用于運(yùn)輸系統(tǒng)、尤其是拉伸設(shè)備的側(cè)面導(dǎo)軌的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1前序部分的、尤其是用于運(yùn)輸裝置、尤其是拉伸設(shè)備的側(cè)面導(dǎo)軌。
【背景技術(shù)】
[0002]拉伸設(shè)備尤其是用于塑料膜制造中。已知所謂的同步拉伸設(shè)備，在其中可同時(shí)沿橫向和縱向方向拉伸塑料膜。也已知順序拉伸設(shè)備，在其中在兩個(gè)相繼的級中拉伸塑料膜，例如首先沿縱向方向并且隨后沿橫向方向(或者反過來)拉伸。
[0003]待拉伸的材料幅、通常即塑料膜借助夾鉗夾持，所述夾鉗在待拉伸的材料幅兩側(cè)可移動(dòng)地設(shè)置在環(huán)繞的導(dǎo)軌上。夾鉗在此依次從進(jìn)入?yún)^(qū)(在其中夾持例如待拉伸塑料膜的邊緣)經(jīng)拉伸區(qū)(在其中相對置的夾鉗在導(dǎo)軌區(qū)段上以橫向分量相對于運(yùn)輸方向發(fā)散地彼此遠(yuǎn)離)移動(dòng)到輸出區(qū)并且接著在回程上再次移動(dòng)到進(jìn)入?yún)^(qū)，在此膜在輸出區(qū)中例如可經(jīng)受一定的松弛和/或熱后處理。
[0004]同步拉伸裝置或順序拉伸裝置包括導(dǎo)軌，沿該導(dǎo)軌引導(dǎo)夾鉗或運(yùn)輸單元。
[0005]也已知這樣的運(yùn)輸系統(tǒng)，在其中運(yùn)輸單元(夾鉗單元和鏈單元；線性電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的拉伸系統(tǒng)中的線性電動(dòng)機(jī)單元或所謂的Pentagraph系統(tǒng)中的導(dǎo)向和控制系統(tǒng)單元)的重量直接在側(cè)面導(dǎo)軌上被接收。在所述運(yùn)輸系統(tǒng)中，夾鉗通過滑動(dòng)或滾動(dòng)系統(tǒng)移動(dòng)。
[0006]包括導(dǎo)軌的拉寬拉伸設(shè)備原則上例如由EP 0 471 052 B1公開。一個(gè)環(huán)繞的運(yùn)輸鏈在此通過夾鉗車在導(dǎo)軌上可移動(dòng)地被引導(dǎo)和支撐。為此在橫截面為矩形的導(dǎo)軌的兩個(gè)相對置的垂直表面上分別設(shè)置兩個(gè)圍繞垂直軸線旋轉(zhuǎn)的支撐輪或?qū)蜉?。另外的支撐輪圍繞水平軸線旋轉(zhuǎn)并且因此這樣設(shè)置，使得運(yùn)輸鏈和夾鉗的重量支撐在位于上方的、水平定向的導(dǎo)軌窄側(cè)上。
[0007]原則這種滾動(dòng)支承也可通過滑動(dòng)支承代替，其可沿導(dǎo)向裝置滑動(dòng)。
[0008]通過滑動(dòng)或滾動(dòng)支承拉伸力、鏈縱向力、離心力并且根據(jù)設(shè)計(jì)重力傳遞到導(dǎo)軌上。因此，尤其是在出現(xiàn)側(cè)向力、如拉伸力的區(qū)域需要導(dǎo)軌的冷卻、潤滑和負(fù)荷減輕。
[0009]借助油相應(yīng)潤滑通常支撐在導(dǎo)軌上的運(yùn)輸鏈的通過滑動(dòng)摩擦前行的部件，以便減小摩擦系數(shù)并且因此也間接有利于冷卻系統(tǒng)。根據(jù)【背景技術(shù)】所述導(dǎo)軌可間接通過運(yùn)輸系統(tǒng)的支承結(jié)構(gòu)來冷卻。
[0010]為此，在導(dǎo)軌適合的位置上、通常在用于導(dǎo)軌的支承裝置上設(shè)置被冷卻劑穿流的空心管，該空心管用作散熱器，以便由此最終也有助于冷卻導(dǎo)軌。根據(jù)一種已知解決方案，被冷卻劑穿流的冷卻管在側(cè)面被旋緊到滑動(dòng)板條上。但基于高的熱阻該解決方案只能有條件地完全導(dǎo)走摩擦功率。另外，不可避免地一同冷卻支架或附加安裝的冷卻板條，這導(dǎo)致相當(dāng)大的冷卻損失。
