一種螺旋卸船機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種螺旋卸船機(jī)，包括垂直螺旋輸送機(jī)、取料機(jī)構(gòu)、水平螺旋輸送機(jī)、塔樓、底座、行走機(jī)構(gòu)、配重塊、主梁以及若干加強(qiáng)梁，垂直螺旋輸送機(jī)與水平螺旋輸送機(jī)通過回旋支承連接連通，水平螺旋輸送機(jī)通過第一液壓油缸與垂直螺旋輸送機(jī)斜向連接，以通過第一液壓油缸的伸縮驅(qū)動(dòng)垂直螺旋輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)前后擺動(dòng)；塔樓與水平螺旋輸送機(jī)之間斜向連接第二液壓油缸，以通過第二液壓油缸的伸縮驅(qū)動(dòng)水平螺旋輸送機(jī)相對于塔樓上下俯仰。在本實(shí)用新型中，省略了傳統(tǒng)的平衡梁，降低了制造成本；同時(shí)通過垂直螺旋輸送機(jī)與水平螺旋輸送機(jī)的前后擺動(dòng)及水平螺旋輸送機(jī)與塔樓的前后俯仰運(yùn)動(dòng)，提高了螺旋卸船機(jī)對不同船形及不同碼頭布局的適應(yīng)性。
【專利說明】
一種螺旋卸船機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及起重運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種螺旋卸船機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]螺旋卸船機(jī)在散貨專業(yè)碼頭中是一種用于卸載物料(例如大米、煤炭、黃沙)的一種起重運(yùn)輸設(shè)備，其具有卸船料率高、對碼頭布局及船形適應(yīng)性強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的螺旋卸船機(jī)在取料方式、螺旋軸的中間支承方式、垂直臂及垂直螺旋輸送機(jī)的運(yùn)動(dòng)方式、物料從垂直螺旋輸送機(jī)向水平螺旋機(jī)的轉(zhuǎn)載方式及主體受力框架等方面存在一定的缺陷。傳統(tǒng)的螺旋卸船機(jī)通常在水平螺旋機(jī)的上方設(shè)置有一個(gè)平衡梁，其存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜且制造成本高的缺點(diǎn)。同時(shí)，傳統(tǒng)的螺旋卸船機(jī)的垂直螺旋輸送機(jī)及主豎梁位置固定，無法轉(zhuǎn)動(dòng)，從而對船形及碼頭布局的適應(yīng)性不太理想。
[0004]有鑒于此，有必要對現(xiàn)有技術(shù)中的螺旋卸船機(jī)予以改進(jìn)，以解決上述問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于公開一種螺旋卸船機(jī)，用以實(shí)現(xiàn)垂直螺旋輸送機(jī)及主豎梁的擺動(dòng)，提高對不同船形及不同碼頭布局的適應(yīng)性，并降低螺旋卸船機(jī)的制造成本。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種螺旋卸船機(jī)，包括:垂直螺旋輸送機(jī)、取料機(jī)構(gòu)、水平螺旋輸送機(jī)、塔樓、底座、行走機(jī)構(gòu)、設(shè)置于水平螺旋輸送機(jī)末端的配重塊、垂直設(shè)置于水平螺旋輸送機(jī)的主梁以及斜向連接主梁與水平螺旋輸送機(jī)的若干加強(qiáng)梁；
[0007]所述取料機(jī)構(gòu)與垂直螺旋輸送機(jī)垂直連通，所述水平螺旋輸送機(jī)通過塔樓安裝于底座上，所述底座的底部設(shè)置若干行走機(jī)構(gòu)；
[0008]所述垂直螺旋輸送機(jī)與水平螺旋輸送機(jī)之間通過回旋支承連接連通，所述水平螺旋輸送機(jī)通過第一液壓油缸與垂直螺旋輸送機(jī)斜向連接，以通過第一液壓油缸的伸縮驅(qū)動(dòng)垂直螺旋輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)前后擺動(dòng)；
[0009]所述塔樓與水平螺旋輸送機(jī)之間斜向連接第二液壓油缸，以通過第二液壓油缸的伸縮驅(qū)動(dòng)水平螺旋輸送機(jī)相對于塔樓實(shí)現(xiàn)上下俯仰；
