一種帶緊急運行按鈕的電梯轎廂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶緊急運行按鈕的電梯轎廂。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯作為運行于建筑物里垂直交通工具，承擔(dān)著運輸乘客，貨物的重要任務(wù)。在一些特殊場合如醫(yī)院急診手術(shù)，需要電梯快速到達(dá)指定樓層，然而現(xiàn)在電梯在正常運行時是響應(yīng)各個等級樓層的，若遇緊急情況，則大大耽誤救治時間。
[0003]隨著電梯事故的頻繁出現(xiàn)，電梯的安全性成為電梯的首要問題，因此，電梯廠家十分注重其安全系數(shù)，其減震效果是電梯安全性需要考慮的一個重要問題，尤其是在電梯受到強烈撞擊的情況下，現(xiàn)有的電梯其減震效果欠佳，因此設(shè)計一種既有良好減震效果又能提尚運彳丁效率的電梯轎廂十分有必要。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的在于設(shè)計提供一種帶緊急運行按鈕的電梯轎廂。
[0005]所述的一種帶緊急運行按鈕的電梯轎廂，包括由三個側(cè)壁、一個頂壁及一個底板組成的轎廂本體，其特征在于所述側(cè)壁上安裝有緊急運行按鈕，所述緊急運行按鈕與電梯的控制系統(tǒng)電連接，所述底板由底部連接板、中間連接板及上部連接板組成，所述底部連接板與中間連接板之間形成第一容納空間，所述第一容納空間內(nèi)設(shè)置有第一彈性結(jié)構(gòu)，所述上部連接板與中間連接板之間形成第二容納空間，所述第二容納空間內(nèi)設(shè)置有第二彈性結(jié)構(gòu)。
[0006]所述的一種帶緊急運行按鈕的電梯轎廂，其特征在于所述緊急運行按鈕安裝在相對設(shè)置的任一側(cè)壁上。
[0007]所述的一種帶緊急運行按鈕的電梯轎廂，其特征在于第一彈性結(jié)構(gòu)包括均布設(shè)置在第一容納空間內(nèi)的彈簧，所述彈簧的兩端分別與底部連接板和中間連接板焊接設(shè)置。
[0008]所述的一種帶緊急運行按鈕的電梯轎廂，其特征在于所述第二彈性結(jié)構(gòu)為橡膠層，多層橡膠層上下疊放填充在第二容納空間內(nèi)。
[0009]所述的一種帶緊急運行按鈕的電梯轎廂，其特征在于底部連接板、中間連接板及上部連接板的四周邊緣通過連接板連接，所述連接板的下端與底部連接板固定，連接板的上端設(shè)置有翻邊，所述翻邊扣接設(shè)置在上部連接板上。
[0010]本實用新型結(jié)構(gòu)新穎、設(shè)計合理，通過設(shè)置的緊急運行按鈕，實現(xiàn)在緊急情況下，乘客快速按下緊急運行按鈕，所有外呼不響應(yīng)同時顯示緊急運行的標(biāo)示，電梯直接行駛到轎內(nèi)登記樓層，到達(dá)指定樓層緊急運行自動退出。通過設(shè)置在底板上的第一容納腔和第二容納腔的設(shè)置，使底板設(shè)置成夾心結(jié)構(gòu)，第一彈性結(jié)構(gòu)和第二彈性結(jié)構(gòu)的結(jié)合，使底板具有雙重層減震效果，從而提高減震效果。
【附圖說明】
[ΟΟ??]圖1為本實用新型轎廂結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖2為底板剖視結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖中，1-側(cè)壁，2-頂壁，3-底板，4-緊急運行按鈕，5-底部連接板，6-中間連接板，7-上部連接板，8-第一容納空間，9-第二容納空間，I O-彈簧，11-橡膠層，12-連接板，13-翻邊。
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合說明書附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明，并給出【具體實施方式】。
[0015]如圖1-2所示，本實用新型一種帶緊急運行按鈕的電梯轎廂，包括由三個側(cè)壁1、一個頂壁2及一個底板3組成的轎廂本體，為實現(xiàn)在緊急運行時只響應(yīng)相應(yīng)指令，其他指令不響應(yīng)，以爭取時間處理緊急事務(wù)，在側(cè)壁I上安裝有緊急運行按鈕4，該緊急運行按鈕4與電梯的控制系統(tǒng)電連接，具體為，緊急運行按鈕4安裝在相對設(shè)置的任一側(cè)壁I上，最有安裝在側(cè)壁1.3米左右的高度，方便乘客進(jìn)行操作。
