一種套管連接式休閑單車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種套管連接式休閑單車，包括坐墊、支撐桿、后架、后輪減震器、后叉、后撥、變速器連接桿、變速器、后叉桁架、前撥、前叉桁架、前輪剎片、前叉、前架和前輪減震器，所述坐墊與支撐桿連接，所述支撐桿穿設(shè)在后架內(nèi)部，所述后架通過套管分別連接后叉和前架，所述后輪通過螺絲固定連接后叉和后叉桁架，所述變速器連接桿分別連接后叉和變速器，所述后叉桁架分別連接后叉和前撥，所述前叉桁架分別連接后叉桁架和前架，所述前輪通過螺絲固定連接前叉，所述前叉穿設(shè)在前架內(nèi)。該套管連接式休閑單車，大大方便了組裝難度和減少了組裝時(shí)間，其次是該設(shè)備的減震裝置為可更換設(shè)計(jì)，為該設(shè)備在長久使用時(shí)的維修提供方便。
【專利說明】
一種套管連接式休閑單車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于自行車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種套管連接式休閑單車。
【背景技術(shù)】
[0002]對于現(xiàn)代社會而言，環(huán)境的惡化，城市交通堵塞以及能源枯竭，更加的是人們對環(huán)保意識的增強(qiáng)，提倡環(huán)保出行也越來越被人們所接受，因此對于環(huán)保出行所首選的自行車在現(xiàn)在社會尤其火爆，而自行車出行熱度的出現(xiàn)，對于生產(chǎn)廠商而言，無疑不是一個挑戰(zhàn)，如何在自行車的外形和騎行質(zhì)量上有所突破顯得尤為重要。
[0003]因此社會上衍生出了許多不同類型的自行車設(shè)備，但是現(xiàn)有的自行車在某種程度上而言仍有許多不足，雖然現(xiàn)有的自行車在功能上都有所增加，但卻降低了其使用性能，例如在增加自行車功能的同時(shí)會額外增加其自身的重量和使得結(jié)構(gòu)復(fù)雜化，其次是現(xiàn)有的自行車雖然也有組裝式的，但組裝都需要工具輔助且組裝復(fù)雜，最后是現(xiàn)有的設(shè)備大多都是在自行車的某個輪上設(shè)計(jì)減震彈簧，且彈簧不能更換，因此在長久使用下回降低其性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種套管連接式休閑單車，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種套管連接式休閑單車包括坐墊、支撐桿、固定扣、后架、后輪減震器、后叉、后輪剎片、后輪、后撥、變速器連接桿、變速器、后叉桁架、前撥、前叉桁架、前輪剎片、前輪、把手、前叉、前架和前輪減震器，所述坐墊與支撐桿連接，所述支撐桿穿設(shè)在后架內(nèi)部，所述固定扣位于后架上側(cè)，且固定扣與支撐桿連接，所述后架通過套管分別連接后叉和前架，所述后輪減震器套設(shè)在后叉上，所述后叉分別連接后架和后輪，所述后輪剎片固定設(shè)置在后輪上，所述后輪通過螺絲固定連接后叉和后叉桁架，所述后撥與后輪連接，所述變速器連接桿分別連接后叉和變速器，所述變速器通過鏈條與后撥和前撥連接，所述后叉桁架分別連接后叉和前撥，所述前撥固定在后叉桁架和前叉桁架中間，且前撥通過鏈條連接后撥，所述前叉桁架分別連接后叉桁架和前架，所述前輪剎片固定設(shè)置在前輪上，所述前輪通過螺絲固定連接前叉，所述把手固定焊接在前叉上，所述前叉穿設(shè)在前架內(nèi)，所述前輪減震器套設(shè)在前叉上。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，該套管連接式休閑單車通過各個結(jié)構(gòu)之間的分離與組裝實(shí)現(xiàn)在運(yùn)輸和收藏上更加便捷，且組裝時(shí)通過套管連接，大大方便了組裝難度和減少了組裝時(shí)間，其次是該設(shè)備的的減震裝置為可更換設(shè)計(jì)，為該設(shè)備在長久使用時(shí)的維修提供方便。
[0007]優(yōu)選地:所述坐墊可通過支撐桿調(diào)節(jié)上下位置，且坐墊內(nèi)部設(shè)置有減震彈簧。
[0008]優(yōu)選地:所述后架設(shè)計(jì)為“人”字形，且后架與后叉和前架可以拆卸分離。
[0009]優(yōu)選地:所述后輪減震器與后叉之間沒有固定裝置，且后輪減震器可以更換。
[0010]優(yōu)選地:所述前叉與前架之間設(shè)置有滾動軸承，且前叉可以上下調(diào)節(jié)位置。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、坐塾；2、支撐桿;3、固定扣;4、后架;5、后輪減震器;6、后叉;7、后輪剎片；
8、后輪;9、后撥；10、變速器連接桿；11、變速器；12、后叉桁架；13、前撥；14、前叉桁架；15、前輪剎片；16、前輪;17、把手;18、前叉;19、前架;20、前輪減震器。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲舉以下實(shí)施例詳細(xì)說明如下:
[0014]請參見圖1，本實(shí)用新型一種套管連接式休閑單車包括坐墊1、支撐桿2、固定扣3、后架4、后輪減震器5、后叉6、后輪剎片7、后輪8、后撥9、變速器連接桿10、變速器11、后叉桁架12、前撥13、前叉桁架14、前輪剎片15、前輪16、把手17、前叉18、前架19和前輪減震器20。其中，
