單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法，其包括以下步驟：步驟一、設計主梁整體吊裝方案；步驟二、吊裝方案確定后，根據(jù)龍門吊總裝碼頭的地理位置特點；步驟三、計算主梁重心位置，確定在主梁柔腿側(cè)安裝一臺上小車和一臺下小車，將主梁起吊重心位置調(diào)整至與浮吊中心位置重合，并確定好上小車和下小車分別在主梁上固定位置；步驟四、設計主梁吊裝托梁，并將托梁安裝到位；步驟五、在每根托梁上設計四組防傾倒工裝；步驟六、在主梁上翼板上設計擋繩工裝，并在主梁兩端海測面安裝兩個浪風吊耳；步驟七、在托梁和主梁之間安裝七夾板。本發(fā)明簡單有效，且容易實行，可以有效地提高龍門吊裝主梁的安全性，能夠保證龍門吊總裝的成功。
【專利說明】
單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法
技術(shù)領域
[0001]本發(fā)明涉及大型設備總裝領域，特別涉及一種單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在大型設備總裝領域中，通常采用龍門吊進行吊裝。例如，江南船廠1600噸的龍門吊整機高度125米，是目前國內(nèi)最高的一臺龍門吊。常規(guī)的龍門吊主梁為單箱體，呈梯形結(jié)構(gòu)，主梁上安裝有2臺上小車、I臺下小車和2臺維修吊。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，主梁吊裝是此臺龍門吊總裝的一大難題，由于龍門吊總裝碼頭內(nèi)開檔約148米，在其前沿橫向建有一舾裝碼頭。如果將內(nèi)開檔縮小至102米，導致主梁吊裝只能使用單艘浮吊吊裝，且偏中心11.22米時，安全風險非常大，同時是龍門吊總裝成功與否的關鍵環(huán)節(jié)。
[0004]有鑒于此，本領域技術(shù)人員亟待于開發(fā)一種單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中龍門吊裝主梁具有較大的安全風險的缺陷，提供一種單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法。
[0006]本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的:一種單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法，其特點在于，其包括以下步驟:
[0007]步驟一、設計主梁整體吊裝方案，以兩根托梁抬吊的形式進行吊裝，使用浮吊四鉤起吊；
[0008]步驟二、吊裝方案確定后，根據(jù)龍門吊總裝碼頭的地理位置特點，主梁起吊重心偏離主梁中心位置11.2米起吊，確保浮吊船體與舾裝碼頭有6.8米距離；
[0009]步驟三、計算主梁重心位置，確定在主梁柔腿側(cè)安裝一臺上小車和一臺下小車，將主梁起吊重心位置調(diào)整至與浮吊中心位置重合，并確定好上小車和下小車分別在主梁上固定位置；
[0010]步驟四、設計主梁吊裝托梁，并將托梁安裝到位；
[0011 ]步驟五、在每根托梁上設計四組防傾倒工裝；
[0012]步驟六、在主梁上翼板上設計擋繩工裝，并在主梁兩端海測面安裝兩個浪風吊耳；
[0013]步驟七、在托梁和主梁之間安裝七夾板。
[0014]較佳地，所述步驟一中所述吊裝的吊裝鋼絲繩采用Φ 220*30米和Φ 220*10米鋼絲繩環(huán)通過500噸卸扣接長對折起吊。
[0015]較佳地，所述步驟一中所述吊裝采用四根Φ 156*16米鋼絲繩環(huán)鎖鉤。
[0016]較佳地，所述步驟三中還包括以下步驟:待所述主梁拼裝完成后，將所述上小車安裝至指定位置，并綁扎固定。
[0017]較佳地，所述步驟四中所述托梁長17.3米，寬2.5米，高2.86米。
[0018]較佳地，所述托梁呈雙箱體結(jié)構(gòu)，在所述托梁的兩端設計雙排吊耳。
[0019]較佳地，所述步驟五中具體包括:采用楔塊壓住所述下小車的軌道，用于控制主梁橫向傾斜晃動。
[0020]較佳地，所述步驟七中所述七夾板包括三層，第一層采用厚度為12mm的第一七夾板，第二層采用厚度為8_的橡膠，第三層采用厚度為12_的第二七夾板。
[0021]本發(fā)明的積極進步效果在于:本發(fā)明單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法簡單有效，且容易實行。所述方法可以有效地提高龍門吊裝主梁的安全性，能夠保證龍門吊總裝的成功，為大型設備總裝領域的吊裝工作做出了非常大的改進。
【附圖說明】
