用于進出風力發(fā)電機組輪轂的輸送裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于進出風力發(fā)電機組輪轂的輸送裝置，包括相配合的軌道組件和用于掛載風電設備的掛載組件，軌道組件包括布置于風力發(fā)電機組輪轂外壁上的軌道，掛載組件包括相連接的運動輪和掛載件，運動輪于軌道上運行用于帶動掛載的風電設備進出風力發(fā)電機組輪轂。本實用新型具有結構簡單、便于操作、能提高工作效率、降低人員成本、降低安全隱患的優(yōu)點。
【專利說明】
用于進出風力發(fā)電機組輪轂的輸送裝置
技術領域
[0001]本實用新型主要涉及到風力發(fā)電設備領域，具體涉及一種用于進出風力發(fā)電機組輪轂的輸送裝置。
【背景技術】
[0002]近年來我國風電行業(yè)發(fā)展迅猛，兆瓦級風力發(fā)電機組的輪轂內部安裝了變槳電機、變槳齒輪箱、變槳控制柜等零部件，對這些零部件進行維護時，往往需要將要風電設備(替換的大中型零部件或維護工具)從機艙中輸送到輪轂內，并在完成維護時又從輪轂內輸送回到機艙中。在這一維護輸送作業(yè)中，存在以下技術問題:
[0003](I)設備輸送操作難、效率低?，F有輸送方式為人工抬舉搬運的方式，但是由于從機艙進入輪轂的通道受到機組實際結構的限制，通道空間十分狹小、著力點少、人員行走十分困難，這使得操作人員在搬運風電設備時往往需要消耗大量人力，并且操作時間長，工作效率低。
[0004](2)安全隱患高。由于存在以上空間問題，當被輸送的風電設備的體積稍大或重量接近人手負重極限時，極易發(fā)生設備掉落、人員砸傷、設備砸壞的風險，尤其風電維護時高空作業(yè)，這更增大了安全隱患。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型所解決的技術問題在于:針對現有技術存在的問題，提供一種結構簡單、便于操作、能提高工作效率、降低人員成本、降低安全隱患的用于進出風力發(fā)電機組輪轂的輸送裝置。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案:
[0007]—種用于進出風力發(fā)電機組輪轂的輸送裝置，包括相配合的軌道組件和用于掛載風電設備的掛載組件，所述軌道組件包括布置于風力發(fā)電機組輪轂外壁上的軌道，所述掛載組件包括相連接的運動輪和掛載件，所述運動輪于軌道上運行用于帶動掛載的風電設備進出風力發(fā)電機組輪轂。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述軌道組件還包括多個相配合的固定件和支撐隔離件，所述軌道通過多個固定件固定于輪轂外壁上，多個所述支撐隔離件均連接于軌道和固定件之間用于支撐軌道并使軌道與輪轂外壁之間隔離出輸送空間。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述軌道為兩條且上下平行布置，每條所述軌道上均設有掛載組件。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述支撐隔離件包括呈叉開設置的兩條支撐隔離桿，兩條所述支撐隔離桿的一端均與固定件連接，兩條所述支撐隔離桿的另一端分別與兩條軌道連接。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，所述軌道的水平面上設有凹形的軌道滑槽，所述運動輪為于軌道滑槽內滑動的滑輪，所述掛載件包括連接于運動輪上的掛鉤。
[0012]作為本實用新型的進一步改進，所述軌道的橫截面呈圓形，所述運動輪的圓周面上設有一圈與軌道配合的凹形滑槽以使運動輪于軌道上滑行，所述掛載件包括連接于運動輪上的掛鉤。
[0013]作為本實用新型的進一步改進，所述軌道為水平面上設有齒條的齒條軌道，所述運動輪為與齒條軌道配合的齒輪，所述運動輪上還設有搖柄組件用于驅動運動輪于軌道上滾動。
[0014]作為本實用新型的進一步改進，所述運動輪的側面上設有多個固定孔，所述搖柄組件包括搖柄和安裝有運動輪的基座，所述基座上設有活動的固定桿用于插入固定孔內以使運動輪保持固定，所述掛載件包括連接于基座上的掛鉤。
[0015]與現有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于:
