便于運輸?shù)碾娎|盤的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種便于運輸?shù)碾娎|盤，該電纜盤將盤體設置在能夠承重的承重板上，承重板下方安裝有載重車輪，使得承重方式由之前的滑輪和支撐桿之間的點受力，變?yōu)榛喓统兄匕逯g的面受力，從而使得搬運工人在搬運電纜過程中，能夠節(jié)約運輸勞動力，減小勞動力的過度消耗，方便省力。
【專利說明】便于運輸?shù)碾娎|盤
[0001]
【技術領域】
[0002]本發(fā)明涉及一種電纜盤，具體地，涉及一種便于運輸?shù)碾娎|盤。
【背景技術】
[0003]電纜通常很長，因此在使用過程中，經(jīng)常將電纜卷繞在電纜盤上?，F(xiàn)在的電纜盤單靠電纜盤本體支撐桿下方設置的單側滑輪以及連接單側滑輪的幾個支撐桿進行運輸，這樣的電纜盤實際更加適合輕而少的電纜運送，而實際上搬運工人在搬運電纜時常常會搬運超出承重范圍的電纜，這樣搬運工人在搬運時不僅要承受整個電纜的重量，還要維系因點受力帶來的整個體系的不穩(wěn)因子以便穩(wěn)妥的運輸電纜盤，而給搬運工在搬運過程帶來很多麻煩，也浪費他們的勞力使得他們的疲勞感加強。
[0004]另外現(xiàn)在的電纜盤的滑輪輪子較小，電纜盤的承重能力不強，本發(fā)明就是針對上述電纜盤的承重能力有限，以及在搬運過程中容易出現(xiàn)的不穩(wěn)現(xiàn)象作出的改進。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種便于運輸?shù)碾娎|盤，該電纜盤將盤體設置在能夠承重的承重板上，承重板下方安裝有載重車輪，使得承重方式由之前的滑輪和支撐桿之間的點受力，變?yōu)榛喓统兄匕逯g的面受力，從而使得搬運工人在搬運電纜過程中，能偶節(jié)約運輸勞動力，減小勞動力的過度消耗，方便省力。
[0006]本發(fā)明解決上述問題所采用的技術方案是:
便于運輸?shù)碾娎|盤，包括盤體托架、左盤體、右盤體、滾軸、承重板和承重車輪；
所述盤體托架包括底框架、左右對稱設置在底框架上的左支撐架和右支撐架；所述滾軸的兩端分別設置在左支撐架和右支撐架上；
左盤體、右盤體均穿過滾軸且左右對稱設置在滾軸的兩端，左盤體、右盤體均和滾軸之間通過軸承連接，位于右盤體一側的軸承上還連接有搖桿；
所述承重板設置在托架的底框架下方，承重板包括主體板、側翼和拖拉把手，主體板為矩形框架結構，主體板的長邊方向和盤體托架的底框架長邊垂直設置且主體板的前端超出底框架，主體板包括四個支撐條，主體板包括四個平行排列的支撐條，兩個所述的支撐條位于外側，兩個所述的支撐條位于內側，位于外側的兩個所述的支撐條的尾部均和拖拉把手連接；側翼設置在主體板的兩側且側翼的一端和主體板焊接，側翼的另一端焊接在底框架的長邊上；支撐條的尾部還設置有維持承重板水平的支柱；
所述承重車輪為2個且均平行設置在承重板的前端下方。
[0007]實施時，將電纜通過搖桿卷繞在滾軸上，此時電纜盤靜止在地上，由承重車輪和支柱保持電纜盤的平衡；搬運時，握持住拖拉把手將整個盤體拖動即可。搬運過程最好背向盤體，使用拖拉的方式進行搬運，能夠在承重車輪和承重板承受住電纜的重量的情況下，平穩(wěn)的運輸電纜。承重板的側翼和盤體托架的底框架的焊接設置，能夠增大整個電纜盤底盤的承重能力以及整體穩(wěn)定性，對于運送過程更加有利。
[0008]位于內側的兩個所述的支撐條和底框架的邊界相抵，位于外側的兩個所述的支撐條包括固定部分和活動部分，固定部分和活動部分鉸接。承重板的后端下方還設置有可拆卸的承重車輪。固定部分和活動部分鉸接的設置能夠使得活動部分繞固定部分和活動部分的連接點90°旋轉，而豎立起來，這樣運輸時就可以推動拖拉手把進行推進，這樣可以保證兩種方式進行運輸，運輸方式靈活多變。設置可拆卸的承重車輪一在于如果采用拖拉的方式運輸則需將承重車輪卸載下來，避免不必要的勞力浪費，二在于如果承重車輪損壞也可以及時更換。
[0009]所述底框架的寬度大于盤體的直徑。盤體直徑不宜大于底框架的寬度，否則盤體直徑過大，繞線過大，線圈過重的同時，整個盤體的穩(wěn)定性也受到破壞，在運輸?shù)倪^程中很容易翻車。
[0010]所述左盤體或右盤體上沿著圓周一圈開設有多個孔洞。盤體的孔洞設置能夠減輕整個電纜盤的重量保證承載的主體是電纜。