[0016]為提高電梯的減震效果，底板3的具體結(jié)構(gòu)為:由底部連接板5、中間連接板6及上部連接板7組成，底部連接板5與中間連接板6之間形成第一容納空間8，上部連接板7與中間連接板6之間形成第二容納空間9，為提高減震效果，在第一容納空間8內(nèi)設(shè)置有第一彈性結(jié)構(gòu)，在第二容納空間9內(nèi)設(shè)置有第二彈性結(jié)構(gòu)。具體為，第一彈性結(jié)構(gòu)包括均布設(shè)置在第一容納空間8內(nèi)的彈簧10，彈簧10的兩端分別與底部連接板5和中間連接板6焊接設(shè)置，第二彈性結(jié)構(gòu)為橡膠層11，多層橡膠層11上下疊放填充在第二容納空間9內(nèi)。
[0017]為實現(xiàn)底板的密閉，底部連接板5、中間連接板6及上部連接板7的四周邊緣通過連接板12連接，連接板12的下端與底部連接板5固定，連接板12的上端設(shè)置有翻邊13，翻邊13扣接設(shè)置在上部連接板7上。
[0018]本實用新型工作時，當(dāng)遇到緊急情況，轎箱內(nèi)乘客按下緊急運行按鈕4，所有外呼不響應(yīng)同時顯示緊急運行的標(biāo)示，電梯直接行駛到轎內(nèi)登記樓層，到達(dá)指定樓層緊急運行自動退出。另外，也可以在電梯的外呼盒上設(shè)置外呼緊急運行按鈕，當(dāng)某一樓層遇到緊急情況，電梯將直接行駛到該樓層，行駛到該樓層之后緊急運行自動退出。
【主權(quán)項】
1.一種帶緊急運行按鈕的電梯轎廂，包括由三個側(cè)壁(I)、一個頂壁(2)及一個底板(3)組成的轎廂本體，其特征在于所述側(cè)壁(I)上安裝有緊急運行按鈕(4)，所述緊急運行按鈕(4)與電梯的控制系統(tǒng)電連接，所述底板(3 )由底部連接板(5 )、中間連接板(6 )及上部連接板(7)組成，所述底部連接板(5)與中間連接板(6)之間形成第一容納空間(8)，所述第一容納空間(8)內(nèi)設(shè)置有第一彈性結(jié)構(gòu)，所述上部連接板(7)與中間連接板(6)之間形成第二容納空間(9)，所述第二容納空間(9)內(nèi)設(shè)置有第二彈性結(jié)構(gòu)。2.如權(quán)利要求1所述的一種帶緊急運行按鈕的電梯轎廂，其特征在于所述緊急運行按鈕(4)安裝在相對設(shè)置的任一側(cè)壁(I)上。3.如權(quán)利要求1所述的一種帶緊急運行按鈕的電梯轎廂，其特征在于第一彈性結(jié)構(gòu)包括均布設(shè)置在第一容納空間(8)內(nèi)的彈簧(10)，所述彈簧(10)的兩端分別與底部連接板(5)和中間連接板(6)焊接設(shè)置。4.如權(quán)利要求1所述的一種帶緊急運行按鈕的電梯轎廂，其特征在于所述第二彈性結(jié)構(gòu)為橡膠層(11)，多層橡膠層(11)上下疊放填充在第二容納空間(9)內(nèi)。5.如權(quán)利要求1所述的一種帶緊急運行按鈕的電梯轎廂，其特征在于底部連接板(5)、中間連接板(6)及上部連接板(7)的四周邊緣通過連接板(12)連接，所述連接板(12)的下端與底部連接板(5)固定，連接板(12)的上端設(shè)置有翻邊(13)，所述翻邊(13)扣接設(shè)置在上部連接板(7)上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶緊急運行按鈕的電梯轎廂，包括由三個側(cè)壁、一個頂壁及一個底板組成的轎廂本體，側(cè)壁上安裝有緊急運行按鈕，緊急運行按鈕與電梯的控制系統(tǒng)電連接，底板由底部連接板、中間連接板及上部連接板組成，底部連接板與中間連接板之間形成第一容納空間，第一容納空間內(nèi)設(shè)置有第一彈性結(jié)構(gòu)，上部連接板與中間連接板之間形成第二容納空間，第二容納空間內(nèi)設(shè)置有第二彈性結(jié)構(gòu)。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，通過設(shè)置的緊急運行按鈕，實現(xiàn)在緊急情況下，電梯直接行駛到轎內(nèi)登記樓層。通過設(shè)置在底板上的第一容納腔和第二容納腔，使底板設(shè)置成夾心結(jié)構(gòu)，第一彈性結(jié)構(gòu)和第二彈性結(jié)構(gòu)的結(jié)合，使底板具有雙重層減震效果，從而提高減震效果。
【IPC分類】B66B11/02, B66B5/02, B66B1/14
【公開號】CN205274968
【申請?zhí)枴緾N201620015823
【發(fā)明人】周于龍, 黃敏敏, 陸振華, 彭琤, 吳牛方, 沈陸飛, 沈明文, 錢國華
【申請人】奧特朗博電梯有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年1月10日