帶磁性過(guò)濾網(wǎng)的車用空調(diào)殼體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，尤其涉及一種帶磁性過(guò)濾網(wǎng)的車用空調(diào)殼體。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，人們待在汽車?yán)锏臅r(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，而車廂里的空氣質(zhì)量問(wèn)題也逐漸成為人們關(guān)注的重點(diǎn)。在汽車行駛過(guò)程中，汽車車廂送風(fēng)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入細(xì)小微粒。這些細(xì)小微粒進(jìn)入車輛內(nèi)部后，不僅可能導(dǎo)致乘客過(guò)敏，而且還可能在空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)霉并繁衍細(xì)菌，從而使汽車啟動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)加熱或制冷時(shí)散發(fā)出異味。目前市場(chǎng)上的車用空調(diào)殼體有的雖然增加了過(guò)濾裝置，但其采用螺栓安裝的方式，其工序較為復(fù)雜，不利于定期拆換、清洗，影響車用空調(diào)殼體的裝配和檢修的工作效率，且大部分車用空調(diào)殼體采用單面導(dǎo)流的方式，致使車用空調(diào)殼體未能有效地減緩汽車行駛時(shí)的空氣阻力和汽車油耗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型公開了一種帶磁性過(guò)濾網(wǎng)的車用空調(diào)殼體，用于解決傳統(tǒng)技術(shù)中車用空調(diào)殼體導(dǎo)流效果差，過(guò)濾裝置安裝復(fù)雜、拆卸不便的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]帶磁性過(guò)濾網(wǎng)的車用空調(diào)殼體，包括導(dǎo)流罩，所述導(dǎo)流罩的兩端分別沿橫軸方向設(shè)有圓弧面，所述導(dǎo)流罩的中間設(shè)有若干冷凝風(fēng)機(jī)口，所述冷凝風(fēng)機(jī)口的上、下兩側(cè)均設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口周圍通過(guò)膠黏劑粘有背膠磁條，所述背膠磁條表面吸附有過(guò)濾裝置，所述進(jìn)風(fēng)口與所述過(guò)濾裝置之間通過(guò)卡扣加強(qiáng)固定。
[0006]所述導(dǎo)流罩橫截面為梯形。
[0007]所述冷凝風(fēng)機(jī)口沿橫軸方向等間距排列。
[0008]所述過(guò)濾裝置由PVC軟邊框、卡槽磁條和過(guò)濾網(wǎng)構(gòu)成。
[0009]所述PVC軟邊框規(guī)格與所述進(jìn)風(fēng)口規(guī)格相一致。
[0010]所述PVC軟邊框繞其一周的框內(nèi)設(shè)有卡槽。
[0011]所述過(guò)濾網(wǎng)設(shè)于所述PVC軟邊框和所述卡槽磁條之間。
[0012]所述卡槽磁條嵌入所述卡槽內(nèi)。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0014]本實(shí)用新型通過(guò)增加過(guò)濾裝置，防止汽車行駛過(guò)程中，細(xì)小顆粒自進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入空調(diào)冷凝系統(tǒng)，有效攔截塵埃，避免了細(xì)菌的衍生，進(jìn)一步凈化了空氣；且過(guò)濾裝置設(shè)置在進(jìn)風(fēng)口外部，延長(zhǎng)了空調(diào)內(nèi)部過(guò)濾網(wǎng)的使用周期，過(guò)濾裝置的邊框材質(zhì)為PVC材質(zhì)，可依據(jù)進(jìn)風(fēng)口的形狀進(jìn)行彎折，極大地?cái)U(kuò)大了本實(shí)用新型的使用范圍；同時(shí)過(guò)濾裝置與進(jìn)風(fēng)口采用磁條固定、卡扣加強(qiáng)固定的連接方式，避免了過(guò)濾裝置的掉落，方便過(guò)濾裝置的拆卸、清洗，使過(guò)濾裝置可重復(fù)使用，降低了過(guò)濾裝置的生產(chǎn)成本；而且本實(shí)用新型兩端均設(shè)有圓弧面導(dǎo)流，降低了車輛前后端氣流的阻力，減緩車輛高速行駛時(shí)所產(chǎn)生的升力。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型的過(guò)濾裝置示意圖。
[0017]圖中:1、導(dǎo)流罩；2、圓弧面；3、冷凝風(fēng)機(jī)口 ；4、進(jìn)風(fēng)口 ；5、背膠磁條；6、過(guò)濾裝置；
7、卡扣；8、PVC軟邊框；9、卡槽磁條；10、過(guò)濾網(wǎng)；11、卡槽。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:
[0019]帶磁性過(guò)濾網(wǎng)的車用空調(diào)殼體，包括導(dǎo)流罩1，所述導(dǎo)流罩I的兩端分別沿橫軸方向設(shè)有圓弧面2，所述導(dǎo)流罩I的中間設(shè)有若干冷凝風(fēng)機(jī)口 3，所述冷凝風(fēng)機(jī)口 3的上、下兩側(cè)均設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 4，所述進(jìn)風(fēng)口 4周圍通過(guò)膠黏劑粘有背膠磁條5，所述背膠磁條5表面吸附有過(guò)濾裝置6，所述進(jìn)風(fēng)口 4與所述過(guò)濾裝置6之間通過(guò)卡扣7加強(qiáng)固定。
[0020]所述導(dǎo)流罩I橫截面為梯形。
[0021]所述冷凝風(fēng)機(jī)口 3沿橫軸方向等間距排列。
[0022]所述過(guò)濾裝置6由PVC軟邊框8、卡槽磁條9和過(guò)濾網(wǎng)10構(gòu)成。
[0023]所述PVC軟邊框8規(guī)格與所述進(jìn)風(fēng)口 4規(guī)格相一致。
[0024]所述PVC軟邊框8繞其一周的框內(nèi)設(shè)有連續(xù)卡槽11。
