專利名稱：窗口卸煤機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬鐵路運(yùn)煤車(chē)的裝卸機(jī)械領(lǐng)域，具體是一種窗口卸煤機(jī)。
背景技術(shù)：
早年曾經(jīng)使用的鏈斗式卸煤機(jī)，卸煤效率雖較高，因煤塵飛揚(yáng)，鏈條等構(gòu)件容易損壞，工作可靠性差且運(yùn)行費(fèi)用高，此外還需有專用鐵軌才能進(jìn)行作業(yè)，故只能在專用貨場(chǎng)內(nèi)使用。出于多種原因，很多中小車(chē)站貨場(chǎng)特別是各分散的卸貨點(diǎn)一直只能采用人工卸煤，費(fèi)用高，效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大。而現(xiàn)有的鐵路卸煤機(jī)械，如龍門(mén)式抓斗卸煤機(jī)，效率一般都較高，但由于其機(jī)體龐大，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，同時(shí)也需專用鐵軌才能作業(yè)，設(shè)備購(gòu)置和運(yùn)行費(fèi)用也比較高，致使眾多的中小車(chē)站貨場(chǎng)現(xiàn)在仍難以采用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是為鐵路眾多的中小車(chē)站貨場(chǎng)提供一種卸煤效率高、投資少、機(jī)動(dòng)性好的窗口卸煤機(jī)。
本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問(wèn)題本發(fā)明的窗口卸煤機(jī)，包括主梁架2、座架4、駕駛室1、電氣控制機(jī)構(gòu)62、液壓控制機(jī)構(gòu)63、承載車(chē)47、動(dòng)力裝備、行走機(jī)構(gòu)，卸煤機(jī)的主梁架2設(shè)置在座架4上方并向承載車(chē)47外橫伸，主梁架2外伸卸煤端的前后兩邊分別鉸接有刮煤機(jī)構(gòu)和排煤機(jī)構(gòu)，另一端設(shè)置有配重52。
刮煤機(jī)構(gòu)為刮鏟活軸鉸接式雙搖桿機(jī)構(gòu)，其中搖架16與主梁架2鉸接；油缸14分別與搖架16、主梁架2鉸接；刮煤架23上端與搖架16鉸接，中部與套缸72的鉸軸為滾輪導(dǎo)軌式的活鉸接，下端固接刮鏟25；套缸72與主梁架2鉸接。
排煤機(jī)構(gòu)為搖架式帶齒螺旋機(jī)機(jī)構(gòu)，其中套缸70一端鉸接在主梁架2上，另一端與排煤架10鉸接；電機(jī)及減速17、傳動(dòng)箱24、螺旋機(jī)29、擋板26上下依次安裝在排煤架10上；排煤架10上端與主梁架2鉸接。
主梁架在座架上可搖轉(zhuǎn)的卸煤機(jī)，主梁架2通過(guò)架軸5鉸接設(shè)置在座架4上方，在主梁架2的配重52端和承載車(chē)47上增加設(shè)置有水平套接機(jī)構(gòu)、垂直套接機(jī)構(gòu)、卡輪機(jī)構(gòu)、搖轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；在座架4正前方設(shè)置有前支架3且架上有卡夾機(jī)構(gòu)。
水平套接機(jī)構(gòu)為螺紋連接式機(jī)構(gòu)，其中管座57與導(dǎo)管109水平同軸固定在主梁架2上并與螺母套管108處于同一水平面；大頭套著彈簧110的螺桿67安裝在管座57中，其尾端伸出導(dǎo)管109外，工作時(shí)與螺母套管108螺紋連接；螺母套管108裝在管座66中，通過(guò)帶輪104、傳動(dòng)帶65與電機(jī)60連接。
垂直套接機(jī)構(gòu)為限扭螺紋連接式機(jī)構(gòu)，共兩套，分別設(shè)在主梁架2的配重52端前后兩邊，有共用電機(jī)55及傳動(dòng)鏈53；機(jī)構(gòu)中的螺桿54置入中上部為螺孔、中下部是光孔的管座50中，上端與置于管座50上端的安全鏈輪82活鍵滑接，下端螺紋可與縱橫設(shè)置在承載車(chē)47底板上的兩對(duì)套接螺母46螺紋連接。
卡輪機(jī)構(gòu)為錐面滾輪斜面卡槽式機(jī)構(gòu)，其中卡座49內(nèi)有斜面卡槽，以架軸5軸心為圓心弧形設(shè)置在承載車(chē)47的底板上；置于卡座49內(nèi)的卡輪48為錐面滾輪，其板座117固定在位于配重52處下端并與主梁架2固接的架座116上。
卡夾機(jī)構(gòu)為擋塊限位斜面夾緊式機(jī)構(gòu)，其中槽座125開(kāi)口與卡桿124截面相同并固定在前支架3上；油缸6設(shè)置在槽座125下方前支架3的側(cè)板上；卡桿124置入槽座125中且上端有內(nèi)斜面，下端與油缸6的柱桿鉸接；擋塊122設(shè)置在前支架3頂面與卡桿124對(duì)應(yīng)的另一側(cè)。
搖轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為常規(guī)電機(jī)齒輪弧齒式機(jī)構(gòu)，其中內(nèi)置與齒輪121相嚙合的弧齒120的齒座45以架軸5軸心為圓心弧形設(shè)置在承載車(chē)47的底板上。
此外，上述兩種結(jié)構(gòu)形式的卸煤機(jī)，根據(jù)需要還可在主梁架2卸煤端設(shè)置承固機(jī)構(gòu)，在承載車(chē)47底板下設(shè)置接煤機(jī)構(gòu)、輸煤機(jī)構(gòu)。
承固機(jī)構(gòu)為搖架滾輪式頂緊限位機(jī)構(gòu)，其中油缸9上端與主梁架2鉸接；主搖架7為“井”字形架，其兩豎桿右部上方有耳板103與油缸9的柱桿鉸接，中部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有油馬達(dá)93及齒輪18，外側(cè)同以搖軸68軸心為圓心前后設(shè)置弧形頂塊94且與前后同軸設(shè)置在主梁架2上的兩油缸8位置對(duì)應(yīng)，下橫桿76兩端前后設(shè)有支承輪20、中部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有副軸座97，上橫桿為設(shè)置在主梁架2上的搖軸68；副搖架100為扇形架，與主搖架7的下橫桿76鉸接，其下部設(shè)有兩只同軸的對(duì)向油缸96，且兩油缸96的端面距離比廂柱22的寬度稍長(zhǎng)，后端設(shè)有與齒輪18相嚙合的弧齒19。