[0010]所述塔樓包括上塔樓、下塔樓，所述上塔樓側(cè)部設(shè)置第一電機(jī)，所述下塔樓設(shè)置外齒圈，所述第一電機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與外齒圈嚙合，以通過第一電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)上塔樓相對于下塔樓實(shí)現(xiàn)水平轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011 ]在一些實(shí)施方式中，水平螺旋輸送機(jī)包括若干節(jié)水平螺旋輸送段，相鄰兩節(jié)水平螺旋輸送段之間設(shè)置中間吊軸承。
[0012]在一些實(shí)施方式中，垂直螺旋輸送機(jī)包括若干節(jié)垂直螺旋輸送段，相鄰兩節(jié)垂直螺旋輸送段之間設(shè)置中間軸承。
[0013]在一些實(shí)施方式中，取料機(jī)構(gòu)的底部形成三個(gè)取料口。
[0014]在一些實(shí)施方式中，塔樓與底座通過鉸軸活動(dòng)連接，所述鉸軸包括上鉸軸與下鉸軸，所述上鉸軸與下鉸軸之間設(shè)置銷軸，所述上鉸軸與水平螺旋輸送機(jī)連接，所述下鉸軸與底座連接，所述上鉸軸以銷軸為樞轉(zhuǎn)軸相對于下鉸軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0015]在一些實(shí)施方式中，垂直螺旋輸送機(jī)前后擺動(dòng)的角度范圍為+35°?-25°。
[0016]在一些實(shí)施方式中，水平螺旋輸送機(jī)上下俯仰的角度范圍為+35°?-25°。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:在本實(shí)用新型中，省略了傳統(tǒng)的平衡梁，從而降低了制造成本；同時(shí)通過垂直螺旋輸送機(jī)與水平螺旋輸送機(jī)的前后擺動(dòng)及水平螺旋輸送機(jī)與塔樓的前后俯仰運(yùn)動(dòng)，提高了螺旋卸船機(jī)對不同船形及不同碼頭布局的適應(yīng)性。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型一種螺旋卸船機(jī)的水平螺旋輸送機(jī)位于水平狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型一種螺旋卸船機(jī)的水平螺旋輸送機(jī)呈下俯狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型一種螺旋卸船機(jī)的水平螺旋輸送機(jī)呈仰起狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖所示的各實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，但應(yīng)當(dāng)說明的是，這些實(shí)施方式并非對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)這些實(shí)施方式所作的功能、方法、或者結(jié)構(gòu)上的等效變換或替代，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0022]請參圖1至圖3所示出的本實(shí)用新型一種螺旋卸船機(jī)的一種的【具體實(shí)施方式】。在本實(shí)施方式中，該螺旋卸船機(jī)，包括:垂直螺旋輸送機(jī)20、取料機(jī)構(gòu)30、水平螺旋輸送機(jī)40、塔樓10、底座50、行走機(jī)構(gòu)60、設(shè)置于水平螺旋輸送機(jī)40末端的配重塊120、垂直設(shè)置于水平螺旋輸送機(jī)40的主梁I以及斜向連接主梁I與水平螺旋輸送機(jī)40的三個(gè)加強(qiáng)梁11。三個(gè)加強(qiáng)梁11頂部均匯集于主梁I頂部的連接板110并通過銷軸與連接板110實(shí)現(xiàn)連接，三個(gè)加強(qiáng)梁11的底部通過鉸軸座與水平螺旋輸送機(jī)40固定連接，其中一個(gè)加強(qiáng)梁11直接與配重塊120連接。
[0023]如圖2所示，在螺旋卸船機(jī)可安裝在碼頭200的邊緣處，并可在碼頭200上沿河道方向鋪設(shè)兩條軌道45，行走機(jī)構(gòu)60可在軌道45上沿碼頭200的設(shè)計(jì)方向水平移動(dòng)。同時(shí)，可在兩條軌道45之間設(shè)置一個(gè)與軌道45平行設(shè)置的水平輸送帶19，以將螺旋卸船機(jī)上從船200上所卸載的貨物通過下溜管18投放到水平輸送帶19上，并將貨物水平輸送至指定位置。
