專利名稱：一種氣氣換熱的復(fù)疊式制冷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種回氣換熱裝置在復(fù)疊式制冷裝置，用于提高復(fù)疊式制冷 裝置低溫級壓縮機(jī)的回氣過熱度，屬于制冷技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
復(fù)疊式制冷裝置是利用一種制冷劑去冷凝另一種制冷劑，從而實(shí)現(xiàn)更低蒸發(fā) 溫度目的裝置。
通常的制冷裝置分為高溫級制冷回路和低溫級制冷回路，高溫級壓縮機(jī)采用 R22、 R134、 R404A等常規(guī)制冷劑。含有冷凍油的高溫高壓的制冷劑氣體從高溫 級壓縮機(jī)排出，經(jīng)過高溫級油分離器，將冷凍油分離出來送回高溫級壓縮機(jī)，高 溫高壓制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器被冷凝成常溫高壓的液體，制冷劑液體再經(jīng)過高溫 級膨脹閥節(jié)流后進(jìn)入冷凝蒸發(fā)器蒸發(fā)帶走熱量，蒸發(fā)后的制冷劑氣體回到高溫級 壓縮機(jī)。
低溫級壓縮機(jī)采用R23制冷劑，R23經(jīng)低溫級壓縮機(jī)壓縮后以高溫高壓的氣 體形態(tài)排出，經(jīng)過低溫級油分離器后進(jìn)入預(yù)冷器和冷凝蒸發(fā)器中冷凝，被冷凝成 液體的R23經(jīng)過一換熱器與蒸發(fā)器出來的R23氣體進(jìn)行熱交換得到過冷同時提高 回氣過熱度，過冷后的R23液體經(jīng)低溫級膨脹閥節(jié)流后進(jìn)入蒸發(fā)器中蒸發(fā)吸收熱 量，蒸發(fā)器中出來的氣體制冷劑在換熱器中得到過熱，過熱后的氣體再回到低溫 級壓縮機(jī)。
復(fù)疊式制冷裝置中低溫級壓縮機(jī)回氣過熱度的控制非常重要。主要因為-
(1) 市場上還未專門為復(fù)疊式制冷裝置開發(fā)出能在低溫下運(yùn)行的壓縮機(jī)；
(2) 回氣溫度過低會導(dǎo)至排氣溫度較低，從而影響壓縮機(jī)的工況。 目前主要是采用液氣換熱的方式，此方式雖然在提高低溫級壓縮機(jī)的回氣過
熱度的同時能提高供液過冷，但回氣過熱度提高受到局限。通常這種方式回氣過
熱只提高3(TC，要增大過熱度就得大大加大換熱面積。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種氣氣換熱的復(fù)疊式制冷裝置，該復(fù)疊式制冷裝 置通過一氣氣換熱器來提高回氣過熱度，進(jìn)而優(yōu)化低溫級壓縮機(jī)的運(yùn)行工況，提高低溫級壓縮機(jī)的工作效率和使用壽命。
為了達(dá)到這一目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種氣氣換熱的復(fù)疊式制 冷裝置，由高溫級制冷回路和低溫級制冷回路組成，高溫級制冷回路由第一壓縮 機(jī)、第一油分離器、冷凝器和第一膨脹閥組成，第一壓縮機(jī)與第一油分離器的進(jìn) 口相連接，第一油分離器的第一出口與冷凝器相連接，第一油分離器的第二出口 與第一壓縮機(jī)相連接，冷凝器與第一膨脹閥相連接，第一膨脹閥經(jīng)由冷凝蒸發(fā)器 與第一壓縮機(jī)相連接，其特征在于-
低溫級制冷回路由第二壓縮機(jī)、第二油分離器、氣氣換熱器、第二膨脹閥和 蒸發(fā)器組成，第二壓縮機(jī)與第二油分離器的進(jìn)口相連接，第二油分離器的第一出 口通過氣氣換熱器與冷凝蒸發(fā)器連接，冷凝蒸發(fā)器通過第二膨脹閥分別與蒸發(fā)器 和氣氣換熱器連接，蒸發(fā)器通過氣氣換熱器與第二壓縮機(jī)連接，第二油分離器的 第二出口與第二壓縮機(jī)連接。
本實(shí)用新型通過改變裝置組接方式，將低溫級壓縮機(jī)出來的高溫高壓氣體通 過一換熱器與蒸發(fā)器出來的低溫低壓氣體進(jìn)行熱交換。這一方式可以省掉常規(guī)的 預(yù)冷器。此提高回氣過熱的方式加大了換熱介質(zhì)之間的溫差，因而大大提高了換 熱速度，減小了換熱器的體積，增加了低溫級壓縮機(jī)的回氣過熱度，減小了低溫 級壓縮機(jī)的排氣阻力，延長了它的使用壽命，進(jìn)而提高了該制冷裝置的制冷效率。