接煤機(jī)構(gòu)為漏斗滾輪伸縮式機(jī)構(gòu)，其中接煤斗32下方設(shè)有滾輪33并與油缸36鉸接后設(shè)置在導(dǎo)槽35上。
輸煤機(jī)構(gòu)為常規(guī)帶式輸送機(jī)構(gòu)，其設(shè)置在接煤機(jī)構(gòu)的下方及承載車(chē)47的左外側(cè)，為由輸送機(jī)34和輸送機(jī)43組成的兩級(jí)輸送機(jī)構(gòu)，且后輸送機(jī)43通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)等設(shè)置成搖伸尾端高度可調(diào)并可收合到承載車(chē)47上的形式。
通過(guò)采取上述技術(shù)方案，本發(fā)明的窗口卸煤機(jī)，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果1.結(jié)構(gòu)新穎、合理，制造成本低；2.機(jī)動(dòng)性好，能一機(jī)卸多個(gè)場(chǎng)地的煤車(chē)；3.卸煤效率高，運(yùn)行費(fèi)用低；4.工作可靠，操作方便。


圖1是卸煤機(jī)工作情況主視圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1的A-A剖視圖，本圖表達(dá)了卸煤機(jī)的刮煤機(jī)構(gòu)和排煤機(jī)構(gòu)在車(chē)廂30中的卸煤工作過(guò)程，雙點(diǎn)劃線部分表示兩機(jī)構(gòu)分別向前后打開(kāi)并處于極限位置時(shí)的示意圖；圖4是圖3中由滾輪軸73、滾輪88、導(dǎo)軌87和導(dǎo)軌架86組成的滾輪導(dǎo)軌式活鉸結(jié)構(gòu)局部放大圖；圖5是圖1的B-B剖視圖，本圖與圖6一起主要表達(dá)卸煤機(jī)的承固機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)；圖6是圖5的C-C剖視圖；圖7是圖1的D-D剖視圖，本圖主要表達(dá)卸煤機(jī)的水平套接機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)；圖8是圖1的E-E剖視圖，本圖主要表達(dá)卸煤機(jī)的垂直套接機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)；圖9是卡輪機(jī)構(gòu)主視圖(即圖1中卡座49局剖后的左視圖)；圖10是圖9的F-F剖視圖，本圖主要表達(dá)卡輪48與卡座49的配合情況，搖轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)及位置關(guān)系；圖11是前支架3的卡夾機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖。
附圖標(biāo)記1.駕駛室，2.主梁架，3.前支架，4.座架，5.架軸，6.油缸，7.主搖架，8.油缸，9.油缸，10.排煤架，11.擋塊，12.鉸軸，13.鉸軸，14.油缸，15.鉸軸，16.搖架，17.電機(jī)及減速，18.齒輪，19.弧齒，20.支承輪，21.邊板，22.廂柱，23.刮煤架，24.傳動(dòng)箱，25.刮鏟，26.擋板，27.窗門(mén)，28.窗口，29.螺旋機(jī)，30.車(chē)廂，31.掘齒，32.接煤斗，33.滾輪，34.輸送機(jī)，35.導(dǎo)槽，36.油缸，37.減速器，38.傳動(dòng)箱，39.滾輪，40.托槽，41.傳動(dòng)軸，42.架身，43.輸送機(jī)，44.電機(jī)，45.齒座，46.套接螺母，47.承載車(chē)，48.卡輪，49.卡座，50.管座，51.電機(jī)，52.配重，53.傳動(dòng)鏈，54.螺桿，55.電機(jī)，56.鋼繩，57.管座，58.梁軸，59.卷筒，60.電機(jī)，61.油缸，62.電器控制機(jī)構(gòu)，63.液壓控制機(jī)構(gòu)，64.導(dǎo)槽，65.傳動(dòng)帶，66.管座，67.螺桿，68.搖軸，69.鉸軸，70.套缸，71.鉸軸，72.套缸，73.滾輪軸，74.鉸軸，75.軸承座，76.下橫桿，77.鉸軸，78.限位塊，79.電機(jī)，80.減速器，81.傳動(dòng)箱，82.安全鏈輪，83.托架，84.軸承座，85.軸承座，86.導(dǎo)軌架，87.導(dǎo)軌，88.滾輪，89.鉸軸，90.中門(mén)，91.柱板，92.原煤，93.油馬達(dá)，94.頂塊，95.柱桿，96.油缸，97.副軸座，98.柱桿，99.副軸，100.副搖架，101.聯(lián)軸，102鉸軸，103.耳板，104.帶輪，105.軸承，106.調(diào)節(jié)螺母，107.緊固螺母，108.螺母套管，109.導(dǎo)管，110.彈簧，111.端蓋，112.導(dǎo)鍵，113.軸承，114.桿頭，115.端蓋，116.架座，117.板座，118.墊片，119.緊固件，120.弧齒，121.齒輪，122.擋塊，123.緊固螺母，124.卡桿，125.槽座，126.螺栓，127.螺母，128.壓板，129.螺母。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明給予進(jìn)一步詳細(xì)的描述本發(fā)明的窗口卸煤機(jī)，如圖1、圖2所示，主要包括主梁架2、座架4、刮煤機(jī)構(gòu)(如其中的刮煤架23等)、排煤機(jī)構(gòu)(如其中的排煤架10等)、配重52、駕駛室1、電器控制機(jī)構(gòu)62、液壓控制機(jī)構(gòu)63、承載車(chē)47、動(dòng)力裝備、行走機(jī)構(gòu)；其中座架4、駕駛室1設(shè)置在承載車(chē)47上，電器控制機(jī)構(gòu)62、液壓控制機(jī)構(gòu)63安裝在駕駛室1內(nèi)，主梁架2設(shè)置在座架4上方并向承載車(chē)47外橫仲，其外伸卸煤端的前后兩邊分別鉸接有刮煤機(jī)構(gòu)和排煤機(jī)構(gòu)，另一端設(shè)置有配重52。