[0016](I)本實用新型的用于進出風力發(fā)電機組輪轂的輸送裝置，不再需要人工搬運沉重的風電設備，即使位于輪轂罩和輪轂之間的通道十分狹窄，但仍可利用相配合的軌道組件和掛載組件即輕松的完成沉重的風電設備輸送，節(jié)約了輸送時間，降低了人員要求，提高了工作效率。
[0017](2)本實用新型的用于進出風力發(fā)電機組輪轂的輸送裝置，在整個輸送過程中，風電設備一直是掛載在掛載件上的，避免了設備掉落的風險，安全性高。并且當需要中途休息、或中途等待時，無需將設備落下，只需隨時停止向前輸送即可，風電設備仍處于掛載狀
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【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型的輸送裝置應用在風力發(fā)電機組輪轂上的結構原理示意圖。
[0019]圖2是本實用新型的輸送裝置在具體實施例1中的結構原理示意圖。
[0020]圖3是本實用新型的輸送裝置在具體實施例2中的結構原理示意圖。
[0021]圖4是本實用新型的輸送裝置在具體實施例3中的結構原理示意圖。
[0022]圖例說明:
[0023]1、軌道組件；11、軌道;111、軌道滑槽;112、齒條;12、固定件；13、支撐隔離件；131、支撐隔離桿;2、掛載組件;21、運動輪;211、凹形滑槽;212、固定孔;22、掛載件;3、搖柄組件；31、搖柄;32、基座;33、固定桿;4、輪轂;41、進出口； 5、輪轂罩。
【具體實施方式】
[0024]以下結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0025]如圖1至圖4所示，本實用新型提供一種用于進出風力發(fā)電機組輪轂的輸送裝置，包括相配合的軌道組件I和用于掛載風電設備的掛載組件2，軌道組件I包括布置于風力發(fā)電機組輪轂4外壁上的軌道11，掛載組件2包括相連接的運動輪21和掛載件22，運動輪21于軌道11上運行用于帶動掛載的風電設備進出風力發(fā)電機組輪轂4。軌道11的一端靠近機艙設置，軌道11的另一端靠近輪轂4的進出口 41設置，當需要將機艙內的風電設備輸送至輪轂4內時，先將風電設備掛載在掛載件22上，然后推動掛載組件2沿輪轂4外壁上的軌道11運行，直至將風電設備輸送至進出口 41處再搬運至輪轂4內安裝即可。
[0026]通過以上特殊的科學設計，具有如下技術優(yōu)點:一是不再需要人工搬運沉重的風電設備，即使位于輪轂罩5和輪轂4之間的通道十分狹窄，但仍可利用相配合的軌道組件I和掛載組件2即輕松的完成沉重的風電設備輸送，節(jié)約了輸送時間，降低了人員要求，提高了工作效率。二是在整個輸送過程中，風電設備一直是掛載在掛載件22上的，避免了設備掉落的風險，安全性高。并且當需要中途休息、或中途等待時，無需將設備落下，只需隨時停止向前輸送即可，風電設備仍處于掛載狀態(tài)。
[0027]進一步，在較佳實施例中，軌道組件I還包括多個相配合的固定件12和支撐隔離件13，軌道11通過多個固定件12固定于輪轂4外壁上，多個支撐隔離件13均連接于軌道11和固定件12之間用于支撐軌道11并使軌道11與輪轂4外壁之間隔離出輸送空間。通過設置多個固定件12，能將軌道11牢固的固定在輪轂4外壁上，確保了輸送過程的安全性。由于待輸送的風電設備多為大件，為避免輸送過程中風電設備和輪轂4外壁相碰觸、擠壓，通過設置支撐隔離件13，使得軌道11與輪轂4外壁之間隔離出輸送空間，避免了風電設備或輪轂4損壞的風險，提高了輸送過程的順暢性，提高了工作效率。
[0028]如圖1、圖3所示，進一步，在較佳實施例中，軌道11為兩條且上下平行布置，每條軌道11上均設有掛載組件2。支撐隔離件13包括呈叉開設置的兩條支撐隔離桿131，兩條支撐隔離桿131的一端均與固定件12連接，兩條支撐隔離桿131的另一端分別與兩條軌道11連接。通過設置兩條平行的軌道11，豐富了輸送方式，增強了軌道11對于大質量風電設備的承重性，確保輸送過程安全高效。
[0029]本實用新型進一步提供如下三種具體實施例，需要特別指出的是，在上述公開的實施例和技術特征的啟發(fā)下，本實用新型的保護范圍并不僅限于以下三種實施方式:
[0030]具體實施例1:
[0031]如圖2所示，在本實施例中，軌道11的水平面上設有凹形的軌道滑槽111，運動輪21為于軌道滑槽111內滑動的滑輪，掛載件22包括連接于運動輪21上的掛鉤。通過這種設置，運動輪21可以在不用時靈活的從軌道11上取下，或者臨時需要增加時靈活的放置于軌道11上，操作便利。同時這種滑動配合的方式使得輸送時快速便捷，節(jié)省人力。
