架
43固定凸緣
50側(cè)部支柱
53固定片
64密封部件
具體實(shí)施例方式下面，根據(jù)附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式。
如圖1和圖2所示，本實(shí)施方式的集裝箱用制冷機(jī)1對(duì)用于海
上運(yùn)送等的集裝箱內(nèi)進(jìn)行冷卻。所述集裝箱用制冷機(jī)1包括具有壓
縮機(jī)17、冷凝器13及蒸發(fā)器32的制冷劑回路，構(gòu)成制冷循環(huán)。
所述集裝箱用制冷機(jī)1的外殼10包括使集裝箱外部即箱外
一側(cè)和集裝箱內(nèi)部即箱內(nèi)一側(cè)隔開的外殼主體11、和設(shè)置在外殼
IO的背面上(箱內(nèi)一側(cè))的隔板48等等。
所述外殼主體ll形成為鋁制箱內(nèi)外殼lla和由FRP (fiber
reinforced plastics:纖維增強(qiáng)塑膠)形成的箱外外殼lib的雙層
結(jié)構(gòu)。在所述箱內(nèi)外殼lla與箱外外殼lib之間形成有由發(fā)泡劑形
成的隔熱層llc。 而且，在所述外殼主體11的下部形成有向箱內(nèi)一側(cè)鼓起的鼓起部12。所述鼓起部12的內(nèi)部構(gòu)成為箱外收納空間Sl，在所述外殼10的背面上部形成有位于比鼓起部12還靠上方的位置上的箱內(nèi)收納空間S2。 在所述箱外收納空間SI內(nèi)收納有壓縮機(jī)17、冷凝器13及箱外風(fēng)扇14，并收納有電氣裝置箱15。在箱內(nèi)收納空間S2內(nèi)安裝有蒸發(fā)器32和箱內(nèi)風(fēng)扇31。
此外，在所述外殼主體11的上部設(shè)置有檢查窗18，并設(shè)置有換氣裝置19。 如圖3所示，在所述外殼主體11的鼓起部12背面的兩側(cè)側(cè)部設(shè)置有側(cè)部支柱50,在該外殼主體ll的背面(箱內(nèi)一側(cè))上部的兩側(cè)側(cè)部設(shè)置有作為惻部框架的蒸發(fā)器框架40。 所述惻部支柱50是本發(fā)明所涉及的，形成為具有從外殼主體11的下端延伸到是鼓起部12的上端且所述蒸發(fā)器框架40的下端的位置上的長(zhǎng)度。也就是說(shuō)，所述惻部支柱50構(gòu)成為比現(xiàn)有技術(shù)中的長(zhǎng)度短，以分割的方式被構(gòu)成。 具體而言，在所述側(cè)部支柱50中，在沿上下方向延伸的主板54的前后兩惻折彎而形成有安裝片51、 52。這些安裝片51、 52
形成為水平方向上的剖面呈日語(yǔ)片假名"〕"字形，在這些安裝片51、 52的上端形成有固定片53。在所述安裝片51、 52中形成有多個(gè)螺栓孔51a、 52a。 一個(gè)安裝片51通過(guò)螺栓安裝在鼓起部12的背面上，而隔板48通過(guò)螺栓安裝在另一個(gè)安裝片52上。
在所述固定片53中形成有螺栓孔53a，所述固定片53形成為水平的形態(tài)，以封閉側(cè)部支柱50的上端面。該固定片53的上表面
形成為水平的固定面。 另一方面，所述蒸發(fā)器框架40形成箱內(nèi)收納空間S2,從外殼主體11的背面向箱內(nèi)一惻延伸。所述蒸發(fā)器框架40由鋁制金屬板部件形成，在主體框架47的周圍構(gòu)成有向內(nèi)側(cè)折彎而形成的上部凸緣45、下部凸緣44、前部凸緣41、后部凸緣42及固定凸緣43。 所述主體框架47形成為前后方向上的長(zhǎng)度與從外殼主體11的背面到惻部支柱50的背面為止的距離 一 致。所述主體框架47形成為上下方向上的長(zhǎng)度與從外殼主體11的上端部到鼓起部12的上表面為止的距離一致。