根據(jù)主梁架2與座架4連接的不同方式，整機(jī)結(jié)構(gòu)有兩種結(jié)構(gòu)形式主梁架固定式和主梁架搖轉(zhuǎn)式。
主梁架固定式卸煤機(jī)，其主梁架2固接設(shè)置在座架4上方，且其縱軸線與承載車(chē)47縱軸線相垂直，同時(shí)其卸煤端伸出承載車(chē)47外并超過(guò)車(chē)廂30的寬度，以便設(shè)置刮煤機(jī)構(gòu)和排煤機(jī)構(gòu)等，整機(jī)成丁字形結(jié)構(gòu)。
主梁架搖轉(zhuǎn)式卸煤機(jī)，其主梁架2通過(guò)架軸5鉸接設(shè)置在座架4上方，其整機(jī)結(jié)構(gòu)較前述主梁架固定式卸煤機(jī)結(jié)構(gòu)增加設(shè)置有水平套接機(jī)構(gòu)、垂直套接機(jī)構(gòu)、卡輪機(jī)構(gòu)、搖轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，在座架4正前方設(shè)置有前支架3且架上有卡夾機(jī)構(gòu)。因而使主梁架2在承載車(chē)47上具有開(kāi)合功能工作時(shí)轉(zhuǎn)開(kāi)，不工作時(shí)收合(如圖2中的雙點(diǎn)劃線所示)，故使整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊合理。
此外，兩種結(jié)構(gòu)形式的卸煤機(jī)根據(jù)需要在其主梁架2卸煤端還可設(shè)置承固機(jī)構(gòu)，在承載車(chē)47底版下設(shè)置接煤機(jī)構(gòu)和輸煤機(jī)構(gòu)。
上述兩種結(jié)構(gòu)形式的卸煤機(jī)，主梁架2卸煤端的結(jié)構(gòu)相同，卸煤的工作過(guò)程、原理及效率一樣，但考慮到整機(jī)在行走時(shí)的平衡穩(wěn)定性、安全性及方便性等問(wèn)題，在具體實(shí)施方式
中以主梁架2能搖轉(zhuǎn)的方式為最佳。
以下對(duì)主梁架搖轉(zhuǎn)式的窗口卸煤機(jī)實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述如圖1、圖2所示，具有長(zhǎng)方形框架形體的主梁架2通過(guò)架軸5鉸接設(shè)置在位于承載車(chē)47上的座架4上，工作時(shí)其橫架在車(chē)廂30上方且縱軸線與被卸煤車(chē)車(chē)廂30的縱軸線相垂直。主梁架2卸煤端的前后兩邊分別鉸接有刮煤機(jī)構(gòu)(如其中的刮煤架23等)和排煤機(jī)構(gòu)(如其中的排煤架10等)，在與車(chē)廂30兩邊板21寬度相應(yīng)位置的架內(nèi)對(duì)應(yīng)設(shè)置有兩套承固機(jī)構(gòu)(如其中的油缸9等)，在架外后底面與排煤架10寬度兩邊相應(yīng)位置同側(cè)設(shè)置有兩擋塊11；主梁架2另一端設(shè)置有配重52、水平套接機(jī)構(gòu)(如其中的管座57等)、垂直套接機(jī)構(gòu)(如其中的管座50等)、卡輪機(jī)構(gòu)(如其中的卡輪48等)和搖轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(如其中的齒座45等)。在承載車(chē)47的底板下，在與工作時(shí)排煤機(jī)構(gòu)中的螺旋機(jī)29同一橫向方向上設(shè)置有接煤機(jī)構(gòu)(如其中的接煤斗32等)及輸煤機(jī)構(gòu)(如其中的輸送機(jī)34等)。此方向稍后于主梁架2的架身方向。
如圖3、圖1、圖2所示，卸煤機(jī)的刮煤機(jī)構(gòu)為刮鏟活軸鉸接式雙搖桿機(jī)構(gòu)，包括兩油缸14、搖架16、刮煤架23、刮鏟25、兩套缸72。其中搖架16與主梁架2鉸接于鉸軸15；油缸14分別與搖架16、主梁架2鉸接于鉸軸74和鉸軸13；刮煤架23上端與搖架16鉸接于鉸軸71，中部與套缸72(兩個(gè))的鉸接，通過(guò)滾輪軸73、滾輪88、導(dǎo)軌87在導(dǎo)軌架86內(nèi)實(shí)現(xiàn)鉸軸可移動(dòng)的滾輪導(dǎo)軌式的活鉸接，下端固接刮鏟25；套缸72與主梁架2鉸接于鉸軸77。因此，在油缸14和套缸72的共同作用下，套缸72即使受到主梁架2架身的限制，在使刮煤架23上升至極限位置時(shí)，也可將刮鏟25提升到車(chē)廂30的廂口之上(如圖3中的雙點(diǎn)畫(huà)線所示)，進(jìn)而使其可以自由地進(jìn)出車(chē)廂30。在圖4中截面為 狀的槽式導(dǎo)軌架86平行固接在刮煤架23的內(nèi)側(cè)上，兩條導(dǎo)軌87兩邊分別對(duì)應(yīng)固定在刮煤架23內(nèi)側(cè)和導(dǎo)軌架86內(nèi)槽上，且兩導(dǎo)軌87的端面距離比滾輪88內(nèi)徑稍大，因而可使槽式滾輪88順利地分別在每邊的導(dǎo)軌87上上下滾動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)刮煤架23中部與套缸72之間鉸軸可移動(dòng)的活鉸接(如圖中的雙點(diǎn)劃線所示)。當(dāng)需要刮煤機(jī)構(gòu)工作時(shí)，操縱油缸14和套缸72，使刮鏟25隨刮煤架23上下前后運(yùn)動(dòng)，從而將車(chē)廂30內(nèi)前后窗口28(及中門(mén)90)間的柱板91及其前面約一個(gè)螺旋機(jī)29直徑距離范圍內(nèi)的原煤92刮堆到螺旋機(jī)29身上，由其從后窗口28排出。因此，即使在柱板91寬度范圍內(nèi)，車(chē)廂30內(nèi)外無(wú)通道，但通過(guò)刮鏟25的刮煤作用，也可使原煤92順利地由螺旋機(jī)29排卸下。此外，由于前窗口28后端原煤92被刮空，為螺旋機(jī)29行至煤堆時(shí)直接排煤提供了必要條件。