[0024]取料機(jī)構(gòu)30與垂直螺旋輸送機(jī)20垂直連通，所述水平螺旋輸送機(jī)40通過塔樓10安裝于底座50上，所述底座50的底部設(shè)置若干行走機(jī)構(gòu)60。在本實(shí)施方式中，該底座50的底部可設(shè)置六個(gè)支腿43，每個(gè)支腿43下方設(shè)置該行走機(jī)構(gòu)60，并其中一個(gè)或者多個(gè)行走機(jī)構(gòu)60中設(shè)置電機(jī)42 ο具體的，該電機(jī)42具有剎車功能。
[0025]每個(gè)行走機(jī)構(gòu)60中設(shè)有與軌道45相互貼合的車輪。通過電機(jī)42的轉(zhuǎn)動(dòng)在減速器及齒輪的配合下驅(qū)動(dòng)與軌道45貼合的車輪沿著軌道45的延伸方向進(jìn)行移動(dòng)。具體的，車輪由45#鑄鋼件或鍛壓件，車輪踏面應(yīng)進(jìn)行表面滲碳處理，以增強(qiáng)其耐磨強(qiáng)度與使用壽命。車輪軸是40Cr材料鍛制加工而成，同時(shí)必須經(jīng)過調(diào)質(zhì)硬度處理，以達(dá)到其剛性和韌性要求，行走機(jī)構(gòu)60的車輪安裝垂直偏差不得超過0.1%,單軌車輪直線偏差不得超過0.01%,左右對角線偏差不得超過0.03%。
[0026]塔樓10包括上塔樓14、下塔樓15，所述上塔樓14側(cè)部設(shè)置第一電機(jī)16，所述下塔樓15設(shè)置外齒圈17，所述第一電機(jī)16的驅(qū)動(dòng)齒輪166與外齒圈17嗤合，以通過第一電機(jī)16的轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)上塔樓14相對于下塔樓15實(shí)現(xiàn)水平轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得該水平螺旋輸送機(jī)40能夠在水平面內(nèi)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而在不移動(dòng)螺旋卸船機(jī)的前提下能夠?qū)ν２丛诤拥乐械亩嗨掖?00中的貨物進(jìn)行卸載，提高了該螺旋卸船機(jī)的適應(yīng)性。
[0027]具體的，該塔樓10與底座50通過鉸軸111活動(dòng)連接，鉸軸111包括上鉸軸113與下鉸軸114，所述上鉸軸113與下鉸軸114之間設(shè)置銷軸112，所述上鉸軸113與水平螺旋輸送機(jī)40連接，下鉸軸114與底座50連接，所述上鉸軸113以銷軸112為樞轉(zhuǎn)軸相對于下鉸軸114轉(zhuǎn)動(dòng)。該上塔樓14相對于下塔樓15在水平方向內(nèi)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)的范圍為+110°?-110°。
[0028]在本實(shí)施方式中，該下塔樓15是由Q345-B材料焊接加工而成的結(jié)構(gòu)件，它的主要作用是連接底座50，承載上塔樓14及上部全部重量，下溜管18是固定于下塔樓15中心的內(nèi)置管型通道，上面與上溜管(未示出)連接，且能密封旋轉(zhuǎn)，下面和碼頭皮帶機(jī)銜接。同時(shí)，上溜管與水平螺旋輸送機(jī)40相互連通，從而通過上溜管與下溜管18將水平螺旋輸送機(jī)40中的貨物投放至水平輸送帶19上。上塔樓14是由Q345-B材料焊接加工而成的結(jié)構(gòu)件，它的主要作用是連接第二液壓油缸161、鉸軸111及上部全部重量，承載水平加強(qiáng)梁。同時(shí)承接水平螺旋物料進(jìn)入內(nèi)置上溜管。上溜管采用螺栓形式固定于上塔樓14，隨上塔樓14做同心旋轉(zhuǎn)。
[0029]在本實(shí)施方式中，該垂直螺旋輸送機(jī)20與水平螺旋輸送機(jī)40之間通過回旋支承連接204連通，水平螺旋輸送機(jī)40通過第一液壓油缸306與垂直螺旋輸送機(jī)20斜向連接，以通過第一液壓油缸306的伸縮驅(qū)動(dòng)垂直螺旋輸送機(jī)20實(shí)現(xiàn)前后擺動(dòng)，以達(dá)到船型寬度最大的覆蓋面積。
[0030]塔樓10與水平螺旋輸送機(jī)40之間斜向連接第二液壓油缸161，以通過第二液壓油缸161的伸縮驅(qū)動(dòng)水平螺旋輸送機(jī)40相對于塔樓10實(shí)現(xiàn)上下俯仰。具體的，在該水平螺旋輸送機(jī)40靠近垂直螺旋輸送機(jī)20的一端端部附近設(shè)置一個(gè)支座313，并將該第一液壓油缸306的缸體部分可轉(zhuǎn)動(dòng)的與支座313剛性連接，并將第一液壓油缸306的液壓桿與垂直螺旋輸送機(jī)40的頂部通過鉸接軸的方式實(shí)現(xiàn)剛性連接，從而通過第一液壓油缸306的液壓桿的伸長或者縮短，驅(qū)動(dòng)垂直螺旋輸送機(jī)40實(shí)現(xiàn)前后擺動(dòng)。