在所述前部凸緣41和后部凸緣42中形成有多個(gè)螺栓孔41a、42a，前部凸緣41通過(guò)螺栓安裝在外殼主體11的背面上，隔板48通過(guò)螺栓安裝在后部凸緣42上。
所述主體框架47的下端及下部凸緣44形成為沿鼓起部12的
上表面延伸，向下方傾斜著向箱內(nèi)一側(cè)即后邊延伸。
如圖4所示，所述固定凸緣43形成在主體框架47的下端且箱
內(nèi)一側(cè)即后端部的位置上。在所述固定凸緣43中形成有螺栓孔43a，該固定凸緣43的下表面對(duì)應(yīng)于側(cè)部支柱50的固定片53構(gòu)成水平的固定面。所述固定凸緣43由螺栓與側(cè)部支柱50的固定片53固定為一體。
也就是說(shuō)，所述蒸發(fā)器框架40的前端下部和側(cè)部支柱50的上
端部由固定部件即一個(gè)螺栓固定起來(lái)，使得所述蒸發(fā)器框架40和側(cè)部支柱50連結(jié)。 在所述蒸發(fā)器框架40的固定凸緣43與側(cè)部支柱50的固定片53之間設(shè)置有密封部件64。如圖5所示，該密封部件64形成為與形成在固定凸緣43上的固定面大致相同的形狀。密封部件64由彈性體構(gòu)成，防止空氣和水從箱內(nèi)外殼lla的內(nèi)部漏出。 補(bǔ)充說(shuō)明一下，如圖6 (a)所示，若分割側(cè)部支柱50，縫隙就形成在箱內(nèi)一側(cè)的安裝片52上。箱內(nèi)收納空間S2內(nèi)的空氣和水會(huì)從該縫隙漏出。然而，在本實(shí)施方式中，如圖6 (b)所示，使位于箱內(nèi)一惻的安裝片52的上端向上方延伸來(lái)塞住縫隙。這樣來(lái)防止空氣和水從箱內(nèi)外殼lla的內(nèi)部漏出。 此外，如圖7所示，所述位于左側(cè)和右側(cè)的蒸發(fā)器框架40相互之間由連結(jié)部件46連結(jié)起來(lái)，在所述外殼主體11的鼓起部12的背面上安裝有沿上下方向延伸的多根副支柱56。位于中央的副支柱56的上端通過(guò)輔助部件55與連結(jié)部件46連結(jié)。 所述隔板48形成為一張板狀，安裝在側(cè)部支柱50、蒸發(fā)器框架40及副支柱56上，來(lái)覆蓋外殼主體11的后邊。所述外殼主體11的鼓起部12的上方由蒸發(fā)器框架40及隔板48劃分為所述箱內(nèi)收納空間S2，并且鼓起部12與隔板48之間構(gòu)成為空氣通路S3。該空氣通路S3的上端與箱內(nèi)收納空間S2連通，而該空氣通路S3的下端與箱內(nèi)連通。 —運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)作一在開始運(yùn)轉(zhuǎn)集裝箱用制冷機(jī)1時(shí)，通過(guò)啟動(dòng)壓縮機(jī)17、箱外風(fēng)
扇14及箱內(nèi)風(fēng)扇31來(lái)開始運(yùn)轉(zhuǎn)。在集裝箱用制冷機(jī)1的制冷劑回路中，壓縮機(jī)17的噴出制冷劑送向冷凝器13。在冷凝器13內(nèi)，制冷劑與由箱外風(fēng)扇14送來(lái)的箱外空氣進(jìn)行熱交換。其結(jié)果是，制冷劑向箱外空氣放熱而冷凝。
在冷凝器13內(nèi)冷凝后的制冷劑在通過(guò)膨脹閥減壓后送向蒸發(fā)器32。在蒸發(fā)器32內(nèi)，制冷劑與由箱內(nèi)風(fēng)扇31送來(lái)的箱內(nèi)空氣進(jìn)行熱交換。其結(jié)果是，制冷劑從箱內(nèi)空氣吸熱而蒸發(fā)，箱內(nèi)空氣被冷卻。 接著，說(shuō)明對(duì)集裝箱施加了擠壓荷載的情況下的動(dòng)作情況。
