太陽(yáng)能動(dòng)力雙體船的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種設(shè)有飛機(jī)翼型船翼的太陽(yáng)能動(dòng)力雙體船，它包括船體，其特征是船體兩側(cè)對(duì)稱鉸接有飛機(jī)翼型船翼，船翼上均勻布置有太陽(yáng)能光伏板，船翼上方設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有由動(dòng)力帶動(dòng)的滾筒，滾筒上方設(shè)有左鋼絲繩，滾筒下方對(duì)應(yīng)設(shè)有右鋼絲繩，左鋼絲繩、右鋼絲繩的另一端分別與船體兩側(cè)的船翼連接，本實(shí)用新型增加采光面積提高蓄電、供電及續(xù)航能力，因?qū)儆诟咚俅埃瑫?huì)產(chǎn)生一定角度的艉傾，這角度就產(chǎn)生象水上飛機(jī)一樣的升力，使船體上浮,減少船體和水的接觸面積,從而減少水的阻力，并推動(dòng)船舶前進(jìn),為使船翼安裝更加穩(wěn)固，船翼下方設(shè)有支撐船翼的支撐機(jī)構(gòu)，為方便旅客上下船，船翼通過(guò)升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)同步升降。
【專利說(shuō)明】
太陽(yáng)能動(dòng)力雙體船
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力雙體船。具體地說(shuō)是一種太陽(yáng)能動(dòng)力雙體船。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的動(dòng)力雙體高速船以燃料動(dòng)力雙體高速船和電動(dòng)雙體高速船為主，燃料動(dòng)力雙體高速船的噪音大，水面污染嚴(yán)重；電動(dòng)船采用充放電蓄電池作為動(dòng)力，電動(dòng)船在運(yùn)行前需要事先充電，由于受充電設(shè)備和場(chǎng)地的限制，很多時(shí)候無(wú)法滿足使用要求，為解決上述問(wèn)題，現(xiàn)市面上也研發(fā)出太陽(yáng)能動(dòng)力雙體高速船，不受充電設(shè)備及場(chǎng)地的限制，可以邊航行邊充電，但其存在的缺陷一是受船頂面積限制，吸收并轉(zhuǎn)化的能量往往難以支持船體大功率電機(jī)的使用需求，尤其太陽(yáng)光不足的情況下，會(huì)出現(xiàn)蓄電池充電不足，無(wú)法保證游船的正常運(yùn)行時(shí)間；二是現(xiàn)有的船未設(shè)有船翼，滿員或滿載貨物時(shí)吃水深，與水的接觸面積大，受到水的阻力就大，降低航速，增加航行時(shí)間，浪費(fèi)能源。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種設(shè)有飛機(jī)翼型船翼的太陽(yáng)能動(dòng)力雙體船，所述的船翼通過(guò)升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)同步升降，以便旅客上下船。
[0004]本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)其發(fā)明目的的，一種太陽(yáng)能動(dòng)力雙體船，它包括船體，船體內(nèi)設(shè)有蓄電裝置，船體兩側(cè)對(duì)稱鉸接有飛機(jī)翼型船翼，船翼上均勻布置有與蓄電裝置連接的太陽(yáng)能光伏板，兩船翼下方均設(shè)有支撐船翼的支撐機(jī)構(gòu)，船翼上方設(shè)有安裝在船體上的升降機(jī)構(gòu)，所述的升降機(jī)構(gòu)包括安裝在船體上的機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有由動(dòng)力帶動(dòng)的滾筒，滾筒上方設(shè)有左鋼絲繩，滾筒下方對(duì)應(yīng)設(shè)有右鋼絲繩，左鋼絲繩、右鋼絲繩的另一端分別與船體兩側(cè)的船翼連接，通過(guò)滾筒順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)船體兩側(cè)的船翼同步向上翻轉(zhuǎn)或向下翻轉(zhuǎn)。
[0005]本實(shí)用新型為安裝方便，所述的船體包括二層甲板，二層甲板兩側(cè)設(shè)有舷墻，兩船翼通過(guò)鉸鏈機(jī)構(gòu)鉸接在舷墻上，二層甲板靠近舷墻處設(shè)有使船翼垂直于水平面的限位塊，二層甲板與兩船翼之間分別設(shè)有可固定兩船翼的活動(dòng)支桿。
[0006]本實(shí)用新型所述的動(dòng)力包括由搖手機(jī)構(gòu)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的主轉(zhuǎn)動(dòng)軸，主轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過(guò)滾動(dòng)軸承安裝在機(jī)架上，主轉(zhuǎn)動(dòng)軸上方設(shè)有通過(guò)滾動(dòng)軸承安裝在機(jī)架上從轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述的滾筒安裝在從轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，主轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有主動(dòng)齒輪，從轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有與主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪，機(jī)架上還設(shè)有鎖緊或松開(kāi)主動(dòng)齒輪的制動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0007]本實(shí)用新型為使結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固，所述從轉(zhuǎn)動(dòng)軸兩端及主轉(zhuǎn)動(dòng)軸遠(yuǎn)離搖手機(jī)構(gòu)的一端均設(shè)有鎖緊螺母。