本實(shí)用新型可以通過控制換熱器的面積來控制回氣過熱度。首先確定蒸發(fā)溫 度和回氣溫度，然后計算出這兩溫度之間的焓差，最后計算出實(shí)現(xiàn)這一過熱度需 要的熱量。根據(jù)需要熱量便可以計算出換熱器的換熱面積，從而實(shí)現(xiàn)控制回氣過 熱度的目的。


圖1為復(fù)疊式制冷裝置的低溫級制冷回路結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合實(shí)施例來具體說明本實(shí)用新型。
一種氣氣換熱的復(fù)疊式制冷裝置，由高溫級制冷回路和低溫級制冷回路組 成，高溫級制冷回路由第一壓縮機(jī)、第一油分離器、冷凝器和第一膨脹闊組成， 第一壓縮機(jī)與第一油分離器的進(jìn)口相連接，第一油分離器的第一出口與冷凝器相 連接，第一油分離器的第二出口與第一壓縮機(jī)相連接，冷凝器與第一膨脹閥相連接，第一膨脹閥經(jīng)由冷凝蒸發(fā)器4與第一壓縮機(jī)相連接。
如圖1所示，為復(fù)疊式制冷裝置的低溫級制冷回路結(jié)構(gòu)示意圖，該低溫級制 冷回路由第二壓縮機(jī)l、第二油分離器2、氣氣換熱器3、第二膨脹閥5和蒸發(fā) 器6組成，第二壓縮機(jī)1與第二油分離器2的進(jìn)口相連接，第二油分離器2的第 一出口通過氣氣換熱器3與冷凝蒸發(fā)器4連接，冷凝蒸發(fā)器4通過第二膨脹閥5 分別與蒸發(fā)器6和氣氣換熱器3連接，蒸發(fā)器6通過氣氣換熱器3與第二壓縮機(jī) l連接，第二油分離器2的第二出口與第二壓縮機(jī)1連接。
從第二壓縮機(jī)1出來的高溫高壓氣油混合物，經(jīng)過第二油分離器2，將冷凍 油分離并送回第二壓縮機(jī)1。之后高溫高壓的制冷劑氣體在氣氣換熱器3中與蒸 發(fā)器6出來的低溫低壓制冷劑氣體進(jìn)行熱交換，從而提高回氣過熱度和對進(jìn)入冷 凝蒸發(fā)器4的制冷劑進(jìn)行預(yù)冷。
權(quán)利要求1. 一種氣氣換熱的復(fù)疊式制冷裝置，由高溫級制冷回路和低溫級制冷回路組成，高溫級制冷回路由第一壓縮機(jī)、第一油分離器、冷凝器和第一膨脹閥組成，第一壓縮機(jī)與第一油分離器的進(jìn)口相連接，第一油分離器的第一出口與冷凝器相連接，第一油分離器的第二出口與第一壓縮機(jī)相連接，冷凝器與第一膨脹閥相連接，第一膨脹閥經(jīng)由冷凝蒸發(fā)器(4)與第一壓縮機(jī)相連接，其特征在于低溫級制冷回路由第二壓縮機(jī)(1)、第二油分離器(2)、氣氣換熱器(3)、第二膨脹閥(5)和蒸發(fā)器(6)組成，第二壓縮機(jī)(1)與第二油分離器(2)的進(jìn)口相連接，第二油分離器(2)的第一出口通過氣氣換熱器(3)與冷凝蒸發(fā)器(4)連接，冷凝蒸發(fā)器(4)通過第二膨脹閥(5)分別與蒸發(fā)器(6)和氣氣換熱器(3)連接，蒸發(fā)器(6)通過氣氣換熱器(3)與第二壓縮機(jī)(1)連接，第二油分離器(2)的第二出口與第二壓縮機(jī)(1)連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種氣氣換熱的復(fù)疊式制冷裝置，由高溫級制冷回路和低溫級制冷回路組成，一種氣氣換熱的復(fù)疊式制冷裝置，由高溫級制冷回路和低溫級制冷回路組成，低溫級制冷回路由第二壓縮機(jī)、第二油分離器、氣氣換熱器、第二膨脹閥和蒸發(fā)器組成，第二壓縮機(jī)與第二油分離器的進(jìn)口相連接，第二油分離器的第一出口與氣氣換熱器連接，氣氣換熱器分別與第二壓縮機(jī)、冷凝蒸發(fā)器、第二膨脹閥和蒸發(fā)器連接，冷凝蒸發(fā)器通過第二膨脹閥與蒸發(fā)器連接，第二油分離器的第二出口與第二壓縮機(jī)連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是換熱器體積小，低溫級壓縮機(jī)回氣過熱度高、排氣阻力小、使用壽命長，制冷裝置的制冷效率高。
文檔編號F25B7/00GK201251319SQ20082015178
公開日2009年6月3日 申請日期2008年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月11日
發(fā)明者鄭效東 申請人:上海東富龍科技股份有限公司