高效節(jié)能導輪的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶設備技術領域，具體涉及高效節(jié)能導輪。
【背景技術】
[0002]船舶節(jié)能技術于上世紀六十年代開始逐漸展現(xiàn)在人們的視野中，并在之后的二十來年中得到快速發(fā)展。進入二十一世紀后，關于節(jié)能的研究主要集中在節(jié)能裝置機理研究、設計方法研究以及組合式節(jié)能裝置的開發(fā)等方面。而CFD技術、PIV技術等新技術的應用則是這個時期節(jié)能裝置研究的顯著特點。
[0003]相對國外在該領域系統(tǒng)化的研究而言，國內節(jié)能裝置的設計研究品種單一、發(fā)展滯后。近年來，中國船舶科學研究中心在船舶節(jié)能裝置的設計方法、性能預報評估方法等方面組織技術骨干進行科研攻關，逐步形成船舶節(jié)能裝置的水動力性能設計、結構設計和強度校核等一整套流程。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單、設計合理、使用方便的高效節(jié)能導輪。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是:它包含前置導管、前置導葉、前置導流板、水平翼板；所述的前置導管的內側圓周面設置有五個前置導葉；所述的前置導管同軸設置有前置導流板；所述的前置導流板外側壁設置有兩個水平翼板。
[0006]作為優(yōu)選，所述的前置導管外側壁設置有若干掛鉤。
[0007]作為優(yōu)選，所述的前置導管的焊接處采用焊后磨圓工藝。
[0008]作為優(yōu)選，所述的前置導管的中心軸線與船體艉軸的中心軸線偏心設置，且前置導管的中心軸線設置在船體艉軸的中心軸線的上方。
[0009]本發(fā)明工作原理為:前置導管、前置導葉、前置導流板能夠改善分離流動，恢復艉部船體表面壓力；水流通過前置導管時加速，產生額外的推力，前置導葉能夠產生預旋流，減小尾流旋轉能量損失。
[0010]采用上述結構后，本發(fā)明產生的有益效果為:本發(fā)明所述的高效節(jié)能導輪，能起到均勻伴流場及消除艉渦的作用，從而提高螺旋槳推進效率，可使船舶節(jié)能效率提高4%-8%，從而節(jié)省燃油消耗，降低大氣碳排放，具有較大的市場應用前景，本發(fā)明具有結構簡單、設置合理、制作成本低等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明結構圖；
圖2是圖1中A-A剖結構圖；
圖3是本發(fā)明立體圖；
圖4是圖1中B-B剖結構圖。
[0012]附圖標記說明:
1、前置導管；2、前置導葉；3、前置導流板；4、水平翼板；5、掛鉤。
【具體實施方式】
[0013]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]參看如圖1——圖4所示，本【具體實施方式】采用如下技術方案:它包含前置導管1、前置導葉2、前置導流板3、水平翼板4 ;所述的前置導管1的內側圓周面設置有五個前置導葉2 ;所述的前置導管1同軸設置有前置導流板3 ;所述的前置導流板3外側壁設置有兩個水平翼板4。
[0015]作為優(yōu)選，所述的前置導管1外側壁設置有若干掛鉤5。
[0016]作為優(yōu)選，所述的前置導管1的焊接處采用焊后磨圓工藝。
[0017]作為優(yōu)選，所述的前置導管1的中心軸線與船體艉軸的中心軸線偏心設置，且前置導管1的中心軸線設置在船體艉軸的中心軸線的上方。
[0018]本【具體實施方式】工作原理為:前置導管1、前置導葉2、前置導流板3能夠改善分離流動，恢復艉部船體表面壓力；水流通過前置導管1時加速，產生額外的推力，前置導葉2能夠產生預旋流，減小尾流旋轉能量損失。
[0019]采用上述結構后，本【具體實施方式】產生的有益效果為:本【具體實施方式】所述的高效節(jié)能導輪，能起到均勻伴流場及消除艉渦的作用，從而提高螺旋槳推進效率，可使船舶節(jié)能效率提高4% _8%，從而節(jié)省燃油消耗，降低大氣碳排放，具有較大的市場應用前景，本【具體實施方式】具有結構簡單、設置合理、制作成本低等優(yōu)點。
[0020]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征以及本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.高效節(jié)能導輪，其特征在于:它包含前置導管、前置導葉、前置導流板、水平翼板；所述的前置導管的內側圓周面設置有五個前置導葉；所述的前置導管同軸設置有前置導流板；所述的前置導流板外側壁設置有兩個水平翼板。2.根據(jù)權利要求1所述的高效節(jié)能導輪，其特征在于:所述的前置導管外側壁設置有若干掛鉤。3.根據(jù)權利要求1所述的高效節(jié)能導輪，其特征在于:所述的前置導管的焊接處采用焊后磨圓工藝。4.根據(jù)權利要求1所述的高效節(jié)能導輪，其特征在于:所述的前置導管的中心軸線與船體艉軸的中心軸線偏心設置，且前置導管的中心軸線設置在船體艉軸的中心軸線的上方。
【專利摘要】高效節(jié)能導輪，它涉及船舶設備技術領域；它包含前置導管、前置導葉、前置導流板、水平翼板；所述的前置導管的內側圓周面設置有五個前置導葉；所述的前置導管同軸設置有前置導流板；所述的前置導流板外側壁設置有兩個水平翼板。本發(fā)明所述的高效節(jié)能導輪，能起到均勻伴流場及消除艉渦的作用，從而提高螺旋槳推進效率，可使船舶節(jié)能效率提高4％-8％，從而節(jié)省燃油消耗，降低大氣碳排放，具有較大的市場應用前景，本發(fā)明具有結構簡單、設置合理、制作成本低等優(yōu)點。
【IPC分類】B63H5/16
【公開號】CN105346698
【申請?zhí)枴緾N201510871429
【發(fā)明人】程敢, 郭嚴峰
【申請人】南通虹波機械有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年12月2日