消防車的電動(dòng)絞盤裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于消防車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種消防車的電動(dòng)絞盤裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在公安消防部門出警搶險(xiǎn)救災(zāi)所行經(jīng)(途經(jīng))的道路上不免存在障礙物的情形，障礙物包括人為設(shè)置的各類粧柱和由地震、山體滑坡之類的情形引起的建筑物坍塌、山體滾石，等等，如果不能及時(shí)地對(duì)并非限于例舉的這種障礙物拖離，那么會(huì)影響車輛的通行，耽誤搶險(xiǎn)救災(zāi)的寶貴時(shí)間。同樣，如果缺乏專用的車載清障裝置，那么只能以投入人力的方式清障，一方面清障效率低，另一方面清障人員的勞動(dòng)強(qiáng)度大，再一方面同樣會(huì)延誤搶險(xiǎn)救災(zāi)的時(shí)機(jī)。
[0003]在公開的中國(guó)專利文獻(xiàn)中可見諸清障消防車的技術(shù)信息，如CN2255388Y推薦有“道路清障車”，該專利方案雖然可以達(dá)到其說明書第I頁所稱的發(fā)明目的并且客觀上能彌補(bǔ)CN2039707U (機(jī)動(dòng)車懸掛裝置)和CN2082696U (道路清障車)的缺陷，然而由于其是以鏟除方式清障的，因而對(duì)于人為設(shè)置的與地基結(jié)合的粧柱的清障不具有可借鑒的技術(shù)啟示。CN201442539U提供有“一種新型清障車托具”，該專利方案適合于城管部門對(duì)違停車輛的清障，將違停于道路上的車輛拖離，具體可參見該專利的說明書第0010至0011段。CN201325365Y介紹的“清障車前支八字腿”以及CN201736876U揭示的“清障車的托胎裝置”同樣用于對(duì)道路違停車輛的清障，即其針對(duì)的對(duì)象均為違停車輛或事故車輛，如同對(duì)CN2255388Y所述，這種清障裝置不適合對(duì)與地基結(jié)合的粧柱或質(zhì)量較大并且可由繩子挽及的障礙物的清除。CN103074911B披露的“消防車的道路清障裝置”的功用是將道路上的障礙物向兩側(cè)驅(qū)趕，對(duì)于清除積雪具有積極意義。除此之外還有CN201071005Y (清障車的滾輪式托舉機(jī)構(gòu))、CN102211539B (微型道路牽引清障車)、CN201970910U (帶滾動(dòng)體的平板清障車)和CN104190027A (消防車的清障裝置及消防車)以及CN104175938A (火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)清障車)。
[0004]采用卷揚(yáng)裝置即絞盤裝置的結(jié)構(gòu)形式清障即在清障消防車上配備卷揚(yáng)裝置具有操作安全、方便、高效和成本低廉等長(zhǎng)處，這種清障裝置十分適合于清除與地基結(jié)合的粧體或體積較大并且質(zhì)量笨重的障礙物。此類清障裝置在公開的中國(guó)專利文獻(xiàn)中同樣可見諸，典型的如授權(quán)公告號(hào)CN201626792U推薦的“清障車卷揚(yáng)自動(dòng)控制裝置”，該專利方案客觀上能兌現(xiàn)其說明書第0005段載述的技術(shù)效果，但是縱觀該專利的說明書第0009段及其附圖不難發(fā)現(xiàn)存在以下缺憾:其一，由于整個(gè)絞盤處于水平懸臂狀態(tài)，因而穩(wěn)定性難以保障并且容易致?lián)p；其二，由于電氣控制裝置由電子計(jì)數(shù)器、傳感器、兩個(gè)導(dǎo)線束、液壓控制盒等組成，因而整體結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜；其三，由于專利未給出得以與車輛連接的相關(guān)部件及相關(guān)內(nèi)容，因而本領(lǐng)域技術(shù)人員不足以按其說明書的教導(dǎo)獲得將整個(gè)裝置配備于消防車輛上的啟示。授權(quán)公告號(hào)CN203020152U提供的“用于道路的清障車”給出了將整個(gè)裝置如絞盤、導(dǎo)繩器通過支架安裝于車輛(專利稱清障車本體)上的啟示，但是未給出簡(jiǎn)化電氣控制裝置的啟示。
[0005]針對(duì)上述已有技術(shù)，本申請(qǐng)人作了有益的設(shè)計(jì)，并且形成了下面將要介紹的技術(shù)方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的任務(wù)在于提供一種有助于增進(jìn)對(duì)絞盤的穩(wěn)定支承效果而藉以避免在清障過程中出現(xiàn)變形乃至損壞、有利于顯著簡(jiǎn)化電氣控制電路的結(jié)構(gòu)而藉以保障安全、有益于方便地與車輛可靠固定而藉以理想地搭載于車輛上的消防車的電動(dòng)絞盤裝置。