如圖3、圖1、圖2所示，卸煤機(jī)的排煤機(jī)構(gòu)為搖架式帶齒螺旋機(jī)輸送機(jī)構(gòu)，包括兩套缸70、排煤架10、電機(jī)及減速17、傳動(dòng)箱24、螺旋機(jī)29及擋板26。其中套缸70與主梁架2、排煤架10分別鉸接于鉸軸69和鉸軸89；電機(jī)及減速17、傳動(dòng)箱24、螺旋機(jī)29及擋板26上下依次固定一體安裝在排煤架10上；排煤架10上端與主梁架2鉸接于鉸軸12。通過(guò)套缸70的伸縮，可使排煤架10繞鉸軸12上下擺動(dòng)，從而帶動(dòng)其下端的螺旋機(jī)29也上下擺動(dòng)，且使螺旋機(jī)29在上升到極限位置時(shí)高于車(chē)廂30的廂口(如圖3中的雙點(diǎn)劃線所示)，故而使其可以自由地進(jìn)出車(chē)廂30。螺旋機(jī)29工作時(shí)一方面通過(guò)其周向設(shè)置的掘齒31進(jìn)行掘煤、松煤工作，另一方面通過(guò)其身上攪龍的軸向輸送功能，將原煤92從車(chē)廂30的窗口28內(nèi)向外排出。此外，由于兩擋塊11的阻擋限位作用，使排煤架10能很好地承受螺旋機(jī)29排煤時(shí)的向右反作用力，從而保證了排煤機(jī)構(gòu)工作的可靠性。
如圖1所示，卸煤機(jī)的接煤機(jī)構(gòu)為漏斗滾輪伸縮式機(jī)構(gòu)，包括接煤斗32、滾輪33、導(dǎo)槽35、油缸36。其中接煤斗32為口寬比窗口28稍長(zhǎng)的喇叭狀漏斗且架身下設(shè)置有滾輪33并置于導(dǎo)槽35上，油缸36與接煤斗32架身鉸接。通過(guò)油缸36的伸縮作用，可使設(shè)置在接煤斗32架身下的滾輪33沿導(dǎo)槽35左右滾動(dòng)，將接煤斗32推到車(chē)廂30的窗口28下方，將螺旋機(jī)29排輸出窗口28的原煤92，流卸給輸送機(jī)34。
如圖1、圖2所示，卸煤機(jī)的輸煤機(jī)構(gòu)為常規(guī)帶式輸送機(jī)構(gòu)，其設(shè)置在接煤機(jī)構(gòu)的下方和承載車(chē)47的左外側(cè)，由電機(jī)44、輸送機(jī)34、輸送機(jī)43、減速器37、滾輪39、托槽40、托架83等組成。采取兩級(jí)輸送方式，并共同通過(guò)電機(jī)44和減速器37驅(qū)動(dòng)。后級(jí)輸送機(jī)43與前級(jí)輸送機(jī)34結(jié)構(gòu)相同，但為了工作和行走時(shí)方便的需要，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)將其設(shè)置成末端高度可調(diào)，并且在非工作時(shí)能垂直收合進(jìn)承載車(chē)47左側(cè)的駕駛室1的后方，以使整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊。(如圖1中的雙點(diǎn)劃線所示)其收合原理如下輸送機(jī)43的動(dòng)力是通過(guò)傳動(dòng)箱38提供的，其傳動(dòng)軸41的兩端通過(guò)軸承座85和軸承座84分別實(shí)現(xiàn)與架身42和托架83的鉸接，而托架83又固設(shè)在承載車(chē)47的底板下方，從而使傳動(dòng)軸41既是轉(zhuǎn)軸又是鉸軸，使架身42具有搖轉(zhuǎn)功能，在卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)中的鋼繩56的拉合下，整個(gè)輸送機(jī)43便可向上收合。卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)中的卷筒59成對(duì)設(shè)置在梁軸58上，其動(dòng)力是由電機(jī)79提供并通過(guò)減速器80、傳動(dòng)箱81而給予的。通過(guò)油缸61內(nèi)柱桿的左外伸頂在輸送機(jī)43上端向前加設(shè)的橫板(即圖2中油缸61前的雙點(diǎn)劃線部分)，可將輸送機(jī)43的上端在垂直最高位置上向左外推搖一定角度，從而使輸送機(jī)43在卷筒59放繩時(shí)順利地向下?lián)u轉(zhuǎn)。架身42的下端設(shè)置有滾輪39，其可搖滾在托槽40上。而托槽40又以傳動(dòng)軸41軸心為圓心弧形固設(shè)在托架83上。因此，通過(guò)托槽40的承托作用，使傳動(dòng)軸41能順利地工作，從而保證了輸送機(jī)43工作的可靠性。因此，通過(guò)輸煤機(jī)構(gòu)，便可將接煤斗32流卸下的原煤92輸卸在承載車(chē)47左外側(cè)的貨場(chǎng)上。通過(guò)提高終端卸煤高度來(lái)保證順利卸完車(chē)廂30內(nèi)的原煤92，同時(shí)，也可將原煤92直接輸卸到汽車(chē)上而及時(shí)運(yùn)走。
圖1中箭頭所示方向?yàn)樵?2在車(chē)廂30中被卸下時(shí)的移動(dòng)方向。
如圖1、圖2所示，卸煤機(jī)的承固機(jī)構(gòu)為搖架滾輪式頂緊限位機(jī)構(gòu)，共兩套，分別相對(duì)設(shè)置在與車(chē)廂30廂口兩邊板21寬度相應(yīng)位置的主梁架2卸煤端的架內(nèi)。如圖5、圖6所示，每套包括兩油缸9、聯(lián)軸101、油馬達(dá)93及齒輪18、主搖架7及頂塊94、搖軸68、軸承座75、兩支承輪20、副搖架100、副軸99、副軸座97、兩油缸96、弧齒19、兩油缸8；其中油缸9上端與主梁架2鉸接于鉸軸102；主搖架7為曲狀“井”形架，其兩根豎桿右部上方有耳板103，通過(guò)聯(lián)軸101兩端分別與一個(gè)油缸9的柱桿鉸接，中部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有油馬達(dá)93及齒輪18，外側(cè)同以搖軸68軸心為圓心前后設(shè)置弧形頂塊94且與前后同軸設(shè)置在主梁架2上的兩油缸8位置對(duì)應(yīng)，在曲部下端的下橫桿76兩端前后設(shè)置有支承輪20、中部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有副軸座97，上橫桿為搖軸68，其通過(guò)軸承座75實(shí)現(xiàn)與主梁架2的鉸接；副搖架100為扇形架，通過(guò)副軸99、副軸座97與主搖架7的下橫桿76實(shí)現(xiàn)鉸接，其下部設(shè)置有兩只同軸的對(duì)向油缸96，且兩油缸96的端面距離比廂柱22的寬度稍長(zhǎng)，后端設(shè)置有與齒輪18相嚙合的弧齒19。