專利名稱：一種多方向行位脫螺紋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及注塑模具領(lǐng)域，具體涉及一種多方向行位脫螺紋結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
對(duì)于目前行位脫螺紋的產(chǎn)品，往往一個(gè)產(chǎn)品不同的方向就有多個(gè)內(nèi)螺紋孔，模具制造時(shí)候需要從多個(gè)方向設(shè)置脫螺紋機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有技術(shù)中通常的做法是一個(gè)方向的脫螺紋結(jié)構(gòu)分別由一個(gè)油馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，這樣不但模具外形加大，而且油馬達(dá)太多，接油管也多，經(jīng)常出現(xiàn)互相干涉難以安裝的現(xiàn)象，加大了模具裝載到注塑機(jī)的難度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠縮小模具外形，降低生產(chǎn)成本的多方向行位脫螺紋結(jié)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種多方向行位脫螺紋結(jié)構(gòu),包括中心主軸和套在中心主軸上的中心齒輪,還包括若干個(gè)在不同方向上與中心齒輪哨合的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸分別連接有傳動(dòng)齒輪，各傳動(dòng)齒輪分別連接有螺紋型芯，在任意一個(gè)傳動(dòng)齒輪上還連接有動(dòng)力機(jī)構(gòu)。作為一種優(yōu)選方案，在螺紋型芯中間套有中間型芯，中間型芯固定在中間型芯固定座上，中間型芯固定座兩邊設(shè)有滾動(dòng)裝置，滾動(dòng)裝置置于滾動(dòng)導(dǎo)向裝置中。作為進(jìn)一步的優(yōu)選方案，所述滾動(dòng)裝置為滾輪，滾動(dòng)導(dǎo)向裝置為導(dǎo)滑板。作為一種優(yōu)選方案，各傳動(dòng)齒輪分別包括與傳動(dòng)軸連接的第一傳動(dòng)齒輪、與第一傳動(dòng)齒輪嚙合的第二傳動(dòng)齒輪和與第二傳動(dòng)齒輪嚙合的第三傳動(dòng)齒輪，螺紋型芯與第三傳動(dòng)齒輪連接，動(dòng)力機(jī)構(gòu)與任意一個(gè)第一傳動(dòng)齒輪連接。作為進(jìn)一步的優(yōu)選方案，所述第一傳動(dòng)齒輪安裝在齒輪箱中。作為更進(jìn)一步的優(yōu)選方案，動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過(guò)任意一個(gè)齒輪箱與第一傳動(dòng)齒輪連接。作為進(jìn)一步的優(yōu)選方案，所述第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪、第三傳動(dòng)齒輪和中心齒輪均為傘齒輪。作為一種優(yōu)選方案，所述傳動(dòng)齒輪和螺紋型芯均安裝在螺紋型芯滑塊座上。作為進(jìn)一步的優(yōu)選方案，所述傳動(dòng)齒輪和螺紋型芯均通過(guò)軸承安裝在螺紋型芯滑塊座上。作為一種優(yōu)選方案，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)為油馬達(dá)或電機(jī)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是本實(shí)用新型通過(guò)中心齒輪傳動(dòng)不同方向上的若干個(gè)傳動(dòng)齒輪，從而實(shí)現(xiàn)一個(gè)動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)幾個(gè)方向的螺紋型芯，解決了油馬達(dá)使用過(guò)多而導(dǎo)致接油管繁瑣復(fù)雜的問(wèn)題，并減少了動(dòng)力機(jī)構(gòu)的數(shù)量，減小了模具的外形，減輕了模具裝載到注塑機(jī)的難度，從而提高了生產(chǎn)效率和減少了成本。本實(shí)用新型由于減小了模具的外形，使其適用于小型號(hào)的注塑機(jī)。


[0017]圖1是本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；[0018]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；[0019]圖3是本實(shí)用新型的后模部分俯視圖；[0020]圖4是本實(shí)用新型的傳動(dòng)齒輪側(cè)面示意圖；[0021]圖5是本實(shí)用新型的傳動(dòng)齒輪正面示意圖。
具體實(shí)施方式