[0007]本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣來完成的，一種消防車的電動(dòng)絞盤裝置，所述的消防車包括彼此并行設(shè)置的一對(duì)車架大梁，所述的電動(dòng)絞盤裝置包括一電動(dòng)絞盤、對(duì)應(yīng)于電動(dòng)絞盤下方的一導(dǎo)繩器和一控制器，特征在于:還包括有一電動(dòng)絞盤箱、絞盤座固定板和絞盤座，電動(dòng)絞盤箱在使用狀態(tài)下固定在所述的一對(duì)車架大梁之間，并且該電動(dòng)絞盤箱的電動(dòng)絞盤箱腔的右側(cè)構(gòu)成為開口，所述的導(dǎo)繩器設(shè)置在電動(dòng)絞盤箱腔的絞盤箱腔底板上并且對(duì)應(yīng)于所述開口的長(zhǎng)度方向的居中位置，絞盤座固定板位于電動(dòng)絞盤箱腔內(nèi)并且在對(duì)應(yīng)于所述導(dǎo)繩器的左側(cè)的位置與所述絞盤箱腔底板固定，所述的控制器設(shè)置在絞盤座固定板朝向上的一側(cè)并且對(duì)應(yīng)于絞盤座的下方，該控制器與消防車的車載控制器電氣控制連接，絞盤座樞軸設(shè)置在絞盤座固定板上，所述電動(dòng)絞盤以水平臥置狀設(shè)置在絞盤座上并且與所述車載控制器電氣控制連接。
[0008]在本實(shí)用新型的一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的電動(dòng)絞盤箱的絞盤箱前后壁體上并且位于上部各構(gòu)成有一朝著背離所述電動(dòng)絞盤箱腔的方向水平折展的一絞盤箱固定翼，在該絞盤箱固定翼上以間隔狀態(tài)開設(shè)有固定翼螺釘孔，該固定翼螺釘孔通過固定翼螺釘與所述的一對(duì)車架大梁固定。
[0009]在本實(shí)用新型的另一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的絞盤座固定板的左側(cè)構(gòu)成有一絞盤座固定板折邊，該絞盤座固定板折邊與絞盤座固定板垂直并且與所述電動(dòng)絞盤箱腔的絞盤箱腔左腔壁固定，所述的絞盤座樞軸設(shè)置在絞盤座固定板折邊上。
[0010]在本實(shí)用新型的又一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述絞盤座固定板折邊上并且位于絞盤座固定板折邊的右側(cè)固定有一中心軸套，在所述絞盤座的左側(cè)構(gòu)成有一絞盤座靠板，該絞盤座靠板與絞盤座垂直，并且在該絞盤座靠板的左側(cè)固定有一對(duì)中心軸座，該對(duì)中心軸座分別對(duì)應(yīng)于所述中心軸套的兩端并且通過中心軸與中心軸套樞軸連接。
[0011]在本實(shí)用新型的再一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的中心軸的兩端端面上各開設(shè)有一中心軸限定螺釘孔，在該中心軸限定螺釘孔上各通過限定螺釘固定有一限定蓋板，藉由限定蓋板將中心軸限定在所述的一對(duì)中心軸座上。
[0012]在本實(shí)用新型的還有一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的導(dǎo)繩器包括導(dǎo)繩輥支架座、導(dǎo)繩輥支架和一對(duì)導(dǎo)繩輥，導(dǎo)繩輥支架座在對(duì)應(yīng)于所述開口的長(zhǎng)度方向的居中位置與所述絞盤箱腔底板固定，導(dǎo)繩輥支架固定在導(dǎo)繩輥支架座的上部，一對(duì)導(dǎo)繩輥以彼此上下對(duì)應(yīng)的水平狀態(tài)樞轉(zhuǎn)支承在導(dǎo)繩輥支架的導(dǎo)繩輥支架腔內(nèi)。
[0013]在本實(shí)用新型的更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的控制器包括感應(yīng)頭座和感應(yīng)頭，感應(yīng)頭座通過一組感應(yīng)頭座螺釘與所述絞盤座固定板朝向上的一側(cè)固定，感應(yīng)頭設(shè)置在感應(yīng)頭座上并且與所述絞盤座朝向下的一側(cè)接觸，該感應(yīng)頭由線路與所述車載控制器電氣控制連接。
[0014]在本實(shí)用新型的進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的感應(yīng)頭為傳感器。
