專利名稱：應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的修邊臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種應(yīng)用于汽車零部件制造工藝中輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的修邊臺(tái)。
背景技術(shù)：
目前，在汽車零部件制造工藝中輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域中，尤其是汽車內(nèi)飾注塑件的生產(chǎn)工藝中，汽車內(nèi)飾件首先經(jīng)注塑機(jī)進(jìn)行注塑成型，然后經(jīng)過(guò)修邊工藝進(jìn)行修邊。在修邊工藝中，多采用修邊臺(tái)進(jìn)行修邊。修邊工藝設(shè)置在注塑工藝之后，將初步注塑成型的汽車內(nèi)飾件放置在修邊臺(tái)上，進(jìn)行修邊工藝操作，現(xiàn)有技術(shù)中的修邊臺(tái)多采用固定修邊臺(tái)結(jié)構(gòu)，修邊臺(tái)的護(hù)欄固定在地上，不能移動(dòng)，因此，現(xiàn)有技術(shù)中的修邊臺(tái)具有如下技術(shù)缺陷1、現(xiàn)有技術(shù)中的修邊臺(tái)，由于采用固定結(jié)構(gòu)，不能使大小不同、類型不同的零部件進(jìn)行修邊，通用性差；2、現(xiàn)有技術(shù)中的修邊臺(tái)，當(dāng)遇到大型工件時(shí)，由于采用固定結(jié)構(gòu)，無(wú)法擴(kuò)展修邊空間，使得無(wú)法針對(duì)大型工件進(jìn)行修邊工藝操作，影響生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，汽車內(nèi)飾注塑件的生產(chǎn)工藝中，現(xiàn)有技術(shù)中的修邊臺(tái)，由于采用固定結(jié)構(gòu)，不能使大小不同、類型不同的零部件進(jìn)行修邊，通用性差；當(dāng)遇到大型工件時(shí)，由于采用固定結(jié)構(gòu)，無(wú)法擴(kuò)展修邊空間，使得無(wú)法針對(duì)大型工件進(jìn)行修邊工藝操作，影響生產(chǎn)效率等技術(shù)問(wèn)題，而提供了應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的修邊臺(tái)。本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思是，將現(xiàn)有技術(shù)中的固定式修邊臺(tái)，改進(jìn)為外圍可以擴(kuò)展的修邊臺(tái)，這樣，根據(jù)工件大小，可以根據(jù)需要對(duì)修邊臺(tái)的容納空間進(jìn)行調(diào)整，適用于各種類型的工件，使得本發(fā)明所提供的汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝修邊臺(tái)通用性好。本發(fā)明所提供的技術(shù)方案是，應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的修邊臺(tái)，包括修邊臺(tái)本體、修邊臺(tái)護(hù)欄，所述修邊臺(tái)護(hù)欄與地面之間為活動(dòng)連接，所述修邊臺(tái)護(hù)欄上設(shè)有長(zhǎng)度可調(diào)的伸縮裝置。所述修邊臺(tái)護(hù)欄由橫向護(hù)欄和縱向護(hù)欄構(gòu)成，所述橫向護(hù)欄與縱向護(hù)欄成垂直布置。所述伸縮裝置由雙層護(hù)欄和滑軌構(gòu)成，所述雙層護(hù)欄之間設(shè)有滑軌，所述雙層護(hù)欄在沿滑軌的方向上，可以相對(duì)發(fā)生移動(dòng)，增加護(hù)欄的長(zhǎng)度。所述橫向護(hù)欄的中部設(shè)有所述伸縮裝置，所述橫向護(hù)欄的一端固定，另一端與地面為活動(dòng)連接。所述縱向護(hù)欄的兩端與地面均為活動(dòng)連接，所述縱向護(hù)欄的中部設(shè)有伸縮裝置。所述修邊臺(tái)護(hù)欄整體形狀大體呈“ 7 ”字形。所述修邊臺(tái)護(hù)欄包括護(hù)欄本體和護(hù)欄擋板，所述護(hù)欄擋板安裝在所述護(hù)欄本體上部。
所述護(hù)欄本體由鋼管支架構(gòu)成，所述護(hù)欄擋板由鋼絲網(wǎng)構(gòu)成，所述護(hù)欄擋板的高度高于所述修邊臺(tái)本體的高度。所述修邊臺(tái)護(hù)欄移動(dòng)的一端下部設(shè)有滾輪。采用本發(fā)明所提供的技術(shù)方案，能夠有效解決汽車內(nèi)飾注塑件的生產(chǎn)工藝中，現(xiàn)有技術(shù)中的修邊臺(tái)，由于采用固定結(jié)構(gòu)，不能使大小不同、類型不同的零部件進(jìn)行修邊，通用性差；當(dāng)遇到大型工件時(shí)，由于采用固定結(jié)構(gòu)，無(wú)法擴(kuò)展修邊空間，使得無(wú)法針對(duì)大型工件進(jìn)行修邊工藝操作，影響生產(chǎn)效率等技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案通用性好，適用于各種類型和型號(hào)的工件，能夠根據(jù)自己的需要進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)，本發(fā)明還具有制造成本低，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。


結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；其中，1為修邊臺(tái)本體；2為修邊臺(tái)護(hù)欄。
