水陸兩用電動(dòng)車螺旋槳的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種水陸兩用電動(dòng)車螺旋槳。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車是消費(fèi)者出行既方便又環(huán)保的代步工具，廣泛適應(yīng)于人們?cè)诠ぷ骱蜕钪?，不久前，日本公布了一款可水陸兩用的小型電?dòng)車，專為生活在水患嚴(yán)重地區(qū)的消費(fèi)者設(shè)計(jì)，使電動(dòng)車的應(yīng)用面更加廣泛。
[0003]水陸兩用電動(dòng)車在水中行駛時(shí)，其推進(jìn)裝置采用螺旋槳方式，而水中的懸浮物容易被正在運(yùn)轉(zhuǎn)的螺旋槳吸入，這樣懸浮物就容易纏繞在螺旋槳上，輕則影響航速，重則螺旋槳阻力增加、甚至阻轉(zhuǎn)，嚴(yán)重影響了水陸兩用電動(dòng)車的行駛安全。
[0004]此外，螺旋槳在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)在葉片尖端產(chǎn)生真空氣泡，氣泡破裂時(shí)產(chǎn)生的張力會(huì)在螺旋槳葉片表面炸出小坑，葉片尖端在氣泡的反復(fù)作用下形成“氣蝕”，“氣蝕”部位的腐蝕和損壞速度會(huì)高于其他部位。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005](一)解決的技術(shù)問題
[0006]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種水陸兩用電動(dòng)車螺旋槳，設(shè)有防纏繞結(jié)構(gòu)，能夠及時(shí)處理螺旋槳上的纏繞物，并設(shè)有可更換的防“氣蝕”的結(jié)構(gòu)，避免螺旋槳葉片尖端腐蝕后致使整個(gè)螺旋槳報(bào)廢。
[0007](二)技術(shù)方案
[0008]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0009]—種水陸兩用電動(dòng)車螺旋槳，包括轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上安裝有螺旋槳葉，所述螺旋槳葉尖端外套裝有耐磨套，所述轉(zhuǎn)軸上位于螺旋槳葉兩側(cè)分別設(shè)有前轉(zhuǎn)盤和后轉(zhuǎn)盤，所述前轉(zhuǎn)盤和后轉(zhuǎn)盤之間連接有若干防纏繞帶，所述防纏繞帶朝向所述螺旋槳葉的一面具有鋸齒，所述轉(zhuǎn)盤與轉(zhuǎn)軸之間通過若干連接片相連。
[0010]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)有凸起，所述凸起上設(shè)有螺紋安裝孔。
[0011]優(yōu)選的，所述防纏繞帶兩端具有螺紋安裝段，所述防纏繞帶兩端螺紋安裝于所述轉(zhuǎn)盤凸起上。
[0012]優(yōu)選的，所述耐磨套通過螺釘可拆卸套裝在所述螺旋槳尖端外。
[0013]優(yōu)選的，所述連接片與所述轉(zhuǎn)軸軸線方向具有45°夾角。
[0014]優(yōu)選的，所述連接片沿轉(zhuǎn)軸徑向方向等間距分布，連接片共設(shè)有3片。
[0015]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸上位于前、后轉(zhuǎn)盤與所述螺旋槳葉之間分別套裝有輔助切割裝置。
[0016]優(yōu)選的，所述輔助切割裝置朝向所述螺旋槳葉的一面具有鋸齒。
[0017](三)有益效果
