一種地下鐵路線道岔組件吊運(yùn)裝置及吊運(yùn)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明屬于鐵路軌道施工技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種地下鐵路線道岔組件吊運(yùn)裝置及吊運(yùn)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，適應(yīng)城市發(fā)展需要，越來(lái)越多的地鐵車站和城際鐵路車站設(shè)置于地下。車站道岔，尤其是城際快速鐵路車站的大號(hào)碼道岔的組件數(shù)量多、尺度大、構(gòu)造精密、變形控制要求高。因此，道岔組件的運(yùn)輸是地下鐵路車站道岔施工中一項(xiàng)亟待解決的技術(shù)難題。
[0003]常規(guī)的地下車站道岔施工中，組件運(yùn)輸是通過隧道洞口進(jìn)入，利用軌道車運(yùn)輸，運(yùn)輸距離甚至長(zhǎng)達(dá)幾十千米。由于運(yùn)距長(zhǎng)，受洞內(nèi)其它施工影響也大，因此運(yùn)輸費(fèi)用高、工序安排難度大，運(yùn)輸過程中道岔易變形，影響鋪設(shè)精度。同時(shí)，道岔的施工只能安排在區(qū)間線路施工完成后，且只能采取換鋪法施工。
[0004]隧道施工時(shí)一般在車站或其附近設(shè)置豎井作為施工運(yùn)輸通道，但由于豎井口徑較小，利用常規(guī)裝置不能通過豎井吊運(yùn)道岔組件?，F(xiàn)有技術(shù)中缺少一種地下鐵路線道岔組件經(jīng)小口徑豎井吊、運(yùn)的裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種適用于地下鐵路車站施工中道岔組件從小口徑豎井吊裝入洞并在洞內(nèi)運(yùn)送的地下鐵路線道岔組件吊運(yùn)裝置及吊運(yùn)方法。
[0006]為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種地下鐵路線道岔組件吊運(yùn)裝置，其包括吊運(yùn)框架、牽引機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)；
所述吊運(yùn)框架包括前框架及與前框架固定連接的后框架、在前框架前端固定設(shè)置的牽引橫梁、一對(duì)前吊耳和一對(duì)后吊耳；
前框架與后框架結(jié)構(gòu)相同；所述前框架包括一對(duì)縱梁、在一對(duì)縱梁之間均布的上橫梁及下橫梁；
所述牽引橫梁固定設(shè)置在一對(duì)縱梁之間；所述牽引橫梁的前端面上設(shè)有一對(duì)牽引吊耳；
一對(duì)前吊耳分別設(shè)置在前框架前端縱梁的承軌面上;一對(duì)后吊耳分別設(shè)置在后框架后端縱梁的承軌面上；
所述行走機(jī)構(gòu)包括行走輪支架和行走輪;所述行走輪支架固定設(shè)置在一對(duì)縱梁下端面上，所述行走輪設(shè)置在所述行走輪支架上；
所述牽引機(jī)構(gòu)與一對(duì)牽引吊耳鉸接。
[0007]利用地下鐵路線道岔組件吊運(yùn)裝置進(jìn)行吊運(yùn)的方法，其包括如下步驟:
(I)地下鐵路線道岔組件吊運(yùn)裝置運(yùn)至豎井口，將前框架與后框架之間通過高強(qiáng)度螺栓連接，將其平穩(wěn)放置在基本平整的場(chǎng)地，地下鐵路線道岔組件吊運(yùn)裝置先未安裝牽引機(jī)構(gòu)； (2)將道岔組件運(yùn)輸?shù)截Q井口，用起重設(shè)備采用扁擔(dān)梁加柔性吊帶吊裝道岔組件并放置在地下鐵路線道岔組件吊運(yùn)裝置的吊運(yùn)框架上，調(diào)整放置平穩(wěn)；
(3)安裝道岔固定件:將道岔組件固定在上橫梁上，每個(gè)橫梁兩端各設(shè)置I個(gè)固定件；安裝時(shí)在道岔組件墊板與道岔固定件的夾板間設(shè)置膠墊；
