專利名稱：雙氣墊帶式輸送段結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種封閉型的雙氣墊帶式輸送段結(jié)構(gòu)，其廣泛用于港口、碼頭、筒 倉等大噸位、超長距離的水平或傾角小于15°的各種顆粒、片狀及粉狀物料的輸送。
技術(shù)背景目前使用的帶式輸送段結(jié)構(gòu)一般都采用單氣墊帶式輸送段結(jié)構(gòu)，回程采用托輥且 外置，在使用過程中灰塵外泄，對環(huán)境產(chǎn)生較大影響，并且由于摩擦力對于在傳輸過程中起 了相當大的作用，所以如何減小摩擦力也是一直需要解決的技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了 一種通過風力使輸送帶運動的雙氣墊 帶式輸送段結(jié)構(gòu)。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種雙氣墊帶式輸送段結(jié)構(gòu)， 包括上機殼，下機殼和底板，所述上機殼與下機殼之間設(shè)有一 U型面板，所述下機殼內(nèi)設(shè)有 出風管道，所述底板內(nèi)設(shè)有進風管道，所述進風管道上均勻布置有走氣孔。進一步的所述走氣孔直徑為3mm。進一步的所述走氣孔的之間的間距為175mm。進一步的所述進風管道和出風管道上裝有彎頭，所述彎頭之間由鋼絲軟管連接。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點是承載(物料)層與回程(空載)層均采用獨 特氣墊結(jié)構(gòu)，由于上、下結(jié)構(gòu)型式基本相同，因此設(shè)備的可操作性較大，上、下輸送帶均處于 密閉狀態(tài)，因此特別適宜于寒冷及南方高溫度多雨地區(qū)，并可預(yù)防結(jié)霜，輸送帶全程密封， 特別適用于輸送環(huán)境要求較高的物流場所。


以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為進風管道的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、上機殼；2、下機殼；3、底板；4、進風管道；5、走氣孔；6、U型面板；7、輸送 帶；8、出風管道；9、彎頭；10、鋼絲軟管。
具體實施方式
如圖1所示的一種雙氣墊帶式輸送段結(jié)構(gòu)，包括上機殼1，下機殼2和底板3，通過 底板3可防止灰塵進入機器內(nèi)部，所述上機殼1與下機殼2之間設(shè)有的一 U型面板6，所述 U型面板6用于裝載帶料狀態(tài)下的輸送帶7 (承載層)，承載(物料)層與回程(空載)層 均采用獨特氣墊結(jié)構(gòu)，減少輸送物料中的灰塵落入，所述下機殼2上設(shè)有出風管道8，所述 底板3內(nèi)設(shè)置有進風管道4，結(jié)合圖2所示，所述進風管道4上均勻布置有走氣孔5，所述進
3風管道4對空載狀態(tài)下的輸送帶7產(chǎn)生一定的浮力，所述走氣孔5直徑為3mm，其之間的間 距為175mm，通過在走氣孔5中通入空氣，進入進風管道4，使輸送帶7上托，從而減小了摩 擦，所述進風管道4和出風管道8上裝有彎頭9，所述彎頭9之間由鋼絲軟管10連接，通過 其鋼絲軟管10將進風管道4與出風管道9中的風有效的循環(huán)使用。 以上僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限 制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾， 均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種雙氣墊帶式輸送段結(jié)構(gòu)，其特征是所述雙氣墊帶式輸送段結(jié)構(gòu)包括上機殼(1)、下機殼(2)和底板(3)，所述上機殼(1)與下機殼(2)之間設(shè)有一U型面板(6)，所述下機殼(2)內(nèi)設(shè)有出風管道(8)，所述底板(3)內(nèi)設(shè)有進風管道(4)，所述進風管道(4)上均勻布置有走氣孔(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙氣墊帶式輸送段結(jié)構(gòu)，其特征是所述走氣孔(5)直徑為3mm ο
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙氣墊帶式輸送段結(jié)構(gòu)，其特征是所述走氣孔(5)之間的 間距為175mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙氣墊帶式輸送段結(jié)構(gòu)，其特征是所述進風管道(4)和出 風管道(8)上裝有彎頭(9)，所述彎頭(9)之間由鋼絲軟管(10)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種封閉型的雙氣墊帶式輸送段結(jié)構(gòu)，其廣泛用于港口、碼頭、筒倉等大噸位、超長距離的水平或傾角小于15°的各種顆粒、片狀及粉狀物料的輸送。一種雙氣墊帶式輸送段結(jié)構(gòu)，包括上機殼，下機殼和底板，所述上機殼與下機殼之間設(shè)有一U型面板，所述下機殼內(nèi)設(shè)有出風管道，所述底板內(nèi)設(shè)有進風管道，所述進風管道上均勻布置有走氣孔。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點是承載(物料)層與回程(空載)層均采用獨特氣墊結(jié)構(gòu)，由于上、下結(jié)構(gòu)型式基本相同，因此設(shè)備的可操作性較大，上、下輸送帶均處于密閉狀態(tài)，因此特別適宜于寒冷及南方高溫度多雨地區(qū)，并可預(yù)防結(jié)霜，輸送帶全程密封，特別適用于輸送環(huán)境要求較高的物流場所。
文檔編號B65G15/60GK201647560SQ20102010397
公開日2010年11月24日 申請日期2010年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月29日
發(fā)明者倪新躍 申請人:吳江市江達機械制造有限公司