扶手裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及如專利權利要求1前序所述的扶手裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0002]本發(fā)明的目的是，特別提供一種通用的裝置，該裝置在舒適性、觸感體驗以及可變性，尤其在顏色特征方面進行了改進。通過本發(fā)明權利要求1的特征可以實現(xiàn)該目的，而可以從從屬權利要求獲得本發(fā)明具有優(yōu)勢的實現(xiàn)方案以及進一步的發(fā)展。
[0003]本發(fā)明來自于飛機座椅的扶手裝置，該扶手裝置具有墊子，所述墊子至少大體上由彈性體實現(xiàn)，并且至少將其設置用來形成乘客手臂支撐的彈性基板。
[0004]提出墊子單元包括舒適性結構，所述舒適性結構設置用于墊子單元彈性變形的調(diào)節(jié)。本文中尤其可以將“墊子單元”理解成扶手的單元，所述扶手單元由于其特性形成柔軟、彈性變形的扶手基板，人可以將他的手擱在該扶手基板上，本文中墊子單元優(yōu)選一體實現(xiàn)，并且優(yōu)選以單一的材料，例如彈性體來實現(xiàn)。本文中墊子單元具有最大20毫米的厚度，優(yōu)選不大于10毫米，并且在一個尤其具有優(yōu)勢的實施例中厚度不小于5毫米。本文中“彈性體”尤其指天然橡膠、熱塑性彈性體，例如TPU或者有機硅?！俺丝偷氖直壑巍庇绕渲福丝妥紊蠒r，能夠擱手臂的座椅扶手區(qū)域?！霸O置”尤其指，具體地編程、設計和/或裝備。通過設置物體實現(xiàn)某個功能尤其可以理解，物體以至少一種應用狀態(tài)和/或操作狀態(tài)來實現(xiàn)和/或實施所述某種功能。文中“舒適性結構”尤其指，引入墊子單元的結構，并且由于其設計對彈性變形具有影響。本文中的結構優(yōu)選由一個或多個凹穴或槽來實現(xiàn)。本文中，實現(xiàn)舒適性結構的凹穴或槽，具有對應墊子80%厚度的深度，少于墊子60%的厚度則具有優(yōu)勢，而在尤其具有優(yōu)勢的實施例中為墊子50%的厚度。本文中，通過在墊子的不同區(qū)域差別實現(xiàn)舒適性結構，可以尤其具有優(yōu)勢地實現(xiàn)不同程度的變形，例如不同區(qū)域中墊子單元硬度不同程度的變形。本文中，“彈性變形的調(diào)節(jié)”尤其指，通過舒適性結構的設計，墊子單元的彈性變形以及因此的硬度能夠增加或減少，并且因此能夠設定具有有利的以及所需應用必須的彈性變形。以這種方式，墊子的硬度和因此的舒適性，能夠以特別簡單和具有成本效益的方式，適應墊子的不同實施例。
[0005]通過本發(fā)明的實現(xiàn)方式，扶手裝置高標準的舒適性、觸感體驗以及可變性可以特別具有優(yōu)勢地實現(xiàn)。墊子的顏色、觸感體驗和彈性特征可以以簡單和具有成本效益的方式，適應不同的座椅，尤其適應不同航空公司的不同航空器座椅或者不同設施。本文中，由于使用了有機硅，特別地不同扶手不同顏色的選擇和使用具有了優(yōu)勢，因為有機硅無關具體的顏色，尤其在有關飛機構造的防火方面符合法律規(guī)定。
[0006]此外，提出了所述墊子包括支撐表面，并且所述舒適性結構布置在所述墊子背離所述支撐表面的一面。本文中尤其可以將“支撐表面”理解成墊子單元的表面，該表面布置在背離扶手框架方向的一面，墊子單元布置在該框架上，并且該表面為坐在座椅上的人提供了擱手的扶手。因此舒適性結構能夠以尤其具有優(yōu)勢和簡單的方式進行設置。
[0007]進一步提出了所述舒適性結構由鏤空結構實現(xiàn)?！扮U空結構”尤其指，彼此緊鄰凹穴的結構，或者一個或多個毗鄰的槽的結構，所述凹穴或槽在整個舒適性結構的表面上延伸。因此舒適性結構能夠簡單的實現(xiàn)。
[0008]此外提出了，所述舒適性結構實現(xiàn)成平面多邊形網(wǎng)格結構。本文中“平面多邊形網(wǎng)格結構”尤其指，一個凹穴布置在另一個凹穴旁邊的結構，每個凹穴為多邊形。本文中想到平面多邊形網(wǎng)格結構實施成，例如彼此緊鄰的矩形、正方形或者三角形凹穴的布置。優(yōu)選平面多邊形網(wǎng)格結構實施成蜂窩結構，所述蜂窩結構優(yōu)選由彼此緊鄰的等邊的、六邊形的凹穴形成。本文中實現(xiàn)成蜂窩結構的平面多邊形網(wǎng)格結構，優(yōu)選具有5_寬和1.5mm的壁厚。因此舒適性結構能夠以尤其具有優(yōu)勢的方式實現(xiàn)。