(5)用起重設(shè)備通過吊運(yùn)裝置的一對(duì)后吊耳吊起地下鐵路線道岔組件吊運(yùn)裝置，直至地下鐵路線道岔組件吊運(yùn)裝置豎直，然后使其保持豎直狀態(tài)吊運(yùn)至洞口；把地下鐵路線道岔組件吊運(yùn)裝置緩緩送入豎井；
(6)地下鐵路線道岔組件吊運(yùn)裝置緩緩下降，地下鐵路線道岔組件吊運(yùn)裝置前端的行走輪著地后停止下降，保持穩(wěn)定狀態(tài);安裝地下鐵路線道岔組件吊運(yùn)裝置的牽引機(jī)構(gòu)，在牽引桿上連接牽引車；
(7)牽引車緩緩前行，拖動(dòng)地下鐵路線道岔組件吊運(yùn)裝置向洞內(nèi)走行，起重設(shè)備配合緩慢下放，地下鐵路線道岔組件吊運(yùn)裝置逐漸傾斜下降；通過牽引車和起重設(shè)備的密切配合，精確調(diào)整地下鐵路線道岔組件吊運(yùn)裝置的姿態(tài)，地下鐵路線道岔組件吊運(yùn)裝置從井口進(jìn)入洞內(nèi)，放置平穩(wěn)；
(8)用牽引車牽引地下鐵路線道岔組件吊運(yùn)裝置在洞內(nèi)走行，到達(dá)道岔工點(diǎn)，卸掉道岔固定件，道岔組件吊放到存儲(chǔ)位置。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:實(shí)現(xiàn)了地下車站施工時(shí)道岔組件從豎井口吊裝入洞，相比從隧道口運(yùn)入，顯著減少了運(yùn)輸距離，施工效率提高，物流成本降低;道岔組件轉(zhuǎn)運(yùn)過程中不變形，有利于道岔鋪設(shè)精度控制；道岔組件的運(yùn)輸工作與隧道內(nèi)其它工程施工間的相互干擾減小，提高了工效;作為臨時(shí)施工結(jié)構(gòu)，裝置整體結(jié)構(gòu)主要由工字鋼等常用型鋼焊接而成，制造簡(jiǎn)單，成本低，可回收再利用。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了地下車站施工時(shí)道岔組件從豎井口吊裝入洞，相比從隧道口運(yùn)入，顯著減少了運(yùn)輸距離，施工效率提高，物流成本降低;本發(fā)明可以在區(qū)間線路鋪軌前將道岔組件運(yùn)送到工點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)道岔預(yù)鋪，避免采用傳統(tǒng)的換鋪法(即岔位位置采用工具軌進(jìn)行臨時(shí)過渡的方法)，施工方案簡(jiǎn)化，效率顯著提高;本發(fā)明能夠使道岔組件轉(zhuǎn)運(yùn)過程中始終固定在剛度很大的吊運(yùn)架上，不會(huì)產(chǎn)生變形，有利于道岔鋪設(shè)精度控制;本發(fā)明使道岔組件的運(yùn)輸工作與隧道內(nèi)其它工程施工間的相互干擾減小，提高了工效;本發(fā)明作為臨時(shí)施工設(shè)備，其整體結(jié)構(gòu)主要由工字鋼等常用型鋼焊接而成，制造簡(jiǎn)單，成本低，可回收再利用。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為牽引機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為圖1的A部放大圖。
[0012]圖4為道岔固定件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖5為道岔固定件將道岔組件固定在上橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖6為道岔組件吊運(yùn)過程起吊示意圖。
[0015]圖7為道岔組件吊運(yùn)過程豎直入井示意圖。
[0016]圖8為道岔組件吊運(yùn)過程安裝牽引桿、連掛牽引車示意圖。
[0017]圖9為道岔組件吊運(yùn)過程調(diào)整姿態(tài)入洞示意圖。
[0018]圖10為道岔組件吊運(yùn)過程入洞后放置穩(wěn)妥示意圖。
[0019]圖11為道岔組件吊運(yùn)過程洞內(nèi)運(yùn)輸示意圖。