當(dāng)需要承固機(jī)構(gòu)起承固定位作用時(shí)，操縱油缸9通過(guò)其伸縮作用使主搖架7向下擺動(dòng)，使支承輪20壓在車(chē)廂30的廂口邊板21上并給予一定壓力，再操縱油缸8使其柱桿95頂在主搖架7的頂塊94上并頂緊，接著操縱油馬達(dá)93，通過(guò)齒輪18帶動(dòng)弧齒19搖轉(zhuǎn)，從而將副搖架100下部的兩油缸96搖轉(zhuǎn)，進(jìn)入車(chē)廂30的廂口邊板21下面廂柱22的前后空間位置內(nèi)，最后操縱油缸96，使其內(nèi)柱桿98各自向外伸出前后頂在廂柱22上并頂緊。如此便可通過(guò)支承輪20給主梁架2以支承力，同時(shí)通過(guò)廂柱22和兩油缸8內(nèi)的柱桿95分別對(duì)副搖架100和主搖架7的前后限位控制，使主梁架2能很好地與車(chē)廂30的廂口邊板21套扣固定，從而保證了刮煤機(jī)構(gòu)中的刮鏟25穩(wěn)定而可靠地工作。當(dāng)刮煤工作完成后，按相反順序操作有關(guān)構(gòu)件，便可使承固機(jī)構(gòu)恢復(fù)其原非工作狀態(tài)。此外，最好在刮煤工作完成后只操縱油缸96和油馬達(dá)93，使副搖架100搖升而保留支承輪20繼續(xù)壓在車(chē)廂30的廂口邊板21上隨主梁架2行走，由于支承輪20的支承作用，可使主梁架2更平穩(wěn)地掛帶著螺旋機(jī)29進(jìn)行卸煤工作。
如圖7、圖1、圖2所示，卸煤機(jī)的水平套接機(jī)構(gòu)為螺紋連接式機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)60、傳動(dòng)帶65、帶輪104、管座57、端蓋111、螺桿67、彈簧110、導(dǎo)管109、導(dǎo)槽64、管座66、螺母套管108、軸承105、調(diào)節(jié)螺母106、緊固螺母107；其中管座57與導(dǎo)管109水平同軸固定在主梁架2上并與螺母套管108同處一水平面；彈簧110套在螺桿67大頭端，通過(guò)端蓋111限位后使螺桿67具有向右(外)回位功能并隨其安裝在管座57中；螺桿67尾端從導(dǎo)管109向外伸出，由于其螺紋尾端伸出導(dǎo)管109的長(zhǎng)度大于導(dǎo)管109在主梁架2處于工作位置時(shí)其與螺母套管108之間的距離并與螺母套管108同軸，故而螺桿67尾端與螺母套管108工作時(shí)可螺紋連接；螺母套管108通過(guò)軸承105安裝在管座66中，用調(diào)節(jié)螺母106調(diào)節(jié)后用緊固螺母107鎖緊，其前端安裝帶輪104并通過(guò)傳動(dòng)帶65與固裝在駕駛室，1上的電機(jī)60連接；導(dǎo)槽64為帶有V形開(kāi)口的長(zhǎng)槽形體，其軸線以一定傾角和螺母套管108軸線水平相交且端面貼近在螺母套管108前端面，和管座66一起固定安裝在駕駛室1上。當(dāng)主梁架2在搖轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)下，在座架4上其縱軸線與承載車(chē)47縱軸線從相平行搖轉(zhuǎn)到相垂直而處于工作位置時(shí)，螺桿67在導(dǎo)槽64的導(dǎo)行并回壓下，其螺紋尾端便在彈簧110的作用下對(duì)螺母套管108螺口以一定的壓力，此時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)60，通過(guò)傳動(dòng)帶65、帶輪104使螺母套管108旋轉(zhuǎn)，從而將螺桿67尾端旋入并拉緊，使主梁架2與駕駛室1螺紋固接在一起。反之，反向啟動(dòng)電機(jī)60，便可使主梁架2脫離與駕駛室1的固接關(guān)系。其原理如圖2所示，為通過(guò)導(dǎo)槽64對(duì)螺桿67尾端搖轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的軌跡方向(如圖中的虛線所示)，在導(dǎo)槽64長(zhǎng)度范圍內(nèi)進(jìn)行限制即由弧線運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
如圖8、圖1、圖2所示，卸煤機(jī)的垂直套接機(jī)構(gòu)為限扭螺紋連接式機(jī)構(gòu)，共兩套，分別設(shè)置在主梁架2配重52端前后兩邊，包括共用電機(jī)55、傳動(dòng)鏈53、各自的安全鏈輪82及導(dǎo)鍵112、螺桿54、軸承113、管座50、端蓋115和套接螺母46。其中安全鏈輪82內(nèi)有安全離合裝置，其與螺桿54上端通過(guò)導(dǎo)鍵112實(shí)現(xiàn)活鍵滑動(dòng)連接并經(jīng)軸承113置入管座50上端；管座50垂直固裝在主梁架2上，其中上部有螺孔、中下部是光孔，下端連接有端蓋115；螺桿54從下套裝入管座50中，其中部螺紋與管座50中上部螺孔旋接，下部有桿頭114與管座50中下部光孔滑動(dòng)配合并由端蓋115給予下限位，下端有螺紋；套接螺母46共4只，每對(duì)與兩螺桿54以架軸5軸心為圓心同徑同距地設(shè)置在承載車(chē)47縱橫兩方向的底板上。當(dāng)需要套接機(jī)構(gòu)起套接作用時(shí)，通過(guò)搖轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)使主梁架2搖轉(zhuǎn)至所需位置，(在橫向由駕駛室1限位，在縱向由限位塊78限位)然后啟動(dòng)電機(jī)55通過(guò)傳動(dòng)鏈53使兩安全鏈輪82一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)螺桿54在管座50內(nèi)旋降，使螺桿54下端螺紋旋入套接螺母46中，通過(guò)安全鏈輪82的安全離合滑轉(zhuǎn)作用，使兩螺桿54先后以一定扭力旋緊，從而將主梁架2在配重52處下端與承載車(chē)47螺紋固接在一起。當(dāng)反向啟動(dòng)電機(jī)55，通過(guò)有關(guān)構(gòu)件的反向轉(zhuǎn)動(dòng)，便可使主梁架2的配重52端與承載車(chē)47脫離固接，而可由搖轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)自由搖轉(zhuǎn)。
