專利名稱：用于制造裝備有泵的塑料燃料儲(chǔ)箱的方法
用于制造裝備有泵的塑料燃料儲(chǔ)箱的方法本發(fā)明涉及一種用于制造裝備有泵的塑料燃料儲(chǔ)箱的方法。不同種類的裝在車輛上的燃料儲(chǔ)箱總體上必須滿足與用于它們被設(shè)計(jì)的使用類 型以及它們必須遵守的環(huán)境要求相關(guān)的密封和滲透性標(biāo)準(zhǔn)。在歐洲以及世界各地，我們目 前都正在經(jīng)歷著相當(dāng)大的日益收緊的多種要求，這些要求總體上涉及限制將污染物排放到 大氣中以及排放到環(huán)境中。為限制這些排放物，本申請人已開發(fā)了從型坯模制一種儲(chǔ)箱的方法，該型坯包括 在實(shí)際模制該儲(chǔ)箱期間至少一個(gè)用于將多個(gè)附件引入其中(并且固定到其上)(這些附件 的支撐)的槽，并因此避免鉆出多個(gè)開口(參見例如申請EP 1110697)。本申請人還已經(jīng)開發(fā)了用于這種固定的一種特殊的方法(原位的卡扣鉚接，申請 WO 2006/008308的主題，為此目的，將其內(nèi)容通過引用結(jié)合在本申請之中)以及還有該方 法的一種改進(jìn)，這種改進(jìn)是本申請人名下的國際申請EP 2008/059042的主題，也將其內(nèi)容 通過引用結(jié)合在本申請之中。本改進(jìn)的目的是提供該卡扣鉚接區(qū)域的一種改進(jìn)的幾何形狀，這使之有可能確保 該附件相對于將執(zhí)行該卡扣鉚接的工具進(jìn)行自動(dòng)定心，并且使之有可能在此過程中獲得應(yīng) 力的更好的分布。這種幾何形狀包括至少部分地圍繞該卡扣鉚接孔口并且具有在該卡扣鉚 接期間適合于能夠與該工具的一個(gè)突起(凸形凹凸)相配合的尺寸以及形狀的一個(gè)凹形凹凸。本申請人已經(jīng)成功地將這種改進(jìn)應(yīng)用于固定眾多的附件，或就在模制期間不耐受 壓力和溫度條件的附件而言固定其支撐，和/或應(yīng)用于在昂貴的附件被磨碎之前(縮減成 在模制隨后的儲(chǔ)箱期間能夠被再利用的碎片)應(yīng)從不滿足這些標(biāo)準(zhǔn)的這些儲(chǔ)箱中拆除的 一些昂貴的附件中。在這種特殊的情況下當(dāng)該附件是由燃油泵(稱作“主供油泵”并且將燃料提供給 車輛的發(fā)動(dòng)機(jī))組成時(shí)，所討論的支撐事實(shí)上是由被稱作“儲(chǔ)油桶”的物體組成的。如其名 稱所表明的，這種儲(chǔ)油桶的目標(biāo)是為以下情況設(shè)立一種燃料儲(chǔ)備，即當(dāng)車輛彎道轉(zhuǎn)向、坡上 行駛，等時(shí)，或當(dāng)泵的抽吸點(diǎn)存在被暴露(不再浸于燃料中)的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)的任何其他情形下。 上述方法的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是它使提供一種大容量的儲(chǔ)油桶成為可能，特別是當(dāng)該型坯被切成兩 個(gè)薄片時(shí)。然而，本申請人已經(jīng)面對的一個(gè)缺點(diǎn)在于以下事實(shí)，即由于存在幾個(gè)種類的泵， 就有必要依據(jù)設(shè)計(jì)者所選擇的泵來匹配該儲(chǔ)油桶，并且因此在總體上有必要為每一個(gè)型號 提供一種專用的儲(chǔ)油桶，這是昂貴的(這個(gè)部件總體上是基于在其(固定的)幾何形狀的 專用模具中模制的塑料)。本發(fā)明的目的是解決這個(gè)問題并提供一種用于將任何形式的泵固定到燃料儲(chǔ)箱 上的方法。為此目的，本發(fā)明涉及一種用于制造裝備有泵的塑料燃料儲(chǔ)箱的方法，在包括兩 個(gè)空腔以及一個(gè)芯件的一個(gè)模具的幫助下通過模制切成兩個(gè)薄片的管狀型坯來進(jìn)行制造， 所述方法包括以下步驟1.將該型坯引入到這些模具空腔之中；