[0011]兩種解決方案具有巨大缺點(diǎn):熱量必須通過較長的行程(即相對大的熱阻)被導(dǎo)走。為了導(dǎo)走所要求的熱量，需要極大的溫差(AT)。在此還要考慮，導(dǎo)軌的冷卻也在并且必須在用于加熱待拉伸的膜幅的爐內(nèi)進(jìn)行，由此產(chǎn)生另一缺點(diǎn)，即當(dāng)爐中的冷卻溫度過低時(shí)傾向產(chǎn)生冷凝液，也就是說，來自拉伸過程的、被蒸發(fā)的殘?jiān)?低聚物)沉積在運(yùn)輸系統(tǒng)較冷的位置上并且由此嚴(yán)重污染運(yùn)輸系統(tǒng)。出于該原因，在真實(shí)設(shè)備中冷卻劑溫度不能低于120°C。這使得這種冷卻方式只能帶走較少的摩擦功率。在高的設(shè)備速度下(高摩擦功率)，這種冷卻方式已不再足夠有效。
[0012]另外還必須考慮在鉸鏈區(qū)域中不能冷卻導(dǎo)軌，因?yàn)樵诖藢?dǎo)軌在彈性范圍內(nèi)彎曲。這是一個(gè)重大缺點(diǎn)，因?yàn)椴荒芾鋮s熱負(fù)荷很高的區(qū)域，這導(dǎo)致潤滑油熱解。
[0013]在此導(dǎo)軌裝置在鉸鏈區(qū)域中的冷卻也是極為有利的，因?yàn)橛纱藴p少了油耗并且因此也避免了油對于待制造產(chǎn)品(通常為塑料膜的形式)的污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0014]本發(fā)明的任務(wù)在于基于所說明的現(xiàn)有技術(shù)提出一種改善的、用于運(yùn)輸系統(tǒng)、尤其是用于拉伸材料幅、如塑料膜的運(yùn)輸系統(tǒng)的導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌總體上被更好地冷卻并且因此能夠在預(yù)定的設(shè)備速度下以較小的能量需求實(shí)現(xiàn)摩擦更小且磨損更少的運(yùn)行。
[0015]該任務(wù)通過權(quán)利要求1中給出的特征來解決。有利的方案在從屬權(quán)利要求中給出。
[0016]通過本發(fā)明提供一種極其優(yōu)化的導(dǎo)軌設(shè)計(jì)，該導(dǎo)軌尤其是用于運(yùn)輸系統(tǒng)、尤其是用于包括配屬的用于夾緊、保持、前移和拉伸材料幅的夾鉗的運(yùn)輸鏈系統(tǒng)，由此可實(shí)現(xiàn)顯著的優(yōu)勢。在此根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)可在明顯更高的速度下運(yùn)行，而不會(huì)導(dǎo)致過熱或引起過大的摩擦力。
[0017]另外，在本發(fā)明解決方案的范疇中可實(shí)現(xiàn)以下優(yōu)點(diǎn):
[0018]一根據(jù)本發(fā)明的冷卻能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)軌(其尤其是也以滑軌的形式)的直接冷卻。
[0019]一此外，可在鉸鏈結(jié)構(gòu)上冷卻導(dǎo)軌(也包括所謂的滑軌形式的導(dǎo)軌)。
[0020]一基于較低的溫度水平，運(yùn)輸系統(tǒng)的相互滑動(dòng)的部件、即運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)部件相對于固定導(dǎo)軌能實(shí)現(xiàn)比目前為止更高的速度(還因?yàn)橥ㄟ^冷卻避免了油的熱解)。
[0021]一通過直接冷卻節(jié)省了能量，因?yàn)閮H冷卻導(dǎo)軌滑動(dòng)面本身并且無需一同冷卻整個(gè)設(shè)備的其它部件。
[0022]-在本發(fā)明的范疇中可進(jìn)行導(dǎo)軌的材料處理、如導(dǎo)軌的滲氮。
[0023]一相對于傳統(tǒng)解決方案顯著減少了冷凝液形成，因?yàn)閮H導(dǎo)軌、例如滑動(dòng)板條的形式具有較低的溫度水平，并且當(dāng)待冷卻的導(dǎo)軌穿過爐時(shí)爐內(nèi)那處區(qū)域也是如此。
