一種三角鉸接式車輛維修舉升設(shè)備的制造方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛維修輔助設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種三角鉸接式車輛維修舉升設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域。
【【背景技術(shù)】】
[0002]中國(guó)人擁有轎車的比例不斷增加，轎車給人們的生活帶來很多的方便，能夠提高工作生活的效率，使出行更方便自由，我國(guó)古代早有“轎車”一詞，是指用騾馬拉的轎子。當(dāng)西方汽車大量進(jìn)入中國(guó)時(shí)，正是封閉式方形汽車在西方流行馬車型汽車之時(shí)。那時(shí)汽車的形狀與我國(guó)古代的“轎車”相似，并與“轎車” 一樣讓人感到榮耀。于是，人們就將當(dāng)時(shí)的汽車稱為轎車。最早出現(xiàn)的汽車，其車身造型基本上沿用了馬車的形式，因此稱為“無馬的馬車”就是指歐洲貴族乘用的一種豪華馬車，不僅裝飾講究，而且是封閉式的，可防風(fēng)、雨和灰塵，并提高了安全度。18世紀(jì)這種車傳到美國(guó)后，也只有紐約、費(fèi)城等少數(shù)大城市中的富人才有資格享用。1908年福特推出T型車時(shí)，車身由原來的敞開式改為封閉式，其舒適性、安全性都有很大提高。福特將他的“封閉式汽車”。著名的福特T型車是馬車型汽車的佼佼者。美國(guó)福特汽車公司在1915年生產(chǎn)出一種不同于馬車型的汽車，其外形特點(diǎn)很像一只大箱子，并裝有門和窗，人們稱這類車為“箱型汽車”。因這類車的造型酷似于歐洲貴婦人們用于結(jié)伴出游和其他一些場(chǎng)合的人抬“轎子”式輕便座椅，所以它在商品目錄中被命名為“轎車”。1934年，流體力學(xué)研究中心的雷依教授，采用模型汽車在風(fēng)洞中試驗(yàn)的方法測(cè)量了各種車身的空氣阻力，這是甲殼蟲型汽車具有歷史意義的試驗(yàn)。1934年，美國(guó)的克萊斯勒公司首先采用了流線型的車身外形設(shè)計(jì)。1937年，德國(guó)設(shè)計(jì)天才費(fèi)爾南德.保時(shí)捷開始設(shè)計(jì)類似甲殼蟲外形的汽車。甲殼蟲不但能在地上爬行，也能在空中飛行，其形體阻力很小。保時(shí)捷博士最大限度地發(fā)揮了甲殼蟲外形的長(zhǎng)處，使“大眾”汽車成為當(dāng)時(shí)流線型汽車的代表作。從20世紀(jì)30年代流線型汽車開始普及到40年代末的20年間，是甲殼蟲型汽車的“黃金時(shí)代”。
[0003]車輛在應(yīng)用過程中，需要每隔一段時(shí)間進(jìn)行保養(yǎng)，車輛在使用過程中，維修也是必不可少的，車輛的維修保養(yǎng)需求非常大，對(duì)車輛底部維修保養(yǎng)過程中需要車下部具有一定的空間，方便人進(jìn)入查看，最早是通過在車底部設(shè)置地坑，人在地坑中能夠比較方便的對(duì)車輛底部進(jìn)行檢修，但是地坑施工不方便，占用空間大，同時(shí)具有一定的危險(xiǎn)性，目前基本通過液壓或螺紋起降裝置，將車輛升起，但是現(xiàn)有的舉升設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壽命短，容易受電能的限制，同時(shí)容易在車體上留下壓痕，市場(chǎng)需要一種轎車檢修舉升設(shè)備，能夠?qū)⑥I車舉起足夠的高度，方便對(duì)車底部進(jìn)行檢修，同時(shí)設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，安全性高，故障率低，可以用過電機(jī)帶動(dòng)工作，也可以通過手動(dòng)調(diào)節(jié)工作，應(yīng)用靈活。
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【發(fā)明內(nèi)容】
