本發(fā)明涉及汽車發(fā)動機，具體涉及一種用于發(fā)動機下缸體的吊裝夾具。

背景技術：

下缸體作為發(fā)動機的重要組成部分，其具有體積大、質量重、接合面多等特點，人工搬運下缸體不僅繁重，而且不易于在搬運過程中對下缸體進行檢查確認，操作效率低。除此外，人工搬運下缸體工作人員容易疲勞，不利于安全生產。

cn201400517公開的“一種發(fā)動機工廠吊裝缸體的回旋體卡頭吊具”，由吊環(huán)螺釘、調整桿、吊桿、尼龍襯套、回旋體卡頭、緊固螺釘和鎖緊螺釘組成，調整桿連接吊環(huán)螺釘和吊桿，并可通過松開鎖緊螺釘調整和吊桿的相對位置，尼龍襯套，套在回旋體卡頭的外側，回旋體卡頭通過緊固螺釘固定在吊桿上，回旋體卡頭和尼龍襯套以及吊桿的組合構成吊鉤；該文獻是通過尼龍襯套套在回旋卡頭的外側，再與主軸瓦孔配合來實現(xiàn)發(fā)動機缸體的吊裝。cn102963810a公開的“一種發(fā)動機缸體吊具”，包括管壁上開有腰孔的管形吊具本體、固定在吊具本體一端的吊臂底座、固定在吊具本體外壁上的吊臂驅動手柄支桿、與吊臂底座銷聯(lián)接的吊臂、與吊具本體滑動配合且一端與吊臂的施力端銷聯(lián)接的吊臂推桿、與吊具驅動手柄支桿銷聯(lián)接且一端在吊具本體的腰孔處與吊臂推桿連接的吊臂驅動手柄、套裝在吊臂推桿外面的回位彈簧、固定在吊具本體兩側并向下延伸的支撐桿、固定在支撐桿上的支撐圓盤；該文獻是將支撐桿和支撐圓盤伸入氣缸孔，支撐圓盤抵住氣缸孔壁，吊臂夾住發(fā)動機缸體的曲軸孔上的空槽，從而進行發(fā)動機缸體的吊裝。兩篇對比文件均是針對整個發(fā)動機缸體進行的吊具設計，對于單獨的發(fā)動機下缸體，沒有單獨的吊裝夾具進行吊裝。因此設計一種用于發(fā)動機下缸體的吊裝夾具是很有必要的。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種用于發(fā)動機下缸體的吊裝夾具，其能夠對下缸體進行定位和鎖緊，實現(xiàn)對下缸體的可靠裝夾，能夠避開下缸體的各個安裝結合面，保證下缸體在吊裝過程中不會受損，防止因碰傷而導致的發(fā)動機漏氣漏油現(xiàn)象；能夠方便對吊具本體與下缸體裝夾后的重心進行調節(jié)，保證起吊平衡性；能夠大大降低操作者勞動強度，降低人工成本，省時省力；且結構簡單，體積小，使用壽命長，易于操作。

本發(fā)明所述的一種用于發(fā)動機下缸體的吊裝夾具，包括吊具本體，所述吊具本體包括吊桿、與所述吊桿的上部配合的吊耳構件，其特征是：所述吊具本體還包括與所述吊桿的下端部配合連接的夾緊機構、與該夾緊機構配合連接的定位構件；所述夾緊機構包括與所述吊桿下端部的階梯通孔配合連接的階梯銷、與該階梯銷配合的彈簧，還包括與所述吊桿的下端配合連接的手柄固定座、與所述手柄固定座的后部轉動連接的操縱手柄，所述階梯銷的前端部通第一擋圈限位、后端部與所述操縱手柄的中部對應緊貼；所述定位構件包括后端與所述操縱手柄的下端部配合連接的缸體大端定位件、與所述手柄固定座前部配合連接的定位連接板、分別設在所述定位連接板的左端部和右端部的缸體定位件和輔助定位件。

進一步，所述吊桿包括一水平桿、上端與該水平桿的后端相連的豎直桿，所述水平桿和豎直桿的截面均呈矩形；所述吊桿還包括與所述豎直桿的下端相連的連接座；所述階梯通孔設在所述連接座的中部，其前部直徑小于其中部和后部的直徑。

進一步，所述階梯銷為兩級階梯，其前部和中部的直徑小于其后部的直徑，一螺栓穿過所述第一擋圈與所述階梯銷前端的螺紋孔配合連接；所述彈簧位于所述階梯通孔與階梯銷的中部間隙中，且所述彈簧的一端與所述階梯通孔的階梯部對應緊貼、另一端與所述階梯銷的階梯部對應緊貼。