[0024]一另外，減小了可能分布的冷凝液和/或潤滑劑殘?jiān)鼘δさ奈廴尽?br>[0025]一連續(xù)冷卻在環(huán)繞行程中僅在某些區(qū)域中是必要的。
[0026]一在本發(fā)明的范疇中可實(shí)現(xiàn)直接冷卻。
[0027]在本發(fā)明范疇中提出的導(dǎo)軌直接冷卻可用于所有類型的、裝配有相應(yīng)導(dǎo)軌的運(yùn)輸系統(tǒng)。作為運(yùn)輸系統(tǒng)例如可考慮順序(TD0橫拉機(jī))也可考慮同步Pentagraph和線性電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、滾動(dòng)和滑動(dòng)支承系統(tǒng)。所有這些系統(tǒng)可設(shè)有一個(gè)或多個(gè)直接冷卻的導(dǎo)軌和支承軌。在此本發(fā)明的冷卻方案如上所述可用于所有類型的運(yùn)輸系統(tǒng)，在其中滑動(dòng)的運(yùn)動(dòng)部件應(yīng)沿導(dǎo)軌移動(dòng)。作為例子也應(yīng)提到布魯克納機(jī)械制造有限公司(WWW.brueckner.com)的所謂的雙軌系統(tǒng)。上述說明同樣也適用于單軌系統(tǒng)，但在其中導(dǎo)軌同時(shí)也用作用于接收運(yùn)輸單元、即運(yùn)輸鏈的總重量的支承軌(例如不同于US 5797172 A，在其中在導(dǎo)軌下方附加地設(shè)置一個(gè)單獨(dú)的支承軌，該支承軌主要用于重量接收和重量支撐)。
[0028]因此，本發(fā)明解決方案提出一種特殊的、即集成有冷卻系統(tǒng)的導(dǎo)軌或?qū)к壯b置。
[0029]根據(jù)本發(fā)明的一種方案，在此導(dǎo)軌設(shè)有一排橫向孔，它們總體上可被稱為至少稍微鋸齒形延伸的。各孔口隨后被封閉。鋸齒形的導(dǎo)管區(qū)段在導(dǎo)軌內(nèi)部相交，以致由此形成一個(gè)貫通的冷卻通道。
[0030]由此相應(yīng)管路也可多倍并排延伸地構(gòu)造，也可具有分支通道、匯聚通道等。
[0031]在一種替代實(shí)施方式中規(guī)定，柔性冷卻管在兩個(gè)或多個(gè)半殼中組合成緊湊的、SP使在鉸鏈區(qū)域中也可變形的導(dǎo)軌。
[0032]最后，也可使用所謂的熱管，其例如通過盲孔側(cè)向地在導(dǎo)軌的窄側(cè)面上插入，以便由此從內(nèi)向外導(dǎo)走熱量。必要時(shí)也可對上述措施地補(bǔ)充地使用熱管。
[0033]僅出于完整性指出，最后也可使用柔性管，其可通過使用適合的材料釬焊或焊接到導(dǎo)軌的一個(gè)縱向側(cè)面上，以便在此能夠在直接接觸中為充分冷卻做出貢獻(xiàn)。
[0034]本發(fā)明解決方案的特征主要在于，與軌道用作導(dǎo)軌、運(yùn)輸軌或是兩者(即導(dǎo)軌和運(yùn)輸軌)無關(guān)，軌道設(shè)有直接冷卻。該直接冷卻既可構(gòu)造在直線軌道區(qū)段中也可構(gòu)造在弓形軌道區(qū)段中以及設(shè)有鉸鏈的軌道區(qū)段中。換言之，可在鉸鏈上實(shí)現(xiàn)冷卻。在本發(fā)明范疇中所描述的措施與傳統(tǒng)解決方案相比不僅改善了冷卻，而且尤其是還實(shí)現(xiàn)了熱量分布的均勻解決方案。換言之，這有助于減少否則存在于軌道系統(tǒng)中的熱梯度。
[0035]另外應(yīng)指出，上述解決方案至少可在部分區(qū)段上實(shí)現(xiàn)在總系統(tǒng)中。有時(shí)也可將兩種系統(tǒng)實(shí)施于同一軌道區(qū)段中。
