盒狀電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于汽車(chē)上的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制器，屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制器是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)中必不可少的組成部分，由PCB板、底座、蓋板和插接件組成。蓋板和底座共同圍成一個(gè)控制器殼體，PCB板安裝在底座上，并位于控制器殼體內(nèi)。插接件共四個(gè)，分別為電機(jī)電源插接件、傳感器信號(hào)插接件、車(chē)身電源插接件和車(chē)身信號(hào)插接件，四個(gè)插接件均安裝在蓋板側(cè)壁上。
[0003]底座和蓋板通過(guò)壓裝固定在一起，實(shí)際生產(chǎn)和使用過(guò)程中，底座和蓋板壓裝后偶爾會(huì)出現(xiàn)壓裝不緊固，存在輕微晃動(dòng)等問(wèn)題，影響了產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性及穩(wěn)定性。另外，將PCB板放置在底座上時(shí)，蓋板放置在底座上進(jìn)行壓裝時(shí)，容易出現(xiàn)前后放反的情況。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型旨在解決底座和蓋板壓裝不緊固，存在輕微晃動(dòng)，以及蓋板、PCB板前后放反的問(wèn)題。
[0005]為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種盒狀電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制器，包括PCB板、底座和蓋板，沿著所述蓋板的周向邊緣設(shè)置有向下延伸的側(cè)壁，與底座共同圍成一個(gè)矩形控制器殼體，所述PCB板安裝在底座上，并位于控制器殼體內(nèi)，傳感器信號(hào)插接件和電機(jī)電源插接件一體注塑成型，安裝在蓋板的前側(cè)壁上；車(chē)身信號(hào)插接件和車(chē)身電源插接件一體注塑成型，安裝在蓋板的后側(cè)壁上；其特征在于:所述底座上方的四個(gè)轉(zhuǎn)角位置處一體成型有上小下大的錐形支撐柱，其中兩個(gè)呈對(duì)角線(xiàn)布置的錐形支撐柱上設(shè)置有定位柱，其中一個(gè)定位柱的橫截面為圓形，另一個(gè)定位柱的橫截面為橢圓形，PCB板置于錐形支撐柱上，并通過(guò)穿過(guò)PCB板的兩個(gè)定位柱定位，在所述底座的左右側(cè)均設(shè)置有安裝缺口，所述蓋板的左右側(cè)壁上設(shè)置有與安裝缺口數(shù)量相等、位置對(duì)應(yīng)、大小匹配的安裝凸起；所述底座和蓋板壓裝在一起，安裝凸起插入對(duì)應(yīng)的安裝缺口內(nèi)，錐形支撐柱位于蓋板內(nèi)，并使得蓋板與底座扣合得越來(lái)越緊；所述蓋板頂部靠近右后角的位置處設(shè)置有三角形的防錯(cuò)裝標(biāo)記。
[0006]作為上述方案的優(yōu)選，所述蓋板頂部居中位置處設(shè)置有矩形環(huán)狀并向下凹陷的沖壓加強(qiáng)筋，所述沖壓加強(qiáng)筋的寬度L為5_ ;通過(guò)增設(shè)加強(qiáng)筋，提高蓋板的強(qiáng)度，同時(shí)當(dāng)蓋板受到碰撞時(shí)，蓋板有一定的變形量，能緩沖碰撞，保護(hù)PCB板不受損壞。