2.將該芯件引入到該型坯的內(nèi)部，所述芯件已經(jīng)首先裝配了一種包括了一種用于 該泵的殼體的儲(chǔ)油桶；3.將該模具閉合，從而使得這些空腔與該芯件形成密封的接觸；4.通過經(jīng)由該芯件吹氣和/或在這些空腔之后施加一個(gè)真空來將該型坯壓到這 些空腔上；5.使用穩(wěn)固地附裝到該芯件上的一個(gè)裝置，將該儲(chǔ)油桶固定到該型坯上；6.將該模具打開以撤出該芯件；7.通過吹氣模制(通過將一種加壓的液體注入該型坯內(nèi)部)和/或熱壓成形(通 過在這些空腔之后施加一個(gè)真空)來實(shí)現(xiàn)該型坯的最終模制；并且8.將該儲(chǔ)箱脫模并通過后面的一個(gè)開口將該泵安裝到該儲(chǔ)油桶的殼體中。依據(jù)本發(fā)明，該泵的安裝是通過一種中間部件來實(shí)現(xiàn)的，該中間部件的外部形狀 是標(biāo)準(zhǔn)的、固定的(這意味著它的整體高度和寬度是固定的)并且是與該殼體的外部形狀 以及適合于該泵的內(nèi)部形狀互補(bǔ)的?？稍趯⒃搩?chǔ)油桶固定到儲(chǔ)箱之前或之后將這種中間部 件安裝在其殼體中，優(yōu)選的是在之后，簡單地通過“即插即用”方式，其意思是可以通過一種 快速連接形式的連接件(像例如一種插頭)將這種部件以其原樣安裝到該殼體上/從該殼 體中卸下，而無需改變其整體幾何形狀。這樣一種安裝是快速且安全的，從而從經(jīng)濟(jì)的和技 術(shù)的觀點(diǎn)看是令人感興趣的。根據(jù)一種優(yōu)選的變體，這種中間部件可以配備有一個(gè)或多個(gè)柔性支撐，這種(些) 柔性支撐的作用是用來吸收泵的震動(dòng)，并且這樣做時(shí)，減少了聲音發(fā)射?？商娲?，有可能 在將這樣一種支撐引入到該中間部件中之前將它提供給泵。該中間部件可以是一件式的。然而，優(yōu)選地，它包括一個(gè)泵支架以及一個(gè)分離的端 蓋，從而能為該儲(chǔ)油桶提供密封性(參見以下)。如上所述，可以通過任何種類的快速連接 將該泵支架插入到該殼體中。給出良好的結(jié)果的一種包括一個(gè)球形連接(球窩形的)以及 一個(gè)具有卡子的杠桿臂兩者。前者(球窩)的目的是將該泵進(jìn)行定位，同時(shí)提供給該泵一 定的移動(dòng)自由度(因此通常用來確保啟動(dòng)功能的一個(gè)或多個(gè)密封件能夠被正確地定位)， 并且后者(具有卡子的杠桿)的目的是維持該正確的位置，同時(shí)允許容易的拆卸。如上所 述，然后該分離的端蓋能夠鎖緊該組件并且確保密封性。上述這些物體(具體是儲(chǔ)油桶以及中間部件)優(yōu)選地是基于聚縮醛，并且具體是 基于POM(聚甲醛)，由于其對燃料的機(jī)械耐受性及其幾何形狀剛度，它們還可以(但并不常 見，考慮到這些部件的尺寸)是基于PPS(聚苯硫醚)，這種聚苯硫醚具有非常剛性的優(yōu)點(diǎn)， 或是基于PBT (但PBT是與酒精燃料不相容的)。在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選的變體中(1)，該儲(chǔ)油桶是密封的(即沒有滲漏)。特別地最 優(yōu)選地，為此目的它包括一種通過一種端蓋以一種密封的形式進(jìn)行封閉的凹缽。可替代地或另外地( ，這種儲(chǔ)油桶優(yōu)選地具有容量在2L至5L之間，或甚至在 2. 5L至4L之間。確切地講，一種密封的、大容量的儲(chǔ)油桶使得無論在什么情況下都可能提 供發(fā)動(dòng)機(jī)的最大載荷。在該儲(chǔ)箱是鞍形儲(chǔ)箱的形式的情況下，該儲(chǔ)油桶優(yōu)選地通過兩個(gè)噴射泵進(jìn)行進(jìn) 料一個(gè)吸起主油囊中的燃料，而另一個(gè)被置于副油囊中并且能夠使這個(gè)油囊中的燃料通 過一種被稱為輸送管線的線路被輸送到該儲(chǔ)油桶的頂部(即進(jìn)入儲(chǔ)油桶的端蓋)。這些噴射泵優(yōu)選地被用于“汽油”型的主泵以及用于“柴油”型的燃油回流兩者所激活。優(yōu)選地，當(dāng)將該儲(chǔ)箱進(jìn)行模制時(shí)該輸送管線也被固定到該儲(chǔ)箱上( ，優(yōu)選地在多 個(gè)點(diǎn)(參見在本申請人名下的申請F(tuán)R 0757991，該申請的內(nèi)容通過引用被結(jié)合在本申請之 中)。根據(jù)一個(gè)特別優(yōu)選的可能在該燃料輸送管線與該儲(chǔ)油桶之間獲得一種密封連接的變 體，盡管模制后儲(chǔ)箱收縮，該儲(chǔ)油桶(以及優(yōu)選地其端蓋)配備有一種凹凸，該輸送管線 的末端可以滑動(dòng)進(jìn)入到該凹凸中，從而能夠耐受這種收縮，在HDPE儲(chǔ)箱的情況下，該收縮 是3%的數(shù)量級?？