[0018]本實(shí)用新型的水陸兩用電動(dòng)車螺旋槳設(shè)有清理螺旋槳葉纏繞物的防纏繞帶及輔助切割裝置，分別用于切割螺旋槳葉尖端及根部的纏繞物，被切割后的纏繞物隨著螺旋槳旋轉(zhuǎn)的水流與螺旋槳葉分離，清理效果好、提高了電動(dòng)車在水中行駛的安全性能；同時(shí)，針對(duì)前、后轉(zhuǎn)盤的設(shè)計(jì)上，在轉(zhuǎn)盤與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有連接片，連接片隨轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)也具有螺旋推進(jìn)的作用，也即相當(dāng)于在螺旋槳葉的前后端均具有輔助螺旋槳，這種新穎的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得本實(shí)用新型的螺旋槳的推進(jìn)動(dòng)力優(yōu)于常規(guī)螺旋槳;此外，螺旋葉片的尖端可拆卸套裝有耐磨套，使得“氣蝕”現(xiàn)象直接作用于耐磨套，保護(hù)螺旋槳葉避免被腐蝕，耐磨套損壞后及時(shí)更換即可，防止螺旋槳葉整體報(bào)廢，延長了螺旋槳的使用壽命。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本實(shí)用新型如視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0022]圖3為轉(zhuǎn)盤連接片安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中:1、轉(zhuǎn)軸;2、螺旋槳葉；3、耐磨套;4、前轉(zhuǎn)盤;5、后轉(zhuǎn)盤;6、防纏繞帶;7、鋸齒；
8、連接片;9、凸起;10、輔助切割裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0025]參見圖1至圖3所示，本實(shí)用新型提供了一種水陸兩用電動(dòng)車螺旋槳，包括轉(zhuǎn)軸I，轉(zhuǎn)軸I上安裝有螺旋槳葉2，螺旋槳葉2尖端外通過螺釘可拆卸套裝有耐磨套3，轉(zhuǎn)軸I上位于螺旋槳葉2兩側(cè)分別設(shè)有前轉(zhuǎn)盤4和后轉(zhuǎn)盤5，前轉(zhuǎn)盤4和后轉(zhuǎn)盤5之間連接有若干防纏繞帶6，防纏繞帶6朝向螺旋槳葉2的一面具有鋸齒7，轉(zhuǎn)盤與轉(zhuǎn)軸I之間通過若干連接片8相連，連接片8與轉(zhuǎn)軸I軸線方向具有45°夾角，連接片8沿轉(zhuǎn)軸I徑向方向等間距分布，共設(shè)有3片。
[0026]螺旋槳葉2尖端的耐磨套3選用耐磨耐腐蝕性能的材質(zhì)制成，在螺旋槳高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，耐磨套3保護(hù)螺旋槳葉2尖端，真空氣泡在破裂時(shí)產(chǎn)生的張力直接對(duì)耐磨套3作用，保護(hù)螺旋槳葉2避免受腐蝕，而耐磨套3設(shè)計(jì)為與螺旋槳葉2可拆卸套裝，當(dāng)耐磨套3受損嚴(yán)重時(shí)，更換耐磨套3即可，無需更換整套螺旋槳，降低螺旋槳的報(bào)廢率，具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
[0027]具體的，轉(zhuǎn)盤上設(shè)有凸起9，凸起9上設(shè)有螺紋安裝孔，防纏繞帶6兩端具有螺紋安裝段，防纏繞帶6兩端螺紋安裝于轉(zhuǎn)盤凸起上。
[0028]轉(zhuǎn)軸I上位于前、后轉(zhuǎn)盤與螺旋槳葉2之間分別套裝有輔助切割裝置10，輔助切割裝置1朝向所述螺旋槳葉2—面具有鋸齒。
[0029]前、后轉(zhuǎn)盤之間的防纏繞帶6貼近螺旋槳葉2設(shè)置，當(dāng)螺旋槳葉2在水中旋轉(zhuǎn)時(shí)，防纏繞帶6的鋸齒7面實(shí)時(shí)割鋸螺旋槳葉2尖端的纏繞物，使其破碎，破碎的纏繞物隨著螺旋槳葉2旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)的水流與螺旋槳葉2分離;特別的，本實(shí)用新型在螺旋槳葉2兩側(cè)還設(shè)有輔助切割裝置10，以不干涉螺旋槳葉2旋轉(zhuǎn)為基礎(chǔ)，輔助切割裝置10貼近螺旋槳葉2根部安裝，在螺旋槳旋轉(zhuǎn)過程中，輔助切割裝置10的鋸齒面用于切割螺旋槳葉2根部的纏繞物。防纏繞帶6與輔助切割裝置10的配合工作，保證了螺旋槳避免因被纏繞物纏繞而影響其工作性能的現(xiàn)象發(fā)生。