[0007]進(jìn)一步，所述電機(jī)電源插接件和車(chē)身電源插接件位于控制器殼體左右中分線(xiàn)的同一側(cè)，傳感器信號(hào)插接件和車(chē)身信號(hào)插接件位于控制器殼體左右中分線(xiàn)的另一側(cè)。即以控制器殼體的左右中分線(xiàn)為界，兩個(gè)電源插接件(為強(qiáng)電)同側(cè)布置，兩個(gè)信號(hào)插接件(為弱電)同側(cè)布置，強(qiáng)、弱電分別呈一字線(xiàn)排列，方便總成布置，相應(yīng)地，在PCB板上將強(qiáng)、弱電分開(kāi)，避免電磁干擾，進(jìn)一步提高產(chǎn)品的可靠性。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:底座和蓋板通過(guò)壓裝固定在一起，同時(shí)結(jié)合安裝缺口與安裝凸起，以及四個(gè)錐形支撐柱，共同保證底座和蓋板壓裝得越來(lái)越緊，有效避免壓裝后出現(xiàn)不緊固，輕微晃動(dòng)等質(zhì)量問(wèn)題，顯著提高產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性及穩(wěn)定性；在蓋板頂部靠近右后角的位置處增設(shè)防錯(cuò)裝標(biāo)記，PCB板置于錐形支撐柱上，并通過(guò)穿過(guò)PCB板的兩個(gè)定位柱定位，防止出現(xiàn)蓋板、PCB放反的情況。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是圖1的仰視圖。
[0011]圖3是圖1的俯視圖。
[0012]圖4是圖1的立體圖(取下蓋板)。
[0013]圖5是圖1的立體圖。
[0014]圖6是底座的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過(guò)實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0016]結(jié)合圖1一圖5所示的盒狀電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制器，主要由PCB板1、底座2、蓋板3、傳感器信號(hào)插接件4、電機(jī)電源插接件5、車(chē)身信號(hào)插接件6和車(chē)身電源插接件7組成。
[0017]沿著蓋板3的周向邊緣設(shè)置有向下延伸的側(cè)壁，與底座2共同圍成一個(gè)矩形的控制器殼體。PCB板I安裝在底座2上，并位于控制器殼體內(nèi)。傳感器信號(hào)插接件4和電機(jī)電源插接件5 —體注塑成型，安裝在蓋板3的前側(cè)壁上。車(chē)身信號(hào)插接件6和車(chē)身電源插接件7—體注塑成型，安裝在蓋板3的后側(cè)壁上。每?jī)蓚€(gè)插接件一體注塑成型，在前、后側(cè)壁上分開(kāi)布置，優(yōu)化了四個(gè)插接件的布置，簡(jiǎn)化了模具數(shù)量，降低了裝配復(fù)雜度，節(jié)約了制造成本，結(jié)構(gòu)緊湊，并避免了各插接件的線(xiàn)間干擾。最好是，電機(jī)電源插接件5和車(chē)身電源插接件7位于控制器殼體左右中分線(xiàn)的同一側(cè)，傳感器信號(hào)插接件4和車(chē)身信號(hào)插接件6位于控制器殼體左右中分線(xiàn)的另一側(cè)。即強(qiáng)、弱電分別在控制器殼體左右中分線(xiàn)的兩側(cè)呈一字線(xiàn)排列，從而避免了電磁干擾。
[0018]如圖6所示，底座2上方的四個(gè)轉(zhuǎn)角位置處一體成型有上小下大的錐形支撐柱21，共四個(gè)錐形支撐柱21，其中兩個(gè)呈對(duì)角線(xiàn)布置的錐形支撐柱21上設(shè)置有定位柱24，結(jié)合圖4所示，PCB板I置于錐形支撐柱21上，并通過(guò)穿過(guò)PCB板I的兩個(gè)定位柱24定位。其中一個(gè)定位柱24的橫截面為圓形，另一個(gè)定位柱24的橫截面為橢圓形。兩個(gè)定位柱24的橫截面不同，具有防錯(cuò)裝功能。
[0019]在底座2的左右側(cè)均設(shè)置有安裝缺口 22，蓋板3的左右側(cè)壁上設(shè)置有與安裝缺口22數(shù)量相等、位置對(duì)應(yīng)、大小匹配的安裝凸起31。最好是，底座2的左右側(cè)各設(shè)置有兩個(gè)安裝缺口 22，相應(yīng)地，在蓋板3的左右側(cè)壁上各設(shè)置兩個(gè)安裝凸起31。當(dāng)然，也可以是底座2的左側(cè)設(shè)置一個(gè)安裝缺口 22，右側(cè)設(shè)置兩個(gè)安裝缺口 22 ;相應(yīng)地，在蓋板3的左側(cè)壁上設(shè)置一個(gè)安裝凸起31，右側(cè)壁上設(shè)置兩個(gè)安裝凸起31。
