一種連續(xù)式碳化設(shè)備及其剛玉軌道更換裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于連續(xù)式碳化設(shè)備的剛玉軌道更換裝置。此外，本實(shí)用新型還涉及一種包括上述剛玉軌道更換裝置的連續(xù)式碳化設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，圖1為連續(xù)式碳化爐的結(jié)構(gòu)簡圖。連續(xù)碳化爐的爐管2內(nèi)部設(shè)置有剛玉軌道3，剛玉軌道3上固定有剛玉托管，碳纖維預(yù)氧氈在剛玉托管上運(yùn)行。由于加熱爐體I內(nèi)的爐管2較長，剛玉軌道3采用分段制作，其沿爐管2長度方向依次排布，在生產(chǎn)過程中剛玉托管常出現(xiàn)彎曲和損壞的情況，需要對剛玉托管進(jìn)行更換，即對其中一段剛玉軌道3或者多段剛玉軌道3進(jìn)行更換，從而需要將剛玉軌道3運(yùn)出爐管2外部，但是目前沒有對剛玉軌道3較快捷的更換工具。
[0003]因此，如何較快捷地對剛玉軌道進(jìn)行更換是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種剛玉軌道更換裝置，該剛玉軌道更換裝置可以較快捷地對剛玉軌道進(jìn)行更換。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種包括上述剛玉軌道更換裝置的連續(xù)式碳化設(shè)備。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種剛玉軌道更換裝置，包括:
[0006]推軌道小車，一側(cè)設(shè)置有電機(jī)減速機(jī)及連桿軸，所述電機(jī)減速機(jī)與所述連桿軸之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一側(cè)設(shè)置有與所述連桿軸平形的工作平臺，所述連桿軸的兩端均安裝有齒輪及與所述齒輪相配合的齒條推桿，兩所述齒條推桿的工作端可與剛玉軌道同時(shí)接觸；
[0007]接軌道小車，設(shè)置有承接剛玉軌道的工作平面。
[0008]優(yōu)選地，兩所述齒輪對稱安裝在所述連桿軸的兩端。
[0009]優(yōu)選地，所述推軌道小車上設(shè)置有軸承座，所述連桿軸的兩端分別穿過兩側(cè)所述軸承座。
[0010]優(yōu)選地，所述推軌道小車上設(shè)置有用于給所述齒條推桿施加力的把手。
[0011 ] 優(yōu)選地，還包括設(shè)置在兩所述齒條推桿的前端的小凸臺。
[0012]優(yōu)選地，所述推軌道小車上安裝有滑輪。
[0013]優(yōu)選地，所述接軌道小車上安裝有滑輪。
[0014]優(yōu)選地，所述推軌道小車上安裝有推桿。
[0015]優(yōu)選地，兩所述齒條推桿之間的寬度與剛玉軌道的兩軌之間的寬度相等。
[0016]本實(shí)用新型還提供一種連續(xù)式碳化設(shè)備，包括上述任一項(xiàng)所述的剛玉軌道更換裝置。
[0017]本實(shí)用新型提供的剛玉軌道更換裝置，將待更換剛玉軌道放置在推軌道小車的工作平臺上，使兩側(cè)齒條推桿的工作端同時(shí)與剛玉軌道對接到位，使待更換剛玉軌道與爐管內(nèi)的剛玉軌道對接到位，同時(shí)將接軌道小車推至爐管尾部。啟動(dòng)推軌道小車一側(cè)的電動(dòng)減速機(jī)，電動(dòng)減速機(jī)帶動(dòng)連桿軸轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿軸帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪帶動(dòng)齒條推桿沿推軌道小車另一側(cè)的工作平臺移動(dòng)，待更換的剛玉軌道進(jìn)到爐管內(nèi)，爐管尾部的剛玉軌道整體向爐管尾部移動(dòng)，爐管尾部的剛玉軌道落入接軌道小車內(nèi)，從而對剛玉軌道進(jìn)行了快速更換。
[0018]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，在推軌道小車上設(shè)置有用于給齒條推桿施加力的把手，當(dāng)齒條推桿移動(dòng)時(shí)，給齒條推桿施加一定的壓力，防止齒條推桿的跑偏。
[0019]本實(shí)用新型還提供了一種具有上述剛玉軌道更換裝置的連續(xù)式碳化設(shè)備，由于上述剛玉軌道更換裝置具有上述技術(shù)效果，上述連續(xù)式碳化設(shè)備也應(yīng)具有同樣的技術(shù)效果，在此不再詳細(xì)介紹。
【附圖說明】