[0015]在本實(shí)用新型的又更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的傳感器為壓力傳感器。
[0016]在本實(shí)用新型的又進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述絞盤座上開設(shè)有絞盤軸座固定螺釘孔，所述的電動(dòng)絞盤在對(duì)應(yīng)于絞盤軸座固定螺釘孔的位置與絞盤座固定。
[0017]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案的技術(shù)效果之一，由于將電動(dòng)絞盤以水平臥置狀態(tài)設(shè)置于絞盤座上，因而絞盤座具有對(duì)電動(dòng)絞盤良好的穩(wěn)定支承效果，避免電動(dòng)絞盤在清障過程中出現(xiàn)變形乃至損壞；之二，由于控制器的結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單并且將其設(shè)置于絞盤座固定板上，因而當(dāng)受到絞盤座對(duì)其的超值作用力時(shí)能作出響應(yīng)，從而保障安全；之三，由于采用了電動(dòng)絞盤箱，因而能與車輛的一對(duì)車架大梁可靠固定，實(shí)現(xiàn)快捷搭載于車輛上。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖2為圖1的局部剖視圖。
[0020]圖3為本實(shí)用新型的應(yīng)用例示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)和有益效果，申請(qǐng)人將在下面以實(shí)施例的方式作詳細(xì)說明，但是對(duì)實(shí)施例的描述均不是對(duì)本實(shí)用新型方案的限制，任何依據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實(shí)質(zhì)性的等效變換都應(yīng)視為本實(shí)用新型的技術(shù)方案范疇。
[0022]在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性(或者稱方位性)的概念均是針對(duì)正在被描述的圖所處的位置狀態(tài)而言的，目的在于方便公眾理解，因而不能將其理解為對(duì)本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案的特別限定。
[0023]請(qǐng)參見圖1和圖2，給出了屬于由圖3所示消防車8的結(jié)構(gòu)體系的一對(duì)車架大梁I，該對(duì)車架大梁I即為消防車I的底盤的大梁。
[0024]給出了電動(dòng)絞盤裝置的結(jié)構(gòu)體系的一電動(dòng)絞盤2、對(duì)應(yīng)于電動(dòng)絞盤2下方的一導(dǎo)繩器3和一控制器4，作為本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案的技術(shù)要點(diǎn):前述的電動(dòng)絞盤裝置還包括有一電動(dòng)絞盤箱5、絞盤座固定板6和絞盤座7，電動(dòng)絞盤箱5在使用狀態(tài)下固定在前述的一對(duì)車架大梁I之間，具體而言，與一對(duì)車架大梁I的底部固定，并且該電動(dòng)絞盤箱5的電動(dòng)絞盤箱腔51的右側(cè)構(gòu)成為開口 511，即電動(dòng)絞盤箱腔51的右側(cè)是不封閉的，前述的導(dǎo)繩器3設(shè)置在電動(dòng)絞盤箱腔51的絞盤箱腔底板512上并且對(duì)應(yīng)于前述開口 511的長(zhǎng)度方向的居中位置，絞盤座固定板6位于電動(dòng)絞盤箱腔51內(nèi)并且在對(duì)應(yīng)于導(dǎo)繩器3的左側(cè)的位置與絞盤箱腔底板512固定，控制器4設(shè)置在絞盤座固定板6朝向上的一側(cè)并且對(duì)應(yīng)于絞盤座7的下方，該控制器4與消防車的車載控制器電氣控制連接，絞盤座7樞軸設(shè)置在絞盤座固定板6上，電動(dòng)絞盤2以水平臥置狀設(shè)置在絞盤座7上并且與前述車載控制器電氣控制連接。
[0025]由于前述的電動(dòng)絞盤2屬于公知技術(shù)，例如可參見中國(guó)專利CN102001595A (電動(dòng)絞盤)和/或CN203807034U (絞盤)，并且電動(dòng)絞盤2的電動(dòng)絞盤電機(jī)21與車載控制器的電氣控制連接也屬于公知技術(shù)，因而申請(qǐng)人不再贅述。
[0026]由圖1所示，在前述的電動(dòng)絞盤箱5的絞盤箱前后