本實(shí)用新型涉及無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域，具體涉及一種無(wú)人機(jī)的物資搭載平臺(tái)。

背景技術(shù)：

近年來(lái)，利用無(wú)人機(jī)對(duì)災(zāi)區(qū)投放物資或者對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)投放救援設(shè)備、拖拽電纜的場(chǎng)合越來(lái)越多。無(wú)人機(jī)的使用頻率越來(lái)越高，因此現(xiàn)有市面上有很多的無(wú)人機(jī)投放設(shè)備，但這些設(shè)備大都有很多缺陷，一般投放設(shè)備的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，質(zhì)量重的情況下影響了無(wú)人機(jī)的載重量；另外，掛放的物資在飛行時(shí)，會(huì)受到空氣對(duì)流的影響，作用搖晃，影響無(wú)人機(jī)飛行的穩(wěn)定性。且物資在投放時(shí)由于降落過(guò)快容易損壞，要是每個(gè)物資上均設(shè)置減速裝置，成本會(huì)大大增加，且不能重復(fù)利用，分離結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種具有簡(jiǎn)單的分離結(jié)構(gòu)、有效降低無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)、并具有減速緩沖功能、使用更加安全，有效解決背景技術(shù)中的不足。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種無(wú)人機(jī)的物資搭載平臺(tái)，包括安裝于無(wú)人機(jī)身下端的物資搭載平臺(tái)，所述物資搭載平臺(tái)包括一個(gè)固定支架，固定支架內(nèi)部安裝一個(gè)伸縮電機(jī)，固定支架底部具有一個(gè)延伸部，該延伸部?jī)?nèi)套裝一個(gè)載物架，載物架上端具有一個(gè)減速機(jī)構(gòu)，載物架的底部設(shè)置有一根以上的掛繩，掛繩底部具有掛鉤，掛鉤上勾放有救援物資，救援物資翻轉(zhuǎn)放置于載物架上端的減速機(jī)構(gòu)上。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述減速機(jī)構(gòu)包括一塊傘布，傘布內(nèi)具有一個(gè)緩沖腔，傘布的下端設(shè)置有一根以上的松緊帶，松緊帶一端連接載物架，另一端連接傘布，救援物資翻轉(zhuǎn)放置于傘布上端并將傘布?jí)壕o于載物架上。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述減速機(jī)構(gòu)的頂部安裝有一頂出桿，頂出桿頂部伸入于延伸部?jī)?nèi)并與固定支架內(nèi)的伸縮電機(jī)軸拆卸式連接。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述伸縮電機(jī)軸的下端面具有一塊永磁體，頂出桿頂部具有一金屬片，金屬片與永磁體互相吸合。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述頂出桿的下端面具有一個(gè)外徑大于頂出桿的限位部，該限位部的上端面外壁設(shè)置有一圈倒角。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型主要用于無(wú)人機(jī)的使用，通過(guò)在物資搭載平臺(tái)上設(shè)置一個(gè)減速機(jī)構(gòu)，既不影響無(wú)人機(jī)的正常飛行，又能在投放物資時(shí)對(duì)救援物資起到一個(gè)緩沖的作用，保證物資完整，且整個(gè)載物架可重復(fù)使用，整個(gè)分離結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，無(wú)需過(guò)多增加無(wú)人機(jī)的負(fù)載。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的運(yùn)輸狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的減速機(jī)構(gòu)使用狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

本說(shuō)明書(shū)中公開(kāi)的所有特征，或公開(kāi)的所有方法或過(guò)程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說(shuō)明書(shū)（包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖）中公開(kāi)的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類(lèi)似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類(lèi)似特征中的一個(gè)例子而已。

如圖1所示，無(wú)人機(jī)身12下端具有物資搭載平臺(tái)，物資搭載平臺(tái)具有一個(gè)固定支架9，固定支架9內(nèi)部安裝一個(gè)伸縮電機(jī)11，固定支架9底部具有一個(gè)延伸部13，該延伸部13內(nèi)套裝一個(gè)載物架14，載物架14上端具有一個(gè)減速機(jī)構(gòu)，載物架的底部設(shè)置有一根以上的掛繩1，掛繩1底部具有掛鉤，掛鉤上勾放有救援物資2，救援物資2翻轉(zhuǎn)放置于載物架14上端的減速機(jī)構(gòu)上。

減速機(jī)構(gòu)包括一塊傘布4，傘布4內(nèi)具有一個(gè)緩沖腔，傘布4的下端設(shè)置有一根以上的松緊帶3，松緊帶3一端連接載物架14，另一端連接傘布4，救援物資翻轉(zhuǎn)放置于傘布上端并將傘布?jí)壕o于載物架上，如圖1所示。

如圖2所示，減速機(jī)構(gòu)的頂部安裝有一頂出桿7，頂出桿7頂部伸入于延伸部13內(nèi)并與固定支架9內(nèi)的伸縮電機(jī)軸6拆卸式連接，伸縮電機(jī)軸6的下端面具有一塊永磁體8，頂出桿7頂部具有一金屬片，金屬片與永磁體互相吸合，頂出桿7的下端面具有一個(gè)外徑大于頂出桿的限位部5，該限位部5的上端面外壁設(shè)置有一圈倒角。

因此當(dāng)需要投放物資時(shí)，伸縮電機(jī)軸回收，此時(shí)頂出桿也回縮入延伸部中，由于頂出桿外側(cè)端設(shè)置有限位部，當(dāng)限位部與延伸部的底部端面接觸，隨著伸縮電機(jī)軸的繼續(xù)回縮，即可將頂出桿與伸縮電機(jī)軸分離，此時(shí)整個(gè)載物架失去固定力，便自由落體降落，由于原本通過(guò)救援物資壓緊的傘布，在頂出桿上升時(shí)，將這些救援物資向外翻出，救援物資通過(guò)掛繩固定于載物架的底部，由于傘布失去救援物資的壓緊，整個(gè)降落過(guò)程中，傘布便會(huì)被撐開(kāi)，松緊帶被拉伸，起到緩沖的作用。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型主要用于無(wú)人機(jī)的使用，通過(guò)在物資搭載平臺(tái)上設(shè)置一個(gè)減速機(jī)構(gòu)，既不影響無(wú)人機(jī)的正常飛行，又能在投放物資時(shí)對(duì)救援物資起到一個(gè)緩沖的作用，保證物資完整，且整個(gè)載物架可重復(fù)使用，整個(gè)分離結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，無(wú)需過(guò)多增加無(wú)人機(jī)的負(fù)載。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。