具體實(shí)施例方式在汽車內(nèi)飾注塑件的生產(chǎn)工藝中，現(xiàn)有的注塑工藝中的修邊臺(tái)(1600T)護(hù)欄固定在地上，且修邊臺(tái)縱向排放，不能打較大的工件產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)改造1600T也可以打比較大的模具。本發(fā)明的技術(shù)方案是將修邊臺(tái)護(hù)欄2做成鉸鏈?zhǔn)剑欢斯潭?，一端可旋轉(zhuǎn)。且把修邊臺(tái)橫向擺放。如圖1所示，本發(fā)明的具體技術(shù)方案為，應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的修邊臺(tái)， 包括修邊臺(tái)本體1、修邊臺(tái)護(hù)欄2，所述修邊臺(tái)護(hù)欄2與地面之間為活動(dòng)連接，所述修邊臺(tái)護(hù)欄2上設(shè)有長(zhǎng)度可調(diào)的伸縮裝置。所述修邊臺(tái)護(hù)欄2由橫向護(hù)欄和縱向護(hù)欄構(gòu)成，所述橫向護(hù)欄與縱向護(hù)欄成垂直布置。所述伸縮裝置由雙層護(hù)欄和滑軌構(gòu)成，所述雙層護(hù)欄之間設(shè)有滑軌，所述雙層護(hù)欄在沿滑軌的方向上，可以相對(duì)發(fā)生移動(dòng)，增加護(hù)欄的長(zhǎng)度。所述橫向護(hù)欄的中部設(shè)有所述伸縮裝置，所述橫向護(hù)欄的一端固定，另一端與地面為活動(dòng)連接。 所述縱向護(hù)欄的兩端與地面均為活動(dòng)連接，所述縱向護(hù)欄的中部設(shè)有伸縮裝置。所述修邊臺(tái)護(hù)欄2整體形狀大體呈“7”字形。所述修邊臺(tái)護(hù)欄2包括護(hù)欄本體和護(hù)欄擋板，所述護(hù)欄擋板安裝在所述護(hù)欄本體上部。所述護(hù)欄本體由鋼管支架構(gòu)成，所述護(hù)欄擋板由鋼絲網(wǎng)構(gòu)成，所述護(hù)欄擋板的高度高于所述修邊臺(tái)本體1的高度。所述修邊臺(tái)護(hù)欄2移動(dòng)的一端下部設(shè)有滾輪。另外，本發(fā)明中，還可以在修邊臺(tái)護(hù)欄2中增加電機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)，使的本發(fā)明所提供的應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的修邊臺(tái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)旋轉(zhuǎn)，較少操作人員的操作難度，節(jié)省體力，提供安全系數(shù)等等。
權(quán)利要求
1.應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的修邊臺(tái)，包括修邊臺(tái)本體(1)、修邊臺(tái)護(hù)欄O)，其特征在于，所述修邊臺(tái)護(hù)欄(2)與地面之間為活動(dòng)連接，所述修邊臺(tái)護(hù)欄(2)上設(shè)有長(zhǎng)度可調(diào)的伸縮裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的修邊臺(tái)，其特征在于，所述修邊臺(tái)護(hù)欄O)由橫向護(hù)欄和縱向護(hù)欄構(gòu)成，所述橫向護(hù)欄與縱向護(hù)欄成垂直布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的修邊臺(tái)，其特征在于，所述伸縮裝置由雙層護(hù)欄和滑軌構(gòu)成，所述雙層護(hù)欄之間設(shè)有滑軌，所述雙層護(hù)欄在沿滑軌的方向上，可以相對(duì)發(fā)生移動(dòng)，增加護(hù)欄的長(zhǎng)度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的修邊臺(tái)，其特征在于，所述橫向護(hù)欄的中部設(shè)有所述伸縮裝置，所述橫向護(hù)欄的一端固定，另一端與地面為活動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的修邊臺(tái)，其特征在于，所述縱向護(hù)欄的兩端與地面均為活動(dòng)連接，所述縱向護(hù)欄的中部設(shè)有伸縮裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的修邊臺(tái)，其特征在于，所述修邊臺(tái)護(hù)欄(2)整體形狀大體呈“7”字形。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的修邊臺(tái)，其特征在于，所述修邊臺(tái)護(hù)欄(2)包括護(hù)欄本體和護(hù)欄擋板，所述護(hù)欄擋板安裝在所述護(hù)欄本體上部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的修邊臺(tái)，其特征在于，所述護(hù)欄本體由鋼管支架構(gòu)成，所述護(hù)欄擋板由鋼絲網(wǎng)構(gòu)成，所述護(hù)欄擋板的高度高于所述修邊臺(tái)本體(1)的高度。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的修邊臺(tái)，其特征在于， 所述修邊臺(tái)護(hù)欄( 移動(dòng)的一端下部設(shè)有滾輪。
全文摘要
本發(fā)明公開了應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的修邊臺(tái)，包括修邊臺(tái)本體、修邊臺(tái)護(hù)欄，所述修邊臺(tái)護(hù)欄與地面之間為活動(dòng)連接，所述修邊臺(tái)護(hù)欄上設(shè)有長(zhǎng)度可調(diào)的伸縮裝置。本發(fā)明能夠有效解決汽車內(nèi)飾注塑件的生產(chǎn)工藝中，現(xiàn)有技術(shù)中的修邊臺(tái)，由于采用固定結(jié)構(gòu)，不能使大小不同、類型不同的零部件進(jìn)行修邊，通用性差；當(dāng)遇到大型工件時(shí)，由于采用固定結(jié)構(gòu)，無(wú)法擴(kuò)展修邊空間，使得無(wú)法針對(duì)大型工件進(jìn)行修邊工藝操作，影響生產(chǎn)效率等技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案通用性好，適用于各種類型和型號(hào)的工件，能夠根據(jù)自己的需要進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)，本發(fā)明還具有制造成本低，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B29C45/17GK102431121SQ20111043067
公開日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者張福華, 施海松, 王飛, 郭勇, 陳劍 申請(qǐng)人:江森自控(蕪湖)汽車飾件有限公司