一種手搖式十字滑軌救援設(shè)備的制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種手搖式十字滑軌救援裝置，特別涉及一種有伸縮桿的手搖式千斤頂?shù)捻敹擞惺只壍钠?chē)救援的能承重的快速支撐的應(yīng)急救援設(shè)備，十字滑軌和剪式手搖千斤頂之間有伸縮桿，伸縮桿的外套管本體內(nèi)有兩組齒形凸出，內(nèi)套管本體有兩組齒形凸出，該設(shè)備可以通過(guò)獨(dú)立操作來(lái)實(shí)現(xiàn)自我救援，大大節(jié)省了人力、財(cái)力及時(shí)間，該設(shè)備通過(guò)千斤頂上的十字滑軌支撐起車(chē)輛的輪子，調(diào)整十字滑軌的縱橫方向來(lái)完成自我營(yíng)救，車(chē)輛通過(guò)十字滑軌可以縱向平移及橫向平移，實(shí)現(xiàn)操作安全、省力、達(dá)到便于操作的目的，實(shí)用性大。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種手搖式十字滑軌救援設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種手搖式十字滑軌救援設(shè)備，特別涉及一種有伸縮桿的手搖式千斤頂?shù)捻敹擞惺只壍钠?chē)救援的能承重的快速支撐的應(yīng)急救援設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在車(chē)輛行使過(guò)程中，會(huì)遇到其中一個(gè)車(chē)輪或其中兩個(gè)車(chē)輪落入溝、坎的事故，甚至車(chē)輪使出路面的事故，由于路面和溝、坎底部落差大于千斤頂高度，在這種情況很難施救。
[0003]尤其是在野外、駕駛員單獨(dú)自駕的情況，在沒(méi)有其他人援助的情況，發(fā)生上述事故，駕駛員更難自救。
[0004]目前針對(duì)上述事故，通常采用車(chē)輪下面墊石塊、沙土、木板或用人力來(lái)推動(dòng)車(chē)輛等方式進(jìn)行救援，在救援過(guò)程中，由于缺少輔助工具、就地取材不便，往往費(fèi)工費(fèi)時(shí)，存在車(chē)輪下填充物不密實(shí)的情況，汽車(chē)自救的過(guò)程中，安全保障困難，經(jīng)常達(dá)不到預(yù)想的效果，目前沒(méi)有一個(gè)可以野外獨(dú)自操作完成車(chē)輛自救的應(yīng)急救援設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的發(fā)明目的是:為克服現(xiàn)有技術(shù)無(wú)有一種能承重的快速支撐的應(yīng)急救援設(shè)備，本發(fā)明的目的在于提供一種手搖式的快速支撐的十字滑軌救援設(shè)備，該設(shè)備可以通過(guò)獨(dú)立操作來(lái)實(shí)現(xiàn)自我救援，大大節(jié)省了人力、財(cái)力及時(shí)間，該設(shè)備通過(guò)千斤頂上的十字滑軌支撐起車(chē)輛的輪子，調(diào)整十字滑軌的縱橫方向來(lái)完成自我營(yíng)救，車(chē)輛通過(guò)十字滑軌可以縱向平移及橫向平移，實(shí)現(xiàn)操作安全、省力、達(dá)到便于操作的目的，實(shí)用性大。
[0006]本發(fā)明是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種手搖式十字滑軌救援設(shè)備，包括剪式手搖千斤頂、十字滑軌的上滑軌、十字滑軌的下滑軌、底板，
十字滑軌的下滑軌的中段與剪式手搖千斤頂頂端的撐頂部水平連接，十字滑軌的下滑軌和剪式手搖千斤頂頂端的撐頂部之間能水平旋轉(zhuǎn)，剪式手搖千斤頂?shù)南旅孢B接有底板，十字滑軌的下滑軌的上面連接有十字滑軌的上滑軌，所述的剪式手搖千斤頂還包括其中部的調(diào)節(jié)螺桿及與調(diào)節(jié)螺桿相配套的手柄；
