罐車(chē)整體保溫人孔的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于罐車(chē)領(lǐng)域，涉及一種保溫人孔，尤其涉及一種罐車(chē)整體保溫人孔。
【背景技術(shù)】
[0002]目前我國(guó)帶保溫功能的鐵路罐車(chē)無(wú)專(zhuān)用的整體保溫人孔，在部分需要保溫的罐車(chē)上如瀝青罐車(chē)上裝用人孔時(shí)還需設(shè)置人孔保溫罩，不僅施工難度大，且介質(zhì)容易進(jìn)入保溫層造成罐體保溫效果降低，操作亦不方便。既有保溫罐車(chē)如瀝青罐車(chē)的人孔及保溫結(jié)構(gòu)如下圖1所示(其中附圖中的標(biāo)記分別是保溫蓋I ;搭扣2 ;保溫座3 ;人孔4)，該結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是:
[0003]I)保溫蓋體積較大，人力操作勞動(dòng)強(qiáng)度大。
[0004]2)保溫罩內(nèi)部的保溫材料易進(jìn)入介質(zhì)，且保溫材料容易丟失。
[0005]3)制造、安裝工藝性差，導(dǎo)致焊縫不能充分填充間隙，導(dǎo)致介質(zhì)泄漏進(jìn)入罐體保溫層O
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]為了解決【背景技術(shù)】中存在的上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種能降低制造難度以及有效提高保溫效果的罐車(chē)整體保溫人孔。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:本實(shí)用新型提供了一種罐車(chē)整體保溫人孔，其特殊之處在于:所述罐車(chē)整體保溫人孔包括緊固件、設(shè)置在罐車(chē)人孔上的保溫人孔座以及設(shè)置在保溫人孔座頂部的保溫人孔蓋；所述保溫人孔蓋通過(guò)緊固件與保溫人孔座相連；所述保溫人孔座以及保溫人孔蓋均是內(nèi)部填充有保溫材料的夾層結(jié)構(gòu)。
[0008]上述罐車(chē)整體保溫人孔還包括設(shè)置在保溫人孔座以及保溫人孔蓋之間并分別與保溫人孔座以及保溫人孔蓋相連的鉸鏈板。
[0009]上述罐車(chē)整體保溫人孔還包括設(shè)置在保溫人孔座和保溫人孔蓋連接處的彈簧助開(kāi)結(jié)構(gòu)。
[0010]上述保溫人孔蓋與保溫人孔座之間設(shè)置有密封墊。
[0011]上述保溫人孔蓋與保溫人孔座相接觸的部位設(shè)置有密封槽，所述密封墊設(shè)置在密封槽中。
[0012]上述緊固件是一組或多組；所述緊固件是多組時(shí)，所述多組緊固件均布保溫人孔蓋上。
[0013]上述保溫人孔蓋以及保溫人孔座上均設(shè)置有保溫材料進(jìn)入的管堵。
[0014]上述保溫人孔蓋以及保溫人孔座的內(nèi)壁均涂覆有保溫涂料層。
[0015]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0016]本實(shí)用新型提供了一種罐車(chē)整體保溫人孔，該罐車(chē)整體保溫人孔包括緊固件、設(shè)置在罐車(chē)人孔上的保溫人孔座以及設(shè)置在保溫人孔座頂部的保溫人孔蓋；保溫人孔蓋通過(guò)緊固件與保溫人孔座相連；保溫人孔座以及保溫人孔蓋均是內(nèi)部填充有保溫材料的夾層結(jié)構(gòu)；本實(shí)用新型所提供的保溫.人孔與罐體安裝工藝性好，能有效防止介質(zhì)進(jìn)入罐體保溫層；解決人孔罩內(nèi)保溫材料易遭介質(zhì)污染或丟失問(wèn)題；操作方便，人孔自帶助開(kāi)機(jī)構(gòu)，降低人孔開(kāi)啟勞動(dòng)強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中保溫罐車(chē)的人孔的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型所提供的罐車(chē)整體保溫人孔的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]其中:
[0020]1-保溫蓋；2_搭扣；3_保溫座；4_人孔；5_保溫人孔蓋；6_密封墊；7_保溫人孔座。
【具體實(shí)施方式】
[0021]參見(jiàn)圖2，本實(shí)用新型提供了一種罐車(chē)整體保溫人孔，該罐車(chē)整體保溫人孔包括緊固件、設(shè)置在罐車(chē)人孔上的保溫人孔座7以及設(shè)置在保溫人孔座7頂部的保溫人孔蓋5 ;保溫人孔蓋5通過(guò)緊固件與保溫人孔座7相連；保溫人孔座7以及保溫人孔蓋5均是內(nèi)部填充有保溫材料的夾層結(jié)構(gòu)。
[0022]罐車(chē)整體保溫人孔還包括設(shè)置在保溫人孔座7以及保溫人孔蓋5之間并分別與保溫人孔座7以及保溫人孔蓋5相連的鉸鏈板。