商娲鼗蛄硗獾?，在模制期間在張力下這種管線可以配備有至少一個(gè)柔 性部件和/或一個(gè)彎曲部件從而當(dāng)該儲(chǔ)箱冷卻后恢復(fù)到靜止?fàn)顟B(tài)(如在本申請人名下的申 請TO 2006/095024中所述，其內(nèi)容也通過引用被結(jié)合到本申請中)。類似地，為了將在該主噴射泵經(jīng)其將燃料從主油囊輸送到儲(chǔ)油桶中的位置處燃料 的滲漏減少到最小，優(yōu)選地用一個(gè)凹凸圍繞該吸入孔口，從而可能提供所述泵的一種密封 連接同時(shí)允許它有一定的移動(dòng)自由度(用來對一些扭曲、收縮、等進(jìn)行補(bǔ)償)。這些燃料儲(chǔ)箱的儲(chǔ)油桶通常作為測量器的支撐，該測量器使得或者在整個(gè)儲(chǔ)箱中 亦或在儲(chǔ)箱中的一個(gè)油囊中測量燃料的液位成為可能?？傮w上，這種測量器的組成為一個(gè) 定位于一個(gè)桿臂(金屬桿)的末端上的浮子，該桿臂被固定于該儲(chǔ)油桶或整合到該儲(chǔ)油桶 中的一個(gè)部件的一點(diǎn)上并圍繞它樞轉(zhuǎn)。這個(gè)桿總體上包括一個(gè)傳導(dǎo)部件，該部件的位置是 通過一個(gè)專用的傳感器來檢測的，因而使得知道該桿臂的位置，并因而知道浮子的位置，并 且因而知道該儲(chǔ)箱中燃料的液位成為可能?？傮w上，這種桿臂在一個(gè)垂直平面內(nèi)樞轉(zhuǎn)。根 據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選的變體(5)，該桿臂在一個(gè)斜面中樞轉(zhuǎn)(事實(shí)上描述了一個(gè)圍繞其附 接點(diǎn)的弧)而不是在一個(gè)垂直平面中樞轉(zhuǎn)。這個(gè)變體使得將該浮子臂的軌跡定位于更好的測量區(qū)域中成為可能，在鞍形儲(chǔ)箱 的情況下，這個(gè)更好的測量區(qū)域是位于該儲(chǔ)箱是中心中的無法接通的區(qū)域。這種變體也使 得即使在形狀復(fù)雜的油囊中測量高燃料液位成為可能。在實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)它的一個(gè)方法包括將 該測量器固定到該儲(chǔ)油桶的一個(gè)傾斜的表面上。為了做到這一項(xiàng)，可生產(chǎn)一個(gè)塑料適配部 件，該適配部件使得在一個(gè)傾斜的固定導(dǎo)軌中接收該測量器成為可能，并且該適配部件將 被固定到一個(gè)垂直固定導(dǎo)軌中的儲(chǔ)油桶上。當(dāng)然，一種簡單的方法是直接產(chǎn)生具有這種傾 斜的該測量器的支撐并且將這種支撐固定到該儲(chǔ)油桶上(該儲(chǔ)油桶總體上是垂直的)。在本發(fā)明的又另一個(gè)優(yōu)選的變體(6)中，這些起始于或?qū)虻皆搩?chǔ)油桶的管線優(yōu) 選地使用一些卡子被固定到該儲(chǔ)油桶上，由于生產(chǎn)成本以及使隨后易于裝配的原因，當(dāng)適 當(dāng)時(shí)，這些卡子優(yōu)選地由一個(gè)單個(gè)的具有它，或甚至具有它的端蓋的部件模制而成。根據(jù)本發(fā)明，在該儲(chǔ)油桶實(shí)際模制以形成該儲(chǔ)箱期間，該儲(chǔ)油桶被固定到該型坯 上。這種固定能夠以任何已知的方式來實(shí)現(xiàn)。優(yōu)選地，其固定點(diǎn)中的至少一個(gè)配備有一個(gè) 孔口，該孔口使得能夠進(jìn)行卡扣鉚接(冶金學(xué)的領(lǐng)域中通常的方法，該方法包括由已經(jīng)使 其流過有待固定的部件中的孔口并且然后留在其中以進(jìn)行凝固的熔化的材料在原位模制 鉚釘)。優(yōu)選地，該卡扣鉚接孔口是由固定接頭制成的，該固定接頭被模制成該儲(chǔ)油桶的 一個(gè)部分或被附接到其上。它可以是配備有至少一個(gè)孔口或配備有相對于配備有一個(gè)孔口 的其整個(gè)外殼的一個(gè)突起的附件的一個(gè)簡單的部分(是其整個(gè)外殼的一部分)。該固定接頭可以具有任何形狀配備有一個(gè)或多個(gè)孔口的舌形件；圍繞該附件并且包括幾個(gè)孔口的凸緣、等。