專利名稱：恒流靜壓多點齒輪分油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種分油器，尤其涉及一種恒流靜壓多點齒輪分油器。
背景技術(shù)：
普通的分油器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不方便維修，常常因阻塞使油腔失壓，可靠性不好。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種可靠性好，出油孔流量一致，便于裝配維修的恒流靜壓多點齒輪分油器。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種恒流靜壓多點齒輪分油器，包括兩個外蓋板、連接在所述的兩個外蓋板之間的兩個殼體和連接在所述的兩個殼體之間的中間板，各所述外蓋板設(shè)有連接至機械設(shè)備的靜壓油腔的多個出油孔，各所述殼體內(nèi)設(shè)有相互咬合的齒輪，所述中間板設(shè)有連接至前給泵的進油口和連通所述進油口的多個出油通道，每兩個相互咬合的齒輪的相互咬合處的上側(cè)或下側(cè)對應(yīng)有一所述出油通道，相應(yīng)的，每兩個相互咬合的齒輪的相互咬合處的下側(cè)或上側(cè)對應(yīng)一所述出油孔。較佳地，所述恒流靜壓多點齒輪分油器為一體多頭型分油器且外形為長方體。較佳地，所述的多個出油孔呈上下錯位設(shè)置在齒輪的咬合處的一側(cè)。較佳地，所述的外蓋板、殼體和中間板均設(shè)有相互連通的連接孔，所述連接孔內(nèi)安裝有連接所述的外蓋板、殼體和中間板的緊固螺栓。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的恒流靜壓多點齒輪分油器的出油孔的流量一致，沒有阻尼元件，不會因阻塞使油腔失壓，可靠性好，便于裝配維修。通過以下的描述并結(jié)合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實用新型的實施例。

圖1為本實用新型恒流靜壓多點齒輪分油器的立體組合圖。圖2為本實用新型恒流靜壓多點齒輪分油器的立體分解圖。
具體實施方式
現(xiàn)在參考附圖描述本實用新型的實施例，附圖中類似的元件標(biāo)號代表類似的元件。請參考圖1-2，所述的恒流靜壓多點齒輪分油器包括兩個外蓋板1、連接在所述的兩個外蓋板I之間的兩個殼體2和連接在所述的兩個殼體2之間的中間板3。具體而言，各所述外蓋板I設(shè)有連接至機械設(shè)備的靜壓油腔的多個出油孔11和環(huán)繞在所述出油孔11外圍的第一連接孔12，所述出油孔11的數(shù)量為4 14個。各所述殼體2內(nèi)設(shè)有相互咬合的齒輪21和環(huán)繞在所述齒輪21外圍的第二連接孔22。所述中間板3設(shè)有連接至前給泵的進油口 31和連通所述進油口 31的多個出油通道32以及環(huán)繞在所述的多個出油通道32外圍的第三連接孔33，所述第一連接孔12與所述第二連接孔22及所述第三連接孔33相互連通，且所述第一連接孔12與所述第二連接孔22及所述第三連接孔33通過一緊固螺栓連接，以將所述的外蓋板1、殼體2和中間板3連接在一起。另外，每兩個相互咬合的齒輪21的相互咬合處的上側(cè)或下側(cè)對應(yīng)有一所述出油通道32，相應(yīng)的，每兩個相互咬合的齒輪21的相互咬合處的下側(cè)或上側(cè)對應(yīng)一所述出油孔11。更具體而言，所述的多個出油孔11呈上下錯位設(shè)置在齒輪21的咬合處的一側(cè)。所述的多個出油通道32呈上下錯位設(shè)置在齒輪21的咬合處的一側(cè)。工作時，機械油由前給泵從所述進油口 31打入所述中間板3內(nèi)，然后機械油由所述出油通道32流出，因所述出油通道32對應(yīng)位于相互咬合的齒輪21的相互咬合處的上側(cè)或下側(cè)，故機械油從所述出油通道32中流出后可以沖擊所述殼體2中的齒輪21的轉(zhuǎn)動，又由齒輪21輸送至相應(yīng)的出油孔11處，經(jīng)所述的多個出油孔11將機械油排出，并經(jīng)高壓管路輸送至機械設(shè)備的靜壓油腔內(nèi)。本實用新型的恒流靜壓多點齒輪分油器沒有阻尼元件，不會因阻塞使油腔失壓，可靠性好，便于裝配維修。以上結(jié)合最佳實施例對本實用新型進行了描述，但本實用新型并不局限于以上揭示的實施例，而應(yīng)當(dāng)涵蓋各種根據(jù)本實用新型的本質(zhì)進行的修改、等效組合。
權(quán)利要求1.一種恒流靜壓多點齒輪分油器，其特征在于，包括:兩個外蓋板、連接在所述的兩個外蓋板之間的兩個殼體和連接在所述的兩個殼體之間的中間板，各所述外蓋板設(shè)有連接至機械設(shè)備的靜壓油腔的多個出油孔，各所述殼體內(nèi)設(shè)有相互咬合的齒輪，所述中間板設(shè)有連接至前給泵的進油口和連通所述進油口的多個出油通道，每兩個相互咬合的齒輪的相互咬合處的上側(cè)或下側(cè)對應(yīng)有一所述出油通道，相應(yīng)的，每兩個相互咬合的齒輪的相互咬合處的下側(cè)或上側(cè)對應(yīng)一所述出油孔。
2.如權(quán)利要求1所述的恒流靜壓多點齒輪分油器，其特征在于:所述恒流靜壓多點齒輪分油器為一體多頭型分油器且外形為長方體。
3.如權(quán)利要求1所述的 恒流靜壓多點齒輪分油器，其特征在于:所述的多個出油孔呈上下錯位設(shè)置在齒輪的咬合處的一側(cè)。
4.如權(quán)利要求1所述的恒流靜壓多點齒輪分油器，其特征在于:所述的外蓋板、殼體和中間板均設(shè)有相互連通的連接孔，所述連接孔內(nèi)安裝有連接所述的外蓋板、殼體和中間板的緊固螺栓。
專利摘要本實用新型公開了一種恒流靜壓多點齒輪分油器，包括兩個外蓋板、連接在所述的兩個外蓋板之間的兩個殼體和連接在所述的兩個殼體之間的中間板，各所述外蓋板設(shè)有連接至機械設(shè)備的靜壓油腔的多個出油孔，各所述殼體內(nèi)設(shè)有相互咬合的齒輪，所述中間板設(shè)有連接至前給泵的進油口和連通所述進油口的多個出油通道，每兩個相互咬合的齒輪的相互咬合處的上側(cè)或下側(cè)對應(yīng)有一所述出油通道，相應(yīng)的，每兩個相互咬合的齒輪的相互咬合處的下側(cè)或上側(cè)對應(yīng)一所述出油孔。本實用新型的恒流靜壓多點齒輪分油器的出油孔流量一致，沒有阻尼元件，不會因阻塞使油腔失壓，可靠性好，便于裝配維修。
文檔編號B67D7/06GK203159199SQ201320121848
公開日2013年8月28日 申請日期2013年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月18日
發(fā)明者徐茂和 申請人:武漢恒流泵業(yè)制造有限公司