[0011]所述左盤體外側設置有同心軸的副輪。副輪的設置是為了更加方便繞線，繞線時可先將電纜纏繞至副輪上，這樣能夠慢慢過渡到左盤體上。
[0012]滾軸的兩端通過卡爪分別和左支撐架、右支撐架螺栓連接。
[0013]承重車輪的胎面為五層結構，承重車輪的載重指數(shù)為10。承重車輪的胎面選擇可以承受重量大的電纜。
[0014]盤體托架上還設置有供自動卷線的動力裝置。
[0015]左盤體和右盤體之間還設置有多個輔助軸，多個所述輔助軸均勻分布在滾軸四圍。輔助軸的設置是能夠輕松將盤體旋轉，而能夠提高卷線的速度，不會因纏繞后期，卷線厚度越來越大卷線的速度過于低下而降低效率。
[0016]綜上，本發(fā)明的有益效果是:
1、本發(fā)明設置的承重車輪和承重板能夠增加電纜盤的承重能力，并且面受力的設置能夠在運輸過程中使整個體系平穩(wěn)，運輸省力不會費神，并且設置的承重板為固定部分和活動部分鉸接，使得拖拉把手能夠隨著活動部分豎直立起從而也可以推動電纜盤運動，更加方便運輸；
2、本發(fā)明設置副輪，能夠更加方便的繞線；
3、本發(fā)明設置多個輔助軸能夠幫助盤體運動無阻力，保證后期的卷繞效率；
4、本發(fā)明結構簡單、使用方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明的結構圖；
圖2是本發(fā)明的右視圖。
[0018]附圖中標記及相應的零部件名稱:
1、盤體托架，100、左支撐架，101、右支撐架，102、底框架，2、滾軸，30、右盤體，31、左盤體，4、承重板，5、承重車輪，6、搖桿，7、拖拉把手，8、輔助軸，9、支柱?！揪唧w實施方式】
[0019]下面結合實施例及附圖，對本發(fā)明作進一步地的詳細說明，但本發(fā)明的實施方式不限于此。
[0020]實施例1:
如圖1所示，便于運輸?shù)碾娎|盤，包括盤體托架1、左盤體31、右盤體30、滾軸2、承重板4和承重車輪5 ；
所述盤體托架I包括底框架102、左右對稱設置在底框架102上的左支撐架100和右支撐架101 ;所述滾軸2的兩端分別設置在左支撐架100和右支撐架101上；
左盤體31、右盤體30均穿過滾軸2且左右對稱設置在滾軸2的兩端，左盤體31、右盤體30均和滾軸2之間通過軸承連接，位于右盤體30 —側的軸承上還連接有搖桿6 ；
所述承重板4設置在托架的底框架102下方，承重板4包括主體板、側翼和拖拉把手7，主體板為矩形框架結構，主體板的長邊方向和盤體托架I的底框架102長邊垂直設置且主體板的前端超出底框架102，主體板包括四個支撐條，主體板包括四個平行排列的支撐條，兩個所述的支撐條位于外側，兩個所述的支撐條位于內側，位于外側的兩個所述的支撐條的尾部均和拖拉把手7連接；側翼設置在主體板的兩側且側翼的一端和主體板焊接，側翼的另一端焊接在底框架102的長邊上；支撐條的尾部還設置有維持承重板4水平的支柱9 ;所述承重車輪5為2個且均平行設置在承重板4的前端下方。
[0021]實施時，將電纜通過搖桿6卷繞在滾軸2上，此時電纜盤靜止在地上，由承重車輪5和支柱9保持電纜盤的平衡；搬運時，握持住拖拉把手7將整個盤體拖動即可。搬運過程最好背向盤體，使用拖拉的方式進行搬運，能夠在承重車輪5和承重板4承受住電纜的重量的情況下，平穩(wěn)的運輸電纜。承重板4的側翼和盤體托架I的底框架102的焊接設置，能夠增大整個電纜盤底盤的承重能力以及整體穩(wěn)定性，對于運送過程更加有利。
[0022]實施例2:
如圖1和圖2所示，位于內側的兩個所述的支撐條和底框架的邊界相抵，位于外側的兩個所述的支撐條包括固定部分和活動部分，固定部分和活動部分鉸接。承重板的后端下方還設置有可拆卸的承重車輪。固定部分和活動部分鉸接的設置能夠使得活動部分繞固定部分和活動部分的連接點90°旋轉，而豎立起來，這樣運輸時就可以推動拖拉手把進行推進，這樣可以保證兩種方式進行運輸，運輸方式靈活多變。設置可拆卸的承重車輪一在于如果采用拖拉的方式運輸則需將承重車輪卸載下來，避免不必要的勞力浪費，二在于如果承重車輪損壞也可以及時更換。
[0023]實施例3
如圖1和圖2所示，所述底框架102的寬度大于盤體的直徑。盤體直徑不宜大于底框架102的寬度，否則盤體直徑過大，繞線過大，線圈過重的同時，整個盤體的穩(wěn)定性也受到破壞，在運輸?shù)倪^程中很容易翻車。