[0020]在圖1-5中，1、縱梁，2、上橫梁，3、下橫梁，4、牽引橫梁，4-1、牽引吊耳，5、前吊耳，
6、后吊耳，7、牽引桿支耳，8、U形牽引連接件，8-1、連接支耳，9、牽引桿，11、行走輪支架，12、行走輪，13、螺桿，14、夾板，15、加強(qiáng)筋，16、豎井，17、隧道，18、道岔組件，19、道岔組件墊板，20、起重設(shè)備，21、牽引車，25、地下鐵路線道岔組件吊運(yùn)裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面根據(jù)圖1-11和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0022]本實(shí)施例的吊運(yùn)裝置包括吊運(yùn)框架、牽引機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)；
所述吊運(yùn)框架包括前框架及與前框架固定連接的后框架、在前框架前端固定設(shè)置的牽引橫梁4、一對(duì)前吊耳5和一對(duì)后吊耳6;
前框架與后框架結(jié)構(gòu)相同；所述前框架包括一對(duì)縱梁1、在一對(duì)縱梁I之間均布的上橫梁2及下橫梁3;
所述牽引橫梁4固定設(shè)置在一對(duì)縱梁I之間；所述牽引橫梁4的前端面上設(shè)有一對(duì)牽引吊耳4-1 ；
一對(duì)前吊耳5設(shè)置在前框架前端縱梁I的承軌面上;一對(duì)后吊耳6設(shè)置在后框架后端縱梁I的承軌面上；
所述行走機(jī)構(gòu)包括行走輪支架11和行走輪12;所述行走輪支架11固定設(shè)置在一對(duì)縱梁I下端面上，所述行走輪12設(shè)置在所述行走輪支架11上；
所述牽引機(jī)構(gòu)與一對(duì)牽引吊耳4-1鉸接。
[0023]所述牽引機(jī)構(gòu)包括牽引桿9、牽引桿支耳7和U形牽引連接件8;所述牽引桿支耳7固定設(shè)置在所述牽引桿9的一端;所述U形牽引連接件8開口端分別與一對(duì)牽引吊耳4-1鉸接，與開口端相對(duì)的另一端設(shè)有連接支耳8-1 ；所述牽引桿支耳7與連接支耳8-1鉸接。
[0024]上橫梁2及下橫梁3均為寬翼緣熱乳H型鋼。
[0025]所述縱梁I為焊接H型鋼，其翼緣與腹板之間采用雙面對(duì)稱角焊縫連接。
[0026]所述一對(duì)前吊耳5及一對(duì)后吊耳6采用全熔透坡口對(duì)接焊縫等強(qiáng)度方式分別與縱梁I連接。
[0027]在設(shè)置前吊耳5、后吊耳6、行走輪支架11的位置對(duì)應(yīng)的縱梁I腹板上固定分別設(shè)有豎向加強(qiáng)筋15。
[0028]前框架與后框架通過高強(qiáng)度螺栓固定連接。
[0029]本實(shí)施例的裝置還包括道岔固定件;所述道岔固定件包括一對(duì)夾板14和一對(duì)螺桿13;放置在上橫梁2的承軌面上的道岔組件鐵墊板上設(shè)置一個(gè)夾板14，在上橫梁2的下端面設(shè)置另一個(gè)夾板14，一對(duì)螺桿13分別設(shè)置在上橫梁2兩側(cè)，并將一對(duì)夾板14擰緊。
[0030]利用地下鐵路線道岔組件吊運(yùn)裝置進(jìn)行吊運(yùn)的方法，其包括如下步驟:
(1)將地下鐵路線道岔組件吊運(yùn)裝置25運(yùn)至豎井16井口，將前框架與后框架之間通過高強(qiáng)度螺栓連接，將其平穩(wěn)放置在基本平整的場(chǎng)地，地下鐵路線道岔組件吊運(yùn)裝置25先未安裝牽引機(jī)構(gòu)；
(2)將道岔組件運(yùn)輸?shù)截Q井16井口，用起重設(shè)備20采用扁擔(dān)梁加柔性吊帶吊裝道岔組件18并放置在地下鐵路線道岔組件吊運(yùn)裝置25的吊運(yùn)框架上，調(diào)整放置平穩(wěn)；
(3)安裝道岔固定件:將道岔組件固定在上橫梁2上，每個(gè)上橫梁兩端各設(shè)置I個(gè)固定件;安裝時(shí)在道岔組件墊