一種橫滑自行車前變速器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種橫滑自行車前變速器，包括殼體、抓把、鋼繩、轉(zhuǎn)軸和卷繩件，以及穿過所述變速器的車把桿，所述抓把固接于所述殼體上，所述卷繩件設(shè)置在所述殼體和所述抓把之間，所述鋼繩連接于所述卷繩件上，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述殼體內(nèi)，且所述轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)所述卷繩件轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)軸內(nèi)設(shè)置有絲桿螺母，所述車把上設(shè)置有絲桿段，以實(shí)現(xiàn)所述變速器沿所述車把桿軸向移動(dòng)的同時(shí)，所述轉(zhuǎn)軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)所述卷繩件轉(zhuǎn)動(dòng)?？赏ㄟ^橫向滑動(dòng)變速器進(jìn)行變速。
【專利說明】
一種橫滑自行車前變速器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及自行車配件領(lǐng)域，具體涉及自行車變速器，尤其涉及一種橫滑自行車前變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上很多自行車配備變速系統(tǒng)。自行車變速系統(tǒng)的作用就是通過改變鏈條和不同的前、后大小的齒輪盤的配合來改變車速快慢。前齒盤的大小和后齒盤的大小決定了自行車旋動(dòng)腳蹬時(shí)的力度。前齒盤越大，后齒盤越小時(shí)，腳蹬時(shí)越感到費(fèi)力。前齒盤越小，后齒盤越大時(shí)，腳蹬時(shí)越感到輕松。根據(jù)不同車手的能力，即可通過調(diào)整前、后齒盤的大小調(diào)整自行車的車速，或是應(yīng)對(duì)不同的路段、路況。
[0003]目前的自行車變速器一般包括多級(jí)飛輪，以及控制鏈條在不同飛輪間切換的換擋器和撥鏈器。其中換擋器和撥鏈器之間連接有鋼絲，用于傳遞兩者之間的運(yùn)動(dòng)。換擋器也稱為前變速器，主要包括殼體、轉(zhuǎn)把、卷繩件、管軸和鋼繩等部件。目前的前變速器一般通過轉(zhuǎn)動(dòng)抓把進(jìn)行變速。另外，一般高速騎行中，騎行者的雙臂會(huì)往內(nèi)收縮，同時(shí)手掌往車把中間靠，以減小空氣阻力。
[0004]因此，有必要設(shè)置一種新的變速器，以滿足人們的騎行要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種可通過橫向滑動(dòng)變速器進(jìn)行變速的橫滑自行車前變速器。
[0006]為到達(dá)以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種橫滑自行車前變速器，包括殼體、抓把、鋼繩、轉(zhuǎn)軸和卷繩件，以及穿過所述變速器的車把桿，所述抓把固接于所述殼體上，所述卷繩件設(shè)置在所述殼體和所述抓把之間，所述鋼繩連接于所述卷繩件上，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述殼體內(nèi)，且所述轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)所述卷繩件轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)軸內(nèi)設(shè)置有絲桿螺母，所述車把桿上設(shè)置有絲桿段，以實(shí)現(xiàn)所述變速器沿所述車把桿軸向移動(dòng)的同時(shí)，所述轉(zhuǎn)軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)所述卷繩件轉(zhuǎn)動(dòng)。通過上述結(jié)構(gòu)，只需手握抓把，推動(dòng)抓把和殼體在車把桿上滑動(dòng)，就能實(shí)現(xiàn)卷繩件轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而進(jìn)行變速。通過螺紋的轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，變速器向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)的時(shí)候進(jìn)行加速，使手掌和手臂向內(nèi)收縮，符合一般人高速騎行時(shí)的習(xí)慣。
[0007]作為改進(jìn)，所述車把桿上還設(shè)置有直線導(dǎo)軌，所述殼體上與所述直線導(dǎo)軌配合的直線凸起，以實(shí)現(xiàn)所述殼體只能進(jìn)行沿所述車把桿軸向的直線位移。保證只有轉(zhuǎn)軸和卷繩件發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，殼體和抓把只能直線位移，方便實(shí)現(xiàn)變速。