如圖9、圖10、圖1、圖2所示，卸煤機(jī)的卡輪機(jī)構(gòu)為錐面滾輪斜面卡槽式機(jī)構(gòu)，包括卡座49、卡輪48、板座117、架座116、墊片118、緊固件119。其中卡座49為弧形結(jié)構(gòu)，內(nèi)有斜面卡槽，以架軸5軸心為圓心水平設(shè)置在承載車(chē)47的底板上；卡輪48為錐面滾輪，其設(shè)置在板座117兩端且軸心對(duì)準(zhǔn)架軸5的軸心，故其水平滾動(dòng)搖轉(zhuǎn)中心與卡座49為同一回轉(zhuǎn)中心；板座117通過(guò)墊片118用緊固件119緊固在架座116上，架座116固接在主梁架2配重52處的下端，使卡輪48以貼面形式置于卡座49的斜面卡槽中。因此，通過(guò)調(diào)節(jié)墊片118的厚度來(lái)調(diào)節(jié)卡輪48在卡座49內(nèi)卡槽中的徑向位置，便可使卡輪48在卡座49內(nèi)的上下斜槽面上無(wú)間隙地滾動(dòng)，從而保證主梁架2搖轉(zhuǎn)時(shí)的水平穩(wěn)定性和安全性，同時(shí)也保證了水平套接機(jī)構(gòu)、垂直套接機(jī)構(gòu)甚至搖轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)能順利地工作，進(jìn)而保證了卸煤機(jī)工作的可靠性。
如圖11、圖1所示，卸煤機(jī)的卡夾機(jī)構(gòu)為擋塊限位斜面夾緊式機(jī)構(gòu)，其設(shè)置在前支架3上，包括擋塊122、螺母123、卡桿124、槽座125、螺栓126、螺母127、壓板128、螺母129、油缸6。其中槽座125為開(kāi)有喇叭狀槽口的方形體，用螺母123通過(guò)螺栓126固裝在前支架3上；油缸6上下對(duì)正設(shè)置在槽座125下方的前支架3的側(cè)板上；卡桿124置于槽座125中，其為截面與槽座125開(kāi)口相同的條形桿，上端內(nèi)側(cè)有斜面，下端與油缸6的柱桿鉸接；壓板128裝在螺栓126上，通過(guò)螺母127調(diào)節(jié)后用螺母129緊固在槽座125上，其可給卡桿124以一定壓力使其以較高精度在槽座125內(nèi)滑動(dòng)；擋塊122設(shè)置在卡桿124上斜面對(duì)應(yīng)的前支架3頂面上的另一側(cè)。當(dāng)卸煤機(jī)完成卸煤工作，主梁架2卸煤端在搖轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的作用下?lián)u轉(zhuǎn)到前支架3上時(shí)被擋塊122限位，此時(shí)，操作油缸6使卡桿124在槽座125內(nèi)向上移動(dòng)直至其上端斜面碰上主梁架2并夾緊為止。通過(guò)卡夾主梁架2的卸煤端，使承載車(chē)47在貨場(chǎng)內(nèi)行走時(shí)，主梁架2不會(huì)產(chǎn)生擺動(dòng)而穩(wěn)擱在前支架3上，進(jìn)而保證了承載車(chē)47行走的穩(wěn)定性。
如圖1、圖2、圖10所示，卸煤機(jī)的搖轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)51及齒輪121、弧齒120、齒座45。其中電機(jī)51及齒輪121設(shè)置在電機(jī)55的下端，齒輪121與弧齒120相嚙合，弧齒120置于齒座45內(nèi)，齒座45以架軸5軸心為圓心弧形設(shè)置在承載車(chē)47的底板上。
動(dòng)力用柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、液壓泵、傳動(dòng)裝置等動(dòng)力裝備、設(shè)備的安裝采取后置式。電器控制機(jī)構(gòu)62、液壓控制機(jī)構(gòu)63安裝在駕駛室1內(nèi)，駕駛室1相對(duì)座架4較前設(shè)置在承載車(chē)47另一側(cè)的底板上，前支架3設(shè)置在座架4的正前方。承載車(chē)47通過(guò)其行走機(jī)構(gòu)可自由行走并具有轉(zhuǎn)向、剎車(chē)、照明、鳴號(hào)等功能。
卸煤機(jī)工作過(guò)程如下如圖1、圖2所示，當(dāng)需要卸煤時(shí)，將承載車(chē)47從停車(chē)場(chǎng)地駛至需卸煤車(chē)廂30旁邊并使接煤斗32對(duì)正最后窗口28的窗門(mén)27，同時(shí)使承載車(chē)47縱軸線與車(chē)廂30縱軸線相平行，操作接煤機(jī)構(gòu)中的油缸36將接煤斗32推到車(chē)廂30的窗口28下方，操縱油缸61和卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)中的電機(jī)79，使輸送機(jī)43搖降到適當(dāng)?shù)母叨任恢?，啟?dòng)電機(jī)44，使輸送機(jī)34和輸送機(jī)43同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，接著用人工打開(kāi)車(chē)廂30的窗門(mén)27，使窗口28內(nèi)附近高處原煤92自流進(jìn)接煤斗32中，隨后由輸送機(jī)34經(jīng)輸送機(jī)43從承載車(chē)47的左外側(cè)卸下；當(dāng)窗口28內(nèi)原煤92不能自流且窗口28內(nèi)外有通道時(shí)，駛車(chē)前行并在前一窗口28邊停下，再用人工打開(kāi)前窗門(mén)27，使前窗口28內(nèi)附近高處原煤92自卸并使前窗口28內(nèi)外又有通道為止；如此一窗口一窗口(及中門(mén)口90)地自卸使車(chē)廂30左側(cè)的所有窗口28(及中門(mén)口90)內(nèi)外都有通道為止。