在從集裝箱用制冷機(jī)1的外側(cè)的側(cè)面方向施加擠壓荷載的情況下，在集裝箱用制冷機(jī)1中產(chǎn)生向箱內(nèi)方向?qū)ν鈿ぶ黧w11施加的應(yīng)力。在現(xiàn)有技術(shù)中，側(cè)部支柱從蒸發(fā)器框架的背面安裝到外殼主體的背面下部，具備對(duì)付所述應(yīng)力的強(qiáng)度。因此，外殼主體不會(huì)被損壞。然而，在本實(shí)施方式中，因?yàn)榉指顐?cè)部支柱50進(jìn)行安裝，所以外殼主體ll根據(jù)向箱內(nèi)方向?qū)ν鈿ぶ黧wll施加的力量向箱內(nèi)方向變形。這樣，就能夠減低向箱內(nèi)方向?qū)ν鈿ぶ黧w11施加的應(yīng)力。 —實(shí)施方式的效果一
根據(jù)所述本實(shí)施方式，在外殼主體11的背面下部的兩側(cè)端部安裝有已分割的惻部支柱50。該已分割的惻部支柱50從下方 一惻支撐蒸發(fā)器框架40,并由螺栓固定。因此，在對(duì)集裝箱施加擠壓荷載的情況下，外殼主體11根據(jù)向箱內(nèi)方向?qū)ν鈿ぶ黧w11施加的力量向箱內(nèi)方向變形。這樣，就能夠減低向箱內(nèi)方向?qū)ν鈿ぶ黧w11施加的應(yīng)力。其結(jié)果是，外殼主體11能夠相對(duì)擠壓荷載具備充分的強(qiáng)度。另一方面，本實(shí)施方式所涉及的側(cè)部支柱50與現(xiàn)有惻部支柱相比已被分割，因而能夠設(shè)長(zhǎng)邊方向上的尺寸為很短的值。其結(jié)果是，能夠減低側(cè)部支柱50的部件成本。
此外，因?yàn)樗稣舭l(fā)器框架40的前端下部和惻部支柱50的上端部固定起來(lái)，所以在施加擠壓荷載的情況下，外殼主體11根據(jù)向箱內(nèi)方向?qū)ν鈿ぶ黧w11施加的力量而向箱內(nèi)方向確實(shí)地變形。這樣，就能夠減低向箱內(nèi)方向?qū)ν鈿ぶ黧w11施加的應(yīng)力。 此外，在所述支柱50的上端面上形成有水平的固定面53。此夕卜，在側(cè)部框架40的前端下部形成有水平的固定面43。因此，在安裝支柱50時(shí)，能夠安裝成支柱50的上端面的固定面53和側(cè)部框架40的前端下部的固定面43接觸的狀態(tài)。這樣，支柱50就能夠從下方一惻支撐惻部框架40。 此外，所述蒸發(fā)器框架40的固定面43和側(cè)部支柱50的固定面53的接觸部位由螺栓固定。因此，能夠?qū)⑺鰝?cè)部支柱50和蒸發(fā)器框架40固定成所述惻部支柱50從下方一側(cè)支撐蒸發(fā)器框架40的狀態(tài)。 此外，在所述蒸發(fā)器框架40的固定凸緣43與側(cè)部支柱50的固定片53之間設(shè)置有密封部件64。這樣，就能夠塞住產(chǎn)生在側(cè)部支柱50的固定面與蒸發(fā)器框架40的固定面接觸的部位的縫隙。其結(jié)果是，防止空氣和水從箱內(nèi)外殼lla的內(nèi)部漏出。 此外，因?yàn)樗雒芊獠考?4具有彈性，所以能夠在側(cè)部支柱50的長(zhǎng)邊方向(螺栓的軸向)上確保自由度。因?yàn)榇_保該自由度，所以確實(shí)地容許外殼主體11變形。 〈其他實(shí)施方式〉
在本發(fā)明中，也可以將所述實(shí)施方式設(shè)為下述結(jié)構(gòu)。 在本實(shí)施方式中，將本發(fā)明用于集裝箱用制冷機(jī)1的外殼10的支撐結(jié)構(gòu)。不過(guò)，也能夠?qū)⒈景l(fā)明用于其他機(jī)組等的支撐結(jié)構(gòu)。
補(bǔ)充說(shuō)明一下，上述實(shí)施方式是本質(zhì)上較佳之例，沒(méi)有對(duì)本發(fā)明、采用本發(fā)明的對(duì)象及其用途范圍加以限制的意圖。一產(chǎn)業(yè)實(shí)用性一 如上所述，本發(fā)明對(duì)集裝箱用制冷機(jī)的外殼支撐結(jié)構(gòu)是有用的。