十字滑軌的下滑軌和十字滑軌的上滑軌相互90度交叉；
所述的底板的面積大于十字滑軌的下滑軌的投影面積。
[0007]一種更加優(yōu)選的手搖式十字滑軌救援設(shè)備，
還包括位于十字滑軌的下滑軌和剪式手搖千斤頂之間的伸縮桿；
所述的伸縮桿包括外套管本體、內(nèi)套管本體；
伸縮桿的底部與剪式手搖千斤頂頂端的撐頂部連接；
十字滑軌的下滑軌的中段與伸縮桿的頂部水平連接；
所述的十字滑軌的下滑軌和伸縮桿的頂部之間能水平旋轉(zhuǎn)；
所述的外套管本體的下面有剪式手搖千斤頂。
[0008]一種更加優(yōu)選的手搖式十字滑軌救援設(shè)備， 所述的外套管本體內(nèi)部安裝有內(nèi)套管本體；
所述的外套管本體內(nèi)有外套管腔體；
所述的外套管腔體內(nèi)部有內(nèi)齒形凸出；
所述的內(nèi)齒形凸出包括外套管腔體的內(nèi)部水平方向設(shè)置的兩段以上內(nèi)圓弧形的“內(nèi)
I 卜.，，
IAJ ;
所述的內(nèi)套管本體的外部通體均勻的平行分布有外齒形凸出；
所述的外齒形凸出包括內(nèi)套管本體外部的水平方向設(shè)置的兩段以上外圓弧形的“夕卜
I 卜.，，
IAJ ;
所述的外套管本體的內(nèi)齒形凸出和內(nèi)套管本體的外齒形凸出的齒形相互配合。
[0009]一種更加優(yōu)選的手搖式十字滑軌救援設(shè)備，所述的外套管腔體內(nèi)部的上段有均勻的平行分布的內(nèi)齒形凸出，內(nèi)齒形凸出的下部是中空直管，或所述的外套管腔體內(nèi)部通體均勻的平行分布有內(nèi)齒形凸出。
[0010]一種更加優(yōu)選的手搖式十字滑軌救援設(shè)備，
所述的“外齒”的中部有定位槽；
所述的外套管本體還包括安全扣鎖，安全扣鎖安裝在外套管本體的上段的側(cè)邊；
所述的安全扣鎖還包括定位頂針、彈性體，安全扣鎖的內(nèi)部的彈性體將頂針向內(nèi)彈，內(nèi)齒形凸出和外齒形凸出旋轉(zhuǎn)重合時(shí)，頂針卡入定位槽。
[0011 ] 一種更加優(yōu)選的手搖式十字滑軌救援設(shè)備，
所述的內(nèi)齒形凸出包括外套管腔體的內(nèi)部水平方向相對(duì)設(shè)置的兩段小于1/4內(nèi)圓弧長(zhǎng)的圓弧形的“內(nèi)齒”
所述的外齒形凸出包括內(nèi)套管本體外部的兩側(cè)，水平方向相對(duì)設(shè)置的兩段小于1/4外圓弧長(zhǎng)的“外齒”；
所述的內(nèi)齒形凸出的齒的圓弧的兩端與圓心的夾角a小于90°，相鄰的兩個(gè)內(nèi)齒形凸出的齒與圓心之間的夾角b大于90° ；
所述的外齒形凸出的齒的圓弧的兩端與圓心的夾角d小于90°，相鄰的兩個(gè)外齒形凸出的齒與圓心之間的夾角c大于90°。
[0012]一種更加優(yōu)選的手搖式十字滑軌救援設(shè)備，所述的夾角a是85°至89.5°，夾角b是90.5° 至95°，夾角c是90.5° 至95°，夾角d是85° 至89.5°。
[0013]一種更加優(yōu)選的手搖式十字滑軌救援設(shè)備，所述的夾角a是89°，夾角b是91°，夾角c是91°，夾角d是89°。
[0014]一種更加優(yōu)選的手搖式十字滑軌救援設(shè)備，所述的彈性體是彈簧、塑膠彈性體或彈性片。
[0015]本發(fā)明取得的有益技術(shù)效果是:與目前的野外救援技術(shù)比較，本發(fā)明取得的有益技術(shù)效果是:該設(shè)備可以通過(guò)獨(dú)立操作來(lái)實(shí)現(xiàn)自我救援，節(jié)省了人力、財(cái)力及時(shí)間，適合溝、坎的救援，該設(shè)備通過(guò)千斤頂上的十字滑軌支撐起車(chē)輛的輪子，調(diào)整十字滑軌的縱橫方向來(lái)完成自我營(yíng)救，車(chē)輛通過(guò)十字滑軌可以任意方向旋轉(zhuǎn)支撐后的車(chē)輛及任意方向做側(cè)向平移，實(shí)現(xiàn)操作安全、省力、達(dá)到便于操作的目的，實(shí)用性大操作方便簡(jiǎn)單，能夠?qū)崿F(xiàn)單人自我救援;節(jié)省時(shí)間、操作安全;普通駕駛員無(wú)需練習(xí)就能熟練快速操作。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本發(fā)明的示意圖。