優(yōu)選地，該儲(chǔ)油桶裝備有幾個(gè)固定接頭，如果可能將這些固定接頭均等地分布在 其上。最特別優(yōu)選地是，每個(gè)固定接頭包括幾個(gè)孔口，從而在機(jī)械應(yīng)力期間(例如，簡單地 通過重力來施加)分配負(fù)載。在本發(fā)明的背景之中，盡管該儲(chǔ)油桶被固定到儲(chǔ)箱的壁上，優(yōu)選的是它可以相對 于該儲(chǔ)箱的壁上的其固定點(diǎn)中的至少一個(gè)進(jìn)行移動(dòng)。這種移動(dòng)性能夠以不同方式來獲得。 在當(dāng)該附件包括至少一個(gè)固定接頭時(shí)的情況下，它足以確保這是處于一個(gè)柔性的舌形件的 形式，即一個(gè)扁平的(但是它可以被彎曲、折疊、等)部分具有一個(gè)厚度、一個(gè)形狀和/或一 種構(gòu)成材料，當(dāng)附件被固定到該儲(chǔ)箱的壁上時(shí)，它們給予該附件一個(gè)相對于該儲(chǔ)箱的壁的 相對的移動(dòng)性。根據(jù)本發(fā)明的這個(gè)變體的這些固定接頭優(yōu)選地是基于耐熱的材料，以防止這些固 定接頭的過大的變形。如Ρ0Μ(聚甲醛)、PA(聚酰胺)、PBT (聚對苯二甲酸丁二醇酯)以及 金屬，這些材料是特別適合的。HDPE是較少推薦的，因?yàn)樗谑褂脺囟认轮辽賹τ谕ǔＫ?慮的Qmm至3mm)的厚度，可以發(fā)生變形。最特別優(yōu)選地，每個(gè)固定接頭都配備有一個(gè)圓形的孔口，該孔口優(yōu)選地基本上位 于用于固定到該儲(chǔ)箱上的其區(qū)域的中心處(即在該卡扣鉚接期間與該型坯接觸的區(qū)域)， 并且這個(gè)圓形的孔口優(yōu)選地由幾個(gè)0、3、4或更多)槽進(jìn)行圍繞，這些槽優(yōu)選地被均勻地分 布在圍繞該中心孔口的一個(gè)圓周上，其目的是增加該固定的承載強(qiáng)度(該部件通過在該卡 扣鉚接區(qū)域中仍然熔融的塑料上它的重量來發(fā)揮作用)?？傮w上講，該接頭的固定區(qū)域位于 這個(gè)接頭的一個(gè)彎曲的(折疊的)末端處。根據(jù)本發(fā)明的最后一個(gè)特別優(yōu)選的變體(7)，該儲(chǔ)油桶被固定到該儲(chǔ)箱的壁上雖 然它正在被模制但具有能夠補(bǔ)償模制之后的收縮的足夠的移動(dòng)性，對于HDPE儲(chǔ)箱該收縮 是大約3%。因此，優(yōu)選地在3個(gè)卡扣鉚釘?shù)膸椭聦⒃搩?chǔ)油桶固定到儲(chǔ)箱的壁上，其中一個(gè) 鉚釘由一個(gè)剛性接頭制成并且構(gòu)成一種“固定的”固定并且其中另外兩個(gè)由多個(gè)柔性接頭 制成從而使得該儲(chǔ)油桶相對于該儲(chǔ)箱的壁上的這2個(gè)相應(yīng)的固定點(diǎn)可移動(dòng)。最特別最優(yōu)選 地，這兩個(gè)柔性接頭允許該附件在兩個(gè)垂直的方向上移動(dòng)并且也允許通過固定工具夾緊該 儲(chǔ)油桶同時(shí)容許用于模制該儲(chǔ)油桶的幾何制造公差。可替代地，在被卡到所述儲(chǔ)油桶上的至少一個(gè)模塊式部件的幫助下可以通過卡扣 鉚接將該儲(chǔ)油桶固定到該儲(chǔ)箱的壁上，所述部件包括一個(gè)環(huán)，通過該環(huán)實(shí)現(xiàn)了該卡扣鉚接， 所述環(huán)通過一些彈簧裝置被固定到一個(gè)框架上。這樣一種卡扣鉚接也允許顧及上述的收 縮，為該儲(chǔ)油桶提供了相對于該在儲(chǔ)箱壁上的固定點(diǎn)(卡扣鉚釘)的一定的移動(dòng)性。應(yīng)該注意的是上述變體⑴到(7)還給出了本發(fā)明的范圍之外的一些優(yōu)異的結(jié) 果，即獨(dú)立地使用一個(gè)中間部件允許將所有類型的泵固定到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的儲(chǔ)油桶上。此外，下面的這些定義適用于所有這些發(fā)明(主發(fā)明以及7個(gè)變體)。術(shù)語“燃料儲(chǔ)箱”應(yīng)理解為是指一個(gè)密封的儲(chǔ)箱(或由一個(gè)壁界定的空心體)，該 儲(chǔ)箱在不同的以及變化的使用和環(huán)境條件下能夠儲(chǔ)存燃料。這種儲(chǔ)箱的一個(gè)實(shí)例是機(jī)動(dòng)車 輛所裝配的儲(chǔ)箱。根據(jù)本發(fā)明的燃料儲(chǔ)箱是由一種塑料制成。