[0022]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的說(shuō)明。[0023]如圖1-3所示，為本實(shí)用新型中一種多方向行位脫螺紋結(jié)構(gòu)的具體實(shí)施例結(jié)構(gòu) 示意圖。一種多方向行位脫螺紋結(jié)構(gòu)，包括中心主軸1、套在中心主軸I上的中心齒輪2、若 干個(gè)位于不同方向上的傳動(dòng)軸3，中心齒輪2分別與不同方向上的傳動(dòng)軸3嚙合，傳動(dòng)軸3 分別連接有傳動(dòng)齒輪，各傳動(dòng)齒輪分別連接有螺紋型芯10，傳動(dòng)齒輪和螺紋型芯10均通過(guò) 軸承安裝在螺紋型芯滑塊座9上；在螺紋型芯10中間套有中間型芯12，中間型芯12固定 在中間型芯固定座14上，中間型芯固定座14兩邊設(shè)有滾動(dòng)裝置15，滾動(dòng)裝置15置于滾動(dòng) 導(dǎo)向裝置8中，在任意一個(gè)傳動(dòng)齒輪上還連接有動(dòng)力機(jī)構(gòu)13。其中不同方向上的傳動(dòng)軸3 均通過(guò)中心齒輪2動(dòng)力傳動(dòng)，所有傳動(dòng)軸3的轉(zhuǎn)動(dòng)方向都是同向同速率的，滾動(dòng)裝置15采 用滾輪實(shí)現(xiàn)，滾動(dòng)導(dǎo)向裝置8采用導(dǎo)滑板實(shí)現(xiàn)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)13為油馬達(dá)或電機(jī)。[0024]各傳動(dòng)齒輪可以根據(jù)實(shí)際的動(dòng)力需要采用多個(gè)齒輪相互嚙合實(shí)現(xiàn)，具體地，如圖 1-5所不,各傳動(dòng)齒輪分別包括與傳動(dòng)軸3連接的第一傳動(dòng)齒輪4、與第一傳動(dòng)齒輪4哨合 的第二傳動(dòng)齒輪5和與第二傳動(dòng)齒輪5嚙合的第三傳動(dòng)齒輪11，螺紋型芯10與第三傳動(dòng)齒 輪11連接，動(dòng)力機(jī)構(gòu)13與任意一個(gè)第一傳動(dòng)齒輪4連接。還進(jìn)一步地，第一傳動(dòng)齒輪4安 裝在齒輪箱中，動(dòng)力機(jī)構(gòu)13通過(guò)任意一個(gè)齒輪箱與第一傳動(dòng)齒輪4連接。齒輪箱包括相互 配合安裝在一起的齒輪箱體6和齒輪箱蓋7。第一傳動(dòng)齒輪4、第二傳動(dòng)齒輪5、第三傳動(dòng)齒 輪11和中心齒輪2均為傘齒輪。[0025]具體地，傳動(dòng)軸3，第一傳動(dòng)齒輪4，第二傳動(dòng)齒輪5、第三傳動(dòng)齒輪11、齒輪箱體 6，齒輪箱蓋7，滾動(dòng)導(dǎo)向裝置8，螺紋型芯滑塊座9，螺紋型芯IO，中間型芯12，中間型芯固定 座14等部件可以根據(jù)產(chǎn)品所需要脫螺紋的不同方向設(shè)置其數(shù)量。[0026]下面以需要四面行位方向脫螺紋，型腔為I出2的內(nèi)螺紋三通為例說(shuō)明模具工作 過(guò)程如下注塑機(jī)開模一定距離后停止，控制此距離少于滾動(dòng)導(dǎo)向裝置8所設(shè)置的平行開 模方向的直身距離。然后作為動(dòng)力機(jī)構(gòu)13的油馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)通過(guò)任意一個(gè)第一傳動(dòng)齒輪 4與油馬達(dá)連接的傳動(dòng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，與該傳動(dòng)軸3嚙合的中心齒輪2也同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣使嚙合 在中心齒輪2上的若干個(gè)不同方向的傳動(dòng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，則帶動(dòng)各自方向上的第一傳動(dòng)齒輪4 轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得第二傳動(dòng)齒輪5、第三傳動(dòng)齒輪11、螺紋型芯10轉(zhuǎn)動(dòng)，而且轉(zhuǎn)向均是一致的。 此時(shí)由于前模已經(jīng)離開一段距離，前模板對(duì)螺紋型芯滑塊座9已經(jīng)沒(méi)有承壓作用，此時(shí)螺 紋型芯10受螺紋力和彈簧力的影響脫出產(chǎn)品。然后注塑機(jī)繼續(xù)開模，滾動(dòng)導(dǎo)向裝置8上的 斜向軌跡逼使中間型芯固定座14上的滾動(dòng)裝置15沿其軌跡運(yùn)動(dòng)，使中間型芯固定座14往 后退從而帶動(dòng)中間型芯12脫出產(chǎn)品。開模完畢后，由頂針頂出產(chǎn)品型腔，完成生產(chǎn)。