[0023]罐車(chē)整體保溫人孔還包括設(shè)置在保溫人孔座和保溫人孔蓋連接處的彈簧助開(kāi)結(jié)構(gòu)。
[0024]保溫人孔蓋5與保溫人孔座7之間設(shè)置有密封墊6。
[0025]保溫人孔蓋5與保溫人孔座7相接觸的部位設(shè)置有密封槽，密封墊6設(shè)置在密封槽中。
[0026]緊固件是一組或多組；緊固件是多組時(shí)，多組緊固件均布保溫人孔蓋5上。
[0027]保溫人孔蓋5以及保溫人孔座7上均設(shè)置有保溫材料進(jìn)入的管堵。
[0028]保溫人孔蓋5以及保溫人孔座7的內(nèi)壁均涂覆有保溫涂料層。
[0029]目前我國(guó)帶保溫功能的鐵路罐車(chē)無(wú)專(zhuān)用的整體保溫人孔，既有的保溫結(jié)構(gòu)施工難度大，操作困難，且易造成介質(zhì)進(jìn)入罐體保溫層，整體保溫人孔的研制很有必要，如在我國(guó)瀝青罐車(chē)保溫結(jié)構(gòu)上大量應(yīng)用，能降低制造難度，有效提高保溫效果。
[0030]整體保溫人孔座、保溫人孔蓋可以是焊接結(jié)構(gòu)、鑄造結(jié)構(gòu)，鑄造與焊接組合的結(jié)構(gòu)。內(nèi)壁可以涂保溫涂料；保溫材料有玻璃絲、玻璃鋼、珍珠砂等；保溫人孔蓋、保溫人孔座上的用來(lái)安放保溫材料的開(kāi)孔結(jié)構(gòu)可以使多種形式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種罐車(chē)整體保溫人孔，其特征在于:所述罐車(chē)整體保溫人孔包括緊固件、設(shè)置在罐車(chē)人孔上的保溫人孔座以及設(shè)置在保溫人孔座頂部的保溫人孔蓋；所述保溫人孔蓋通過(guò)緊固件與保溫人孔座相連；所述保溫人孔座以及保溫人孔蓋均是內(nèi)部填充有保溫材料的夾層結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的罐車(chē)整體保溫人孔，其特征在于:所述罐車(chē)整體保溫人孔還包括設(shè)置在保溫人孔座以及保溫人孔蓋之間并分別與保溫人孔座以及保溫人孔蓋相連的鉸鏈板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的罐車(chē)整體保溫人孔，其特征在于:所述罐車(chē)整體保溫人孔還包括設(shè)置在保溫人孔座和保溫人孔蓋連接處的彈簧助開(kāi)結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的罐車(chē)整體保溫人孔，其特征在于:所述保溫人孔蓋與保溫人孔座之間設(shè)置有密封墊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的罐車(chē)整體保溫人孔，其特征在于:所述保溫人孔蓋與保溫人孔座相接觸的部位設(shè)置有密封槽，所述密封墊設(shè)置在密封槽中。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的罐車(chē)整體保溫人孔，其特征在于:所述緊固件是一組或多組；所述緊固件是多組時(shí)，所述多組緊固件均布保溫人孔蓋上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的罐車(chē)整體保溫人孔，其特征在于:所述保溫人孔蓋以及保溫人孔座上均設(shè)置有保溫材料進(jìn)入的管堵。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的罐車(chē)整體保溫人孔，其特征在于:所述保溫人孔蓋以及保溫人孔座的內(nèi)壁均涂覆有保溫涂料層。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種罐車(chē)整體保溫人孔，該罐車(chē)整體保溫人孔包括緊固件、設(shè)置在罐車(chē)人孔上的保溫人孔座以及設(shè)置在保溫人孔座頂部的保溫人孔蓋；保溫人孔蓋通過(guò)緊固件與保溫人孔座相連；保溫人孔座以及保溫人孔蓋均是內(nèi)部填充有保溫材料的夾層結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型提供了一種能降低制造難度以及有效提高保溫效果的罐車(chē)整體保溫人孔。
【IPC分類(lèi)】B65D90-10
【公開(kāi)號(hào)】CN204416200
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420845488
【發(fā)明人】周建輝, 金耀輝, 朱英波, 劉春雷, 杜亮輝
【申請(qǐng)人】西安軌道交通裝備有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月26日