[0009]也提出了所述墊子單元至少基本上由有機硅實現(xiàn)。本文中尤其可以將“至少基本上”理解成，墊子由至少60%、優(yōu)選90%，以及尤其具有優(yōu)勢的全部的有機硅來實現(xiàn)。本文中尤其可以將“有機硅”理解成有機硅彈性體，所述有機硅彈性體尤其形成具有橡膠狀彈性體的塊。
[0010]進一步提出了所述的扶手裝置，包括覆蓋層，所述覆蓋層為了保護的目的，至少部分包圍所述墊子單元?！案采w層”尤其指，涂覆在扶手裝置上的層，該層至少設置用來改進扶手裝置的觸感體驗特性。本文中，通過物-物的結合、通過成型鎖定和/或通過粘接結合，覆蓋層被固定連接到墊子單元。本文中，覆蓋層優(yōu)選由漆的薄層來實現(xiàn)，漆通過合適的方法涂覆到由有機娃的墊子單元上，同時與墊子單元物-物結合并且/或者同時粘接連接到墊子單元。主要可想到的還有，覆蓋層由織物、皮革，或者另一種本領域的普通技術人員認為有用的并且天然或者人工制造的覆蓋物，所述類型的覆蓋物適合裝配在由有機硅實現(xiàn)的墊子上。本文中“至少部分包圍”尤其指，覆蓋層至少在由墊子形成的支撐表面上，并且在完全被組裝的狀態(tài)下能被乘客看見和/或接觸的表面上，完全覆蓋墊子。本文中墊子單元優(yōu)選由覆蓋層完全覆蓋。這樣的結果是，能夠特別有利地影響扶手裝置的觸感體驗，因此特別地加強乘客的舒適性。
[0011]進一步提出了所述的扶手裝置包括嵌體，所述嵌體至少基本上被所述墊子包圍，所述墊子至少大體上由有機硅實現(xiàn)。本文中的“嵌體”尤其指載體結構，在扶手裝置開始的制造階段，該載體結構尤其實施成分離的獨立元件，在一個制造步驟過程中，該載體結構固定連接到墊子單元。本文中嵌體實施成墊子的載體結構，并且優(yōu)選包括連接元件，通過所述連接元件，扶手裝置能夠固定連接到扶手的框架。本文中“至少基本上被包圍”尤其指，嵌體被墊子覆蓋至少50%，優(yōu)選至少覆蓋整個面朝墊子支撐表面的面。本文中，墊子優(yōu)選通過成型鎖定、粘接和/或物-物連接而連接到墊子。因此扶手裝置的彈性變形以及因此的舒適性，能夠以特別具有優(yōu)勢的方式進行調(diào)整。
[0012]還提出了，所述嵌體至少基本上由耐高溫材料實現(xiàn)。本文中尤其可以將“耐高溫材料”理解成，直到溫度達到180°C材料在尺寸上穩(wěn)定，而在尤其具有優(yōu)勢的實施例中是直到溫度達到280°C。在該設置中，耐高溫材料優(yōu)選由耐高溫塑料實現(xiàn)，例如聚酰胺或聚碳酸酯。然而主要還想到，耐高溫材料由金屬，例如鋁來實現(xiàn)，或者由另一種直到溫度達到180°C或尤其具有優(yōu)勢直到溫度達到280°C在尺寸上穩(wěn)定的天然或人工材料來實現(xiàn)。這樣的結果是，嵌體能夠以特別具有優(yōu)勢的方式實現(xiàn)，尤其對于用有機硅制造扶手裝置來說。
[0013]此外提出了所述嵌體至少基本上由纖維增強復合材料實現(xiàn)。本文中尤其可以將“至少基本上由纖維增強復合材料實現(xiàn)”理解成，嵌體由優(yōu)選60%、尤其具有優(yōu)勢的90%并且在特別具有優(yōu)勢的實施例中為全部的纖維增強復合材料實現(xiàn)。在該設置中，“纖維增強復合材料”尤其指，包括至少兩個主要成分以及包括至少一個嵌入基質(zhì)和增強纖維的多相(mult1-phase)材料。嵌入基質(zhì)可以優(yōu)選實施成塑料、樹脂和/或本領域的普通技術人員認為有用的其他材料，并且纖維能夠由塑料纖維、玻璃纖維、碳纖維、天然纖維和/或本領域的普通技術人員認為有用的其他纖維來實現(xiàn)。這樣的結果是，嵌體尤其能夠實現(xiàn)具有有利的剛度重量比。
[0014]此外，提出了具有優(yōu)勢扶手裝置的座椅。本文中座椅優(yōu)選實施成安裝在飛機中的飛機座椅，但是主要想到的還有，座椅可以實施成汽車座椅、辦公室座椅、扶手座椅或者本領域的普通技術人員認為有用的另一種座椅。
[0015]本發(fā)明的扶手裝置不限于本文中上文所描述的應用形式和實現(xiàn)形式。尤其本發(fā)明的扶手裝置可以包括與本文所提到的不同的多個相應的元件、結構部件和單元以實現(xiàn)本文所描述的功能。
【附圖說明】
[0016]進一步的優(yōu)勢可以從下面的【附圖說明】中獲