專利名稱：帶有氣腔穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的氣腔減阻船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣腔減阻船，尤其是涉及一種帶有氣腔穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的氣腔減阻 船。
背景技術(shù)：
在艦船底部設(shè)置氣腔，并在氣腔中注入空氣，從而減少船體底面與水之間的接觸 面積，其基本原理是利用水與空氣的密度差及粘度差異，將船體與水之間的摩擦阻力轉(zhuǎn)換 為船體與空氣的摩擦阻力，從而大大降低船舶在水中航行時的阻力，節(jié)省燃料并有效提高 推進(jìn)效率。現(xiàn)有技術(shù)中的氣腔減阻船中，其氣腔是由縱向分割鰭及橫向分割鰭分割而成，每 個氣腔相互獨(dú)立，當(dāng)船體在波浪中發(fā)生較大橫傾斜時，某個或幾個獨(dú)立的氣腔會發(fā)生空氣 的泄漏，從而造成船體阻力及浮力的不穩(wěn)定及不平衡，這樣不僅會減弱降阻效果，也會降低 船體的穩(wěn)定性及耐波性等性能。

實(shí)用新型內(nèi)容本申請人針對上述的問題，進(jìn)行了研究改進(jìn)，提供一種帶有氣腔穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的氣腔 減阻船，當(dāng)某個或幾個獨(dú)立的氣腔發(fā)生空氣泄漏時，保證各氣腔之間相互迅速補(bǔ)充，使各氣 腔始終保持穩(wěn)定，從而保持船體阻力及浮力的穩(wěn)定及平衡。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案一種帶有氣腔穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的氣腔減阻船，包括船體、推進(jìn)系統(tǒng)及設(shè)置在船體內(nèi)的供 氣系統(tǒng)，船體底面設(shè)有由縱向分割鰭及橫向分割鰭分割而成多個氣腔，所述縱向分割鰭及 所述橫向分割鰭上分別設(shè)有通氣孔，通氣孔連通各相鄰的氣腔。進(jìn)一步的所述通氣孔設(shè)置在所述縱向分割鰭及所述橫向分割鰭與船體底面的連接處。本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于本實(shí)用新型公開的一種帶有氣腔穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的氣腔減阻船，在構(gòu)成氣腔的縱向分割 鰭及橫向分割鰭上分別設(shè)置通氣孔，使相鄰的氣腔相互連通，當(dāng)某個或幾個氣腔發(fā)生空氣 的泄漏，使各個氣腔通過通氣孔相互迅速進(jìn)行補(bǔ)充，使各個氣腔中的空氣層始終保持穩(wěn)定， 從而保持船體阻力及浮力的穩(wěn)定及平衡，既保證降阻效果，同時也保證船體的穩(wěn)定性及耐 波性。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的A-A處剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。[0013] 如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括船體1、推進(jìn)系統(tǒng)2及設(shè)置在船體1內(nèi)的供氣系統(tǒng) (未在圖中畫出)，船體1底面設(shè)置有由縱向分割鰭4及橫向分割鰭5分割而成多個氣腔3， 由供氣系統(tǒng)向氣腔3供氣，縱向分割鰭4及橫向分割鰭5上分別設(shè)有通氣孔6，通氣孔6連 通各相鄰的氣腔3。通常通氣孔6設(shè)置在縱向分割鰭4及橫向分割鰭5與船體1底面的連 接處，也就是說，通氣孔6設(shè)置在縱向分割鰭4及橫向分割鰭5靠近船體底面處。船體在波 浪中發(fā)生較大橫傾斜時，某個或幾個獨(dú)立的氣腔3會發(fā)生空氣的泄漏，從而造成船體阻力 及浮力的不穩(wěn)定及不平衡，通氣孔6連通各相鄰的氣腔3，使各個氣腔3通過通氣孔6相互 迅速進(jìn)行補(bǔ)充，使各個氣腔6中的空氣層始終保持穩(wěn)定，從而保持船體阻力及浮力的穩(wěn)定 及平衡。
權(quán)利要求一種帶有氣腔穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的氣腔減阻船，包括船體、推進(jìn)系統(tǒng)及設(shè)置在船體內(nèi)的供氣系統(tǒng)，船體底面設(shè)有由縱向分割鰭及橫向分割鰭分割而成多個氣腔，其特征在于所述縱向分割鰭及所述橫向分割鰭上分別設(shè)有通氣孔，通氣孔連通各相鄰的氣腔。
2.按照權(quán)利要求1所述的帶有氣腔穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的氣腔減阻船，其特征在于所述通氣孔 設(shè)置在所述縱向分割鰭及所述橫向分割鰭與船體底面的連接處。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶有氣腔穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的氣腔減阻船，包括船體、推進(jìn)系統(tǒng)及設(shè)置在船體內(nèi)的供氣系統(tǒng)，船體底面設(shè)有由縱向分割鰭及橫向分割鰭分割而成多個氣腔，其特征在于所述縱向分割鰭及所述橫向分割鰭上分別設(shè)有通氣孔，通氣孔連通各相鄰的氣腔。本實(shí)用新型在構(gòu)成氣腔的縱向分割鰭及橫向分割鰭上分別設(shè)置通氣孔，使相鄰的氣腔相互連通，當(dāng)某個或幾個氣腔發(fā)生空氣的泄漏，使各個氣腔通過通氣孔相互迅速進(jìn)行補(bǔ)充，使各個氣腔中的空氣層始終保持穩(wěn)定，從而保持船體阻力及浮力的穩(wěn)定及平衡，既保證降阻效果，同時也保證船體的穩(wěn)定性及耐波性。
文檔編號B63B1/38GK201761627SQ20102024033
公開日2011年3月16日 申請日期2010年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月29日
發(fā)明者侯小軍, 倪其軍, 眭愛國 申請人:中國船舶重工集團(tuán)公司第七〇二研究所