術(shù)語“塑料”是指包括至少一種合成樹酯聚合物的任何材料。任何類型的塑料都可以是適合的。特別適合的塑料屬于熱塑性塑料的類別。術(shù)語“熱塑性塑料”應(yīng)理解為是指任何熱塑性的聚合物，包括熱塑性彈性體，以及 還有其共混物。術(shù)語“聚合物”應(yīng)理解為是指均聚物和共聚物(尤其是二元或三元的共聚 物)二者。這類共聚物的實(shí)例是(非限制性地)無規(guī)共聚物類、線型嵌段共聚物類、其他 嵌段共聚物類以及接枝共聚物類。其熔點(diǎn)在分解溫度之下的任何類型的熱塑性聚合物或共聚物都是適合的。具有熔 化范圍覆蓋至少10攝氏度的合成的熱塑性塑料是特別適合的。此類材料的實(shí)例包括在其 分子量中展示多分散性的那些材料。具體地講，有可能使用聚烯烴類、熱塑性聚脂類、聚酮類、聚酰胺類及其共聚物類。 還可以使用聚合物或共聚物的共混物，類似地還有可能使用帶有無機(jī)的、有機(jī)的和/或天 然的填充劑的高分子材料的共混物，這些填充劑是像例如，但不限于碳、鹽類以及其他無 機(jī)衍生物類、天然的或聚合的纖維類。還有可能使用多層結(jié)構(gòu)，這些多層結(jié)構(gòu)包括疊層和結(jié) 合層，這些層包括以上所說明的這些聚合物或共聚物中的至少一種。經(jīng)常使用的一種聚合物是聚乙烯。用高密度聚乙烯(HDPE)已經(jīng)獲得了優(yōu)異的結(jié)^ ο該儲(chǔ)箱的壁可以由一個(gè)單個(gè)的熱塑性塑料層、或者兩個(gè)層組成。有利的是，一個(gè)或 多個(gè)其他可能的附加層可以由多個(gè)層來組成，這些層是由對于液體和/或氣體的一種阻隔 材料制成的。優(yōu)選地，對該阻擋層的性質(zhì)和厚度進(jìn)行選擇從而將與該儲(chǔ)箱的內(nèi)表面接觸的 液體和氣體的滲透性減少到最小。該層優(yōu)選地是基于一種阻隔性樹脂，就是說基于對燃料 不可滲透的一種樹脂，例如像EVOH (部分地水解的乙烯-乙酸乙烯酯共聚物)?？商娲?，為 了使該儲(chǔ)箱對于燃料不可滲透的目的，該儲(chǔ)箱可以經(jīng)受表面處理(氟化作用或磺化作用)。根據(jù)本發(fā)明的儲(chǔ)箱優(yōu)選包括一個(gè)基于EVOH的阻擋層，該阻擋層位于基于HDPE的 這些外層之間。依據(jù)本發(fā)明，該儲(chǔ)箱是通過對由兩個(gè)薄片構(gòu)成的一種型坯進(jìn)行吹氣模制或熱壓成 形來模制的，這兩個(gè)薄片是由如上述申請EP 1 110 697中所說明的切割薄片以及相同的 擠出的管狀型坯產(chǎn)生的，為此目的，該申請的內(nèi)容通過引用被結(jié)合在本申請之中。通過與模制兩個(gè)分別擠出的薄片(其厚度是恒定的)相比較，這種方法使之有可 能使用厚度變化的型坯(也就是說其中沿它們的長度厚度不是恒定的)，使用一個(gè)適當(dāng)?shù)?擠出裝置(總體上裝備有一個(gè)模具以及一個(gè)沖頭的一個(gè)擠出機(jī)，其位置是可調(diào)整的)來獲 得。這樣一個(gè)型坯考慮到由于在模具中該材料的非恒定的變形率而在模制期間在該型坯上 的某些點(diǎn)處發(fā)生的厚度的減少。不論用于模制該型坯的技術(shù)是什么，按其定義這確實(shí)涉及使用一種模具，該模具 包括兩個(gè)空腔，這些空腔旨在與該型坯的外表面進(jìn)行接觸，通過從這些空腔的后面施加一 個(gè)真空或通過使用注入該型坯內(nèi)部的壓縮氣體，通過將該型坯壓到這些空腔上來發(fā)生該型 坯的熱壓成形或吹氣模制。根據(jù)本發(fā)明，該模具還包括一個(gè)芯件，該芯件結(jié)合了該用于固定該儲(chǔ)油桶的工具 的至少一個(gè)部分。術(shù)語“芯件”應(yīng)理解為是指具有能夠被插入這些模具空腔之間并且具體 是當(dāng)該型坯正在被模制時(shí)能夠被引入該型坯中的適合的形狀和尺寸的一個(gè)部分。例如，像這樣的一個(gè)部分在專利GB 1 410 215中進(jìn)行了說明，為此目的，其內(nèi)容通過引用結(jié)合在本 申請中。