[0020]圖1為連續(xù)式碳化爐的結(jié)構(gòu)簡圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施提供的剛玉軌道更換裝置的推軌道小車的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的剛玉軌道更換裝置的推軌道小車的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的剛玉軌道更換裝置在工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]本實(shí)用新型的核心是提供一種剛玉軌道更換裝置，該剛玉軌道更換裝置可以較快捷地對剛玉軌道進(jìn)行更換。本實(shí)用新型的另一核心是提供一種包括上述剛玉軌道更換裝置的連續(xù)式碳化設(shè)備。
[0025]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0026]如圖2、圖3和圖4所示，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施提供的剛玉軌道更換裝置的推軌道小車的正視結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的剛玉軌道更換裝置的推軌道小車的俯視結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的剛玉軌道更換裝置在工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]從上幾幅圖可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的剛玉軌道更換裝置，主要包括推軌道小車4和接軌道小車5，推軌道小車4的一側(cè)設(shè)置有電機(jī)減速機(jī)41和連桿軸43，電機(jī)減速機(jī)41與連桿軸43之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，推軌道小車4的另一側(cè)設(shè)置有與連桿軸43平形的工作平臺，連桿軸43的兩端均安裝有齒輪44及與本端齒輪44相配合的齒條推桿42，兩條齒條推桿42的工作端可與剛玉軌道3同時(shí)接觸。接軌道小車5上設(shè)置有承接剛玉軌道3的工作平面。
[0028]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的剛玉軌道更換裝置，將待更換的剛玉軌道3放置在推軌道小車4的工作平臺上，使兩側(cè)齒條推桿42的工作端同時(shí)與剛玉軌道3對接到位，使待更換剛玉軌道3與爐管2內(nèi)的剛玉軌道3對接到位，同時(shí)將接軌道小車5推至爐管3的尾部。啟動(dòng)推軌道小車4 一側(cè)的電動(dòng)減速機(jī)41，電動(dòng)減速機(jī)41帶動(dòng)連桿軸43轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿軸43帶動(dòng)齒輪44轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪44帶動(dòng)齒條推桿42沿推軌道小車4另一側(cè)的工作平臺移動(dòng)，待更換的剛玉軌道3進(jìn)到爐管2內(nèi)，爐管2的尾部的剛玉軌道3整體向爐管2尾部移動(dòng)，爐管2尾部的剛玉軌道3落入接軌道小車5內(nèi)，從而對剛玉軌道3進(jìn)行了快速更換。因此，可以檢測更換出的剛玉軌道3的損壞或者變形情況。
[0029]若尾部替換出的剛玉軌道3損壞或者變形，則及時(shí)更換，若尾部替換出的剛玉軌道3完好，則可將其推至推軌道小車4處，將其推進(jìn)爐管3內(nèi)繼續(xù)使用，從而再將爐管3尾部的剛玉軌道3替換出，檢測別處的剛玉軌道3的情況，如此循環(huán)，直到完成爐管2內(nèi)部所有剛玉軌道3的檢測和更換為止。
[0030]可以將兩側(cè)的齒輪44對稱安裝在連桿軸43的兩端，兩側(cè)齒輪44對稱安裝，可以保證連桿軸43轉(zhuǎn)動(dòng)的平穩(wěn)，當(dāng)然，也可以不以此種方式設(shè)置。
[0031]可以在推軌道小車4上設(shè)置有軸承座46，連桿軸43的兩端分別穿過上述軸承座46，且兩側(cè)軸承座46相對于連桿軸43的中部對稱。當(dāng)然，也可以以其他方式實(shí)現(xiàn)連桿軸43與電機(jī)減速機(jī)41之間的轉(zhuǎn)動(dòng)，且保證連桿軸43運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
[0032]為了保證齒條推桿42運(yùn)行的平穩(wěn)，不至于偏離既定的軌道，可以在推軌道小車4上設(shè)置有用于給齒條推桿42施加力的把手45。當(dāng)齒條推桿42運(yùn)行時(shí)，將把手45摁下，給齒條推桿42施加一定的壓力，保證齒條推桿42不偏離運(yùn)行軌道。