[0017]圖2是圖1的十字滑軌橫向右移的示意圖；
圖3是圖1的十字滑軌縱向前移的示意圖；
圖4是圖1的十字滑軌縱向后移的示意圖；
圖5是圖1十字滑軌的下滑軌和手搖式千斤頂之間有有伸縮桿的示意圖；
圖6是圖2十字滑軌的下滑軌和手搖式千斤頂之間有有伸縮桿的示意圖；
圖7是圖3十字滑軌的下滑軌和手搖式千斤頂之間有有伸縮桿的示意圖；
圖8是圖4十字滑軌的下滑軌和手搖式千斤頂之間有有伸縮桿的示意圖；
圖9是本發(fā)明外套管本體上段有內(nèi)齒形凸出，下段中空直管的示意圖；
圖10是本發(fā)明內(nèi)套管本體示意圖；
圖11是本發(fā)明圖9與圖10的裝配的支撐桿示意圖；
圖12是本發(fā)明圖9加裝安全扣鎖示意圖；
圖13是本發(fā)明圖12與圖10的裝配的支撐桿示意圖；
圖14是本發(fā)明外套管本體通體有內(nèi)齒形凸出的示意圖；
圖15是本發(fā)明圖14與圖10的裝配的支撐桿示意圖；
圖16是本發(fā)明圖14加裝安全扣鎖示意圖；
圖17是本發(fā)明圖16與圖10的裝配的支撐桿示意圖；
圖18是本發(fā)明圖9或圖14 A-A示意圖；
圖19是本發(fā)明圖10 B-B不意圖；
圖20是本發(fā)明圖11或圖15在圖18狀態(tài)與圖19狀態(tài)裝配的支撐桿的C-C示意圖；
圖21是本發(fā)明圖12或圖16的A-A示意圖；
圖22是本發(fā)明與圖12或圖16配合的圖10的B-B示意圖；
圖23是本發(fā)明圖13或圖17在圖21與圖22狀態(tài)裝配的支撐桿的C-C示意圖。
[0018]圖中:1.外套管本體，1-1.內(nèi)齒形凸出，1-2.外套管腔體.2.內(nèi)套管本體.2-1.外齒形凸出，5.十字滑軌的上滑軌，5-1.十字滑軌的下滑軌，A.伸縮桿，D.底板，J.剪式手搖式千斤頂。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明，但本發(fā)明所要求的保護(hù)范圍并不局限于具體實(shí)施例所描述的范圍。
[0020]實(shí)例1:如圖1至圖23所述的一種手搖式十字滑軌救援設(shè)備，包括剪式手搖千斤頂J、十字滑軌的上滑軌5、十字滑軌的下滑軌5-1、底板D，
十字滑軌的下滑軌5-1的中段與剪式手搖千斤頂J頂端的撐頂部水平連接，十字滑軌的下滑軌5-1和剪式手搖千斤頂J頂端的撐頂部之間能水平旋轉(zhuǎn)，剪式手搖千斤頂J的下面連接有底板D，十字滑軌的下滑軌5-1的上面連接有十字滑軌的上滑軌5，所述的剪式手搖千斤頂J還包括其中部的調(diào)節(jié)螺桿及與調(diào)節(jié)螺桿相配套的手柄；
十字滑軌的下滑軌5-1和十字滑軌的上滑軌5相互90度交叉； 所述的底板D的面積大于十字滑軌的下滑軌5-1的投影面積；
遇到車(chē)輛單個(gè)輪子陷入淺坑不能移動(dòng)的情況下，先可將底板D放入坑的底部做固定，然后將十字滑軌安裝在剪式手搖千斤頂J上，然后升高剪式手搖千斤頂J，然后將十字滑軌的上滑軌5貼近被陷車(chē)輪，然后搖動(dòng)剪式手搖千斤頂J的手柄，帶動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿再次升高剪式手搖千斤頂J撐起車(chē)輛，然后調(diào)整十字滑軌的縱橫方向推動(dòng)車(chē)子或開(kāi)動(dòng)車(chē)子駛離被陷位置;遇到車(chē)輛兩個(gè)輪子，同時(shí)陷入坑中不能移動(dòng)的情況時(shí)，可以根據(jù)不同的實(shí)際情況，采用兩套本發(fā)明的手搖式十字滑軌救援設(shè)備。
