一種疊層式的傳送滾筒的傳送裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種疊層式的傳送滾筒的傳送裝置，屬于機(jī)械裝置技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002] 帶式輸送機(jī)被廣泛的使用于生活的各個(gè)領(lǐng)域，通常使用的傳送帶有尼龍帶、橡膠 帶、鋼帶等，但是在傳送過(guò)程中，傳送帶與帶輪或傳動(dòng)滾筒之間很容易產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，為了 克服這些困難，國(guó)內(nèi)外做了很多工作，又從傳送帶本身著手的，比如，增大傳送帶的和帶輪 或滾筒的接觸面或者增加傳送帶的粗糙程度來(lái)達(dá)到增加摩擦力的，有些是通過(guò)各種手段增 加傳送帶和帶輪或傳動(dòng)滾筒的壓力來(lái)增加摩擦力的，這些方法能夠減少傳送帶與帶輪或傳 送滾筒的相對(duì)滑動(dòng)，但是沒(méi)有從根本上杜絕傳送帶和帶輪或傳動(dòng)滾筒打滑問(wèn)題，也不能克 服傳送距離限制和傳送速度限制問(wèn)題，且導(dǎo)致傳送帶嚴(yán)重磨損、斷裂，增加了機(jī)械設(shè)備的維 護(hù)成本，不利于企業(yè)的高效生產(chǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題及不足，本發(fā)明提供一種疊層式的傳送滾筒的傳送 裝置。該疊層式的傳送滾筒的傳送裝置鏈?zhǔn)杰壍纻魉蛶аb置，經(jīng)過(guò)實(shí)際工業(yè)化測(cè)試后發(fā)現(xiàn)， 該裝置能夠很好地解決傳送帶打滑的問(wèn)題，還有由于傳送鋼帶在機(jī)頭沒(méi)有傳動(dòng)滾筒的支撐 托付造成傳送鋼帶在機(jī)頭的大弧度變形，特別是加料的重量較重時(shí)，因應(yīng)力不均勻鋼帶在 機(jī)頭位置變形，多次運(yùn)行后鋼帶橫向斷裂會(huì)影響傳送帶壽命的問(wèn)題，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù) 方案實(shí)現(xiàn)。
[0004] 一種疊層式的傳送滾筒的傳送裝置，該裝置分為傳送帶1、支撐結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、夾 持結(jié)構(gòu)和疊層式傳送滾筒結(jié)構(gòu)五部分； 所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括傳動(dòng)鏈輪I3、傳動(dòng)主軸4、套筒滾子鏈5、傳動(dòng)鏈輪n6、減速器8和 電動(dòng)機(jī)9,減速器8和電動(dòng)機(jī)9位于支撐結(jié)構(gòu)底端并連接，傳動(dòng)主軸4橫穿支撐結(jié)構(gòu)上端， 傳動(dòng)主軸4 一端端部設(shè)有傳動(dòng)鏈輪I3,傳動(dòng)鏈輪I3正下端設(shè)有傳動(dòng)鏈輪II6,傳動(dòng)鏈輪I3 與傳動(dòng)鏈輪II6通過(guò)套筒滾子鏈5連接，動(dòng)鏈輪II6通過(guò)傳動(dòng)軸依次與減速器8和電動(dòng)機(jī)9 連接； 所述夾持結(jié)構(gòu)包括橫檔2和鏈?zhǔn)捷斔脱b置12,傳送帶1位于支撐結(jié)構(gòu)頂端，傳送帶1兩 側(cè)設(shè)有鏈?zhǔn)捷斔脱b置12,兩個(gè)鏈?zhǔn)捷斔脱b置12橫向固定連接橫檔2,橫檔2緊貼傳送帶1， 鏈?zhǔn)捷斔脱b置12包括傳送導(dǎo)軌14、鏈?zhǔn)杰壍?5和梅花狀鼓輪16,鏈?zhǔn)杰壍?5安裝在梅花 狀鼓輪16上并通過(guò)鏈?zhǔn)杰壍?5運(yùn)動(dòng)； 所述疊層式傳送滾筒由二組傳動(dòng)滾筒13組成，每組傳動(dòng)滾筒13由2個(gè)支撐輪轂25、6 塊連接板18和3片瓦狀輪片19組成，支撐輪轂25表面均分設(shè)有3個(gè)U型凹槽23,每個(gè)U 型凹槽23有2個(gè)固定緊固螺栓21的孔，支撐輪轂25中間設(shè)有軸套24,連接板18由頂部扇 形環(huán)板22和下部窄板20組成，每組傳動(dòng)滾筒13由2個(gè)支撐輪轂25中的軸套24套在傳動(dòng) 主軸4上，每個(gè)支撐輪轂25上的U型凹槽23槽深與連接板18下部窄板20的厚度配合，連 接板18頂部扇形環(huán)板22的內(nèi)表面與支撐輪轂25圓周表面相切，每組傳動(dòng)滾筒13相對(duì)的 兩個(gè)連接板18頂部扇形環(huán)板22上設(shè)有一片瓦狀輪片19,每組傳動(dòng)滾筒13共有三片瓦狀輪 片19且每片瓦狀輪片19之間的間隙L2為橫檔2的寬度L1的3~5倍。