[0022]本發(fā)明上述的以及其他的特征、性質(zhì)和優(yōu)勢將通過下面結(jié)合附圖和實施例的描述而變的更加明顯，在附圖中相同的附圖標記始終表示相同的特征，其中:
[0023]圖1為本發(fā)明單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法中吊裝結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0024]圖2為本發(fā)明單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法中鋼絲繩接長示意圖。
[0025]圖3為本發(fā)明單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法中鉤頭鎖鉤示意圖。
[0026]圖4為本發(fā)明單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法中主梁吊裝托架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖5為本發(fā)明單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法中主梁吊裝抗剪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖6為圖5中沿A-A線剖開的剖視圖。
[0029]圖7為本發(fā)明單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法中主梁防傾倒工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖8為圖7中B部分的放大圖。
[0031]圖9為本發(fā)明單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法中主梁擋繩工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖10為本發(fā)明單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法中安裝有主梁浪風吊耳的示意圖。
[0033]圖11為圖10中C部分的放大圖。
[0034]圖12為本發(fā)明單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法中安裝有主梁吊裝七夾板裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖13為圖12中D部分的放大圖。
【具體實施方式】
[0036]為讓本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】作詳細說明。
[0037]現(xiàn)在將詳細參考附圖描述本發(fā)明的實施例。現(xiàn)在將詳細參考本發(fā)明的優(yōu)選實施例，其示例在附圖中示出。在任何可能的情況下，在所有附圖中將使用相同的標記來表示相同或相似的部分。此外，盡管本發(fā)明中所使用的術(shù)語是從公知公用的術(shù)語中選擇的，但是本發(fā)明說明書中所提及的一些術(shù)語可能是
【申請人】按他或她的判斷來選擇的，其詳細含義在本文的描述的相關部分中說明。此外，要求不僅僅通過所使用的實際術(shù)語，而是還要通過每個術(shù)語所蘊含的意義來理解本發(fā)明。
[0038]圖1為本發(fā)明單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法中吊裝結(jié)構(gòu)的示意圖。圖2為本發(fā)明單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法中鋼絲繩接長示意圖。圖3為本發(fā)明單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法中鉤頭鎖鉤示意圖。圖4為本發(fā)明單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法中主梁吊裝托架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本發(fā)明單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法中主梁吊裝抗剪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為圖5中沿A-A線剖開的剖視圖。
