一種應(yīng)用在注橡機(jī)上的壓缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種壓力缸，尤其是涉及一種應(yīng)用在注橡機(jī)上的壓缸。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(或擺動運(yùn)動)的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動時(shí)，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運(yùn)動平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞柱、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則必不可少。
[0003]現(xiàn)液壓缸經(jīng)常被使用在各種模具中，使用液壓缸來提供模具的工作所需的動力。但在大型的注橡機(jī)上，注橡機(jī)所占空間確定，其模具位置固定。此時(shí)注橡機(jī)上所能設(shè)置的活塞柱的長度有限，通過活塞柱帶動液壓缸的行程運(yùn)動，會有所限制?？赡苁切谐滩粔?，不能夠達(dá)到其所需的位置;也可能是行程過長，導(dǎo)致注橡機(jī)上的頂柱過長，在設(shè)備中行動不便。過往柱塞油缸動作為整體柱塞上下運(yùn)動，(I)油箱體積過大；(2)液壓油量過多；(3)上下運(yùn)動中容易產(chǎn)生熱量從而磨損密封件與其他的液壓部件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種應(yīng)用在注橡機(jī)上的壓缸，能夠在頂柱運(yùn)動后進(jìn)一步對其所在的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，具有一個(gè)輔助動力對其進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種應(yīng)用在注橡機(jī)上的壓缸，包括基座與安裝在基座內(nèi)的頂柱，所述的頂柱上端面與操作面連接，所述的頂柱的外表面水平設(shè)置有多道環(huán)形凹槽，多道環(huán)形凹槽呈預(yù)定間距規(guī)則排列，所述的基座上設(shè)置有與環(huán)形凹槽匹配的、可鎖緊或松開頂柱的哈夫壓圈組，所述的哈夫壓圈組下方設(shè)置有加壓缸，所述的加壓缸帶動哈夫壓圈組在豎直方向上運(yùn)動。
[0006]所述的基座上設(shè)置有供頂柱穿梭的通道，所述的通道的外周設(shè)置有加壓缸，所述的頂柱由加壓缸的中部穿過，所述的加壓缸安裝在基座上，所述的加壓缸的上端面與哈夫壓圈組的下端面連接。加壓缸與哈夫壓圈組相互配合，實(shí)現(xiàn)帶動頂柱在徑向移動。作為一個(gè)輔助動力對頂柱進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0007]所述的哈夫壓圈組包括左壓圈與右壓圈，所述的左壓圈為矩形結(jié)構(gòu)其右側(cè)面設(shè)置有半圓形缺口，所述的右壓圈的結(jié)構(gòu)與左壓圈的結(jié)構(gòu)左右對稱，所述的左壓圈與右壓圈合并構(gòu)成矩形結(jié)構(gòu)的板體中部設(shè)置有圓形通孔，所述的左壓圈與右壓圈合并恰好卡入頂柱的環(huán)形凹槽內(nèi)。哈夫線圈組的外輪廓為矩形結(jié)構(gòu)，能夠配合動力裝置進(jìn)行開合，同時(shí)適應(yīng)加壓缸，加壓缸能夠簡單的為其提供向上的力。
[0008]所述的左壓圈與右壓圈的外側(cè)均固定連接有壓桿，兩個(gè)壓桿之間由兩個(gè)油缸連接，兩個(gè)氣缸通過兩個(gè)壓桿帶動哈夫壓圈組開合。哈夫線圈組為矩形結(jié)構(gòu)能夠配合壓桿，方便氣缸通過壓桿對其的控制。
[0009]所述的基座上設(shè)置有油路管道，所述的油路管道連接到加壓缸的底部，所述的基座四個(gè)邊角處設(shè)置有為操作面提供主動力的活塞柱。油路管道內(nèi)充滿油液可以為加壓缸提供動力。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于頂柱與操作面連接，除了壓缸的原動力組件為頂柱提供動力外，還設(shè)置有加壓缸對頂柱提供輔助動力。在原動力組件帶動頂柱運(yùn)動到預(yù)定位置后，哈夫壓圈組鎖緊頂柱，加壓缸工作通過哈夫壓圈帶動頂柱運(yùn)動。因此，本實(shí)用新型能夠在一定程度上彌補(bǔ)壓缸的動力無法到達(dá)的行程距離;能對頂柱的行程位置進(jìn)行一個(gè)精細(xì)的調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型可解決以往由于模具產(chǎn)品所需的上下高度要求，降低了工人操作的工作臺面方便取出產(chǎn)品。本實(shí)用新型應(yīng)用在柱塞油缸油上可減少箱體積、減少儲油量、減少對密封件的磨損以及液壓部件的磨損，其節(jié)約了能源，降低了液壓油反復(fù)運(yùn)動而形成的熱量。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的剖視圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0014]如圖1至圖2所示:一種應(yīng)用在注橡機(jī)上的壓缸，包括基座3與安裝在基座3內(nèi)的頂柱1，頂柱I上端面與操作面連接，頂柱I的外表面水平設(shè)置有多道環(huán)形凹槽2，多道環(huán)形凹槽2呈預(yù)定間距規(guī)則排列，基座3上設(shè)置有與環(huán)形凹槽2匹配的、可鎖緊或松開頂柱I的哈夫壓圈組4，哈夫壓圈組4下方設(shè)置有加壓缸5，加壓缸5帶動哈夫壓圈組在豎直方向上運(yùn)動。
