一種便攜式吊機的固定臂結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及裝卸設備技術領域，尤其涉及一種便攜式吊機的固定臂結構。
【背景技術】
[0002]目前，隨著社會經(jīng)濟的不斷進步，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟越來越明顯，根據(jù)地區(qū)的優(yōu)勢特點建立制造基地生產(chǎn)各類產(chǎn)品，然后通過物流將不同的產(chǎn)品分散至需求地，在分散的過程中，大量的產(chǎn)品都通過貨柜等形式進行運輸，一般利用港口或貨運站設置的龍門吊或者起重設備進行裝卸即可，但是，當遇有某些外形較大的個體產(chǎn)品來說，例如:搶險用的沖鋒舟和運動用的皮劃艇等，往往人們在運輸這類產(chǎn)品時，由于條件所限，一般通過帶有欄板的貨車或平板貨車進行運輸，而在裝卸這些產(chǎn)品時，往往屬于臨時裝卸，裝卸現(xiàn)場沒有可供裝卸這些產(chǎn)品的大型裝卸設備，最后，只能利用人工的方式來裝卸，不僅浪費人力，且裝卸效率低。
[0003]本發(fā)明人曾公開了一種便攜式通用吊機，該吊機可以實現(xiàn)快速的拆卸和組裝，而且可以與貨車進行快速的連接和固定，具有通用性強和節(jié)省人力的優(yōu)點，在使用過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)這種吊機在與貨車進行連接固定時，特別是采用U形鋼梁，也就是槽鋼作為車架的貨車來說，由于槽鋼的開口均為朝向車的中部，發(fā)明人采用的是利用槽鋼與板車的底板之間的間隙進行抵接固定(參見圖1所述)，當?shù)鯔C起吊較重的貨物時，其頂頭就會對貨廂的底板承受較大的抵接力，通常，貨廂的底板都為厚度較薄的金屬板、木制板或混合板，在承受較大的抵接力時，往往容易損壞；有鑒于此，發(fā)明人針對目前存在的問題，作出了進一步的改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種便攜式吊機的固定臂結構，本固定臂避免了對車體造成的影響，具有裝拆方便、易于固定和受力性好的優(yōu)點。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的一種便攜式吊機的固定臂結構，包括橫支架；所述橫支架的一端設置有用于與吊機連接的鉸接孔，所述橫支架的另一端設置有用于與板車承重梁連接的夾頭機構及用于頂起夾頭機構的頂接驅(qū)動機構。
[0006]進一步的，所述頂接驅(qū)動機構包括換向座，所述換向座內(nèi)設置有第一錐齒輪、與第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪，所述第一錐齒輪連接有傳動軸，所述換向座還螺接有用于頂起所述夾頭機構的頂接柱，所述頂接柱的下部位于第二錐齒輪的中心并設置有凹槽，所述第二錐齒輪設置有伸入所述凹槽的驅(qū)動銷。
[0007]作為優(yōu)選，所述傳動軸的伸出端設置有卡孔，所述卡孔連接有搖手。
[0008]作為優(yōu)選，所述換向座的頂端設置有供所述夾頭機構穿過的通孔，所述夾頭機構包括與通孔間隙配合的旋轉臂，所述旋轉臂的一端設置有夾頭，所述旋轉臂的另一端連接有轉動手柄。
[0009]進一步的，所述橫支架還連接有分支架，所述分支架與橫支架之間設置有伸縮臂，所述頂接驅(qū)動機構與伸縮臂連接，所述分支架與伸縮臂之間設置有滾輪。
[0010]作為優(yōu)選，所述橫支架還連接有橫向調(diào)節(jié)桿，所述橫向調(diào)節(jié)桿包括第一鉸接件、中間件和用于與吊機連接的第二鉸接件，所述第一鉸接件與中間件一端部螺接，所述第二鉸接件與中間件的另一端部螺接，所述第一鉸接件與橫支架鉸接。
