一種預制板吊裝行車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型是一種預制板吊裝行車，屬于起重設備技術領域。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中，預制板的吊裝都是先用鋼絲繩將預制板綁好后，再通過吊車將預制板吊到貨車里，這種吊裝方法對于長度較長、重量較重的預制板來說是唯一的吊裝方法，但是對于長度較小、重量較輕的預制板，如型號為Y-KB216-2的預制板來說，就顯得不方便了。由于每次吊裝的時候，都至少需要I臺吊車、I名吊車司機、I名起重工來完成吊裝作業(yè)。在吊裝前的人和吊車的組織，吊裝過程中的操作，會造成時間和勞動力的浪費，使生產成本增加。同時，傳統(tǒng)的行車的吊裝作業(yè)是通過鋼絲繩或鏈條來提升重物的，重物在轉移過程中，行車只能慢慢移動，不然會使重物晃動，進而可能發(fā)生安全事故。但是，行車的慢速移動也造成了吊裝作業(yè)的操作時間的增加，不利于企業(yè)的生產。
【實用新型內容】
[0003]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種預制板吊裝行車，通過行車來吊裝預制板，從而解決上述【背景技術】中提出的問題，本實用新型使用方便，省時省力，節(jié)約生產成本。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現(xiàn):一種預制板吊裝行車，包括車輪、驅動機構、車架、起重梁和卷揚機構，所述卷揚機構包括提升電機、提升電機車架和鋼絲繩，所述提升電機安裝所述提升電機車架上，提升電機車架滑動設置在所述起重梁上，還包括與所述鋼絲繩連接的用于夾持預制板的預制板吊裝夾具和套在鋼絲繩上的上導向管、下導向管，所述上導向管和下導向管滑動配合，上導向管的上端與所述起重梁連接，下導向管的下端與所述預制板吊裝夾具連接。
[0005]進一步地，所述預制板吊裝夾具包括上下平行設置的承重桿和支撐桿，兩個鉸接設置在所述承重桿兩端的夾爪和縱向設置在承重桿中點的氣缸;所述夾爪包括兩個鉸接在所述支撐桿端部的夾持臂和下端與所述夾持臂的上端鉸接的連桿，所述連桿的上端與承重桿的端部連接，所述氣缸的自由端與支撐桿的中點連接。
[0006]進一步地，所述承重桿下端設置有T形滑槽，所述T形滑槽內嵌有T形滑塊，所述連桿的上端與所述T形滑塊鉸接，所述夾持臂在支撐桿上隨T形滑塊的滑動而滑動。
[0007]進一步地，在所述承重桿的兩端設置有穿過T形滑槽的限位銷，所述限位銷用于防止所述T形滑塊滑出T形滑槽。
[0008]進一步地，所述夾持臂的下端具有夾持預制板的夾持部，在所述夾持部設置有防滑橡膠墊。
[0009]進一步地，所述防滑橡膠墊與預制板的接觸面設置有防滑凸起。
[0010]進一步地，所述鋼絲繩有兩根，分別設置在承重桿的兩端，鋼絲繩的上端通過滑輪與所述提升電機的輸出軸連接，提升電機的輸出軸的端部設置有支撐裝置。
[0011]進一步地，所述提升電機的輸出軸上套裝有卷繩器，鋼絲繩的上端固定在所述卷繩器上。
[0012]本實用新型的有益效果:本實用新型的一種預制板吊裝行車，包括車輪、驅動機構、車架、起重梁和卷揚機構，所述卷揚機構包括提升電機、提升電機車架和鋼絲繩，所述提升電機安裝所述提升電機車架上，提升電機車架滑動設置在所述起重梁上，還包括與所述鋼絲繩連接的用于夾持預制板的預制板吊裝夾具和套在鋼絲繩上的上導向管、下導向管，所述上導向管和下導向管滑動配合，上導向管的上端與所述起重梁連接，下導向管的下端與所述預制板吊裝夾具連接。通過預制板吊裝夾具可以方便地吊裝預制板，同時，本實用新型行車又可以以較快的速度移動，節(jié)約操作時間。整個吊裝過程通過一個操作工即可完成，操作方便、省時省力。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的正視結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型的右視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]為使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0016]請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種技術方案:一種預制板吊裝行車，包括車輪、驅動機構、車架、起重梁2和卷揚機構，所述卷揚機構包括提升電機11、提升電機車架12和鋼絲繩13，所述提升電機11安裝所述提升電機車架12上，提升電機車架12滑動設置在所述起重梁2上，還包括與所述鋼絲繩13連接的用于夾持預制板的預制板吊裝夾具和套在鋼絲繩13上的上導向管3、下導向管4，所述上導向管3和下導向管4滑動配合，上導向管3的上端與所述提升電機車架12連接，下導向管4的下端與所述預制板吊裝夾具連接。所述驅動機構用于驅動行車的車輪沿軌道行走，所述起重梁2為兩根，上面設置有卷揚機構，兩根起重梁2之間留有一定縫隙，提升重物的鋼絲繩在穿過所述縫隙，提升電機車架12通過電機驅動在起重梁2上移動。上導向管3的上端固定在提升電機車架12上，下導向管4的下端固定在所述預制板吊裝夾具上。使用時，操作人員通過行車遙控器控制行車沿軌道行走、卷揚機構沿起重梁2的移動和提升電機的轉動，將預制板吊裝夾具釋放到預制板上方，然后通過預制板吊裝夾具夾住預制板，然后再進行提升、轉運及裝車。由于鋼絲繩13套在上導向管3和下導向管4的管內，因此，行車可以以較快的速度移動，而吊裝的預制板不會發(fā)生晃動，吊裝過程安全、快速、高效，節(jié)省操作時間。
[0017]作為上述方案的進一步改進，所述預制板吊裝夾具包括上下平行設置的承重桿51和支撐桿52，兩個鉸接設置在所述承重桿51兩端的夾爪53和縱向設置在承重桿51中點的氣缸54;所述夾爪53包括兩個鉸接在所述支撐桿52端部的夾持臂531和下端與所述夾持臂531的上端鉸接的連桿532，所述連桿532的上端與承重桿51的端部連接，所述氣缸54的自由端與支撐桿52的中點連接。使用時，先使氣缸54的活塞桿收縮，使支撐桿52向上提升，從而使夾爪53張開，然后向下移動夾具，接著使氣缸54的活塞桿伸出，夾爪53收縮，從而夾緊預制板，整個操作過程方便，只需一個操作人員通過操控遙控器即可完成吊裝操作，具有省時省力的優(yōu)點。本實用新型的吊裝夾具，適用于長度較小、重量較輕的預制板的吊裝，如型號為Y-KB216-2的預制板。
[0018]作為上述方案的進一步改進，所述承重桿51下端