[0031]同時(shí)，該第二液壓油缸161的缸體部分可轉(zhuǎn)動(dòng)的與水平螺旋輸送機(jī)40剛性連接，并將第二液壓油缸161的液壓桿與上塔樓14側(cè)部所設(shè)置的支座162鉸接，從而通過該第二液壓油缸161的液壓桿的伸長或者縮短，驅(qū)動(dòng)水平螺旋輸送機(jī)40實(shí)現(xiàn)上下俯仰運(yùn)動(dòng)。結(jié)合圖2所示，在本實(shí)施方式中，該垂直螺旋輸送機(jī)20前后擺動(dòng)的角度范圍為+35°?-25°，該水平螺旋輸送機(jī)40上下俯仰的角度范圍為+35°?-25°。該垂直螺旋輸送機(jī)20前后擺動(dòng)的范圍如前擺動(dòng)極限位置101及后擺動(dòng)極限位置102所示。在實(shí)施方式中，通過垂直螺旋輸送機(jī)20與水平螺旋輸送機(jī)40的前后擺動(dòng)及水平螺旋輸送機(jī)40與塔樓10的前后俯仰運(yùn)動(dòng)，提高了螺旋卸船機(jī)對不同船形及不同碼頭布局的適應(yīng)性。
[0032]水平螺旋輸送機(jī)40包括若干節(jié)水平螺旋輸送段41，相鄰兩節(jié)水平螺旋輸送段41之間設(shè)置中間吊軸承402。通過設(shè)置該中間吊軸承402可以保證水平螺旋輸送機(jī)40在有效長度內(nèi)同軸旋轉(zhuǎn)的要求，并保證整個(gè)水平螺旋輸送機(jī)40的整體的剛度。
[0033]水平螺旋輸送機(jī)40包括水平驅(qū)動(dòng)電機(jī)304，與水平驅(qū)動(dòng)電機(jī)304連接的減速器314。每節(jié)水平螺旋輸送段41包括螺旋外管301，內(nèi)螺旋葉片軸302以及布置于該內(nèi)螺旋葉片軸302側(cè)部的螺旋葉片303。水平驅(qū)動(dòng)電機(jī)304轉(zhuǎn)動(dòng)，通過減速器314帶動(dòng)內(nèi)螺旋葉片軸302轉(zhuǎn)動(dòng)。每節(jié)水平螺旋輸送段41中的內(nèi)螺旋葉片軸302通過中間吊軸承402實(shí)現(xiàn)首尾連接并剛性轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過螺旋葉片303將貨物實(shí)現(xiàn)水平輸送。具體的，在本實(shí)施方式中，該螺旋外管301采用Q345-B無縫鋼管焊接加工而成，螺旋葉片303采用16Mn鋼板壓制而成。
[0034]垂直螺旋輸送機(jī)20包括若干節(jié)垂直螺旋輸送段21，相鄰兩節(jié)垂直螺旋輸送段21之間設(shè)置中間軸承217。垂直螺旋輸送機(jī)20包括垂直驅(qū)動(dòng)電機(jī)209，與垂直驅(qū)動(dòng)電機(jī)209連接的減速器215。每節(jié)垂直螺旋輸送段21包括螺旋外管201，內(nèi)螺旋葉片軸202及布置于該內(nèi)螺旋葉片軸202側(cè)部的螺旋葉片203。每節(jié)垂直螺旋輸送段21中的內(nèi)螺旋葉片軸202通過中間軸承217實(shí)現(xiàn)首尾連接并剛性轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過螺旋葉片203將貨物實(shí)現(xiàn)垂直運(yùn)輸。同時(shí)，垂直向上輸送的貨物通過回旋支承連接204將輸送至水平螺旋輸送機(jī)40中。具體的，在本實(shí)施方式中，該螺旋外管201采用Q345-B無縫鋼管焊接加工而成，螺旋葉片203采用16Mn鋼板壓制而成。
[0035]在本實(shí)施方式中，該取料機(jī)構(gòu)30垂直布置，并可向下延伸入船100的貨倉中并通過取料機(jī)構(gòu)30進(jìn)行旋轉(zhuǎn)取料。具體的，該取料機(jī)構(gòu)30包括取料電機(jī)214，取料筒207及取料頭205。取料頭205的底部開設(shè)有三個(gè)取料口 206。取料筒207內(nèi)置有回轉(zhuǎn)取料葉片及取料軸，取料軸與取料電機(jī)214連接。通過取料電機(jī)214的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)回轉(zhuǎn)取料葉片反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使船艙中物料從取料口206處強(qiáng)迫進(jìn)入到取料筒207中，并在回轉(zhuǎn)取料葉片的帶動(dòng)下降物料實(shí)現(xiàn)向上提升并最終進(jìn)入到垂直螺旋輸送機(jī)20中。