[0008]本實(shí)用新型所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)板，制動(dòng)板一端通過(guò)螺栓、螺母安裝在機(jī)架上，另一端卡入主動(dòng)齒輪的齒牙內(nèi)。
[0009]由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型較好的實(shí)現(xiàn)了發(fā)明目的，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，增加采光面積提高蓄電、供電及續(xù)航能力，船在運(yùn)行中，因?qū)儆诟咚俅埃瑫?huì)產(chǎn)生一定角度的艉傾，這角度就產(chǎn)生象水上飛機(jī)一樣的升力，使船體上浮，減少船體和水的接觸面積，從而減少水的阻力，并推動(dòng)船舶前進(jìn)，通過(guò)設(shè)有使用太陽(yáng)能為其帶來(lái)動(dòng)力，太陽(yáng)能為環(huán)保資源，不會(huì)污染環(huán)境，為使船翼安裝更加穩(wěn)固，船翼下方設(shè)有支撐船翼的支撐機(jī)構(gòu)，為方便旅客上下船，船翼通過(guò)升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)同步升降。
【附圖說(shuō)明】
[00?0]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2是圖1船翼展開(kāi)后的俯視圖；
[0012]圖3是圖1船翼展開(kāi)后的左視圖；
[0013]圖4是升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5是圖4的左視圖；
[0015]圖6是支撐機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖7是圖6的俯視圖；
[0017]圖8是圖7的使用狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0019]由圖1、圖2、圖3、圖4、圖5可知，一種太陽(yáng)能動(dòng)力雙體船，它包括船體I，船體I內(nèi)設(shè)有蓄電裝置、電動(dòng)機(jī)9，電動(dòng)機(jī)9通過(guò)聯(lián)軸器帶動(dòng)艉軸及螺旋槳8旋轉(zhuǎn)，蓄電裝置與所述電動(dòng)機(jī)9連接，船體I兩側(cè)對(duì)稱鉸接有飛機(jī)翼型船翼3，船翼3上均勻布置有與蓄電裝置連接的太陽(yáng)能光伏板4，兩船翼3下方均設(shè)有支撐船翼3的支撐機(jī)構(gòu)，船翼3上方設(shè)有安裝在船體I上的升降機(jī)構(gòu)，所述的升降機(jī)構(gòu)包括安裝在船體I上的機(jī)架27，機(jī)架27上設(shè)有由動(dòng)力帶動(dòng)的滾筒39，滾筒39上方設(shè)有左鋼絲繩17，滾筒39下方對(duì)應(yīng)設(shè)有右鋼絲繩18，左鋼絲繩17、右鋼絲繩18的另一端分別與船體I兩側(cè)的船翼3連接，通過(guò)滾筒39順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)船體I兩側(cè)的船翼3同步向上翻轉(zhuǎn)或向下翻轉(zhuǎn)。
[0020]本實(shí)施例太陽(yáng)能光伏板尺寸為1320X990X35，每塊200W，總共76塊，共計(jì)5.2KW。
[0021]本實(shí)用新型為防止電量不足，所述的船體I上設(shè)有岸電箱6，岸電箱6通過(guò)低壓電池充電器13與蓄電裝置，蓄電裝置包括與太陽(yáng)能光伏板4連接并向低壓電池14充電的太陽(yáng)能充電控制器15，低壓電池14通過(guò)逆變器7與向高壓電池10充電的高壓電池充電器11連接，高壓電池1與電動(dòng)機(jī)9連接。
[0022]本實(shí)用新型所述的船體I包括二層甲板2，二層甲板2兩側(cè)設(shè)有舷墻，兩船翼3通過(guò)鉸鏈機(jī)構(gòu)鉸接在舷墻上。
[0023]本實(shí)用新型所述的二層甲板2靠近舷墻處設(shè)有使船翼3垂直于水平面的限位塊16，二層甲板2與兩船翼3之間分別設(shè)有可固定兩船翼3的活動(dòng)支桿5。