[0032]具體實施例2:
[0033]如圖3所示，在本實施例中，軌道11的橫截面呈圓形，運動輪21的圓周面上設有一圈與軌道11配合的凹形滑槽211以使運動輪21于軌道11上滑行，掛載件22包括連接于運動輪21上的掛鉤。這種結構形式也具有如具體實施例1同樣的優(yōu)點。
[0034]具體實施例3:
[0035]如圖4所示，在本實施例中，軌道11為水平面上設有齒條112的齒條軌道，運動輪21為與齒條軌道配合的齒輪，運動輪21上還設有搖柄組件3用于驅動運動輪21于軌道11上滾動。同時，運動輪21的側面上設有多個固定孔212，搖柄組件3包括搖柄31和安裝有運動輪21的基座32，基座32上設有活動的固定桿33用于插入固定孔212內以使運動輪21保持固定，掛載件22包括連接于基座32上的掛鉤。當需要輸送時，操作者直接搖動搖柄31即可使齒輪于齒條軌道上運行，這種齒輪配合的方式可以實現風電設備在齒條軌道上任意位置的暫停、停止和位置保持。同時，為進一步確保位置保持的穩(wěn)固性，還設置了相配合的固定桿33和固定孔212，固定時將基座32上的固定桿33插入固定孔212內即可。
[0036]以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于進出風力發(fā)電機組輪轂的輸送裝置，其特征在于，包括相配合的軌道組件(I)和用于掛載風電設備的掛載組件(2)，所述軌道組件(I)包括布置于風力發(fā)電機組輪轂外壁上的軌道(11)，所述掛載組件(2)包括相連接的運動輪(21)和掛載件(22)，所述運動輪(21)于軌道(11)上運行用于帶動掛載的風電設備進出風力發(fā)電機組輪轂。2.根據權利要求1所述的用于進出風力發(fā)電機組輪轂的輸送裝置，其特征在于，所述軌道組件(I)還包括多個相配合的固定件(12)和支撐隔離件(13)，所述軌道(11)通過多個固定件(12)固定于輪轂外壁上，多個所述支撐隔離件(13)均連接于軌道(11)和固定件(12)之間用于支撐軌道(11)并使軌道(11)與輪轂外壁之間隔離出輸送空間。3.根據權利要求2所述的用于進出風力發(fā)電機組輪轂的輸送裝置，其特征在于，所述軌道(11)為兩條且上下平行布置，每條所述軌道(11)上均設有掛載組件(2)。4.根據權利要求3所述的用于進出風力發(fā)電機組輪轂的輸送裝置，其特征在于，所述支撐隔離件(13)包括呈叉開設置的兩條支撐隔離桿(131)，兩條所述支撐隔離桿(131)的一端均與固定件(12)連接，兩條所述支撐隔離桿(131)的另一端分別與兩條軌道(11)連接。5.根據權利要求1至4中任意一項所述的用于進出風力發(fā)電機組輪轂的輸送裝置，其特征在于，所述軌道(11)的水平面上設有凹形的軌道滑槽(111)，所述運動輪(21)為于軌道滑槽(111)內滑動的滑輪，所述掛載件(22)包括連接于運動輪(21)上的掛鉤。6.根據權利要求1至4中任意一項所述的用于進出風力發(fā)電機組輪轂的輸送裝置，其特征在于，所述軌道(11)的橫截面呈圓形，所述運動輪(21)的圓周面上設有一圈與軌道(11)配合的凹形滑槽(211)以使運動輪(21)于軌道(11)上滑行，所述掛載件(22)包括連接于運動輪(21)上的掛鉤。7.根據權利要求1至4中任意一項所述的用于進出風力發(fā)電機組輪轂的輸送裝置，其特征在于，所述軌道(11)為水平面上設有齒條(112)的齒條軌道，所述運動輪(21)為與齒條軌道配合的齒輪，所述運動輪(21)上還設有搖柄組件(3)用于驅動運動輪(21)于軌道(11)上滾動。8.根據權利要求7所述的用于進出風力發(fā)電機組輪轂的輸送裝置，其特征在于，所述運動輪(21)的側面上設有多個固定孔(212)，所述搖柄組件(3)包括搖柄(31)和安裝有運動輪(21)的基座(32)，所述基座(32)上設有活動的固定桿(33)用于插入固定孔(212)內以使運動輪(21)保持固定，所述掛載件(22 )包括連接于基座(32 )上的掛鉤。
【文檔編號】B65G35/00GK205574956SQ201620378218
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月29日
【發(fā)明人】韓德海, 李秀珍, 陳亞楠, 胡鵬, 梁憲峰, 王靛, 楊柳
【申請人】中車株洲電力機車研究所有限公司