[0036]所描述的解決方案尤其適合用于拉伸設(shè)備、如同步或具有拉寬拉伸機(jī)構(gòu)的順序拉伸設(shè)備。在此所述導(dǎo)軌和/或支承軌例如也可用于同步拉伸設(shè)備中，該拉伸設(shè)備借助線性電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)行或以同步Pentagraph系統(tǒng)中的控制軌和導(dǎo)軌工作。
【附圖說明】
[0037]下面參考附圖詳細(xì)說明本發(fā)明。附圖如下:
[0038]圖la為橫向拉伸設(shè)備的示意性俯視圖，其包括一個(gè)在爐內(nèi)共同用于過程側(cè)和返回側(cè)的支承結(jié)構(gòu)；
[0039]圖lb為相對于圖la變化的、與過程側(cè)分離的、在爐外用于運(yùn)輸鏈的返回側(cè)的一種實(shí)施方式；
[0040]圖2為在原則上借助圖la所示的、共同用于拉伸側(cè)RS和返回側(cè)RL的支承裝置的情況下包括環(huán)繞的運(yùn)輸鏈和所示夾鉗的支承裝置的橫截面圖；
[0041]圖3為導(dǎo)軌連同其中所示橫向孔的局部空間圖；
[0042]圖4為根據(jù)本發(fā)明的、具有一個(gè)冷卻通道的導(dǎo)軌縱剖面圖；
[0043]圖5a為類似于圖4的、關(guān)于導(dǎo)軌冷卻通道的視圖，其中從導(dǎo)軌相對置的窄側(cè)面構(gòu)造橫向孔；
[0044]圖5b為關(guān)于圖4的一種變型實(shí)施例；
[0045]圖6為具有兩個(gè)分開的、鋸齒形延伸的冷卻通道的導(dǎo)軌的另一種實(shí)施例的縱剖面圖；
[0046]圖6a為關(guān)于導(dǎo)軌在中間固定到支承結(jié)構(gòu)上的導(dǎo)軌橫截面圖；
[0047]圖6b為圖6a中示出的、包括上方和下方冷卻通道的導(dǎo)軌側(cè)視圖，所述冷卻通道至少大致對稱于導(dǎo)軌中間正交平面地構(gòu)造；
[0048]圖7為設(shè)有連接孔的導(dǎo)軌端部區(qū)段的局部縱剖面圖；
[0049]圖8為導(dǎo)軌末端接口區(qū)域中的導(dǎo)軌橫截面圖；
[0050]圖9為類似于圖8的、示出安裝在那里的接頭件的視圖；
[0051]圖10a為以縱剖面圖示出的一個(gè)導(dǎo)軌總側(cè)視圖；
[0052]圖10b為相應(yīng)于圖10a、但以側(cè)視圖示出的相應(yīng)視圖；
[0053]圖11為具有本發(fā)明導(dǎo)軌的拉伸設(shè)備運(yùn)輸區(qū)段的鉸鏈裝置的局部空間圖；
[0054]圖12為類似于圖11的細(xì)節(jié)圖；
[0055]圖13為導(dǎo)軌橫截面圖，一個(gè)以橫截面圖示出的運(yùn)輸單元夾鉗可在該導(dǎo)軌上滑動(dòng)地移動(dòng)；
[0056]圖13a為滑動(dòng)系統(tǒng)的剖面圖，在其中導(dǎo)軌也用作用于夾鉗鏈單元的支承軌，更確切地說包括一個(gè)位于上方和一個(gè)位于下方的導(dǎo)軌；
[0057]圖13b為圖13a的細(xì)節(jié)圖；
[0058]圖14為一種具有三明治狀導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)且中間連接有柔性冷卻管的變型實(shí)施例；
[0059]圖14a為類似于圖14的、具有冷卻管的導(dǎo)軌橫截面圖，但以分解圖示出為此所需的兩個(gè)半殼和位于中間的冷卻管；
[0060]圖14b為在拉伸區(qū)域中構(gòu)造有相應(yīng)彎曲區(qū)段的導(dǎo)軌示意性俯視圖；
[0061]圖14c為在使用兩個(gè)具有用于改善彎曲特性的措施的半殼的情況下導(dǎo)軌的局部俯視圖；
[0062]圖14d為一種變型實(shí)施例的相應(yīng)于圖14c的視圖；
[0063]圖15為在為導(dǎo)軌半部使用板疊或板條的情況下關(guān)于圖14的一種變型實(shí)施例的橫截面圖；
[0064]圖16為關(guān)于圖14和15的一種具有兩個(gè)上下疊置的冷卻通道的