有利的是，這個(gè)芯件可以被用于同時(shí)將幾個(gè)附件固定到該型坯上，這是替代的裝置 (像例如機(jī)械臂)通常不能完成的事情。在這個(gè)變體中，該附件被固定到儲(chǔ)箱的內(nèi)壁上并且 該凹形凹凸是指向這個(gè)儲(chǔ)箱的內(nèi)部。該芯件還可以被用于引入對于吹氣模制該型坯所需要的壓縮氣體。此外，當(dāng)有待 吹制的型坯包括兩個(gè)部分時(shí)，至少在該過程的某些步驟(總體上這些步驟在將這兩個(gè)部 分焊接在一起以產(chǎn)生該儲(chǔ)箱之前)期間，該芯件還可以被用于保持這兩個(gè)部分的邊緣是熱 的。兩部分的型坯是非常適合用于這個(gè)變體的，因?yàn)楫?dāng)打開該模具時(shí)可以將它們進(jìn)行分離 并因此使得固定該加油管變得更加容易。最后，該芯件還可以被至少部分地用于過程控制。為此目的，例如，有可能將一個(gè) 攝影機(jī)結(jié)合到該芯件之中以便展示并且檢查如前說明的該附件的固定的質(zhì)量。這個(gè)攝影機(jī) 還可以檢查該加油管(以及該儲(chǔ)箱的所有其他可能的部件)的固定(連接)的質(zhì)量。總體 上，通過圖像分析來進(jìn)行這些檢查。還可以將用于測量一個(gè)或多個(gè)量(如力、行程、壓力、溫 度)的一個(gè)或多個(gè)傳感器安裝到該芯件上，以便更好地監(jiān)測這些附件的固定。本發(fā)明以一種非限制性方式通過附

圖1至4來展示，這些附圖展示了本發(fā)明的某 些變體。圖1展示了位于一種中間部件(2)中的一種泵(1)，該中間部件被用于將后者安裝 到圖2中所示(從兩個(gè)不同的視角)的儲(chǔ)油桶的殼體(3)中，圖3詳細(xì)展示了它的端蓋并 且圖4詳細(xì)展示了該中間部件。圖1和圖4中所示的中間部件(2)事實(shí)上接收由該泵(1)，它的過濾器(通過 該過濾器將燃料吸起)，以及一個(gè)噴射泵( (裝備有一個(gè)能夠?qū)⒙曇舭l(fā)射減少的彈性體部 分(6))所組成的組件。這個(gè)噴射泵( 是旨在吸起該儲(chǔ)油桶附近的燃料從而將其充滿。圖2展示了具有殼體(3)的儲(chǔ)油桶，該儲(chǔ)油桶在旨在用于圖1中的泵和中間部件 的。其中還看到的是這種機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)可能將這個(gè)儲(chǔ)油桶固定到燃料儲(chǔ)箱的壁上，并且包括 配備有卡扣鉚接孔口的3個(gè)接頭，包括2個(gè)柔性接頭(7)和一個(gè)剛性接頭(8)。這樣一個(gè)固 定機(jī)構(gòu)使得在其模制后的冷卻期間對儲(chǔ)箱的收縮進(jìn)行補(bǔ)償成為可能(即確保該儲(chǔ)油桶仍 然固定到其上而在該儲(chǔ)箱的壁內(nèi)不產(chǎn)生張力)，同時(shí)由于該剛性接頭(8)的卡扣鉚接保證 了該儲(chǔ)油桶在該儲(chǔ)箱中的固定的位置。最后，圖3示出了在該儲(chǔ)油桶的端蓋上出現(xiàn)的某些裝置的細(xì)節(jié)，即-一種凹凸(9)，導(dǎo)向該儲(chǔ)油桶的輸送管線(未顯示)的末端可滑入其中從而補(bǔ)償 由冷卻帶來的收縮，在HDPE儲(chǔ)箱的情況下該收縮是3%的數(shù)量級；這種凹凸配備有多個(gè)槽， 該管線上的相應(yīng)的一些突起可以滑入這些槽中(或反之亦然該凹凸可以具有多個(gè)突起并 且該管線可以具有多個(gè)槽)，并且位于這個(gè)凹凸下面的端蓋的壁包括一個(gè)開口(9’)，該開 口使確保流出該管線的燃料確定地?zé)o泄漏地進(jìn)入到該儲(chǔ)油桶中成為可能；-一種圍繞孔口(10’ )的凹凸(10)，通過該孔口該主噴射泵(5)將燃料從主油囊 輸送到儲(chǔ)油桶中，這個(gè)凹凸使得在這個(gè)位置處防止泄漏成為可能，同時(shí)允許在噴射泵與其 吸入口之間一定程度的相對移動(dòng)；以及-多個(gè)卡子(11)，這些卡子使得將液體進(jìn)料管線以及回流管線固定到該儲(chǔ)油桶上 成為可能。如圖4中可見，該中間部件⑵包括一個(gè)泵支架O’)以及一個(gè)為了能向該儲(chǔ)油桶提供密封性的分離的端蓋O”)。該泵支架包括該球窩類型的一個(gè)球形的連接(21)(目的 是與該殼體(3)中的一個(gè)相應(yīng)的凹凸相配合)，以及在其末端處的具有一個(gè)卡子的一個(gè)杠 桿臂0 (有待夾到該殼體或其端蓋的一個(gè)相應(yīng)的凹凸上)。