進一步，所述吊耳構件包括上夾緊板、下夾緊板、連接上夾緊板和下夾緊板的調節(jié)螺栓、設在所述上夾緊板上的吊耳；所述上夾緊板和下夾緊板與所述吊桿的水平桿配合。

進一步，所述手柄固定座包括水平的定位連接板固定部、上端與該定位連接板固定部的后端相連的手柄固定部；所述定位連接板固定部的上部與吊桿上的連接座固定連接、下部與所述定位連接板固定連接；所述手柄固定部沿后端面中部設有一豎直凹槽，所述操縱手柄的中部與該豎直凹槽的左部和右部通過轉軸配合。

進一步，所述吊桿上的連接座的左部和右部在豎直方向均設有第一通孔；所述定位連接板固定部上設有第二通孔、第一定位銷孔、與所述第一通孔對應的第一螺紋孔；所述定位連接板呈開口向前的u型板，其中部設有與所述第二通孔對應的第二螺紋孔和與所述第一定位銷孔對應的第二定位銷孔、左端部和右端部均設有缸體定位件安裝孔和輔助定位件安裝孔；螺栓穿過所述吊桿上的第一通孔與所述手柄固定座上的第一螺紋孔配合，螺栓穿過所述手柄固定座上的第二通孔與所述定位連接板上的第二螺紋孔配合，定位銷的上部與第一定位銷孔配合、下部與第二定位銷孔配合。

進一步，所述缸體定位件和輔助定位件均呈柱狀；所述缸體定位件的頂面中部設有第四螺紋孔、圓柱面上對稱設有兩個第一凹槽，螺栓穿過所述定位連接板上的缸體定位件安裝孔與所述缸體定位件上的第四螺紋孔配合；所述輔助定位件的頂面中部設有第五螺紋孔、圓柱面上對稱設有兩個第二凹槽，螺栓穿過所述定位連接板上的輔助定位件安裝孔與所述輔助定位件上的第五螺紋孔配合。

進一步，所述階梯通孔的大徑部位的內表面配合有軸套，所述彈簧位于所述軸套與階梯銷的中部間隙中。

進一步，所述操縱手柄下部中間設有下缸體輔助定位凸臺，下端部設有第三通孔和第三定位銷孔；所述缸體大端定位件呈開口向前的u形，其后端設有與所述第三通孔對應的第三螺紋孔、與所述第三定位銷孔對應的第四定位銷孔；螺栓穿過所述操縱手柄上的第三通孔與所述缸體大端定位件上的第三螺紋孔配合，定位銷的前部與所述缸體大端定位件上的第四定位銷孔配合、后部與所述操縱手柄上的第三定位銷孔配合。

進一步，所述水平桿的右端通過螺栓連接有第二擋圈。

本發(fā)明有益的技術效果：

由于設計了夾緊機構和定位構件，可靠的對下缸體進行了裝夾，避開了下缸體的各個安裝結合面，保證了下缸體在吊裝過程中不會受損，防止了因碰傷而導致的發(fā)動機漏氣漏油現(xiàn)象；由于設計了吊耳構件，吊耳構件能夠在水平桿上進行調節(jié)，方便了對吊具本體與下缸體裝夾后的重心進行調節(jié)，保證了起吊平衡性；大大降低了操作者勞動強度，降低了人工成本，省時省力；且結構簡單，體積小，使用壽命長，易于操作。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖1的a部剖視圖；

圖4是吊桿的剖視圖；

圖5是吊桿的俯視圖；

圖6是吊耳構件的結構示意圖；

圖7是手柄固定座的結構示意圖；

圖8是定位連接板的結構示意圖；

圖9是定位連接板的俯視圖；

圖10是缸體定位件的結構示意圖；

圖11是輔助定位件的結構示意圖；

圖12是缸體大端定位件的結構示意圖；

圖13是操縱手柄的結構示意圖；

圖14是本發(fā)明與下缸體夾緊狀態(tài)的結構示意圖；

圖15是本發(fā)明與下缸體松開狀態(tài)的結構示意圖。

圖中：1-吊桿，2-吊耳構件，5-第一擋圈，6-第二擋圈，7-螺栓，8-定位銷，9-轉軸，10-下缸體；

31-階梯銷，32-彈簧，33-手柄固定座，34-操縱手柄，35-軸套；

41-缸體大端定位件，42-定位連接板，43-缸體定位件，44-輔助定位件；

11-水平桿，12-豎直桿，13-連接座，14-階梯通孔，15-第一通孔；

21-上夾緊板，22-下夾緊板，23-調節(jié)螺栓，24-吊耳；

101-缸體大端；

331-第二通孔，332-第一定位銷孔，333-第一螺紋孔，334-豎直凹槽；

341-下缸體輔助定位凸臺，342-第三通孔，343-第三定位銷孔；

411-第三螺紋孔，412-第四定位銷孔；

421-第二螺紋孔，422-第二定位銷孔，423-缸體定位件安裝孔，424-輔助定位件安裝孔；

431-第四螺紋孔，432-第一凹槽；

441-第五螺紋孔，442-第二凹槽。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本發(fā)明做詳細說明。