權(quán)利要求1.一種多方向行位脫螺紋結(jié)構(gòu)，包括中心主軸和套在中心主軸上的中心齒輪，其特征在于，還包括若干個(gè)在不同方向上與中心齒輪哨合的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸分別連接有傳動(dòng)齒輪，各傳動(dòng)齒輪分別連接有螺紋型芯，在任意一個(gè)傳動(dòng)齒輪上還連接有動(dòng)力機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多方向行位脫螺紋結(jié)構(gòu)，其特征在于，在螺紋型芯中間套有中間型芯，中間型芯固定在中間型芯固定座上，中間型芯固定座兩邊設(shè)有滾動(dòng)裝置，滾動(dòng)裝置置于滾動(dòng)導(dǎo)向裝置中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多方向行位脫螺紋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滾動(dòng)裝置為滾輪，滾動(dòng)導(dǎo)向裝置為導(dǎo)滑板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多方向行位脫螺紋結(jié)構(gòu)，其特征在于，各傳動(dòng)齒輪分別包括與傳動(dòng)軸連接的第一傳動(dòng)齒輪、與第一傳動(dòng)齒輪嚙合的第二傳動(dòng)齒輪和與第二傳動(dòng)齒輪嚙合的第三傳動(dòng)齒輪，螺紋型芯與第三傳動(dòng)齒輪連接，動(dòng)力機(jī)構(gòu)與任意一個(gè)第一傳動(dòng)齒輪連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多方向行位脫螺紋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一傳動(dòng)齒輪安裝在齒輪箱中。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多方向行位脫螺紋結(jié)構(gòu)，其特征在于，動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過(guò)任意一個(gè)齒輪箱與第一傳動(dòng)齒輪連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多方向行位脫螺紋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪、第三傳動(dòng)齒輪和中心齒輪均為傘齒輪。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多方向行位脫螺紋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述傳動(dòng)齒輪和螺紋型芯均安裝在螺紋型芯滑塊座上。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多方向行位脫螺紋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述傳動(dòng)齒輪和螺紋型芯均通過(guò)軸承安裝在螺紋型芯滑塊座上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的多方向行位脫螺紋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)為油馬達(dá)或電機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及注塑模具領(lǐng)域，具體涉及一種多方向行位脫螺紋結(jié)構(gòu)。其包括中心主軸和套在中心主軸上的中心齒輪，還包括若干個(gè)在不同方向上與中心齒輪嚙合的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸分別連接有傳動(dòng)齒輪，各傳動(dòng)齒輪分別連接有螺紋型芯，在任意一個(gè)傳動(dòng)齒輪上還連接有動(dòng)力機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)中心齒輪傳動(dòng)不同方向上的若干個(gè)傳動(dòng)齒輪，從而實(shí)現(xiàn)一個(gè)動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)幾個(gè)方向的螺紋型芯，解決了油馬達(dá)使用過(guò)多而導(dǎo)致接油管繁瑣復(fù)雜的問(wèn)題，并減少了動(dòng)力機(jī)構(gòu)的數(shù)量，減小了模具的外形，減輕了模具裝載到注塑機(jī)的難度，從而提高了生產(chǎn)效率和減少了成本。本實(shí)用新型由于減小了模具的外形，使其適用于小型號(hào)的注塑機(jī)。
文檔編號(hào)B29C45/26GK202846814SQ201220370719
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月27日
發(fā)明者曾杰強(qiáng), 譚奮志 申請(qǐng)人:廣東聯(lián)塑科技實(shí)業(yè)有限公司