該分離的端蓋O”)使得能 夠鎖緊該組件并且能夠確保密封性。附于本申請的圖5的目的是展示一種有利的方法，該方法確保該泵能相對于附接 于該儲(chǔ)箱的壁上的這些點(diǎn)中的至少一個(gè)進(jìn)行移動(dòng)。此外，應(yīng)該注意的是，這種變體在本發(fā)明 的范圍之外也是有利的(即，對于在通過模制從一種型坯來實(shí)際制造所述的儲(chǔ)箱期間，可 以通過卡扣鉚接被固定到燃料儲(chǔ)箱上的任何附件)。事實(shí)上，圖2中所示的多個(gè)柔性舌形件(7)的目的是保持一定程度的靈活性來補(bǔ) 償該部件的冷卻期間的收縮。然而，在塑料的注塑模制期間保持緊公差是困難的，具體地歸 結(jié)于該底座及其高度的實(shí)際幾何形狀。因此，在吹氣模制該儲(chǔ)箱期間，就有必要將該底座放 置在張力下，使其變形從而將它定位在該芯件中。當(dāng)將該儲(chǔ)箱從模具中取出時(shí)，該材料仍然 是熱的并且“容易地”可變形的，并且底座中的應(yīng)力可以使該儲(chǔ)箱變形或甚至剪切該卡扣鉚 釘。為避免這個(gè)問題，因而可以考慮將這些舌形件制造得較不堅(jiān)實(shí)，但是這與在加速、 沖擊、等過程中所要求的機(jī)械強(qiáng)度相矛盾。圖5中所示的變體允許通過使以下成為可能來解決這個(gè)問題1-無論在任何情況下，由于使用通過其實(shí)現(xiàn)卡扣鉚接的環(huán)(71)，能夠使用卡扣鉚 接技術(shù)而不會(huì)使該儲(chǔ)箱變形；2-在其在該儲(chǔ)箱中進(jìn)行定位期間，具有較小的公差并且因而對底座施加較少的預(yù) 應(yīng)力；3-由于“多個(gè)彈簧”(72)，具有足夠的柔性以補(bǔ)償收縮；這些彈簧優(yōu)選地具有足夠 的高度從而使得垂直移動(dòng)可以忽略；4-由于較大厚度的和/或加強(qiáng)的肋狀物(7 和“框架”(7’ )在沖擊和加速過程 中沒有由于有限的變形造成的破裂；5-保持一個(gè)減小的高度并因而更容易應(yīng)用于具有相同幾何形狀的不同的項(xiàng)目 中；6-是一種模塊式部件，它能夠通過多個(gè)卡子進(jìn)行固定。
權(quán)利要求
1.用于制造裝備有泵的塑料燃料儲(chǔ)箱的方法，在包括兩個(gè)空腔以及一個(gè)芯件的一個(gè)模 具的幫助下通過模制切成兩個(gè)薄片的管狀型坯進(jìn)行制造，所述方法包括以下步驟1.將該型坯引入到這些模具空腔之中；
2.將該芯件引入到該型坯的內(nèi)部，所述芯件已經(jīng)首先裝配了一種儲(chǔ)油桶，該儲(chǔ)油桶包 括了一種用于該泵的殼體；
3.將該模具閉合，從而使得這些空腔與該芯件形成密封接觸；
4.通過經(jīng)由該芯件吹氣和/或在這些空腔之后施加一個(gè)真空來將該型坯壓到這些空 腔上；
5.使用穩(wěn)固地附裝在該芯件上的一個(gè)裝置，將該儲(chǔ)油桶固定到該型坯上；
6.將該模具打開以撤出該芯件；
7.通過吹氣模制(通過將一種壓縮流體注入到該型坯內(nèi)部)和/或加熱成形(通過在 這些空腔之后施加一個(gè)真空)來實(shí)現(xiàn)該型坯的最終模制；并且
8.將該儲(chǔ)箱進(jìn)行脫模并通過一個(gè)在后面的開口將該泵安裝到該儲(chǔ)油桶的殼體中，并且據(jù)此該泵的安裝是通過一種中間部件的方式來實(shí)現(xiàn)的，該中間部件的外部形狀是 標(biāo)準(zhǔn)的、固定的且與該殼體的形狀互補(bǔ)的，并且該中間部件的內(nèi)部形狀是與該泵配合的。2.根據(jù)以上權(quán)利要求所述的方法，其中該中間部件包括一種泵支架以及一種端蓋，并 且其中使用一種球形連接(球窩形式的)以及一種帶有一種卡子的杠桿臂將該泵支架插入 到該殼體中。3.根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其中該儲(chǔ)油桶是密封的并且包括通過一種 端蓋以一種密封的形式進(jìn)行封閉的凹缽。4.根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其中該儲(chǔ)油桶具有2L到5L的容積。