[0036]上文所列出的一系列的詳細(xì)說明僅僅是針對本實(shí)用新型的可行性實(shí)施方式的具體說明，它們并非用以限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡未脫離本實(shí)用新型技藝精神所作的等效實(shí)施方式或變更均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0037]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種螺旋卸船機(jī)，其特征在于，包括:垂直螺旋輸送機(jī)(20)、取料機(jī)構(gòu)(30)、水平螺旋輸送機(jī)(40)、塔樓(10)、底座(50)、行走機(jī)構(gòu)(60)、設(shè)置于水平螺旋輸送機(jī)(40)末端的配重塊(120)、垂直設(shè)置于水平螺旋輸送機(jī)(40)的主梁(I)以及斜向連接主梁(I)與水平螺旋輸送機(jī)(40)的若干加強(qiáng)梁(11); 所述取料機(jī)構(gòu)(30)與垂直螺旋輸送機(jī)(20)垂直連通，所述水平螺旋輸送機(jī)(40)通過塔樓(10)安裝于底座(50)上，所述底座(50)的底部設(shè)置若干行走機(jī)構(gòu)(60); 所述垂直螺旋輸送機(jī)(20)與水平螺旋輸送機(jī)(40)之間通過回旋支承連接(204)連通，所述水平螺旋輸送機(jī)(40)通過第一液壓油缸(306)與垂直螺旋輸送機(jī)(20)斜向連接，以通過第一液壓油缸(306)的伸縮驅(qū)動(dòng)垂直螺旋輸送機(jī)(20)實(shí)現(xiàn)前后擺動(dòng)； 所述塔樓(10)與水平螺旋輸送機(jī)(40)之間斜向連接第二液壓油缸(161)，以通過第二液壓油缸(161)的伸縮驅(qū)動(dòng)水平螺旋輸送機(jī)(40)相對于塔樓(10)實(shí)現(xiàn)上下俯仰； 所述塔樓(10)包括上塔樓(14)、下塔樓(15)，所述上塔樓(14)側(cè)部設(shè)置第一電機(jī)(16)，所述下塔樓(15)設(shè)置外齒圈(17)，所述第一電機(jī)(16)的驅(qū)動(dòng)齒輪(166)與外齒圈(17)嚙合，以通過第一電機(jī)(16)的轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)上塔樓(14)相對于下塔樓(15)實(shí)現(xiàn)水平轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋卸船機(jī)，其特征在于，所述水平螺旋輸送機(jī)(40)包括若干節(jié)水平螺旋輸送段(41)，相鄰兩節(jié)水平螺旋輸送段(41)之間設(shè)置中間吊軸承(402)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋卸船機(jī)，其特征在于，所述垂直螺旋輸送機(jī)(20)包括若干節(jié)垂直螺旋輸送段(21)，相鄰兩節(jié)垂直螺旋輸送段(21)之間設(shè)置中間軸承(217)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋卸船機(jī)，其特征在于，所述取料機(jī)構(gòu)(30)的底部形成三個(gè)取料口(206)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋卸船機(jī)，其特征在于，所述塔樓(10)與底座(50)通過鉸軸(111)活動(dòng)連接，所述鉸軸(111)包括上鉸軸(113)與下鉸軸(114)，所述上鉸軸(113)與下鉸軸(114)之間設(shè)置銷軸(112)，所述上鉸軸(113)與水平螺旋輸送機(jī)(40)連接，所述下鉸軸(114)與底座(50)連接，所述上鉸軸(113)以銷軸(112)為樞轉(zhuǎn)軸相對于下鉸軸(114)轉(zhuǎn)動(dòng)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋卸船機(jī)，其特征在于，所述垂直螺旋輸送機(jī)(20)前后擺動(dòng)的角度范圍為+35°?-25°。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋卸船機(jī)，其特征在于，所述水平螺旋輸送機(jī)(40)上下俯仰的角度范圍為+35°?-25°。
【文檔編號(hào)】B65G67/60GK205575135SQ201620298238
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月11日
【發(fā)明人】談成明, 許小鋒, 儲(chǔ)俊菊, 郎大慶
【申請人】宜興市壓力容器廠有限公司