接著駛車(chē)離開(kāi)車(chē)廂30少許，操縱卡夾機(jī)構(gòu)中的油缸6和垂直套接機(jī)構(gòu)中的電機(jī)55，使主梁架2與承載車(chē)47前后脫離固接關(guān)系，操縱搖轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的電機(jī)51使主梁架2搖轉(zhuǎn)到與承載車(chē)47縱軸線相垂直的工作位置，操縱水平套接機(jī)構(gòu)中的電機(jī)60和垂直套接機(jī)構(gòu)中的電機(jī)55使主梁架2配重52端上下與承載車(chē)47固接成一體，同時(shí)操縱刮煤機(jī)構(gòu)中的油缸14和套缸72和排煤機(jī)構(gòu)中的套缸70，使刮鏟25和螺旋機(jī)29前后分別上升至最高位置。同時(shí)，用人工將所有窗門(mén)27及中門(mén)90掛(扣)好在邊板21下方。然后駛車(chē)倒回到車(chē)廂30的最后窗口28旁邊并使螺旋機(jī)29處于其后端上方，先后操縱承固機(jī)構(gòu)中的油缸9和油缸8，使支承輪20對(duì)主梁架2起支承作用，并可隨其行走在車(chē)廂30的廂口邊板21上，操縱套缸70、啟動(dòng)電機(jī)及減速17使螺旋機(jī)29邊轉(zhuǎn)動(dòng)邊下降并同時(shí)駛車(chē)緩慢后退，以抵消螺旋機(jī)29向下擺動(dòng)時(shí)的向前位移量，使螺旋機(jī)29自上至下垂直排煤下降至窗口28后端的廂板面上并使排煤架10固定不動(dòng)。此時(shí)，停止后退承載車(chē)47后又駛車(chē)前行，便可將最后窗口28前后范圍內(nèi)經(jīng)自卸后剩余的原煤92從本窗口28排卸出。當(dāng)螺旋機(jī)29行卸至窗口28前柱板91時(shí)停駛承載車(chē)47，接著先后操縱承固機(jī)構(gòu)中的油馬達(dá)93和油缸96，使主梁架2卸煤端與車(chē)廂30的廂口邊板21套扣固定，再操縱刮煤機(jī)構(gòu)中的油缸14和套缸72，通過(guò)刮鏟25將柱板91及前窗后端約一個(gè)螺旋機(jī)29直徑距離范圍內(nèi)的原煤92，刮堆到螺旋機(jī)29上，使其從后窗口28被排卸出。此后將刮鏟25提升至煤面上，同時(shí)先后操縱承固機(jī)構(gòu)中的油缸96和油馬達(dá)93，使主梁架2卸煤端脫離與車(chē)廂30廂口的套扣關(guān)系，關(guān)閉電機(jī)及減速17使螺旋機(jī)29停轉(zhuǎn)后駛車(chē)前行。當(dāng)螺旋機(jī)29通過(guò)柱板91后并行至前窗口28的煤堆時(shí)，又啟動(dòng)電機(jī)及減速17使螺旋機(jī)29轉(zhuǎn)動(dòng)并繼續(xù)隨車(chē)前行，此后便可將前窗口28內(nèi)剩余的原煤92從前窗口28內(nèi)排卸出(其過(guò)程原理如圖3所示)。如此周而復(fù)始，便可將車(chē)廂30內(nèi)的原煤92逐窗由螺旋機(jī)29從前后窗口28向外排卸完。當(dāng)卸煤工作完成后，關(guān)閉電機(jī)及減速17使螺旋機(jī)29停止轉(zhuǎn)動(dòng)，操縱套缸70使螺旋機(jī)29向后上升至車(chē)廂30的廂口上端，先后操縱承固機(jī)構(gòu)中的油缸8和油缸9，將支承輪20上收進(jìn)主梁架2卸煤端架內(nèi)，將承載車(chē)47駛離車(chē)廂30少許，操縱油缸14和套缸72并同時(shí)操縱套缸70使刮鏟25和螺旋機(jī)29分別下降至最低位置收合好，操縱水平套接機(jī)構(gòu)中的電機(jī)60、垂直套機(jī)機(jī)構(gòu)中的電機(jī)55使主梁架2配重52端上下脫離與承載車(chē)47的固接，操縱卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)中的電機(jī)79將輸送機(jī)43收合到駕駛室1的后方，操縱接煤機(jī)構(gòu)中的油缸36，將接煤斗32收合進(jìn)承載車(chē)47的底板下方，操縱搖轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的電機(jī)51使主梁架2搖轉(zhuǎn)到與承載車(chē)47縱軸線平行位置后，其前端通過(guò)操縱卡夾機(jī)構(gòu)中的油缸6使其固擱在前支架3上，后端在限位塊78限位后，通過(guò)操縱垂直套接機(jī)構(gòu)中的電機(jī)55使其與承載車(chē)47固接成一體，最后將承載車(chē)47駛回停車(chē)位置停好。
權(quán)利要求
1.一種窗口卸煤機(jī)，包括主梁架(2)、座架(4)、駕駛室(1)、電氣控制機(jī)構(gòu)(62)、液壓控制機(jī)構(gòu)(63)、承載車(chē)(47)、動(dòng)力裝備、行走機(jī)構(gòu)，其特征是卸煤機(jī)的主梁架(2)設(shè)置在座架(4)上方并向承載車(chē)(47)外橫伸，主梁架(2)外伸卸煤端的前后兩邊分別鉸接有刮煤機(jī)構(gòu)和排煤機(jī)構(gòu)，另一端設(shè)置有配重(52)。
2.如權(quán)利要求1所述的窗口卸煤機(jī)，其特征是刮煤機(jī)構(gòu)為刮鏟活軸鉸接式雙搖桿機(jī)構(gòu)，其中搖架(16)與主梁架(2)鉸接；油缸(14)分別與搖架(16)、主梁架(2)鉸接；刮煤架(23)上端與搖架(16)鉸接，中部與套缸(72)的鉸軸為滾輪導(dǎo)軌式的活鉸接，下端固接刮鏟(25)；套缸(72)與主梁架(2)鉸接。