[0030]防纏繞帶6設(shè)有多個(gè)，安裝時(shí)根據(jù)需要選擇相應(yīng)的數(shù)量，當(dāng)防纏繞帶6受損時(shí)，將其拆卸更換即可。
[0031]此外，參見圖1及圖3所示，前、后轉(zhuǎn)盤與轉(zhuǎn)軸I之間的連接片8相對(duì)轉(zhuǎn)軸I軸線方向具有45°夾角，連接片8在轉(zhuǎn)軸I轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)起到輔助螺旋推進(jìn)的作用，相當(dāng)于在螺旋槳葉2的前后端分別設(shè)置了輔助螺旋漿，使得轉(zhuǎn)盤在具有清理纏繞物的作用的同時(shí)，還具有推進(jìn)水陸電動(dòng)車行進(jìn)的作用。
[0032]以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種水陸兩用電動(dòng)車螺旋槳，其特征在于:包括轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上安裝有螺旋槳葉，所述螺旋槳葉尖端外套裝有耐磨套，所述轉(zhuǎn)軸上位于螺旋槳葉兩側(cè)分別設(shè)有前轉(zhuǎn)盤和后轉(zhuǎn)盤，所述前轉(zhuǎn)盤和后轉(zhuǎn)盤之間連接有若干防纏繞帶，所述防纏繞帶朝向所述螺旋槳葉的一面具有鋸齒，所述轉(zhuǎn)盤與轉(zhuǎn)軸之間通過若干連接片相連。2.如權(quán)利要求1所述的水陸兩用電動(dòng)車螺旋槳，其特征在于:所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)有凸起，所述凸起上設(shè)有螺紋安裝孔。3.如權(quán)利要求1所述的水陸兩用電動(dòng)車螺旋槳，其特征在于:所述防纏繞帶兩端具有螺紋安裝段，所述防纏繞帶兩端螺紋安裝于所述轉(zhuǎn)盤凸起上。4.如權(quán)利要求1所述的水陸兩用電動(dòng)車螺旋槳，其特征在于:所述耐磨套通過螺釘可拆卸套裝在所述螺旋槳尖端外。5.如權(quán)利要求1所述的水陸兩用電動(dòng)車螺旋槳，其特征在于:所述連接片與所述轉(zhuǎn)軸軸線方向具有45°夾角。6.如權(quán)利要求1所述的水陸兩用電動(dòng)車螺旋槳，其特征在于:所述連接片沿轉(zhuǎn)軸徑向方向等間距分布，連接片共設(shè)有3片。7.如權(quán)利要求1所述的水陸兩用電動(dòng)車螺旋槳，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸上位于前、后轉(zhuǎn)盤與所述螺旋槳葉之間分別套裝有輔助切割裝置。8.如權(quán)利要求7所述的水陸兩用電動(dòng)車螺旋槳，其特征在于:所述輔助切割裝置朝向所述螺旋槳葉的一面具有鋸齒。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種水陸兩用電動(dòng)車螺旋槳，包括轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上安裝有螺旋槳葉，所述螺旋槳葉尖端外套裝有耐磨套，所述轉(zhuǎn)軸上位于螺旋槳葉兩側(cè)分別設(shè)有前轉(zhuǎn)盤和后轉(zhuǎn)盤，所述前轉(zhuǎn)盤和后轉(zhuǎn)盤之間連接有若干防纏繞帶，所述防纏繞帶朝向所述螺旋槳葉的一面具有鋸齒，所述轉(zhuǎn)盤與轉(zhuǎn)軸之間通過若干連接片相連；本實(shí)用新型的水陸兩用電動(dòng)車螺旋槳設(shè)有防纏繞結(jié)構(gòu)，能夠及時(shí)處理螺旋槳上的纏繞物，并設(shè)有可更換的防“氣蝕”的結(jié)構(gòu)，避免螺旋槳葉片尖端腐蝕后致使整個(gè)螺旋槳報(bào)廢。
【IPC分類】B63H5/16, B63H1/26
【公開號(hào)】CN205186494
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520939235
【發(fā)明人】楊成云, 李祉諶
【申請(qǐng)人】云南玉溪匯龍科技有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年11月23日