參見圖1至圖15所示的一種用于發(fā)動機下缸體的吊裝夾具，包括吊具本體，所述吊具本體包括吊桿1、與所述吊桿1的上部配合的吊耳構件2，其凸出的實質性特點是：所述吊具本體還包括與所述吊桿1的下端部配合連接的夾緊機構、與該夾緊機構配合連接的定位構件；所述夾緊機構包括與所述吊桿1下端部的階梯通孔14配合連接的階梯銷31、與該階梯銷31配合的彈簧32，還包括與所述吊桿1的下端配合連接的手柄固定座33、與所述手柄固定座33的后部轉動連接的操縱手柄34，所述階梯銷31的前端部通第一擋圈5限位、后端部與所述操縱手柄34的中部對應緊貼；所述定位構件包括后端與所述操縱手柄34的下端部配合連接的缸體大端定位件41、與所述手柄固定座33前部配合連接的定位連接板42、分別設在所述定位連接板42的左端部和右端部的缸體定位件43和輔助定位件44。

缸體定位件43的下部與下缸體10的油底殼面靠近缸體大端101的兩個缸體連接螺栓沉孔配合，輔助定位件44的下端面與下缸體10的上表面緊貼，缸體大端定位件41的前部與缸體大端101配合，實現(xiàn)下缸體10的定位。同時缸體大端定位件41由于在彈簧32的作用下與缸體大端101緊貼，實現(xiàn)夾緊。能夠對下缸體10進行定位和夾緊，實現(xiàn)平穩(wěn)吊裝；下缸體的受力點均為下缸體鑄造面，能夠避開下缸體的各個安裝結合面，能夠保證下缸體在吊裝過程中不會損傷，為后續(xù)裝配提供了一個良好的前提。

所述吊桿1包括一水平桿11、上端與該水平桿11的后端相連的豎直桿12，所述水平桿11和豎直桿12的截面均呈矩形；所述吊桿1還包括與所述豎直桿12的下端相連的連接座13；所述階梯通孔14設在所述連接座13的中部，其前部直徑小于其中部和后部的直徑。

所述階梯銷31為兩級階梯，其前部和中部的直徑小于其后部的直徑，一螺栓7穿過所述第一擋圈5與所述階梯銷31前端的螺紋孔配合連接；所述階梯通孔14的大徑部位的內表面配合有軸套35；所述彈簧32位于所述軸套35與階梯銷31的中部間隙中。軸套35能夠保起到保護彈簧32的作用。所述彈簧32的一端與所述階梯通孔14的階梯部對應緊貼、另一端與所述階梯銷31的階梯部對應緊貼。階梯銷31的一端通過螺栓7連接第一擋圈5、另一端與操縱手柄34的中部對應緊貼。前后移動操縱手柄34，缸體大端定位件41也隨之前后運動，實現(xiàn)下缸體的夾緊。

所述吊耳構件2包括上夾緊板21、下夾緊板22、連接上夾緊板21和下夾緊板22的調節(jié)螺栓23、設在所述上夾緊板21上的吊耳24；所述上夾緊板21和下夾緊板22與所述吊桿1的水平桿11配合。松開調節(jié)螺栓23，能夠調節(jié)吊耳構件2在水平桿11上的位置，其主要作用是保證整個吊裝夾具和下缸體的平衡性。

所述手柄固定座33包括水平的定位連接板固定部、上端與該定位連接板固定部的后端相連的手柄固定部；所述定位連接板固定部的上部與連接座13固定連接、下部與所述定位連接板42固定連接；所述手柄固定部沿后端面中部設有一豎直凹槽334，所述操縱手柄34的中部與該豎直凹槽334的左部和右部通過轉軸9配合。操縱手柄34的中部設有轉軸孔，轉軸孔中配合有轉軸軸套，起到保護轉軸9的作用，能夠延長使用壽命。

所述連接座13的左部和右部在豎直方向均設有第一通孔15；所述定位連接板固定部上設有第二通孔331、第一定位銷孔332、與所述第一通孔15對應的第一螺紋孔333；所述定位連接板42呈開口向前的u型板，其中部設有與所述第二通孔331對應的第二螺紋孔421和與所述第一定位銷孔332對應的第二定位銷孔422、左端部和右端部均設有缸體定位件安裝孔423和輔助定位件安裝孔424；螺栓7穿過所述吊桿1上的第一通孔15與所述手柄固定座33上的第一螺紋孔333配合，螺栓7穿過所述手柄固定座33上的第二通孔331與所述定位連接板42上的第二螺紋孔421配合，定位銷8的上部與第一定位銷孔332配合、下部與第二定位銷孔422配合。手柄固定座33的下端面與定位連接板42通過定位銷定位后用螺栓7固定連接，手柄固定座33的上端面通過螺栓7與吊桿1上的連接座13固定連接，能夠使得他們之間定位準確、連接可靠。