[0039]如圖1至圖6所示，本發(fā)明公開了一種單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法，其包括以下步驟:
[0040]步驟一、設計主梁整體吊裝方案，以兩根托梁抬吊的形式進行吊裝，使用浮吊四鉤10起吊。
[0041 ] 進一步具體地，所述吊裝的吊裝鋼絲繩采用Φ 220*30米鋼絲繩30和Φ 220*10米鋼絲繩20環(huán)通過500噸卸扣40接長對折起吊。所述吊裝采用四根Φ 156*16米鋼絲繩環(huán)鎖鉤41。
[0042]步驟二、吊裝方案確定后，根據(jù)龍門吊總裝碼頭的地理位置特點，主梁起吊重心偏離主梁中心位置11.2米起吊，確保浮吊船體與舾裝碼頭有6.8米距離。這樣可以便于主梁安裝落位時調(diào)整。
[0043]步驟三、計算主梁重心位置，確定在主梁柔腿側(cè)安裝一臺上小車和一臺下小車，將主梁起吊重心位置調(diào)整至與浮吊中心位置重合，并確定好上小車和下小車分別在主梁上固定位置。
[0044]然后，待所述主梁拼裝完成后，將所述上小車安裝至指定位置，并綁扎固定。
[0045]在主梁拼裝完成后，將一臺上小車安裝至指定位置，并綁扎固定。使用主梁起吊浮吊并借助另一艘浮吊共兩艘浮吊配合起吊主梁，使用液壓平板車將下小車轉(zhuǎn)運套入主梁，牽引至指定位置綁扎固定，使主梁起吊重心位置達到起吊狀態(tài)。
[0046]例如，龍門吊整體高度125米，主梁起吊重量2850噸，總裝碼頭供浮吊作業(yè)區(qū)域?qū)挾?02米。根據(jù)以上特點確定使用一艘5000噸浮吊進行吊裝，吊裝重心位置距主梁中心位置向主梁柔腿側(cè)偏11.22米。通過計算確定在主梁柔腿側(cè)安裝一臺上小車和一臺下小車做為配重調(diào)整重心，浮吊左右鉤頭偏角設計要求不超過15°，同時確定主梁吊裝托梁開檔距離為28米。
[0047]步驟四、設計主梁吊裝托梁，并將托梁安裝到位。
[0048]例如，設計兩根托梁，單根托梁長17.3米，寬2.5米，高2.86米，為提高吊梁的抗彎強度，設計成3塊腹板，單根托梁呈雙箱體結(jié)構(gòu)。每根托梁承載1425噸，兩端設計吊裝吊點，做為浮吊吊裝主梁的起吊點。同時，單根托梁側(cè)向力474噸，通過設計主梁吊裝抗剪裝置來抵消吊裝側(cè)向力，起到固定托梁與主梁的相對位置的作用，從而避免兩根托梁向中間滑移。
[0049]然后，待托梁安裝到位，在每根托梁兩側(cè)設計抗剪裝置，主要用來抵消主梁吊裝時產(chǎn)生的側(cè)向力，主梁吊裝單邊側(cè)向力474噸，以防止托梁向中間滑移。
[0050]圖7為本發(fā)明單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法中主梁防傾倒工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為圖7中B部分的放大圖。如圖7和圖8所示:
[0051 ] 步驟五、在每根托梁上設計四組防傾倒工裝50。
[0052]優(yōu)選地，可以通過使用楔塊60壓住下小車的軌道，用于控制主梁橫向傾斜晃動。設計主梁防傾倒工裝50，在主梁吊裝過程中由于風力作用，防止主梁橫向方向傾斜。在拆除浮吊鉤頭后，并起到托梁臨時固定于主梁上的作用。
[0053]圖9為本發(fā)明單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法中主梁擋繩工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。圖10為本發(fā)明單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法中安裝有主梁浪風吊耳的示意圖。圖11為圖10中C部分的放大圖。如圖9至圖11所示:
[0054]步驟六、在主梁上翼板上設計擋繩工裝70，并在主梁兩端海測面安裝兩個浪風吊耳80。
[0055]設計擋繩工裝70，可以使得主梁吊裝掛索具時防止鋼絲繩與主梁上翼板邊絲摩擦造成斷絲，避免主梁吊裝鋼絲繩與主梁頂板自由邊摩擦而損壞吊裝索具。優(yōu)選地，所述托梁呈雙箱體結(jié)構(gòu)，在所述托梁的兩端設計雙排吊耳，制作銷軸做為吊裝點。主梁總重約2800噸，每根托梁承載約1400噸。
[0056]進一步地，主梁吊裝時使用浮吊船體上卷揚機連接浪風吊耳。待主梁吊高后，由于風載使主梁產(chǎn)生擺動，通過此兩根浪風繩可以穩(wěn)固主梁。