[0025]所述過(guò)濾網(wǎng)10設(shè)于所述PVC軟邊框8和所述卡槽磁條9之間。
[0026]所述卡槽磁條9嵌入所述卡槽11內(nèi)。
[0027]汽車行駛過(guò)程中，空氣流里攜帶大量細(xì)小顆粒，由于本實(shí)用新型在傳統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)口的表面增加了過(guò)濾裝置，防止細(xì)小顆粒進(jìn)入空調(diào)冷凝系統(tǒng)，進(jìn)一步凈化了空氣；過(guò)濾裝置的邊框材質(zhì)為PVC材質(zhì)，可依據(jù)進(jìn)風(fēng)口的形狀進(jìn)行彎折，使其適用于不同形狀的進(jìn)風(fēng)口，擴(kuò)大了其使用范圍；同時(shí)過(guò)濾裝置與進(jìn)風(fēng)口采用磁條固定、卡扣加強(qiáng)固定的連接方式，避免了過(guò)濾裝置的掉落，方便過(guò)濾裝置的拆卸、清洗，使過(guò)濾裝置可重復(fù)使用，降低了過(guò)濾裝置的生產(chǎn)成本；兩端均設(shè)有圓弧面導(dǎo)流，降低了車輛前后端氣流的氣動(dòng)阻力，減緩車輛高速行駛時(shí)所產(chǎn)生的升力。本實(shí)用新型實(shí)用價(jià)值高，可廣泛應(yīng)用于汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域。
[0028]綜上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍所述的形狀、構(gòu)造、特征及精神所為的均等變化與修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶磁性過(guò)濾網(wǎng)的車用空調(diào)殼體，包括導(dǎo)流罩(I)，所述導(dǎo)流罩(I)的兩端分別沿橫軸方向設(shè)有圓弧面(2)，所述導(dǎo)流罩(I)的中間設(shè)有若干冷凝風(fēng)機(jī)口(3)，所述冷凝風(fēng)機(jī)口(3)的上、下兩側(cè)均設(shè)有進(jìn)風(fēng)口(4)，所述進(jìn)風(fēng)口(4)周圍通過(guò)膠黏劑粘有背膠磁條(5)，所述背膠磁條(5)表面吸附有過(guò)濾裝置￠)，所述進(jìn)風(fēng)口(4)與所述過(guò)濾裝置(6)之間通過(guò)卡扣(7)加強(qiáng)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶磁性過(guò)濾網(wǎng)的車用空調(diào)殼體，其特征在于:所述導(dǎo)流罩(I)橫截面為梯形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶磁性過(guò)濾網(wǎng)的車用空調(diào)殼體，其特征在于:所述冷凝風(fēng)機(jī)口⑶沿橫軸方向等間距排列。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶磁性過(guò)濾網(wǎng)的車用空調(diào)殼體，其特征在于:所述過(guò)濾裝置(6)由PVC軟邊框(8)、卡槽磁條(9)和過(guò)濾網(wǎng)(10)構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶磁性過(guò)濾網(wǎng)的車用空調(diào)殼體，其特征在于:所述PVC軟邊框(8)規(guī)格與所述進(jìn)風(fēng)口(4)規(guī)格相一致。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶磁性過(guò)濾網(wǎng)的車用空調(diào)殼體，其特征在于:所述PVC軟邊框(8)繞其一周的框內(nèi)設(shè)有連續(xù)卡槽(11)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶磁性過(guò)濾網(wǎng)的車用空調(diào)殼體，其特征在于:所述過(guò)濾網(wǎng)(10)設(shè)于所述PVC軟邊框(8)和所述卡槽磁條(9)之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶磁性過(guò)濾網(wǎng)的車用空調(diào)殼體，其特征在于:所述卡槽磁條(9)嵌入所述卡槽(11)內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶磁性過(guò)濾網(wǎng)的車用空調(diào)殼體，屬于汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，解決了傳統(tǒng)技術(shù)中車用空調(diào)殼體導(dǎo)流效果差、過(guò)濾裝置安裝復(fù)雜、拆卸不便的問(wèn)題，包括導(dǎo)流罩，導(dǎo)流罩的兩端分別沿橫軸方向設(shè)有圓弧面，導(dǎo)流罩的中間設(shè)有若干冷凝風(fēng)機(jī)口，冷凝風(fēng)機(jī)口的上、下兩側(cè)均設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口周圍通過(guò)膠黏劑粘有背膠磁條，背膠磁條表面吸附過(guò)濾裝置，進(jìn)風(fēng)口與過(guò)濾裝置之間通過(guò)卡扣加強(qiáng)固定。本實(shí)用新型導(dǎo)流效果好，減緩車輛高速行駛時(shí)所產(chǎn)生的升力，通過(guò)增加過(guò)濾裝置，防止細(xì)小顆粒進(jìn)入空調(diào)冷凝系統(tǒng)，同時(shí)過(guò)濾裝置與進(jìn)風(fēng)口采用磁條固定、卡扣加強(qiáng)固定的連接方式，方便過(guò)濾裝置的拆卸、清洗。本實(shí)用新型實(shí)用價(jià)值高，可廣泛應(yīng)用于汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域。
【IPC分類】F24F13-20, F24F13-28
【公開號(hào)】CN204494736
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420738363
【發(fā)明人】周來(lái)定
【申請(qǐng)人】揚(yáng)州市杰瑪汽車附件廠
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2014年11月25日