[0021]實(shí)例2:根據(jù)實(shí)例I所述的一種手搖式十字滑軌救援設(shè)備，
還包括位于十字滑軌的下滑軌5-1和剪式手搖千斤頂J之間的伸縮桿A;
伸縮桿A的底部與剪式手搖千斤頂J頂端的撐頂部連接；
所述的外套管本體I內(nèi)部安裝有內(nèi)套管本體2 ；
十字滑軌的下滑軌5-1的中段與伸縮桿A的頂部水平連接；
所述的十字滑軌的下滑軌5-1和伸縮桿A的頂部之間能水平旋轉(zhuǎn)；
所述的外套管本體I的下面有剪式手搖千斤頂J;
遇到車(chē)輛單個(gè)輪子陷入淺坑不能移動(dòng)的情況下，先可將底板D放入坑的底部做固定，然后將的伸縮桿A和十字滑軌安裝在剪式手搖千斤頂J上，然后升高伸縮桿A和剪式手搖千斤頂J，然后將十字滑軌的上滑軌5貼近被陷車(chē)輪，然后搖動(dòng)剪式手搖千斤頂J的手柄，帶動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿再次升高剪式手搖千斤頂J撐起車(chē)輛，然后調(diào)整十字滑軌的縱橫方向推動(dòng)車(chē)子或開(kāi)動(dòng)車(chē)子駛離被陷位置;遇到車(chē)輛兩個(gè)輪子，同時(shí)陷入坑中不能移動(dòng)的情況時(shí)，可以根據(jù)不同的實(shí)際情況，采用兩套本發(fā)明的手搖式十字滑軌救援設(shè)備。
[0022]實(shí)例3:根據(jù)實(shí)例2所述的一種手搖式十字滑軌救援設(shè)備，
所述的伸縮桿A包括外套管本體1、內(nèi)套管本體2;
所述的外套管本體I內(nèi)有外套管腔體1-2 ；
所述的外套管腔體1-2內(nèi)部有內(nèi)齒形凸出1-1;
所述的內(nèi)齒形凸出1-1包括外套管腔體1-2的內(nèi)部水平方向設(shè)置的兩段以上內(nèi)圓弧形的“內(nèi)齒”；
所述的內(nèi)套管本體2的外部通體均勻的平行分布有外齒形凸出2-1;
所述的外齒形凸出2-1包括內(nèi)套管本體2外部的水平方向設(shè)置的兩段以上外圓弧形的“外齒”；
所述的外套管本體I的內(nèi)齒形凸出1-1和內(nèi)套管本體2的外齒形凸出2-1的齒形相互配入口 ο
[0023]實(shí)例4:根據(jù)實(shí)例3所述的一種手搖式十字滑軌救援設(shè)備，所述的外套管腔體1-2內(nèi)部的上段有均勻的平行分布的內(nèi)齒形凸出1-1，內(nèi)齒形凸出1-1的下部是中空直管，或所述的外套管腔體1-2內(nèi)部通體均勻的平行分布有內(nèi)齒形凸出1-1。
[0024]實(shí)例5:根據(jù)實(shí)例3或4所述的一種手搖式十字滑軌救援設(shè)備，
所述的“外齒”的中部有定位槽7;
所述的外套管本體I還包括安全扣鎖，安全扣鎖安裝在外套管本體I的上段的側(cè)邊；所述的安全扣鎖還包括定位頂針6-1、彈性體6，安全扣鎖的內(nèi)部的彈性體6將頂針6-1向內(nèi)彈，內(nèi)齒形凸出1-1和外齒形凸出1-2旋轉(zhuǎn)重合時(shí)，頂針6-1卡入定位槽7; 遇到車(chē)輛單個(gè)輪子陷入淺坑不能移動(dòng)的情況下，先可將底板D放入坑的底部做固定，然后將的伸縮桿A和十字滑軌安裝在液壓千斤頂Y上，然后升高伸縮桿A和液壓千斤頂Y，然后將十字滑軌的上滑軌5貼近被陷車(chē)輪，然后調(diào)整安全扣鎖，使頂針6-1卡入定位槽7，然后搖動(dòng)剪式手搖千斤頂J的手柄，帶動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿再次升高剪式手搖千斤頂J撐起車(chē)輛再次升高液壓千斤頂Y撐起車(chē)輛，然后調(diào)整十字滑軌的縱橫方向推動(dòng)車(chē)子或開(kāi)動(dòng)車(chē)子駛離被陷位置;遇到車(chē)輛兩個(gè)輪子，同時(shí)陷入坑中不能移動(dòng)的情況時(shí)，可以根據(jù)不同的實(shí)際情況，采用兩套本發(fā)明的液壓十字滑軌救援設(shè)備。