[0015]基座3上設(shè)置有供頂柱I穿梭的通道11，通道11的外周設(shè)置有加壓缸5，頂柱I由加壓缸5的中部穿過，加壓缸5安裝在基座3上，加壓缸5的上端面與哈夫壓圈組4的下端面連接。
[0016]哈夫壓圈組4包括左壓圈21與右壓圈22，左壓圈21為矩形結(jié)構(gòu)其右側(cè)面設(shè)置有半圓形缺口，右壓圈22的結(jié)構(gòu)與左壓圈21的結(jié)構(gòu)左右對稱，左壓圈21與右壓圈22合并構(gòu)成矩形結(jié)構(gòu)的板體中部設(shè)置有圓形通孔，左壓圈21與右壓圈22合并恰好卡入頂柱I的環(huán)形凹槽2內(nèi)。
[0017]左壓圈21與右壓圈22的外側(cè)均固定連接有壓桿31，兩個(gè)壓桿31之間由兩個(gè)油缸32連接，兩個(gè)氣缸32通過兩個(gè)壓桿31帶動哈夫壓圈組4開合。
[0018]基座3上設(shè)置有油路管道41，油路管道41連接到加壓缸5的底部，基座3四個(gè)邊角處設(shè)置有為操作面提供主動力的活塞柱42。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用在注橡機(jī)上的壓缸，包括基座與安裝在基座內(nèi)的頂柱，所述的頂柱上端面與操作面連接，其特征在于所述的頂柱的外表面水平設(shè)置有多道環(huán)形凹槽，多道環(huán)形凹槽呈預(yù)定間距規(guī)則排列，所述的基座上設(shè)置有與環(huán)形凹槽匹配的、可鎖緊或松開頂柱的哈夫壓圈組，所述的哈夫壓圈組下方設(shè)置有加壓缸，所述的加壓缸帶動哈夫壓圈組在豎直方向上運(yùn)動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用在注橡機(jī)上的壓缸，其特征在于所述的基座上設(shè)置有供頂柱穿梭的通道，所述的通道的外周設(shè)置有加壓缸，所述的頂柱由加壓缸的中部穿過，所述的加壓缸安裝在基座上，所述的加壓缸的上端面與哈夫壓圈組的下端面連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用在注橡機(jī)上的壓缸，其特征在于所述的哈夫壓圈組包括左壓圈與右壓圈，所述的左壓圈為矩形結(jié)構(gòu)其右側(cè)面設(shè)置有半圓形缺口，所述的右壓圈的結(jié)構(gòu)與左壓圈的結(jié)構(gòu)左右對稱，所述的左壓圈與右壓圈合并構(gòu)成矩形結(jié)構(gòu)的板體中部設(shè)置有圓形通孔，所述的左壓圈與右壓圈合并恰好卡入頂柱的環(huán)形凹槽內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種應(yīng)用在注橡機(jī)上的壓缸，其特征在于所述的左壓圈與右壓圈的外側(cè)均固定連接有壓桿，兩個(gè)壓桿之間由兩個(gè)油缸連接，兩個(gè)氣缸通過兩個(gè)壓桿帶動哈夫壓圈組開合。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)用在注橡機(jī)上的壓缸，其特征在于所述的基座上設(shè)置有油路管道，所述的油路管道連接到加壓缸的底部，所述的基座四個(gè)邊角處設(shè)置有為操作面提供主動力的活塞柱。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用在注橡機(jī)上的壓缸，包括基座與安裝在基座內(nèi)的頂柱，頂柱上端面與操作面連接，頂柱的外表面水平設(shè)置有多道環(huán)形凹槽，多道環(huán)形凹槽呈預(yù)定間距規(guī)則排列，基座上設(shè)置有與環(huán)形凹槽匹配的、可鎖緊或松開頂柱的哈夫壓圈組，哈夫壓圈組下方設(shè)置有加壓缸，加壓缸帶動哈夫壓圈組在豎直方向上運(yùn)動。頂柱與操作面連接，除了壓缸的原動力組件為頂柱提供動力外，還設(shè)置有加壓缸對頂柱提供輔助動力。在原動力組件帶動頂柱運(yùn)動到預(yù)定位置后，哈夫壓圈組鎖緊頂柱，加壓缸工作通過哈夫壓圈帶動頂柱運(yùn)動。因此，本實(shí)用新型能夠在一定程度上彌補(bǔ)壓缸的動力無法到達(dá)的行程距離；能對頂柱的行程位置進(jìn)行一個(gè)精細(xì)的調(diào)節(jié)。
【IPC分類】B29C45/17
【公開號】CN205310670
【申請?zhí)枴緾N201620075685
【發(fā)明人】吳春達(dá)
【申請人】寧?？h華力機(jī)械有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月19日