[0015]本實(shí)例中，坐墊I與支撐桿2連接，支撐桿2穿設(shè)在后架4內(nèi)部，固定扣3位于后架4上偵U，且固定扣3與支撐桿2連接，后架4通過套管分別連接后叉6和前架19，后輪減震器5套設(shè)在后叉6上，后叉6分別連接后架4和后輪8。
[0016]后輪剎片7固定設(shè)置在后輪8上，后輪8通過螺絲固定連接后叉6和后叉桁架12，后撥9與后輪8連接，變速器連接桿10分別連接后叉6和變速器11，變速器11通過鏈條與后撥9和前撥13連接，后叉桁架12分別連接后叉6和前撥13。
[0017]前撥13固定在后叉桁架12和前叉桁架14中間，且前撥13通過鏈條連接后撥9，前叉桁架14分別連接后叉桁架12和前架19，前輪剎片15固定設(shè)置在前輪16上，前輪16通過螺絲固定連接前叉18，把手17固定焊接在前叉18上，前叉18穿設(shè)在前架19內(nèi)，前輪減震器20套設(shè)在前叉18上。
[0018]坐墊I可通過支撐桿2調(diào)節(jié)上下位置，且坐墊I內(nèi)部設(shè)置有減震彈簧，后架4設(shè)計(jì)為“人”字形，且后架4與后叉6和前架19可以拆卸分離，后輪減震器5與后叉6之間沒有固定裝置，且后輪減震器5可以更換，前叉18與前架19之間設(shè)置有滾動軸承，且前叉18可以上下調(diào)節(jié)位置。
[0019]使用方法:在使用該自行車之前應(yīng)當(dāng)該自行車進(jìn)行組裝，既將自行車各構(gòu)件通過套管連接，首先將后架4和前架19通過套管連接，其次是將后叉桁架12和前叉桁架14連接，然后將上述連接的構(gòu)件與后輪8和前輪16通過螺螺栓連接，然后在將其他構(gòu)件連接到主體上，最后是根據(jù)騎行人的高度和舒適度調(diào)節(jié)坐墊I和把手17的高度，組裝與調(diào)節(jié)完畢后，人通過腳蹬前撥13使得鏈條帶動與后輪8固定的后撥9，從而使后輪8旋轉(zhuǎn)，并且可通過調(diào)節(jié)變速器11可以實(shí)現(xiàn)對騎行檔位的改變，當(dāng)該自行車騎行至顛簸路段時(shí)可以通過坐墊I內(nèi)部的彈簧、后輪減震器5和前輪減震器20實(shí)現(xiàn)對自行車的減震處理。
[0020]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種套管連接式休閑單車，包括坐墊(1)、支撐桿(2)、固定扣(3)、后架(4)、后輪減震器(5)、后叉(6)、后輪剎片(7)、后輪(8)、后撥(9)、變速器連接桿(10)、變速器(11)、后叉桁架(⑵、前撥(13)、前叉桁架(14)、前輪剎片(15)、前輪(16)、把手(17)、前叉(18)、前架(19)和前輪減震器(20)，其特征在于:所述坐墊(I)與支撐桿(2)連接，所述支撐桿(2)穿設(shè)在后架(4)內(nèi)部，所述固定扣(3)位于后架(4)上側(cè)，且固定扣(3)與支撐桿(2)連接，所述后架(4)通過套管分別連接后叉(6)和前架(19)，所述后輪減震器(5)套設(shè)在后叉(6)上，所述后叉(6)分別連接后架(4)和后輪(8)，所述后輪剎片(7)固定設(shè)置在后輪(8)上，所述后輪(8)通過螺絲固定連接后叉(6)和后叉桁架(12)，所述后撥(9)與后輪(8)連接，所述變速器連接桿(10)分別連接后叉(6)和變速器(11)，所述變速器(11)通過鏈條與后撥(9)和前撥(13)連接，所述后叉桁架(12)分別連接后叉(6)和前撥(13)，所述前撥(13)固定在后叉桁架(12)和前叉桁架(14)中間，且前撥(13)通過鏈條連接后撥(9)，所述前叉桁架(14)分別連接后叉桁架(12)和前架(19)，所述前輪剎片(15)固定設(shè)置在前輪(16)上，所述前輪(16)通過螺絲固定連接前叉(18)，所述把手(17)固定焊接在前叉(18)上，所述前叉(18)穿設(shè)在前架(19)內(nèi)，所述前輪減震器(20)套設(shè)在前叉(18)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種套管連接式休閑單車，其特征在于:所述坐墊(I)可通過支撐桿(2)調(diào)節(jié)上下位置，且坐墊(I)內(nèi)部設(shè)置有減震彈簧。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種套管連接式休閑單車，其特征在于:所述后架(4)設(shè)計(jì)為“人”字形，且后架⑷與后叉(6)和前架(19)可以拆卸分離。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種套管連接式休閑單車，其特征在于:所述后輪減震器(5)與后叉(6)之間沒有固定裝置，且后輪減震器(5)可以更換。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種套管連接式休閑單車，其特征在于:所述前叉(18)與前架(19)之間設(shè)置有滾動軸承，且前叉(18)可以上下調(diào)節(jié)位置。
【文檔編號】B62K25/04GK205417911SQ201620164234
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月3日
【發(fā)明人】王立民
【申請人】天津偉民運(yùn)動器材有限公司