1權(quán)利要求
1.一種集裝箱用制冷機(jī)，安裝在集裝箱主體(1a)上，其特征在于在使箱內(nèi)一側(cè)和箱外一側(cè)隔開的外殼主體(11)的下部形成有向箱內(nèi)一側(cè)鼓起的鼓起部(12)，在所述外殼主體(11)中的鼓起部(12)背面的兩側(cè)側(cè)部安裝有沿上下方向延伸的支柱(50)，在所述外殼主體(11)中的背面上部的兩側(cè)側(cè)部安裝有側(cè)部框架(40)，該側(cè)部框架(40)位于比鼓起部(12)還靠上方的位置上并且從外殼主體(11)延伸到支柱(50)的上端，所述側(cè)部框架(40)和支柱(50)互相連結(jié)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱用制冷機(jī)，其特征在于 所述側(cè)部框架(40)的前端下部和支柱(50)的上端部由固定部件固定，使得該惻部框架(40)和該支柱(50)互相連結(jié)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的集裝箱用制冷機(jī)，其特征在于 所述支柱(50)的上端面形成為水平的固定面(53)， 在所述側(cè)部框架(40)的前端下部形成有水平的固定面(43),以便支柱(50)的固定面(53)與該固定面(43)接觸。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱用制冷機(jī)，其特征在于所述固定部件由螺栓構(gòu)成，該螺栓將所述惻部框架(40)和支柱(50)固 定成該側(cè)部框架(40)的固定面(43)和支柱(50)的固定面(53)互相接觸的狀態(tài)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的集裝箱用制冷機(jī)，其特征在于 所述螺栓的數(shù)量為一個(gè)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2到5中的任一項(xiàng)所述的集裝箱用制冷機(jī)，其特征在于在所述側(cè)部框架(40)的固定面(43)與支柱(50)的固定面(53)之間設(shè)置 有密封部件(64)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的集裝箱用制冷機(jī)，其特征在于 所述密封部件(64)為彈性體。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種集裝箱用制冷機(jī)。安裝在集裝箱主體(1a)上的集裝箱用制冷機(jī)包括使箱內(nèi)一側(cè)和箱外一側(cè)隔開的外殼主體(11)。在外殼主體(11)的下部形成有向箱內(nèi)一側(cè)鼓起的鼓起部(12)，在鼓起部(12)背面的兩側(cè)側(cè)部安裝有沿上下方向延伸的側(cè)部支柱(50)。另一方面，在外殼主體(11)中的背面上部的兩側(cè)側(cè)部安裝有位于比鼓起部(12)還靠上方的位置上且從外殼主體(11)延伸到側(cè)部支柱(50)的上端的蒸發(fā)器框架(40)。蒸發(fā)器框架(40)的前端下部和側(cè)部支柱(50)的上端部由螺栓固定起來(lái)。
文檔編號(hào)F25D23/06GK101688741SQ20088002329
公開日2010年3月31日 申請(qǐng)日期2008年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月7日
發(fā)明者池宮完, 鵜尾崇之 申請(qǐng)人:大金工業(yè)株式會(huì)社