[0024]本實(shí)用新型所述的動(dòng)力包括由搖手機(jī)構(gòu)19帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的主轉(zhuǎn)動(dòng)軸22，主轉(zhuǎn)動(dòng)軸22通過(guò)滾動(dòng)軸承20安裝在機(jī)架27上，主轉(zhuǎn)動(dòng)軸22上方設(shè)有通過(guò)滾動(dòng)軸承20安裝在機(jī)架27上從轉(zhuǎn)動(dòng)軸23，所述的滾筒39安裝在從轉(zhuǎn)動(dòng)軸23上，主轉(zhuǎn)動(dòng)軸22上設(shè)有主動(dòng)齒輪25，從轉(zhuǎn)動(dòng)軸23上設(shè)有與主動(dòng)齒輪25嚙合的從動(dòng)齒輪24，機(jī)架27上還設(shè)有鎖緊或松開(kāi)主動(dòng)齒輪25的制動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0025]本實(shí)用新型所述所述從轉(zhuǎn)動(dòng)軸23兩端及主轉(zhuǎn)動(dòng)軸22遠(yuǎn)離搖手機(jī)構(gòu)19的一端均設(shè)有鎖緊螺母21。
[0026]本實(shí)用新型所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)板26，制動(dòng)板26—端通過(guò)螺栓、螺母安裝在機(jī)架27上，另一端卡入主動(dòng)齒輪25的齒牙內(nèi)。
[0027]由圖6、圖7、圖8可知，本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)對(duì)船翼3縱橫方向的支撐，所述的支撐機(jī)構(gòu)包括安裝在船翼3下方的中心軸28，中心軸28—端固定在船體I上，另一端與支撐臂29—端垂直鉸接，支撐臂29另一端兩側(cè)對(duì)稱鉸接有與支撐臂29在同一個(gè)平面內(nèi)的左旋轉(zhuǎn)臂33、右旋轉(zhuǎn)臂34，船翼3上設(shè)有固定孔12，支撐臂29上設(shè)有與固定孔12對(duì)應(yīng)的鎖緊機(jī)構(gòu)31。
[0028]本實(shí)用新型為方便收納，所述的中心軸28—側(cè)設(shè)有支撐支撐臂29的托承柱35，托承柱35與支撐臂29之間通過(guò)固定桿36固定；左旋轉(zhuǎn)臂33與支撐臂29之間、支撐臂29與右旋轉(zhuǎn)臂34之間均通過(guò)固定扣37固定并設(shè)有定位裝置38;支撐臂29、左旋轉(zhuǎn)臂33、右旋轉(zhuǎn)臂34上均設(shè)有支撐船翼3的托塊32;支撐臂29—端設(shè)有使左旋轉(zhuǎn)臂33、右旋轉(zhuǎn)臂34成一條直線的限位擋板30。
[0029]本實(shí)用新型需航行時(shí)，松開(kāi)固定桿36，將支撐臂29繞中心軸28轉(zhuǎn)動(dòng)90°，使支撐臂29離開(kāi)托承柱35，松開(kāi)固定扣37，轉(zhuǎn)動(dòng)支撐臂29兩側(cè)左旋轉(zhuǎn)臂33、右旋轉(zhuǎn)臂34，通過(guò)限位擋板30阻擋，使左旋轉(zhuǎn)臂33、右旋轉(zhuǎn)臂34成一條直線并通過(guò)定位裝置38固定，左旋轉(zhuǎn)臂33、右旋轉(zhuǎn)臂34與支撐臂29組成一個(gè)T字形；與此同時(shí)，通過(guò)搖手機(jī)構(gòu)19帶動(dòng)主轉(zhuǎn)動(dòng)軸22順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，主轉(zhuǎn)動(dòng)軸22通過(guò)主動(dòng)齒輪25、從動(dòng)齒輪24帶動(dòng)從轉(zhuǎn)動(dòng)軸23逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)滾筒39逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使?jié)L筒39上的右鋼絲繩18、左鋼絲繩17同步松繩，將船體I兩側(cè)的船翼3向下翻轉(zhuǎn)到支撐臂29的托塊32上，并使支撐臂29上的鎖緊機(jī)構(gòu)31與固定孔12對(duì)應(yīng)，通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)31將船翼3與支撐臂29固定。航行過(guò)程中，太陽(yáng)能光伏板4通過(guò)太陽(yáng)能充電控制器15向低壓電池14充電，低壓電池14的直流電通過(guò)逆變器7將直流電變成交流電，交流電通過(guò)高壓電池充電器11將交流電變成直流電，并向高壓電池10充電，高壓電池10將直流電輸送給電動(dòng)機(jī)9，電動(dòng)機(jī)9通過(guò)聯(lián)軸器帶動(dòng)艉軸及螺旋槳8旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能作為船舶動(dòng)力的部分能源;船舶動(dòng)力的另一種能源是岸電，岸電箱6內(nèi)的岸電通過(guò)低壓電池充電器13將交流電變成直流電向低壓電池14充電，同時(shí)岸電箱6的交流電，通過(guò)高壓電池充電器11將交流電變成直流電向高壓電池充電，每天晚上由岸電箱6充電，而白天則利用太陽(yáng)能補(bǔ)充高壓電池10的電量。
