舉升卸載裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及連續(xù)地提升載荷的裝置領(lǐng)域，具體涉及一種舉升卸載裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]自動(dòng)化生產(chǎn)線在企業(yè)的現(xiàn)代化生產(chǎn)中應(yīng)用越來越廣泛，其中工件在托盤上沿傳輸線行走是傳輸中經(jīng)常應(yīng)用的方式，當(dāng)托盤載著工件運(yùn)動(dòng)到在線自動(dòng)設(shè)備時(shí)，需要將托盤擋停并定位舉升到脫離傳輸線高度的位置，然后由專用設(shè)備完成該工位的功能，這樣就降低了傳輸線的要求，節(jié)約了成本，且避免將線體損壞，提高傳輸線體的壽命。
[0003]在遇到重載荷壓裝或鉚接等條件下，需要將工件托盤舉升且將載荷作用力卸載到設(shè)備平臺(tái)上，通用的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是通過一個(gè)舉升氣缸將托盤舉升，另一個(gè)水平移動(dòng)氣缸將一墊塊插入舉升板與固定板之間的空隙來完成舉升和卸載功能。由于傳輸線和在線設(shè)備臺(tái)之間的距離有限，調(diào)試和維修很不方便，且成本比較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在提供一種調(diào)試和維修方便的舉升卸載裝置。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種舉升卸載裝置，包括上舉升板，連桿轉(zhuǎn)軸，連桿，舉升底座，推拉板，氣缸連接件，氣缸支架和氣缸，所述上舉升板位于舉升底座上方，所述氣缸固定在氣缸支架上，所述氣缸輸出端與推拉板通過氣缸連接件連接，所述推拉板位于舉升底座與上舉升板之間；所述連桿包括第一連桿與第二連桿，所述第一連桿兩端分別與上舉升板和推拉板鉸接，所述第二連桿分別與推拉板和舉升底座鉸接。
[0006]當(dāng)舉升負(fù)載需要釋放時(shí)，氣缸伸出，推動(dòng)推拉板，在連桿的作用下，帶動(dòng)上舉升板及舉升導(dǎo)向軸沿垂直方向先舉升一個(gè)小位移，然后落到非工作狀態(tài)位置。當(dāng)舉升負(fù)載需要工作時(shí)，氣缸縮回，拉動(dòng)推拉板，在連桿的作用下，帶動(dòng)上舉升板及舉升導(dǎo)向軸沿垂直方向先舉升一大段位移然后回落一小段位移，到工作狀態(tài)位置。氣缸動(dòng)作過程中，鑲有滾輪的氣缸連接件在推拉板的T型槽中上下移動(dòng)。與傳統(tǒng)裝置相比，本實(shí)用新型采用一個(gè)氣缸驅(qū)動(dòng)，通過連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換完成舉升卸載裝置功能。相比傳統(tǒng)的兩個(gè)氣缸，降低了氣缸維修的概率，且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆卸維修方便。
[0007]進(jìn)一步地，所述上舉升板下表面設(shè)有導(dǎo)向槽，所述上舉升板與推拉板之間設(shè)有導(dǎo)向軸且導(dǎo)向軸與導(dǎo)向槽配合，可以很好的控制上舉升板上升運(yùn)動(dòng)，使其運(yùn)動(dòng)更加穩(wěn)定。
[0008]進(jìn)一步地，所述氣缸連接件設(shè)有滾輪，可以使氣缸與推拉板之間的連接更加方便靈活。
[0009]進(jìn)一步地，所述推拉板與氣缸連接一端設(shè)有T形槽，增加了氣缸連接件運(yùn)動(dòng)的靈活性。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型舉升卸載裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型舉升卸載裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面通過【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0013]說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:1_上舉升板；2_連桿轉(zhuǎn)軸；3_第一連桿；4-舉升底座；5_推拉板；6_氣缸連接件；7_氣缸支架；8-氣缸；9-滾輪；10-舉升導(dǎo)向軸；11_直線軸承。
