專利名稱：雙翼飛機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于飛機，尤其是一種雙翼飛機。
背景技術(shù)：
目前，飛機采用的機翼有單直翼、雙直翼、后掠翼、可變翼、復(fù)合翼，一些國家目前還在研究前掠翼技術(shù)。在這些機翼中，單直翼、雙直翼的低速性能很好，但高速性能很差。后掠翼則高速性能很好，但低速性能很差。為了使飛機兼顧高速與低速性能，人們發(fā)明了可變翼飛機，但這種飛機的機翼結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量加大、強度性能下降。飛機在飛行中，機身的整個重量都作用到了機翼與機身相交之處，這對小型飛機影響不大，而大中型飛機則為了滿足強度要求而要較大的增加機身和機翼上的強度材料的應(yīng)用，從而較大的增加飛機的重量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種制造簡單、操作靈活、提高升力，減少阻力的雙翼飛機。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案如下1、一種雙翼飛機，包括由機體、機翼、方向舵、發(fā)動機，特征是所述的機翼由前機翼與后機翼構(gòu)成，所述的前機翼安裝在機體前部底面，所述的后機翼安裝在機體后部的上面。
2、如技術(shù)方案1所述的雙翼飛機，其中，所述的機體并排安裝兩個或兩個以上。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有制造簡單，操作靈活，提高升力，減少阻力的優(yōu)點。


圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)主視圖。
圖2為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)左視圖。
圖3為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)俯視圖。
圖4為本發(fā)明的實施例2俯視圖。
圖1～圖4中，機體(1)、前機翼(2)、方向舵(3)、后機翼(4)、發(fā)動機(5)。
具體實施例方式實施例1參照圖1~圖3所示，一種雙翼飛機，包括由機體、機翼、方向舵、發(fā)動機，其中，所述的機翼由前機翼(2)與后機翼(4)構(gòu)成，所述的前機翼(2)安裝在機體(1)前部底面，所述的后機翼(4)安裝在機體(1)后部的上面。
實施例2參照圖4所示，所述的機翼由前機翼(2)與后機翼(4)構(gòu)成，與實施例1結(jié)構(gòu)相同，不同之處在于，所述的機體(1)并排安裝兩個或兩個以上。
權(quán)利要求
1.一種雙翼飛機，包括由機體、機翼、方向舵、發(fā)動機，其特征在于，所述的機翼由前機翼(2)與后機翼(4)構(gòu)成，所述的前機翼(2)安裝在機體(1)前部底面，所述的后機翼(4)安裝在機體(1)后部的上面。
2.按照權(quán)利要求1所述的雙翼飛機，其特征在于，所述的機體(1)并排安裝兩個或兩個以上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種雙翼飛機，包括由機體、機翼、方向舵、發(fā)動機，特征是所述的機翼由前機翼與后機翼構(gòu)成，所述的前機翼安裝在機體前部底面，所述的后機翼安裝在機體后部的上面。所述的機體(1)并排安裝兩個或兩個以上。具有制造簡單，操作靈活，提高升力，減少阻力的優(yōu)點。
文檔編號B64C39/00GK101074052SQ20071005230
公開日2007年11月21日 申請日期2007年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月24日
發(fā)明者譚生 申請人:北流市小古乖工藝品店