[0030]本實(shí)用新型需停靠碼頭時(shí)，松開(kāi)鎖緊機(jī)構(gòu)31，通過(guò)搖手機(jī)構(gòu)19帶動(dòng)主轉(zhuǎn)動(dòng)軸22逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，主轉(zhuǎn)動(dòng)軸22通過(guò)主動(dòng)齒輪25、從動(dòng)齒輪24帶動(dòng)從轉(zhuǎn)動(dòng)軸23順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)滾筒39順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使?jié)L筒39上的右鋼絲繩18、左鋼絲繩17同步收繩，船翼3通過(guò)鉸鏈機(jī)構(gòu)向上翻轉(zhuǎn)，當(dāng)船翼3靠近限位塊16時(shí)，搖手機(jī)構(gòu)19停止運(yùn)行，通過(guò)活動(dòng)支桿5將向上翻轉(zhuǎn)后的船翼3固定，最后，松開(kāi)定位裝置38，使左旋轉(zhuǎn)臂33、右旋轉(zhuǎn)臂34旋轉(zhuǎn)復(fù)位并通過(guò)固定扣37固定在支撐臂29上，固定后轉(zhuǎn)動(dòng)支撐臂29，支撐臂29通過(guò)固定桿36固定在托承柱35上。收納完成后使本實(shí)用新型靠岸及旅客上下船更方便。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種太陽(yáng)能動(dòng)力雙體船，它包括船體，船體內(nèi)設(shè)有蓄電裝置，其特征是船體兩側(cè)對(duì)稱鉸接有飛機(jī)翼型船翼，船翼上均勻布置有與蓄電裝置連接的太陽(yáng)能光伏板，兩船翼下方均設(shè)有支撐船翼的支撐機(jī)構(gòu)，船翼上方設(shè)有安裝在船體上的升降機(jī)構(gòu)，所述的升降機(jī)構(gòu)包括安裝在船體上的機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有由動(dòng)力帶動(dòng)的滾筒，滾筒上方設(shè)有左鋼絲繩，滾筒下方對(duì)應(yīng)設(shè)有右鋼絲繩，左鋼絲繩、右鋼絲繩的另一端分別與船體兩側(cè)的船翼連接，通過(guò)滾筒順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)船體兩側(cè)的船翼同步向上翻轉(zhuǎn)或向下翻轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能動(dòng)力雙體船，其特征是所述的船體包括二層甲板，二層甲板兩側(cè)設(shè)有舷墻，兩船翼通過(guò)鉸鏈機(jī)構(gòu)鉸接在舷墻上，二層甲板靠近舷墻處設(shè)有使船翼垂直于水平面的限位塊，二層甲板與兩船翼之間分別設(shè)有可固定兩船翼的活動(dòng)支桿。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的太陽(yáng)能動(dòng)力雙體船，其特征是所述的動(dòng)力包括由搖手機(jī)構(gòu)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的主轉(zhuǎn)動(dòng)軸，主轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過(guò)滾動(dòng)軸承安裝在機(jī)架上，主轉(zhuǎn)動(dòng)軸上方設(shè)有通過(guò)滾動(dòng)軸承安裝在機(jī)架上從轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述的滾筒安裝在從轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，主轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有主動(dòng)齒輪，從轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有與主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪，機(jī)架上還設(shè)有鎖緊或松開(kāi)主動(dòng)齒輪的制動(dòng)機(jī)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的太陽(yáng)能動(dòng)力雙體船，其特征是所述從轉(zhuǎn)動(dòng)軸兩端及主轉(zhuǎn)動(dòng)軸遠(yuǎn)離搖手機(jī)構(gòu)的一端均設(shè)有鎖緊螺母。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的太陽(yáng)能動(dòng)力雙體船，其特征是所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)板，制動(dòng)板一端通過(guò)螺栓、螺母安裝在機(jī)架上，另一端卡入主動(dòng)齒輪的齒牙內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的太陽(yáng)能動(dòng)力雙體船，其特征是所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)板，制動(dòng)板一端通過(guò)螺栓、螺母安裝在機(jī)架上，另一端卡入主動(dòng)齒輪的齒牙內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B63B1/32GK205615666SQ201620462261
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年5月20日
【發(fā)明人】李劍波, 劉雨先
【申請(qǐng)人】湖南海荃游艇有限公司