[0025]實(shí)例6:根據(jù)實(shí)例3所述的一種手搖式十字滑軌救援設(shè)備，
所述的內(nèi)齒形凸出1-1包括外套管腔體1-2的內(nèi)部水平方向相對(duì)設(shè)置的兩段小于1/4內(nèi)圓弧長(zhǎng)的圓弧形的“內(nèi)齒”
所述的外齒形凸出2-1包括內(nèi)套管本體2外部的兩側(cè)，水平方向相對(duì)設(shè)置的兩段小于I/4外圓弧長(zhǎng)的“外齒”;
所述的內(nèi)齒形凸出1-1的齒的圓弧的兩端與圓心的夾角a小于90°，相鄰的兩個(gè)內(nèi)齒形凸出1-1的齒與圓心之間的夾角b大于90° ；
所述的外齒形凸出2-1的齒的圓弧的兩端與圓心的夾角d小于90°，相鄰的兩個(gè)外齒形凸出2-1的齒與圓心之間的夾角c大于90°。
[0026]實(shí)例7:根據(jù)實(shí)例6所述的一種手搖式十字滑軌救援設(shè)備，對(duì)多次實(shí)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，所述的夾角a選擇85°至89.5°，夾角b選擇90.5°至95°，夾角c選擇90.5°至95°，夾角d選擇85°至89.5°時(shí)，救援設(shè)備的伸縮桿A拉動(dòng)靈活，受力大。
[0027]實(shí)例8:根據(jù)實(shí)例7所述的一種手搖式十字滑軌救援設(shè)備，對(duì)多次實(shí)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，所述的夾角a是89°，夾角b是91°，夾角c是91°，夾角d是89°時(shí)，即保證了救援設(shè)備的伸縮桿A拉動(dòng)靈活，還保證了救援設(shè)備的伸縮桿A的受力最大。
[0028]實(shí)例9:根據(jù)實(shí)例6所述的一種手搖式十字滑軌救援設(shè)備，所述的彈性體6是彈簧、塑膠彈性體或彈性片。
[0029]以上結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但本發(fā)明不限于此，在所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下還可以做出各種變化，所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員從上述的構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所作出的種種變換，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種手搖式十字滑軌救援設(shè)備，包括剪式手搖千斤頂(J)、十字滑軌的上滑軌(5)、十字滑軌的下滑軌(5-1 )、底板(D )，其特征是: 十字滑軌的下滑軌(5-1)的中段與剪式手搖千斤頂(J)頂端的撐頂部水平連接，十字滑軌的下滑軌(5-1)和剪式手搖千斤頂(J)頂端的撐頂部之間能水平旋轉(zhuǎn)，剪式手搖千斤頂(J)的下面連接有底板(D)，十字滑軌的下滑軌(5-1)的上面連接有十字滑軌的上滑軌(5)，所述的剪式手搖千斤頂(J)還包括其中部的調(diào)節(jié)螺桿及與調(diào)節(jié)螺桿相配套的手柄； 十字滑軌的下滑軌(5-1)和十字滑軌的上滑軌(5 )相互90度交叉； 所述的底板(D)的面積大于十字滑軌的下滑軌(5-1)的投影面積。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手搖式十字滑軌救援設(shè)備，其特征是: 還包括位于十字滑軌的下滑軌(5-1)和剪式手搖千斤頂(J)之間的伸縮桿(A); 所述的伸縮桿(A)包括外套管本體(I)、內(nèi)套管本體(2); 伸縮桿(A)的底部與剪式手搖千斤頂(J)頂端的撐頂部連接； 十字滑軌的下滑軌(5-1)的中段與伸縮桿(A)的頂部水平連接； 所述的十字滑軌的下滑軌(5-1)和伸縮桿(A )的頂部之間能水平旋轉(zhuǎn)； 