[0011]進一步的，所述橫支架還設置有與板車邊緣連接的卡接機構，所述卡接機構包括與橫支架連接的卡接座，所述卡接座一端設置有固定塊，所述卡接座的另一端設置有活動卡塊，所述卡接座設置有用于驅(qū)動所述活動卡塊移動的螺栓。
[0012]本實用新型的有益效果:與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的一種便攜式吊機的固定臂結構，本固定臂在使用時，利用夾頭機構穿過板車承重梁與板車底板之間的間隙，從而與板車承重梁連接固定，達到將整個吊機起吊貨物時的作用力全部施加于承重梁上，避免了對板車底板造成的損壞或其他影響，本固定臂裝拆方便、快捷，易于固定，由于作用力全部于板車的承重梁上，所以，還具有受力性好的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0013]圖1為現(xiàn)有技術抵接板車底板固定的結構示意圖。
[0014]圖2為本實用新型的剖切結構示意圖。
[0015]圖3為圖2的A處放大結構示意圖。
[0016]圖4為本實用新型的卡接機構的結構示意圖。
[0017]圖5為本實用新型的固定臂安裝于吊機上與車輛安裝狀態(tài)圖。
[0018]圖6為本圖5的B處放大結構示意圖。
[0019]附圖標記包括:
[0020]橫支架一1， 鉸接孔一11，夾頭機構一2，
[0021]旋轉臂一21， 夾頭一22，轉動手柄一23，
[0022]頂接驅(qū)動機構一3， 換向座一31，通孔一311，
[0023]第一錐齒輪一32， 第二錐齒輪一33，傳動軸一34，
[0024]卡孔一341， 頂接柱一35，凹槽一351，
[0025]驅(qū)動銷一36， 搖手一37，分支架一4，
[0026]滾輪一41， 伸縮臂一5，橫向調(diào)節(jié)桿一6，
[0027]第一鉸接件一61， 中間件一62，第二鉸接件一63，
[0028]卡接機構一7， 卡接座一71，固定塊一72，
[0029]活動卡塊一73，螺檢一74。
【具體實施方式】
[0030]下面結合附圖本實用新型進行詳細的說明。
[0031]參見圖1至圖6，一種便攜式吊機的固定臂結構，包括橫支架1 ;所述橫支架1的一端設置有用于與吊機連接的鉸接孔11，所述橫支架1的另一端設置有用于與板車承重梁連接的夾頭機構2及用于頂起夾頭機構2的頂接驅(qū)動機構3。本固定臂的工作原理是:當?shù)鯔C需要與車輛連接時，將橫支架1伸入板車下方，再將夾頭機構2旋轉一定的角度，使夾頭22能夠穿過板車承重梁與板車底板之間的間隙，然后，再回轉一定的角度并回收一段距離，這時，利用頂接驅(qū)動機構3將夾頭機構2頂起，使其與板車承重梁抵接，即與槽鋼的凹槽351抵緊連接，實現(xiàn)固定，而吊機在車輛外側吊裝貨物的橫向或縱向力都會直接作用于板車的承重梁上，由于板車的承重梁本身具有較高的強度，所以，在單次承受裝卸這些個體件貨物的作用力時，其完全能夠勝任。顯然，在使用了本固定臂的情況下，可以確保板車的底板不被損壞或其他影響，而本固定臂在不使用時，只需要利用頂接驅(qū)動機構3消除與夾頭機構2的頂接作用，再將夾頭機構2旋轉一定的角度并伸出一小段距離，即可取出。由此可以看出，本固定臂裝拆方便、快捷，易于固定，由于作用力全部于板車的承重梁上，所以，還具有受力性好的優(yōu)點
[0032]在本技術方案，所述頂接驅(qū)動機構3包括換向座31，所述換向座31內(nèi)設置有第一錐齒輪32、與第一錐齒輪32嚙合的第二錐齒輪33，所述第一錐齒輪32連接有傳動軸34，所述換向座31還螺接有用于頂起所述夾頭機構2的頂接柱35，所述頂接柱35的下部位于第二錐齒輪33的中心并設置有凹槽351，所述第二錐齒輪33設置有伸入所述凹槽351的驅(qū)動銷36。當傳動軸34轉動時，第一錐齒輪32帶動第二錐齒輪33轉動，從而實現(xiàn)了換向傳動，第二錐齒輪33的驅(qū)動