一種全鋼子午線汽車輪胎生產(chǎn)工藝中的炭黑投料系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車輪胎生產(chǎn)領(lǐng)域中的炭黑投料裝置，特別涉及一種全鋼子午線汽車輪胎生產(chǎn)工藝中的炭黑投料系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]炭黑作為輪胎橡膠組分中的重要添加料，對(duì)輪胎橡膠性能有著至關(guān)重要的影響。與此同時(shí)，炭黑為粉料，在投料工藝中容易形成粉塵，極易造成炭黑粉料的浪費(fèi)，且對(duì)生產(chǎn)車間的環(huán)境影響極大。因此，設(shè)計(jì)科學(xué)合理的投料裝置和投料技術(shù)對(duì)炭黑進(jìn)行密封投料，顯得至關(guān)重要。而現(xiàn)有技術(shù)由于設(shè)計(jì)缺陷，難以解決上述問(wèn)題，在炭黑投料中，容易造成炭黑粉塵污染車間環(huán)境和炭黑材料的浪費(fèi)問(wèn)題，一定程度上，提高了汽車輪胎的生產(chǎn)成本。
[0003]基于以上分析，對(duì)現(xiàn)有全鋼子午線汽車輪胎生產(chǎn)工藝中的炭黑投料問(wèn)題進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，設(shè)計(jì)一種全鋼子午線汽車輪胎生產(chǎn)工藝中的炭黑投料系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)密閉投料，在保證炭黑投料效率的同時(shí)，避免炭黑粉料形成粉塵對(duì)車間環(huán)境造成污染，降低炭黑材料浪費(fèi)，降低生產(chǎn)成本，顯得尤為重要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是，針對(duì)現(xiàn)有全鋼子午線汽車輪胎生產(chǎn)工藝中的炭黑投料問(wèn)題進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，設(shè)計(jì)一種全鋼子午線汽車輪胎生產(chǎn)工藝中的炭黑投料系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)炭黑的密閉投料，在保證炭黑投料效率的同時(shí)，避免炭黑粉料形成粉塵對(duì)車間環(huán)境造成污染，降低炭黑材料浪費(fèi)，降低生產(chǎn)成本。
[0005]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]—種全鋼子午線汽車輪胎生產(chǎn)工藝中的炭黑投料系統(tǒng)，其特征在于，結(jié)構(gòu)包括管式取料錐(1)，管式取料錐(1)上部通過(guò)不銹鋼管道連接高壓鼓風(fēng)機(jī)(7 )，高壓鼓風(fēng)機(jī)(7 )進(jìn)風(fēng)口端設(shè)置微孔過(guò)濾網(wǎng)(6);
[0007]所述管式取料錐(1)可上下移動(dòng)；
[0008]所述管式取料錐(1)與高壓鼓風(fēng)機(jī)(7)之間的不銹鋼管道上靠近高壓鼓風(fēng)機(jī)(7)一端設(shè)置有第一電磁控制閥(8 )；
[0009]所述管式取料錐(1)正下方設(shè)置炭黑儲(chǔ)料箱(2)，炭黑儲(chǔ)料箱(2)內(nèi)部設(shè)置炭黑儲(chǔ)料小車(21)，炭黑儲(chǔ)料箱(2)和炭黑儲(chǔ)料小車(21)上均設(shè)置有與管式取料錐(1)相匹配的孔徑，管式取料錐(1)可通過(guò)所述孔徑進(jìn)入炭黑儲(chǔ)料箱(2 )和炭黑儲(chǔ)料小車(21);
[0010]所述管式取料錐(1)右側(cè)為二級(jí)炭黑儲(chǔ)料箱(3)，二級(jí)炭黑儲(chǔ)料箱(3)與管式取料錐(1)之間通過(guò)不銹鋼管道密封連通，管式取料錐(1)與二級(jí)炭黑儲(chǔ)料箱(3)之間的不銹鋼管道上靠近二級(jí)炭黑儲(chǔ)料箱(3) —端設(shè)置有第二電磁控制閥(9);
[0011]所述二級(jí)炭黑儲(chǔ)料箱(3)左側(cè)連通有抽真空栗(5)，抽真空栗(5)與二級(jí)炭黑儲(chǔ)料箱(3)之間的連通管路上設(shè)置有第三電磁控制閥(4);
[0012]所述管式取料錐(1)前端錐部側(cè)壁設(shè)置有進(jìn)料微孔(11)。
[0013]進(jìn)一步，所述料微孔(11)為直徑為3~5mm的圓孔。
[0014]進(jìn)一步，所述炭黑儲(chǔ)料箱(2)設(shè)置為閘門式儲(chǔ)料箱，炭黑儲(chǔ)料箱(2)左側(cè)壁為可拆卸式閘門(201)。
[0015]進(jìn)一步，所述炭黑儲(chǔ)料小車(21)通過(guò)可拆卸式閘門(201)可進(jìn)入炭黑儲(chǔ)料箱(2)內(nèi)部。
[0016]本實(shí)用新型提供了全鋼子午線汽車輪胎生產(chǎn)工藝中的炭黑投料系統(tǒng)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果在于:
[0017]1、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的全鋼子午線汽車輪胎生產(chǎn)工藝中的炭黑投料系統(tǒng)，集成有管式取料錐(1 )，管式取料錐(1)可上下移動(dòng)，直接進(jìn)入炭黑儲(chǔ)料小車(21)內(nèi)部，管式取料錐(1)前端錐部側(cè)壁設(shè)置有進(jìn)料微孔(11 )，利用進(jìn)料微孔(11)可將炭黑儲(chǔ)料小車(21)內(nèi)部的炭黑粉料直接輸送至二級(jí)炭黑儲(chǔ)料箱(3)，避免從表層取料產(chǎn)生的炭黑粉塵，造成車間環(huán)境污染。
[0018]2、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的全鋼子午線汽車輪胎生產(chǎn)工藝中的炭黑投料系統(tǒng)，在管式取料錐(1)上部通過(guò)不銹鋼管道連接高壓鼓風(fēng)機(jī)(7 )，高壓鼓風(fēng)機(jī)(7 )進(jìn)風(fēng)口端設(shè)置微孔過(guò)濾網(wǎng)(6)，此種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，利用高壓鼓風(fēng)機(jī)(7)可對(duì)管式取料錐(1)進(jìn)行反吹風(fēng)處理，在管式取料錐(1)進(jìn)入炭黑粉料內(nèi)部的過(guò)程中避免炭黑粉料外散飛揚(yáng)，與此同時(shí)，在取料過(guò)程中，對(duì)管式取料錐(1)進(jìn)行實(shí)時(shí)反吹處理，避免管式取料錐(1)前端的進(jìn)料微孔(11)堵塞，提高整個(gè)炭黑粉料輸料的持續(xù)和穩(wěn)定性。
[0019]3、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的全鋼子午線汽車輪胎生產(chǎn)工藝中的炭黑投料系統(tǒng)，在二級(jí)炭黑儲(chǔ)料箱(3)左側(cè)連通有抽真空栗(5)，抽真空栗(5)與二級(jí)炭黑儲(chǔ)料箱(3)之間的連通管路上設(shè)置有第三電磁控制閥(4)，在進(jìn)行取料時(shí)，利用抽真空栗(5)對(duì)二級(jí)炭黑儲(chǔ)料箱(3)進(jìn)行抽真空處理，在二級(jí)炭黑儲(chǔ)料箱(3)內(nèi)部形成負(fù)壓，利用壓力差進(jìn)行密閉取料，此種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，提高了取料效率，也避免外力干擾造成的炭黑粉料污染。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的全鋼子午線汽車輪胎生產(chǎn)工藝中的炭黑投料系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2為本實(shí)用新型中管式取料錐的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]參閱附圖1及圖2對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0023]本實(shí)用新型涉及一種全鋼子午線汽車輪胎生產(chǎn)工藝中的炭黑投料系統(tǒng)，其特征在于，結(jié)構(gòu)包括管式取料錐(1)，管式取料錐(1)上部通過(guò)不銹鋼管道連接高壓鼓風(fēng)機(jī)(7 )，高壓鼓風(fēng)機(jī)(7)進(jìn)風(fēng)口端設(shè)置微孔過(guò)濾網(wǎng)(6);
[0024]所述管式取料錐(1)可上下移動(dòng)；
[0025]所述管式取料錐(1)與高壓鼓風(fēng)機(jī)(7)之間的不銹鋼管道上靠近高壓鼓風(fēng)機(jī)(7)一端設(shè)置有第一電磁控制閥(8 )；
[0026]所述管式取料錐(1)正下方設(shè)置炭黑儲(chǔ)料箱(2)，炭黑儲(chǔ)料箱(2)內(nèi)部設(shè)置炭黑儲(chǔ)料小車(21)，炭黑儲(chǔ)料箱(2)和炭黑儲(chǔ)料小車(21)上均設(shè)置有與管式取料錐(1)相匹配的孔徑，管式取料錐(1)可通過(guò)所述孔徑進(jìn)入炭黑儲(chǔ)料箱(2 )和炭黑儲(chǔ)料小車(21);
[0027]所述管式取料錐(1)右側(cè)為二級(jí)炭黑儲(chǔ)料箱(3)，二級(jí)炭黑儲(chǔ)料箱(3)與管式取料錐(1)之間通過(guò)不銹鋼管道密封連通，管式取料錐(1)與二級(jí)炭黑儲(chǔ)料箱(3)之間的不銹鋼管道上靠近二級(jí)炭黑儲(chǔ)料箱(3) —端設(shè)置有第二電磁控制閥(9);
[0028]所述二級(jí)炭黑儲(chǔ)料箱(3)左側(cè)連通有抽真空栗(5)，抽真空栗(5)與二級(jí)炭黑儲(chǔ)料箱(3)之間的連通管路上設(shè)置有第三電磁控制閥(4);
[0029]所述管式取料錐(1)前端錐部側(cè)壁設(shè)置有進(jìn)料微孔(11)。
[0030]優(yōu)選地，作為改進(jìn)，所述料微孔(11)為直徑為3~5mm的圓孔。
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