[0033]也可以在齒條推桿42的前端設(shè)置有小凸臺47，小凸臺47和齒條推桿42的高度總和與剛玉軌道3的高度相等，則可以保證剛玉軌道3的平穩(wěn)運(yùn)行。當(dāng)然，小凸臺47的高度也不限于此。
[0034]可以在推軌道小車4和接軌道小車5上安裝有滑輪，以方便小車的運(yùn)行。
[0035]可以在推軌道小車4上安裝有推桿48，方便工作人員移動(dòng)推軌道小車4，也可以在接軌道小車5上設(shè)置有推桿。
[0036]可以設(shè)置兩側(cè)齒條推桿42之間的寬度與剛玉軌道3的兩軌之間的寬度相等，以上述方式設(shè)置，可以平穩(wěn)地在推軌道小車4的工作平臺上運(yùn)輸剛玉軌道3。當(dāng)然，兩側(cè)齒條推桿42之間的寬度也可以略小于或者略大于剛玉軌道3的兩軌之間的寬度。
[0037]除了上述剛玉軌道更換裝置，本實(shí)用新型還提供一種包括上述剛玉軌道更換裝置的連續(xù)式碳化設(shè)備，該連續(xù)式碳化設(shè)備其他各部分的結(jié)構(gòu)請參考現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。
[0038]以上對本實(shí)用新型所提供的連續(xù)式碳化設(shè)備及其剛玉軌道更換裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種剛玉軌道更換裝置，其特征在于，包括: 推軌道小車(4)，一側(cè)設(shè)置有電機(jī)減速機(jī)(41)及連桿軸(43)，所述電機(jī)減速機(jī)(41)與所述連桿軸(43)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一側(cè)設(shè)置有與所述連桿軸(43)平形的工作平臺，所述連桿軸(43)的兩端均安裝有齒輪(44)及與所述齒輪(44)相配合的齒條推桿(42)，兩所述齒條推桿(42)的工作端可與剛玉軌道(3)同時(shí)接觸； 接軌道小車(5)，設(shè)置有承接剛玉軌道(3)的工作平面。
2.如權(quán)利要求1所述的剛玉軌道更換裝置，其特征在于，兩所述齒輪(44)對稱安裝在所述連桿軸(43)的兩端。
3.如權(quán)利要求1所述的剛玉軌道更換裝置，其特征在于，所述推軌道小車(4)上設(shè)置有軸承座(46)，所述連桿軸(43)的兩端分別穿過兩側(cè)所述軸承座(46)。
4.如權(quán)利要求1所述的剛玉軌道更換裝置，其特征在于，所述推軌道小車(4)上設(shè)置有用于給所述齒條推桿(42)施加力的把手(45)。
5.如權(quán)利要求1所述的剛玉軌道更換裝置，其特征在于，還包括設(shè)置在兩所述齒條推桿(42)的前端的小凸臺(47) ο
6.如權(quán)利要求1所述的剛玉軌道更換裝置，其特征在于，所述推軌道小車(4)上安裝有滑輪。
7.如權(quán)利要求1所述的剛玉軌道更換裝置，其特征在于，所述接軌道小車(5)上安裝有滑輪。
8.如權(quán)利要求1所述的剛玉軌道更換裝置，其特征在于，所述推軌道小車(4)上安裝有推桿(48) ο
9.如權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的剛玉軌道更換裝置，其特征在于，兩所述齒條推桿(42)之間的寬度與剛玉軌道(3)的兩軌之間的寬度相等。
10.一種連續(xù)式碳化設(shè)備，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的剛玉軌道更換 目.ο
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種剛玉軌道更換裝置，包括推軌道小車(4)，一側(cè)設(shè)置有電機(jī)減速機(jī)(41)及連桿軸(43)，所述電機(jī)減速機(jī)(41)與所述連桿軸(43)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一側(cè)設(shè)置有與所述連桿軸(43)平形的工作平臺，所述連桿軸(43)的兩端均安裝有齒輪(44)及與所述齒輪(44)相配合的齒條推桿(42)，兩所述齒條推桿(42)的工作端可與剛玉軌道(3)同時(shí)接觸；接軌道小車(5)，設(shè)置有承接剛玉軌道(3)的工作平面。本實(shí)用新型提供的剛玉軌道更換裝置，利用推軌道小車(4)和接軌道小車(5)，實(shí)現(xiàn)了對剛玉軌道(3)的快速更換。本實(shí)用新型還公開了一種連續(xù)式碳化設(shè)備。
【IPC分類】F27D3-12
【公開號】CN204359134
【申請?zhí)枴緾N201420830750
【發(fā)明人】戴煜, 胡祥龍, 周強(qiáng), 蔣振宇
【申請人】湖南頂立科技有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月24日