[0008]進(jìn)一步，所述車把桿端部設(shè)置有沿軸向的直線防滑條，所述抓把外側(cè)設(shè)置有沿周向的圓形防滑條。提高變速器的防滑性能，使變速更加可靠。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過絲桿螺母和絲桿段的配合，只需手握抓把，推動(dòng)抓把和殼體在車把桿上滑動(dòng)，就能實(shí)現(xiàn)卷繩件轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而進(jìn)行變速。通過螺紋的轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，變速器向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)的時(shí)候進(jìn)行加速，使手掌和手臂向內(nèi)收縮，符合一般人高速騎行時(shí)的習(xí)慣。
【附圖說明】
[0010]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的分解狀態(tài)示意圖；
[0012]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的低速狀態(tài)半剖視圖；
[0013]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的高速狀態(tài)半剖視圖；
[0014]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中轉(zhuǎn)軸的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖6是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖7是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中車把桿的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下描述用于揭露本實(shí)用新型以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型。以下描述中的優(yōu)選實(shí)施例只作為舉例，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到其他顯而易見的變型。
[0018]如圖1?7所示，本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例包括殼體1、抓把2、鋼繩3、轉(zhuǎn)軸4和卷繩件5，以及穿過變速器的車把桿6，抓把2固接于殼體I上，卷繩件5設(shè)置在殼體I和抓把2之間，鋼繩3連接于卷繩件5上。關(guān)鍵在于，轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)連接于殼體I內(nèi)，且轉(zhuǎn)軸4帶動(dòng)卷繩件5轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸4內(nèi)設(shè)置有絲桿螺母41，車把桿6上設(shè)置有絲桿段61，以實(shí)現(xiàn)變速器沿車把桿6軸向移動(dòng)的同時(shí)，轉(zhuǎn)軸4發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)卷繩件5轉(zhuǎn)動(dòng)。車把桿6上還設(shè)置有直線導(dǎo)軌62，殼體I上與直線導(dǎo)軌62配合的直線凸起11，以實(shí)現(xiàn)殼體I只能進(jìn)行沿車把桿6軸向的直線位移。
[0019]為了增加防滑性能，車把桿6端部設(shè)置有沿軸向的直線防滑條63，抓把2外側(cè)設(shè)置有沿周向的圓形防滑條21。
[0020]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種橫滑自行車前變速器，包括殼體、抓把、鋼繩、轉(zhuǎn)軸和卷繩件，以及穿過所述變速器的車把桿，所述抓把固接于所述殼體上，所述卷繩件設(shè)置在所述殼體和所述抓把之間，所述鋼繩連接于所述卷繩件上，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述殼體內(nèi)，且所述轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)所述卷繩件轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)軸內(nèi)設(shè)置有絲桿螺母，所述車把桿上設(shè)置有絲桿段，以實(shí)現(xiàn)所述變速器沿所述車把桿軸向移動(dòng)的同時(shí)，所述轉(zhuǎn)軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)所述卷繩件轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫滑自行車前變速器，其特征在于:所述車把桿上還設(shè)置有直線導(dǎo)軌，所述殼體上與所述直線導(dǎo)軌配合的直線凸起，以實(shí)現(xiàn)所述殼體只能進(jìn)行沿所述車把桿軸向的直線位移。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橫滑自行車前變速器，其特征在于:所述車把桿端部設(shè)置有沿軸向的直線防滑條，所述抓把外側(cè)設(shè)置有沿周向的圓形防滑條。
【文檔編號(hào)】B62M25/04GK205524794SQ201620255940
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月25日
【發(fā)明人】王乾根
【申請(qǐng)人】寧波奇龍車業(yè)有限公司