[0024]所述左盤體31或右盤體30上沿著圓周一圈開設有多個孔洞。盤體的孔洞設置能夠減輕整個電纜盤的重量保證承載的主體是電纜。
[0025]所述左盤體31外側設置有同心軸的副輪。副輪的設置是為了更加方便繞線，繞線時可先將電纜纏繞至副輪上，這樣能夠慢慢過渡到左盤體31上。
[0026]滾軸2的兩端通過卡爪分別和左支撐架100、右支撐架101螺栓連接。[0027]承重車輪5的胎面為五層結構，承重車輪5的載重指數(shù)為10。承重車輪5的胎面選擇可以承受重量大的電纜。
[0028]盤體托架I上還設置有供自動卷線的動力裝置。
[0029]左盤體31和右盤體30之間還設置有多個輔助軸8，多個所述輔助軸8均勻分布在滾軸2四圍。輔助軸8的設置是能夠輕松將盤體旋轉，而能夠提高卷線的速度，不會因纏繞后期，卷線厚度越來越大卷線的速度過于低下而降低效率。
[0030]如上所述，可較好的實現(xiàn)本發(fā)明。
【權利要求】
1.便于運輸?shù)碾娎|盤，其特征在于，包括盤體托架(I)、左盤體(31)、右盤體(30)、滾軸(2 )、承重板(4 )和承重車輪(5 ); 所述盤體托架(I)包括底框架(102)、左右對稱設置在底框架(102)上的左支撐架(100)和右支撐架(101);所述滾軸(2)的兩端分別設置在左支撐架(100)和右支撐架(101)上； 左盤體(31)、右盤體(30)均穿過滾軸(2)且左右對稱設置在滾軸(2)的兩端，左盤體(31)、右盤體(30)均和滾軸(2)之間通過軸承連接，位于右盤體(30)—側的軸承上還連接有搖桿(6)； 所述承重板(4)設置在托架的底框架(102)下方，承重板(4)包括主體板、側翼和拖拉把手(7)，主體板為矩形框架結構，主體板的長邊方向和盤體托架(I)的底框架(102)長邊垂直設置且主體板的前端超出底框架(102)，主體板包括四個支撐條，主體板包括四個平行排列的支撐條，兩個所述的支撐條位于外側，兩個所述的支撐條位于內側，位于外側的兩個所述的支撐條的尾部均和拖拉把手(7)連接；側翼設置在主體板的兩側且側翼的一端和主體板焊接，側翼的另一端焊接在底框架(102)的長邊上；支撐條的尾部還設置有維持承重板(4)水平的支柱(9)； 所述承重車輪(5)為2個且均平行設置在承重板(4)的前端下方。
2.根據(jù)權利要求1所述的便于調節(jié)松緊的電纜盤，其特征在于，位于內側的兩個所述的支撐條和底框架的邊界相抵，位于外側的兩個所述的支撐條包括固定部分和活動部分，固定部分和活動部分鉸接。
3.根據(jù)權利要求2所述的便于調節(jié)松緊的電纜盤，其特征在于，承重板(4)的后端下方還設置有可拆卸的承重車輪(5 )。
4.根據(jù)權利要求1所述的便于運輸?shù)碾娎|盤，其特征在于，所述底框架(102)的寬度大于盤體的直徑。
5.根據(jù)權利要求1所述的便于運輸?shù)碾娎|盤，其特征在于，所述左盤體(31)或右盤體(30)上沿著圓周一圈開設有多個孔洞。
6.根據(jù)權利要求1所述的便于運輸?shù)碾娎|盤，其特征在于，所述左盤體(31)外側設置有同心軸的副輪。
7.根據(jù)權利要求1所述的便于運輸?shù)碾娎|盤，其特征在于，滾軸(2)的兩端通過卡爪分別和左支撐架(100)、右支撐架(101)螺栓連接。
8.根據(jù)權利要求1所述的便于運輸?shù)碾娎|盤，其特征在于，承重車輪(5)的胎面為五層結構,承重車輪(5)的載重指數(shù)為10。
9.根據(jù)權利要求1-7任一項所述的便于運輸?shù)碾娎|盤，其特征在于，盤體托架(I)上還設置有供自動卷線的動力裝置。
10.根據(jù)權利要求1-7任一項所述的便于運輸?shù)碾娎|盤，其特征在于，左盤體(31)和右盤體(30)之間還設置有多個輔助軸(8)，多個所述輔助軸(8)均勻分布在滾軸(2)四圍。
【文檔編號】B65H75/10GK104030091SQ201410273966
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年6月19日 優(yōu)先權日:2014年6月19日
【發(fā)明者】胡悅濤, 鐘祖琴 申請人:國網(wǎng)四川省電力公司成都市新都供電分公司