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[0004]本發(fā)明的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種三角鉸接式車輛維修舉升設(shè)備，能夠?qū)④囕v舉起足夠的高度，占用空間小，同時(shí)設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，安全性高，投資成本低，可以用過電機(jī)帶動(dòng)工作，也可以通過手動(dòng)調(diào)節(jié)工作，應(yīng)用靈活。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出了一種三角鉸接式車輛維修舉升設(shè)備，包括底座板、固定鉸接座、軸承座、固定臂、套筒、連接桿、立托板、托桿、移動(dòng)臂、鉸接軸、移動(dòng)鉸接座、行走輪、滑動(dòng)筒、螺桿、轉(zhuǎn)盤和把手，所述底座板上設(shè)置有2-4個(gè)固定鉸接座，所述固定鉸接座側(cè)部設(shè)置有軸承座，所述固定鉸接座與固定臂通過鉸接軸鉸接連接，所述固定臂與移動(dòng)臂通過鉸接軸鉸接連接，所述鉸接軸上套有套筒，所述套筒通過2-6個(gè)連接桿與立托板連接，所述立托板側(cè)部設(shè)置有3-6個(gè)托桿，所述移動(dòng)臂下部通過鉸接軸與移動(dòng)鉸接座連接，所述移動(dòng)鉸接座側(cè)部設(shè)置有滑動(dòng)筒，所述螺桿從滑動(dòng)筒和軸承座內(nèi)穿過，所述底座板右端設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)與螺桿連接，所述移動(dòng)鉸接座下部安裝有行走輪，所述螺桿左端設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有把手。
[0006]作為優(yōu)選，所述固定臂和移動(dòng)臂兩端均設(shè)置有鉸接盤，所述鉸接盤通過鉸接軸連接。
[0007]作為優(yōu)選，所述鉸接盤通過鉸接軸分別與固定鉸接座和移動(dòng)鉸接座鉸接連接。
[0008]作為優(yōu)選，所述套筒通過4個(gè)連接桿與立托板連接，所述立托板側(cè)部設(shè)置有4個(gè)托桿，所述托桿呈半圓形設(shè)置。
[0009]作為優(yōu)選，所述軸承座內(nèi)設(shè)置有軸承，所述軸承套在螺桿上，所述螺桿上設(shè)置有外螺紋，所述滑動(dòng)筒內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述內(nèi)螺紋與外螺紋嚙合。
[0010]作為優(yōu)選，所述底座板上設(shè)置有軌道槽，所述行走輪設(shè)置在軌道槽中。
[0011]作為優(yōu)選，所述立托板呈半環(huán)形，所述托桿的長(zhǎng)度為250mm。
[0012]作為優(yōu)選，所述底座板上安裝有電控箱體，所述電控箱體通過導(dǎo)線與電機(jī)連接。
[0013]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明通過將底座板、固定鉸接座、軸承座、固定臂、套筒、連接桿、立托板、托桿、移動(dòng)臂、鉸接軸、移動(dòng)鉸接座、行走輪、滑動(dòng)筒、螺桿、轉(zhuǎn)盤和把手應(yīng)用在車輛維修舉升設(shè)備中，夠?qū)④囕v舉起足夠的高度，占用空間小，同時(shí)設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，安全性高，投資成本低，可以用過電機(jī)帶動(dòng)工作，也可以通過手動(dòng)調(diào)節(jié)工作，應(yīng)用靈活。
[0014]本發(fā)明的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。
【【附圖說明】】
[0015]圖1是本發(fā)明一種三角鉸接式車輛維修舉升設(shè)備的主視圖；
[0016]圖2是本發(fā)明一種三角鉸接式車輛維修舉升設(shè)備的主視剖面圖。
[0017]圖中:1-底座板、2-固定鉸接座、3-軸承座、4-固定臂、5-鉸接盤、6-套筒、7-連接桿、8_立托板、9-托桿、10-移動(dòng)臂、11-鉸接軸、12-移動(dòng)鉸接座、13-行走輪、14-滑動(dòng)筒、15-螺桿、16-轉(zhuǎn)盤、17-把手、18-電機(jī)。
【【具體實(shí)施方式】】
[0018]參閱圖1和圖2，本發(fā)明一種三角鉸接式車輛維修舉升設(shè)備，包括底座板1、固定鉸接座2、軸承座3、固定臂4、套筒6、連接桿7、立托板8、托桿9、移動(dòng)臂10、鉸接軸11、移動(dòng)鉸接座12、行走輪13、滑動(dòng)筒14、螺桿15、轉(zhuǎn)盤16和把手17，所述底座板I上設(shè)置有2_4個(gè)固定鉸接座2，所述固定鉸接座2側(cè)部設(shè)置有軸承