[0014]實(shí)施例基本如附圖1所示:一種舉升卸載裝置，包括上舉升板1，連桿轉(zhuǎn)軸2，連桿，舉升底座4，推拉板5，氣缸連接件6，氣缸支架7和氣缸8，上舉升板I位于舉升底座4上方，氣缸8用螺栓固定在氣缸支架7上，氣缸8輸出端與推拉板5通過氣缸連接件6連接，推拉板5位于舉升底座4與上舉升板I之間；連桿包括第一連桿3與第二連桿，第一連桿3兩端分別與上舉升板I和推拉板5鉸接，第二連桿兩端分別與推拉板5和舉升底座4鉸接。如圖2所示，上舉升板I下表面設(shè)有導(dǎo)向槽，上舉升板I與推拉板5之間設(shè)有舉升導(dǎo)向軸10且舉升導(dǎo)向軸10與導(dǎo)向槽配合，可以很好的控制上舉升板I上升運(yùn)動(dòng)，使其運(yùn)動(dòng)更加穩(wěn)定。氣缸連接件6設(shè)有滾輪9，可以使氣缸8與推拉板5之間的連接更加方便靈活。推拉板5與氣缸8連接一端設(shè)有T形槽，增加了氣缸連接件6運(yùn)動(dòng)的靈活性。
[0015]當(dāng)舉升負(fù)載需要釋放時(shí)，氣缸8伸出，推動(dòng)推拉板5，在連桿3的作用下，帶動(dòng)上舉升板I及舉升導(dǎo)向軸10沿垂直方向先舉升一個(gè)小位移，然后落到非工作狀態(tài)位置。當(dāng)舉升負(fù)載需要工作時(shí)，氣缸8縮回，拉動(dòng)推拉板5，在連桿3的作用下，帶動(dòng)上舉升板I及舉升導(dǎo)向軸10沿垂直方向先舉升一大段位移然后回落一小段位移，到工作狀態(tài)位置。氣缸8動(dòng)作過程中，鑲有滾輪9的氣缸連接件在推拉板的T型槽中上下移動(dòng)。
[0016]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種舉升卸載裝置，其特征在于，包括上舉升板，連桿轉(zhuǎn)軸，連桿，舉升底座，推拉板，氣缸連接件，氣缸支架和氣缸，所述上舉升板位于舉升底座上方，所述氣缸固定在氣缸支架上，所述氣缸輸出端與推拉板通過氣缸連接件連接，所述推拉板位于舉升底座與上舉升板之間；所述連桿包括第一連桿與第二連桿，所述第一連桿兩端分別與上舉升板和推拉板鉸接，所述第二連桿分別與推拉板和舉升底座鉸接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舉升卸載裝置，其特征在于，所述上舉升板下表面設(shè)有導(dǎo)向槽，所述上舉升板與推拉板之間設(shè)有導(dǎo)向軸且導(dǎo)向軸與導(dǎo)向槽配合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的舉升卸載裝置，其特征在于，所述氣缸連接件設(shè)有滾輪。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的舉升卸載裝置，其特征在于，所述推拉板與氣缸連接一端設(shè)有T形槽。
【專利摘要】本專利公開了一種舉升卸載裝置，屬于連續(xù)地提升載荷的裝置領(lǐng)域，一種舉升卸載裝置，包括上舉升板，連桿轉(zhuǎn)軸，連桿，舉升底座，推拉板，氣缸連接件，氣缸支架和氣缸，所述上舉升板位于舉升底座上方，所述氣缸固定在氣缸支架上，所述氣缸輸出端與推拉板通過氣缸連接件連接，所述推拉板位于舉升底座與上舉升板之間；所述連桿包括第一連桿與第二連桿，所述第一連桿兩端分別與上舉升板和推拉板鉸接，所述第二連桿分別與推拉板和底座鉸接。本專利申請(qǐng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)試和維修方便。
【IPC分類】B65G65/23
【公開號(hào)】CN204823294
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520467414
【發(fā)明人】王學(xué)軍
【申請(qǐng)人】重慶杭飛機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月2日