[0005] 所述支撐結(jié)構(gòu)為底端的支撐架底板7和輸送機(jī)支撐架10。
[0006] 所述支撐輪轂25中的軸套24通過(guò)定位螺栓17定位在傳動(dòng)主軸4上，當(dāng)傳送帶1 寬度改變時(shí)能通過(guò)調(diào)節(jié)該定位螺栓17的位置改變傳動(dòng)滾筒13的尺寸。
[0007] 所述相鄰橫檔2的間距L為瓦狀輪片19的外圓周長(zhǎng)的1/3弧長(zhǎng)S，傳送帶1的長(zhǎng) 為相鄰橫檔2間距L的整數(shù)倍（50~100倍)，傳送帶1安裝時(shí)，使得其中一條橫檔2位于傳 送滾筒13的瓦狀輪片19間隙處，而后緊固傳送滾筒13即可。
[0008] 所述傳送帶1為尼龍帶、橡膠帶或金屬帶。
[0009] 該疊層式的傳送滾筒的傳送裝置的使用方法為：打開電動(dòng)機(jī)9開關(guān)，電動(dòng)機(jī)9依次 帶動(dòng)減速器8和傳動(dòng)主軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)主軸4帶動(dòng)鏈?zhǔn)捷斔脱b置12和傳動(dòng)滾筒13同步轉(zhuǎn) 動(dòng)，傳送帶1向前輸送，鏈?zhǔn)捷斔脱b置12上的橫檔2也向前輸送，防止傳送帶1打滑，由于 該傳送裝置的機(jī)頭位置中橫檔2位于傳動(dòng)滾筒13的2片瓦狀輪片19的間隙處，橫檔2不 會(huì)與瓦狀輪片19直接摩擦，也不會(huì)對(duì)傳送帶1行帶來(lái)阻礙，起到很好保護(hù)傳送帶1的作用。
[0010] 本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行穩(wěn)定，能夠避免傳送帶與滾筒的 打滑現(xiàn)象，減少了傳送鋼帶因?yàn)閼?yīng)力而變形斷裂風(fēng)險(xiǎn)，降低鋼帶的損耗，可以提高傳送帶的 運(yùn)動(dòng)速度，進(jìn)而提高了機(jī)械的工作效率，降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，提高企業(yè)的效益。
【附圖說(shuō)明】
[0011] 圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明鏈?zhǔn)絺魉脱b置12結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本發(fā)明支撐輪轂25結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本發(fā)明定位螺栓17結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是本發(fā)明連接板18結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是本發(fā)明連接板18左側(cè)不意圖； 圖7是本發(fā)明瓦狀輪片19左側(cè)示意圖； 圖8是本發(fā)明瓦狀輪片19仰視示意圖； 圖9是本發(fā)明傳動(dòng)滾筒13裝配示意圖。
[0012] 圖中：1-傳送鋼帶、2-橫檔、3-傳動(dòng)鏈輪I、4-傳動(dòng)主軸、5-套筒滾子鏈、6-傳動(dòng)鏈 輪n、7_支撐架底板、8-減速器、9-電動(dòng)機(jī)、10-輸送機(jī)支撐架、11-支撐軸承、12-鏈?zhǔn)捷斔?裝置、13-傳動(dòng)滾筒、14-傳送導(dǎo)軌、15-鏈?zhǔn)杰壍馈?6-梅花狀鼓輪、17-定位螺栓、18-連接 板、19-瓦狀輪片、20-下部窄板、21-緊固螺栓、22-頂部扇形環(huán)板、23-U型凹槽、24-軸套、 25-支撐輪轂。