3.如權(quán)利要求1所述的窗口卸煤機(jī)，其特征是排煤機(jī)構(gòu)為搖架式帶齒螺旋機(jī)機(jī)構(gòu)，其中套缸(70)一端鉸接在主梁架(2)上，另一端與排煤架(10)鉸接；電機(jī)及減速(17)、傳動(dòng)箱(24)、螺旋機(jī)(29)、擋板(26)上下依次安裝在排煤架(10)上；排煤架(10)上端與主梁架(2)鉸接。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的窗口卸煤機(jī)，其特征是主梁架(2)通過(guò)架軸(5)鉸接設(shè)置在座架(4)上方，其卸煤端在與車(chē)廂廂口兩邊板(21)寬度對(duì)應(yīng)位置的架內(nèi)設(shè)有承固機(jī)構(gòu)，另一端設(shè)有水平套接機(jī)構(gòu)、垂直套接機(jī)構(gòu)、卡輪機(jī)構(gòu)、搖轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；座架(4)正前方設(shè)有前支架(3)且架上有卡夾機(jī)構(gòu)；在承載車(chē)(47)底板下設(shè)置有接煤機(jī)構(gòu)和輸煤機(jī)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求4所述的窗口卸煤機(jī)，其特征是承固機(jī)構(gòu)為搖架滾輪式頂緊限位機(jī)構(gòu)，其中油缸(9)上端與主梁架(2)鉸接；主搖架(7)為“井”字形架，其兩豎桿右部上方有耳板(103)與油缸(9)的柱桿鉸接，中部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有油馬達(dá)(93)及齒輪(18)，外側(cè)同以搖軸(68)軸心為圓心前后設(shè)置弧形頂塊(94)且與前后同軸設(shè)置在主梁架(2)上的兩油缸(8)位置對(duì)應(yīng)，下橫桿(76)兩端前后設(shè)有支承輪(20)、中部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有副軸座(97)，上橫桿為設(shè)置在主梁架(2)上的搖軸(68)；副搖架(100)為扇形架，與主搖架(7)的下橫桿(76)鉸接，其下部設(shè)有兩只同軸的對(duì)向油缸(96)，且兩油缸(96)的端面距離比廂柱(22)的寬度稍長(zhǎng)，后端設(shè)有與齒輪(18)相嚙合的弧齒(19)。
6.如權(quán)利要求4所述的窗口卸煤機(jī)，其特征是水平套接機(jī)構(gòu)為螺紋連接式機(jī)構(gòu)，其中管座(57)與導(dǎo)管(109)水平同軸固定在主梁架(2)上并與螺母套管(108)同處一水平面；大頭套著彈簧(110)的螺桿(67)安裝在管座(57)中，其尾端伸出導(dǎo)管(109)外，工作時(shí)與螺母套管(108)螺紋連接；螺母套管(108)裝在管座(66)中，通過(guò)帶輪(104)、傳動(dòng)帶(65)與電機(jī)(60)連接。
7.如權(quán)利要求4所述的窗口卸煤機(jī)，其特征是垂直套接機(jī)構(gòu)為限扭螺紋連接式機(jī)構(gòu)，其分別設(shè)在主梁架(2)配重(52)端前后兩邊，有共用電機(jī)(55)及傳動(dòng)鏈(53)；機(jī)構(gòu)中的螺桿(54)置入中上部為螺孔、中下部是光孔的管座(50)中，上端與置于管座(50)上端的安全鏈輪(82)活鍵滑接，下端螺紋可與縱橫設(shè)置在承載車(chē)(47)底板上的兩對(duì)套接螺母(46)螺紋連接。
8.如權(quán)利要求4所述的窗口卸煤機(jī)，其特征是卡輪機(jī)構(gòu)為錐面滾輪斜面卡槽式機(jī)構(gòu)，其中卡座(49)內(nèi)有斜面卡槽，以架軸(5)軸心為圓心弧形設(shè)置在承載車(chē)(47)的底板上；置于卡座(49)內(nèi)的卡輪(48)為錐面滾輪，其板座(117)固定在位于配重(52)處下端并與主梁架(2)固接的架座(116)上。
9.如權(quán)利要求4所述的窗口卸煤機(jī)，其特征是卡夾機(jī)構(gòu)為擋塊限位斜面夾緊式機(jī)構(gòu)，其中槽座(125)開(kāi)口與卡桿(124)截面相同并固定在前支架(3)上；油缸(6)設(shè)在槽座(125)下方前支架(3)的側(cè)板上；卡桿(124)置入槽座(125)中且上端有內(nèi)斜面，下端與油缸(6)的柱桿鉸接；擋塊(122)設(shè)置在前支架(3)頂面與卡桿(124)對(duì)應(yīng)的另一側(cè)。
10.如權(quán)利要求4所述的窗口卸煤機(jī)，其特征是接煤機(jī)構(gòu)為漏斗滾輪伸縮式機(jī)構(gòu)，其中接煤斗(32)下方設(shè)有滾輪(33)并與油缸(36)鉸接后置于導(dǎo)槽(35)上；接煤機(jī)構(gòu)下方及承載車(chē)(47)的左外側(cè)設(shè)有兩級(jí)帶式輸送機(jī)構(gòu)，其后輸送機(jī)(43)與承載車(chē)(47)通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)設(shè)置成可搖伸可收合的鉸接形式。
全文摘要
一種窗口卸煤機(jī)，其主梁架(2)設(shè)置在座架(4)上方，主梁架(2)卸煤端的前后兩邊分別鉸接有刮煤機(jī)構(gòu)和排煤機(jī)構(gòu)，另一端設(shè)置有配重(52)；當(dāng)主梁架(2)鉸接在座架(4)上時(shí)，其卸煤端還有承固機(jī)構(gòu)，配重端還有水平和垂直套接機(jī)構(gòu)、卡輪機(jī)構(gòu)、搖轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，在座架(4)正前方設(shè)有前支架(3)且架上有卡夾機(jī)構(gòu)，在承載車(chē)(47)下方設(shè)有接煤和輸煤機(jī)構(gòu)。通過(guò)刮煤機(jī)構(gòu)中的刮鏟(25)和排煤機(jī)構(gòu)中的螺旋機(jī)(29)的相互配合作用，可將車(chē)廂(30)內(nèi)的原煤(92)順利地逐窗卸出。本窗口卸煤機(jī)，結(jié)構(gòu)合理，制造成本低，機(jī)動(dòng)性好，能一機(jī)卸多個(gè)場(chǎng)地的煤車(chē)，卸煤效率高，運(yùn)行費(fèi)用低，工作可靠，操作方便，特別適合眾多的中小車(chē)站貨場(chǎng)使用，具有較好的應(yīng)用前景。
文檔編號(hào)B65G67/02GK1887671SQ200510081608
公開(kāi)日2007年1月3日 申請(qǐng)日期2005年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月28日
發(fā)明者黃政才 申請(qǐng)人:黃政才