所述缸體定位件43和輔助定位件44均呈柱狀；所述缸體定位件43的頂面中部設有第四螺紋孔431、圓柱面上對稱設有兩個第一凹槽432，螺栓7穿過所述定位連接板42上的缸體定位件安裝孔423與所述缸體定位件43上的第四螺紋孔431配合；所述輔助定位件44的頂面中部設有第五螺紋孔441、圓柱面上對稱設有兩個第二凹槽442，螺栓7穿過所述定位連接板42上的輔助定位件安裝孔424與所述輔助定位件44上的第五螺紋孔441配合。第一凹槽432用于缸體定位件43與定位連接板42連接時，缸體定位件43的輔助夾緊；第二凹槽442用于輔助定位件44與定位連接板42連接時，輔助定位件44的輔助夾緊。

所述操縱手柄34下部中間設有下缸體輔助定位凸臺341，下端部設有第三通孔342和第三定位銷孔343；所述缸體大端定位件41呈開口向前的u形，其后端設有與所述第三通孔342對應的第三螺紋孔411、與所述第三定位銷孔343對應的第四定位銷孔412；螺栓7穿過所述操縱手柄34上的第三通孔342與所述缸體大端定位件41上的第三螺紋孔411配合，定位銷8的前部與所述缸體大端定位件41上的第四定位銷孔412配合、后部與所述操縱手柄34上的第三定位銷孔343配合。下缸體輔助定位凸臺341能夠對缸體大端101進行輔助定位，定位后方便缸體大端定位件41的定位和夾緊。

所述水平桿11的右端通過螺栓7連接有第二擋圈6。第二擋圈6用于吊耳構件2在水平桿11前端的限位，防止吊耳構件2滑出。

裝配時，松開調節(jié)螺栓23，將吊耳構件2與水平桿11配合，螺栓7穿過第二擋圈6與水平桿11前端的螺紋孔配合；將軸套35壓入階梯通孔14的大徑部位，然后將彈簧32放入軸套35中，階梯銷31的前端穿過彈簧32和階梯通孔14的小徑部位，螺栓7穿過第一擋圈5與階梯銷31前端的螺紋孔配合；將轉軸軸套壓入操縱手柄34中部的轉軸孔，將轉軸9穿過手柄固定座33上手柄固定部的左部、操縱手柄34的轉軸軸套、手柄固定部的右部，將操縱手柄34與手柄固定座33轉動連接，然后將缸體大端定位件41通過定位銷8和螺栓7與操縱手柄34的下端部配合連接；將缸體定位件43和輔助定位件44通過螺栓7與定位連接板42配合，然后通過定位銷8和螺栓7將定位連接板42與手柄固定座33連接在一起；將手柄固定座33通過螺栓7與吊桿1上的連接座13固定，完成安裝。

參見圖14，下缸體10的吊裝時均為油底殼安裝面朝上，將操縱手柄34向前推，直至操縱手柄34的上部與豎直桿12的后端面貼合，階梯銷31向前移動，壓縮彈簧32。將缸體定位件43對準下缸體10油底殼面靠近缸體大端101的兩個缸體連接螺栓沉孔，然后插入；直至輔助定位件44的下端面緊壓在靠近缸體連接螺栓沉孔的下缸體端面上，然后松開操縱手柄34，在彈簧32的回彈力作用下，缸體大端定位件41自動卡入缸體大端的凹槽中。然后提升吊具本體，自動鎖死，即可實現(xiàn)對下缸體的鎖緊以及平穩(wěn)吊裝。下缸體10吊裝至所需位置后，向前推動操縱手柄34，參見圖15，即可將下缸體10取下。

本發(fā)明能夠對下缸體進行定位和鎖緊，實現(xiàn)對下缸體的可靠裝夾；在吊裝過程中，能夠保證下缸體的受力點均為下缸體鑄造面，避開下缸體的各個安裝結合面，保證下缸體在吊裝過程中不會受損，防止因碰傷而導致的發(fā)動機漏氣漏油現(xiàn)象；能夠方便對吊具本體與下缸體裝夾后的重心進行調節(jié)，保證起吊平衡性；能夠大大降低操作者勞動強度，降低人工成本，省時省力；且結構簡單，體積小，使用壽命長，易于操作。在使用過程中，操作者只需一只手扶住下缸體，控制其不轉動即可，能夠方便操作者在吊裝過程中對下缸體進行檢查，外形小巧精致、美觀耐用，操作簡單，性能可靠，具有很強的實用性及經濟性。