【具體實(shí)施方式】
[0013] 下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014] 實(shí)施例1 如圖1至9所示，該疊層式的傳送滾筒的傳送裝置，該裝置分為傳送帶1、支撐結(jié)構(gòu)、傳 動(dòng)結(jié)構(gòu)、夾持結(jié)構(gòu)和疊層式傳送滾筒結(jié)構(gòu)五部分； 所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括傳動(dòng)鏈輪I3、傳動(dòng)主軸4、套筒滾子鏈5、傳動(dòng)鏈輪31 6、減速器8和 電動(dòng)機(jī)9,減速器8和電動(dòng)機(jī)9位于支撐結(jié)構(gòu)底端并連接，傳動(dòng)主軸4橫穿支撐結(jié)構(gòu)上端， 傳動(dòng)主軸4 一端端部設(shè)有傳動(dòng)鏈輪I3,傳動(dòng)鏈輪I3正下端設(shè)有傳動(dòng)鏈輪H6,傳動(dòng)鏈輪I3 與傳動(dòng)鏈輪]3 6通過(guò)套筒滾子鏈5連接，動(dòng)鏈輪31 6通過(guò)傳動(dòng)軸依次與減速器8和電動(dòng)機(jī)9 連接； 所述夾持結(jié)構(gòu)包括橫檔2和鏈?zhǔn)捷斔脱b置12,傳送帶1位于支撐結(jié)構(gòu)頂端，傳送帶1兩 側(cè)設(shè)有鏈?zhǔn)捷斔脱b置12,兩個(gè)鏈?zhǔn)捷斔脱b置12橫向固定連接橫檔2,橫檔2緊貼傳送帶1， 鏈?zhǔn)捷斔脱b置12包括傳送導(dǎo)軌14、鏈?zhǔn)杰壍?5和梅花狀鼓輪16,鏈?zhǔn)杰壍?5安裝在梅花 狀鼓輪16上并通過(guò)鏈?zhǔn)杰壍?5運(yùn)動(dòng)； 所述疊層式傳送滾筒由二組傳動(dòng)滾筒13組成，每組傳動(dòng)滾筒13由2個(gè)支撐輪轂25、6 塊連接板18和3片瓦狀輪片19組成，支撐輪轂25表面均分設(shè)有3個(gè)U型凹槽23,每個(gè)U 型凹槽23有2個(gè)固定緊固螺栓21的孔，支撐輪轂25中間設(shè)有軸套24,連接板18由頂部扇 形環(huán)板22和下部窄板20組成，每組傳動(dòng)滾筒13由2個(gè)支撐輪轂25中的軸套24套在傳動(dòng) 主軸4上，每個(gè)支撐輪轂25上的U型凹槽23槽深與連接板18下部窄板20的厚度配合，連 接板18頂部扇形環(huán)板22的內(nèi)表面與支撐輪轂25圓周表面相切，每組傳動(dòng)滾筒13相對(duì)的 兩個(gè)連接板18頂部扇形環(huán)板22上設(shè)有一片瓦狀輪片19,每組傳動(dòng)滾筒13共有三片瓦狀輪 片19且每片瓦狀輪片19之間的間隙L2為橫檔2的寬度L1的3倍。
[0015] 其中支撐結(jié)構(gòu)為底端的支撐架底板7和輸送機(jī)支撐架10 ;支撐輪轂25中的軸套 24通過(guò)定位螺栓17定位在傳動(dòng)主軸4上，當(dāng)傳送帶1寬度改變時(shí)能通過(guò)調(diào)節(jié)該定位螺栓 17的位置改變傳動(dòng)滾筒13的尺寸；相鄰橫檔2之間的間距為L(zhǎng)為瓦狀輪片19的外圓周長(zhǎng) 的1/3弧長(zhǎng)S，傳送帶1的長(zhǎng)為相鄰橫檔2間距L的50倍，傳送帶1安裝時(shí)，使得相鄰的橫 檔2處在傳送滾筒13的瓦狀輪片19間隙處，而后緊固傳送滾筒13即可。傳送帶1為尼龍 帶。
[0016] 實(shí)施例2 如圖1至9所示，該疊層式的傳送滾筒的傳送裝置，該裝置分為傳送帶1、支撐結(jié)構(gòu)、傳 動(dòng)結(jié)構(gòu)、夾持結(jié)構(gòu)和疊層式傳送滾筒結(jié)構(gòu)五部分； 所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括傳動(dòng)鏈輪I3、傳動(dòng)主軸4、套筒滾子鏈5、傳動(dòng)鏈輪II6、減速器8和 電動(dòng)機(jī)9,減速器8和電動(dòng)機(jī)9位于支撐結(jié)構(gòu)底端并連接，傳動(dòng)主軸4橫穿支撐結(jié)構(gòu)上端， 傳動(dòng)主軸4 一端端