專利名稱：帶有隔熱層的汽車隔音墊模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
帶有隔熱層的汽車隔音墊模具
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶有隔熱層的汽車隔音墊模具。背景技術(shù)：
為了滿足注塑工藝對(duì)模具溫度的要求，模具設(shè)有冷卻或加熱系統(tǒng)；冷卻系統(tǒng)一般 在模具內(nèi)開設(shè)冷卻水道，而加熱則在模具內(nèi)部或周圍安裝加熱元件(如電熱棒、電熱板、電 熱圈等)?，F(xiàn)有的隔熱墊模具是上下合模式的，主要靠上下兩塊加熱板來(lái)加熱模具，而模具 四周暴露在空氣中，在加熱過(guò)程中熱量被大量散發(fā)在空氣中，特別是在低溫天氣(氣溫低 于20°C )時(shí)，將一個(gè)隔熱墊模具加熱到180°C左右工藝溫度時(shí)，需要8-10個(gè)小時(shí)，并且連續(xù) 生產(chǎn)幾十片后，模具溫度又會(huì)低于規(guī)定工藝溫度，必須暫時(shí)停產(chǎn)等待模具溫度上升，延長(zhǎng)了 工時(shí)，影響企業(yè)效益。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種帶有隔熱層的汽車隔音墊模具，能 滿足連續(xù)生產(chǎn)的要求，提高產(chǎn)量并且降低能耗的。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問(wèn)題的帶有隔熱層的汽車隔音墊 模具，包括上模板和下模板，所述上模板端面和下模板底面均設(shè)有加熱板，其中，所述上模 板和下模板的外側(cè)面包有一層保溫層。作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上模板的保溫層與所述下模板相匹配并且緊密 配合。對(duì)于需要上模板嵌入下模板的模具，所述上模板的保溫層必須按照上模板的嵌入深 度留出空間，二者需要緊密配合才能達(dá)到保溫節(jié)能的效果。作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述保溫層優(yōu)選方案采用硬質(zhì)聚氨酯板作為芯料， 所述硬質(zhì)聚氨酯板外部依次包覆有鋁箔和保護(hù)層。鋁箔用于反射熱輻射，保護(hù)層用于保護(hù) 鋁箔不被破壞。硬質(zhì)聚氨酯板是以聚苯乙烯樹脂為原料加上其他的原輔料與聚含物，通過(guò)加熱混 合同時(shí)注入催化劑，然后擠塑壓出成型。硬質(zhì)聚氨酯板導(dǎo)熱系數(shù)低，熱工性能好。當(dāng)硬質(zhì)聚 氨酯容重為35 40kg/m3時(shí)，導(dǎo)熱系數(shù)僅為0. 018g 0. 023w/(m. k)，約相當(dāng)于EPS的一 半，是目前所有保溫材料中導(dǎo)熱系數(shù)最低的。由于聚氨酯板材具有優(yōu)良的隔熱性能，在達(dá)到 同樣保溫要求下，可使減少保溫層厚度，抗變形能力強(qiáng)，不易開裂。較其他保溫材料更為適 合作為模具保溫層。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)對(duì)模具四周加裝保溫層后，大大減少了加熱時(shí)間，加 熱到工藝溫度只需要4個(gè)小時(shí)左右，且能滿足連續(xù)生產(chǎn)要求，提高產(chǎn)量和能耗的降低。保溫 隔熱效果佳，節(jié)省能源流失，改善環(huán)境溫度，提高產(chǎn)品品質(zhì)，降低不良率。

下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，帶有隔熱層的汽車隔音墊模具，包括上模板1和下模板2，上模板1端面 和下模板2底面均設(shè)有加熱板3，其中，上模板1和下模板2的外側(cè)面包有一層保溫層4。對(duì)于需要上模板1嵌入下模板2的模具，上模板1的保溫層必須按照上模板1的 嵌入深度留出空間，二者需要緊密配合才能達(dá)到保溫節(jié)能的效果。保溫層4優(yōu)選方案采用硬質(zhì)聚氨酯板作為保溫材料，保溫板的外部依次包覆有鋁 箔5和保護(hù)層6。鋁箔5用于反射熱輻射，保護(hù)層6用于保護(hù)鋁箔5不被破壞。盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言， 可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修 改、替換和變型，如保溫層4也可以采用石棉、EPS聚苯板或氧化鋁多晶纖維棉等材料作為 保溫材料，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
權(quán)利要求帶有隔熱層的汽車隔音墊模具，包括上模板和下模板，所述上模板端面和下模板底面均設(shè)有加熱板，其特征在于所述上模板和下模板的外側(cè)面包有一層保溫層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述帶有隔熱層的汽車隔音墊模具，其特征在于所述上模板的保 溫層與所述下模板相匹配并且緊密配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述帶有隔熱層的汽車隔音墊模具，其特征在于所述保溫層采用 硬質(zhì)聚氨酯板作為芯料，所述硬質(zhì)聚氨酯板外部依次包覆有鋁箔和保護(hù)層。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶有隔熱層的汽車隔音墊模具，包括上模板和下模板，所述上模板端面和下模板底面均設(shè)有加熱板，其特征在于所述上模板和下模板的外側(cè)面包有一層保溫層；所述上模板的保溫層與所述下模板相匹配并且緊密配合；所述保溫層采用硬質(zhì)聚氨酯板作為芯料，所述硬質(zhì)聚氨酯板外部依次包覆有鋁箔和保護(hù)層。本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)模具四周加裝保溫層后，大大減少了加熱時(shí)間，加熱到工藝溫度只需要4個(gè)小時(shí)左右，且能滿足連續(xù)生產(chǎn)要求，提高產(chǎn)量和能耗的降低。保溫隔熱效果佳，節(jié)省能源流失，改善環(huán)境溫度，提高產(chǎn)品品質(zhì)，降低不良率。
文檔編號(hào)B29C45/26GK201769336SQ201020520968
公開日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月3日
發(fā)明者段小任, 潘建新, 蔣輝奎 申請(qǐng)人:廣德天運(yùn)無(wú)紡有限公司