[0057]圖12為本發(fā)明單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法中安裝有主梁吊裝七夾板裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖13為圖12中D部分的放大圖。如圖12和圖13所示:
[0058]步驟七、在托梁和主梁之間安裝七夾板。以此保護主梁油漆，增大托梁與主梁之間的摩擦力。
[0059]所述七夾板包括三層，第一層采用厚度為12mm的第一^h夾板91，第二層采用厚度為8mm的橡膠92，第三層采用厚度為12mm的第二七夾板93。這樣可以有效地保護主梁油漆，并增加托梁與主梁之間的摩擦力。
[0060]之后還可以進行配置主梁吊裝索具，滿足主梁吊高、吊載、5000噸浮吊等各項技術(shù)參數(shù)要求。
[0061]綜上所述，本發(fā)明單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法簡單有效，且容易實行。所述方法可以有效地提高龍門吊裝主梁的安全性，能夠保證龍門吊總裝的成功，為大型設備總裝領域的吊裝工作做出了非常大的改進。
[0062]雖然以上描述了本發(fā)明的【具體實施方式】，但是本領域的技術(shù)人員應當理解，這些僅是舉例說明，本發(fā)明的保護范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領域的技術(shù)人員在不背離本發(fā)明的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式作出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法，其特征在于，其包括以下步驟: 步驟一、設計主梁整體吊裝方案，以兩根托梁抬吊的形式進行吊裝，使用浮吊四鉤起吊; 步驟二、吊裝方案確定后，根據(jù)龍門吊總裝碼頭的地理位置特點，主梁起吊重心偏離主梁中心位置11.2米起吊，確保浮吊船體與舾裝碼頭有6.8米距離； 步驟三、計算主梁重心位置，確定在主梁柔腿側(cè)安裝一臺上小車和一臺下小車，將主梁起吊重心位置調(diào)整至與浮吊中心位置重合，并確定好上小車和下小車分別在主梁上固定位置； 步驟四、設計主梁吊裝托梁，并將托梁安裝到位； 步驟五、在每根托梁上設計四組防傾倒工裝； 步驟六、在主梁上翼板上設計擋繩工裝，并在主梁兩端海測面安裝兩個浪風吊耳； 步驟七、在托梁和主梁之間安裝七夾板。2.如權(quán)利要求1所述的單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法，其特征在于，所述步驟一中所述吊裝的吊裝鋼絲繩采用Φ 220*30米和Φ 220*10米鋼絲繩環(huán)通過500噸卸扣接長對折起吊。3.如權(quán)利要求2所述的單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法，其特征在于，所述步驟一中所述吊裝采用四根Φ 156*16米鋼絲繩環(huán)鎖鉤。4.如權(quán)利要求1所述的單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法，其特征在于，所述步驟三中還包括以下步驟:待所述主梁拼裝完成后，將所述上小車安裝至指定位置，并綁扎固定。5.如權(quán)利要求1所述的單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法，其特征在于，所述步驟四中所述托梁長17.3米，寬2.5米，高2.86米。6.如權(quán)利要求5所述的單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法，其特征在于，所述托梁呈雙箱體結(jié)構(gòu)，在所述托梁的兩端設計雙排吊耳。7.如權(quán)利要求1所述的單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法，其特征在于，所述步驟五中具體包括:采用楔塊壓住所述下小車的軌道，用于控制主梁橫向傾斜晃動。8.如權(quán)利要求1所述的單臺設備偏載吊裝龍門吊主梁的方法，其特征在于，所述步驟七中所述七夾板包括三層，第一層采用厚度為12mm的第一七夾板，第二層采用厚度為8_的橡膠，第三層采用厚度為12mm的第二七夾板。
【文檔編號】B66C13/06GK105883614SQ201610334108
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年5月19日
【發(fā)明人】周力偉, 周井華, 羅慶, 李小紅, 俞麗, 郭敏, 鄭毓中, 陳鵬榮
【申請人】上海振華重工(集團)股份有限公司