5.根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其中該儲(chǔ)箱是處于一種鞍形儲(chǔ)箱的形式， 該鞍形儲(chǔ)箱包括一個(gè)該儲(chǔ)油桶位于其中的主油囊，以及至少一個(gè)副油囊，并且其中該儲(chǔ)油 桶通過兩個(gè)噴射泵進(jìn)行進(jìn)料一個(gè)吸起該主油囊中的燃料，并且另一個(gè)位于該副油囊中 并且使這個(gè)油囊中的燃料能夠通過一種被稱為輸送管線的線路被輸送到該儲(chǔ)油桶的頂部 (即進(jìn)入儲(chǔ)油桶的端蓋)，當(dāng)進(jìn)行模制該儲(chǔ)箱時(shí)該輸送管線也被固定到該儲(chǔ)箱上。6.根據(jù)以上權(quán)利要求所述的方法，其中該儲(chǔ)油桶(以及優(yōu)選地它的端蓋)配備有一種 凹凸，該傳輸管線的末端可以滑入其中。7.根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其中該儲(chǔ)油桶支撐一種液位器，該液位器 的組成為一種位于一個(gè)桿臂的一端處的浮子，并且其中所述桿臂在一個(gè)斜面內(nèi)樞轉(zhuǎn)。8.根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其中這些管線起始于或?qū)虻皆搩?chǔ)油桶且 其中使用多個(gè)卡子將所述這些管線固定到該儲(chǔ)油桶上，這些卡子是由具有它或具有其端蓋 的一個(gè)單獨(dú)的部分來模制的。
9.根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其中在3個(gè)卡扣鉚釘?shù)膸椭聦⒃搩?chǔ)油桶 固定到該儲(chǔ)箱的壁上，其中一個(gè)鉚釘由一個(gè)剛性接頭制成并且構(gòu)成一種“固定的”固定并且 其中另外兩個(gè)鉚釘由多個(gè)柔性接頭制成從而使該儲(chǔ)油桶相對于該儲(chǔ)箱的壁上的這兩個(gè)相 應(yīng)的固定點(diǎn)進(jìn)行移動(dòng)。
10.根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其中在被夾在所述儲(chǔ)油桶上的至少一個(gè) 模塊式部件的幫助下通過卡扣鉚接將該儲(chǔ)油桶固定到該儲(chǔ)箱的壁上，所述部件包括一個(gè)環(huán)，通過該環(huán)實(shí)現(xiàn)了該卡扣鉚接，所述環(huán)通過多個(gè)彈簧被固定到一個(gè)框架上。
全文摘要
用于制造裝備有泵的塑料燃料儲(chǔ)箱的方法，在包括兩個(gè)空腔以及一個(gè)芯件的一個(gè)模具的幫助下，通過模制一個(gè)切成兩個(gè)薄片的管狀型坯來進(jìn)行制造，所述方法包括以下步驟將該型坯引入到這些模具空腔之中；將該芯件引入到該型坯的內(nèi)部，所述芯件已經(jīng)首先裝配有一種儲(chǔ)油桶，該儲(chǔ)油桶包括用于該泵的一種殼體；將該模具閉合，從而使得這些空腔與該芯件形成密封接觸；通過經(jīng)由該芯件吹氣和/或在這些空腔之后施加一個(gè)真空來將該型坯壓到這些空腔上；使用穩(wěn)固地附裝到該芯件上的一個(gè)裝置，將該儲(chǔ)油桶固定到該型坯上；將該模具打開以撤出該芯件；通過吹氣模制(通過將一種壓縮流體注入到該型坯內(nèi)部)和/或加熱成形(通過在這些空腔之后施加一個(gè)真空)來實(shí)現(xiàn)該型坯的最終模制；并且將該儲(chǔ)箱進(jìn)行脫模并通過一個(gè)在后面的開口將該泵安裝到該儲(chǔ)油桶的殼體中。根據(jù)本發(fā)明，該泵的安裝是通過一種中間部件(2)的方式來實(shí)現(xiàn)的，該中間部件的外部形狀是標(biāo)準(zhǔn)的且與該殼體的形狀互補(bǔ)的，并且該中間部件的內(nèi)部形狀是與該泵配合的。
文檔編號B29C65/74GK102137746SQ200980134070
公開日2011年7月27日 申請日期2009年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月1日
發(fā)明者弗蘭克·德豪西, 拉爾夫·波爾曼 申請人:因勒紀(jì)汽車系統(tǒng)研究公司