所述的外套管本體(I)的下面有剪式手搖千斤頂(J)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種手搖式十字滑軌救援設(shè)備，其特征是: 所述的外套管本體(I)內(nèi)部安裝有內(nèi)套管本體(2); 所述的外套管本體(I)內(nèi)有外套管腔體(1-2); 所述的外套管腔體(1-2)內(nèi)部有內(nèi)齒形凸出(1-1); 所述的內(nèi)齒形凸出(1-1)包括外套管腔體(1-2)的內(nèi)部水平方向設(shè)置的兩段以上內(nèi)圓弧形的“內(nèi)齒”； 所述的內(nèi)套管本體(2)的外部通體均勻的平行分布有外齒形凸出(2-1); 所述的外齒形凸出(2-1)包括內(nèi)套管本體(2)外部的水平方向設(shè)置的兩段以上外圓弧形的“外齒”； 所述的外套管本體(I)的內(nèi)齒形凸出(1-1)和內(nèi)套管本體(2)的外齒形凸出(2-1)的齒形相互配合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種手搖式十字滑軌救援設(shè)備，其特征是:所述的外套管腔體(1-2)內(nèi)部的上段有均勻的平行分布的內(nèi)齒形凸出(1-1)，內(nèi)齒形凸出(1-1)的下部是中空直管，或所述的外套管腔體(1-2)內(nèi)部通體均勻的平行分布有內(nèi)齒形凸出(1-1)。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種手搖式十字滑軌救援設(shè)備，其特征是: 所述的“外齒”的中部有定位槽(7); 所述的外套管本體(I)還包括安全扣鎖，安全扣鎖安裝在外套管本體(I)的上段的側(cè)邊； 所述的安全扣鎖還包括定位頂針(6-1)、彈性體(6)，安全扣鎖的內(nèi)部的彈性體(6)將頂針(6-1)向內(nèi)彈，內(nèi)齒形凸出(1-1)和外齒形凸出(1-2)旋轉(zhuǎn)重合時(shí)，頂針(6-1)卡入定位槽(7)。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種手搖式十字滑軌救援設(shè)備，其特征是: 所述的內(nèi)齒形凸出(1-1)包括外套管腔體(1-2)的內(nèi)部水平方向相對(duì)設(shè)置的兩段小于1/4內(nèi)圓弧長(zhǎng)的圓弧形的“內(nèi)齒” 所述的外齒形凸出(2-1)包括內(nèi)套管本體(2)外部的兩側(cè)，水平方向相對(duì)設(shè)置的兩段小于1/4外圓弧長(zhǎng)的“外齒”； 所述的內(nèi)齒形凸出(1-1)的齒的圓弧的兩端與圓心的夾角a小于90°，相鄰的兩個(gè)內(nèi)齒形凸出(1-1)的齒與圓心之間的夾角b大于90° ； 所述的外齒形凸出(2-1)的齒的圓弧的兩端與圓心的夾角d小于90°，相鄰的兩個(gè)外齒形凸出(2-1)的齒與圓心之間的夾角c大于90°。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種手搖式十字滑軌救援設(shè)備，其特征是:所述的夾角a是85°至89.5°，夾角b是90.5°至95°，夾角c是90.5°至95°，夾角d是85°至89.5°。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種手搖式十字滑軌救援設(shè)備，其特征是:所述的夾角a是89°，夾角b是91°，夾角c是91°，夾角d是89°。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種手搖式十字滑軌救援設(shè)備，其特征是:所述的彈性體(6)是彈簧、塑膠彈性體或彈性片。
【文檔編號(hào)】B66F7/12GK105836662SQ201610364351
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年5月30日
【發(fā)明人】吳超
【申請(qǐng)人】吳超