[0020]底座2和蓋板3壓裝在一起，安裝凸起31插入對(duì)應(yīng)的安裝缺口 22內(nèi)，錐形支撐柱21位于蓋板3內(nèi)，并使得蓋板3與底座2扣合得越來(lái)越緊。
[0021]蓋板3頂部靠近右后角的位置處設(shè)置有三角形的防錯(cuò)裝標(biāo)記33。
[0022]另外，蓋板3頂部居中位置處設(shè)置有矩形環(huán)狀并向下凹陷的沖壓加強(qiáng)筋32，沖壓加強(qiáng)筋32的寬度L為5mm。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種盒狀電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制器，包括PCB板(1)、底座(2)和蓋板(3)，沿著所述蓋板(3)的周向邊緣設(shè)置有向下延伸的側(cè)壁，與底座(2)共同圍成一個(gè)矩形控制器殼體，所述PCB板(I)安裝在底座(2)上，并位于控制器殼體內(nèi)，傳感器信號(hào)插接件(4)和電機(jī)電源插接件(5) —體注塑成型，安裝在蓋板(3)的前側(cè)壁上；車(chē)身信號(hào)插接件(6)和車(chē)身電源插接件(7) —體注塑成型，安裝在蓋板(3)的后側(cè)壁上；其特征在于:所述底座(2)上方的四個(gè)轉(zhuǎn)角位置處一體成型有上小下大的錐形支撐柱(21)，其中兩個(gè)呈對(duì)角線(xiàn)布置的錐形支撐柱(21)上設(shè)置有定位柱(24)，PCB板⑴置于錐形支撐柱(21)上，并通過(guò)穿過(guò)PCB板⑴的兩個(gè)定位柱(24)定位，其中一個(gè)定位柱(24)的橫截面為圓形，另一個(gè)定位柱(24)的橫截面為橢圓形，在所述底座(2)的左右側(cè)均設(shè)置有安裝缺口(22)，所述蓋板(3)的左右側(cè)壁上設(shè)置有與安裝缺口(22)數(shù)量相等、位置對(duì)應(yīng)、大小匹配的安裝凸起(31);所述底座(2)和蓋板(3)壓裝在一起，安裝凸起(31)插入對(duì)應(yīng)的安裝缺口(22)內(nèi)，錐形支撐柱(21)位于蓋板(3)內(nèi)，并使得蓋板(3)與底座(2)扣合得越來(lái)越緊；所述蓋板(3)頂部靠近右后角的位置處設(shè)置有三角形的防錯(cuò)裝標(biāo)記(33)。2.按照權(quán)利要求1所述的盒狀電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制器，其特征在于:所述底座(2)的左右側(cè)各設(shè)置有兩個(gè)安裝缺口(22)，相應(yīng)地，在蓋板(3)的左右側(cè)壁上各設(shè)置有兩個(gè)安裝凸起(31)。3.按照權(quán)利要求1所述的盒狀電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制器，其特征在于:所述蓋板(3)頂部居中位置處設(shè)置有矩形環(huán)狀并向下凹陷的沖壓加強(qiáng)筋(32)，所述沖壓加強(qiáng)筋(32)的寬度L為 5mm。4.按照權(quán)利要求1所述的盒狀電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制器，其特征在于:所述電機(jī)電源插接件(5)和車(chē)身電源插接件(7)位于控制器殼體左右中分線(xiàn)的同一側(cè)，傳感器信號(hào)插接件(4)和車(chē)身信號(hào)插接件(6)位于控制器殼體左右中分線(xiàn)的另一側(cè)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種盒狀電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制器，包括PCB板、底座和蓋板，底座上方的四個(gè)轉(zhuǎn)角位置處一體成型有上小下大的錐形支撐柱，PCB板置于錐形支撐柱上，并通過(guò)穿過(guò)PCB板的兩個(gè)定位柱定位，在底座的左右側(cè)均設(shè)置有安裝缺口，蓋板的左右側(cè)壁上設(shè)置有與安裝缺口數(shù)量相等、位置對(duì)應(yīng)、大小匹配的安裝凸起；底座和蓋板壓裝在一起，安裝凸起插入對(duì)應(yīng)的安裝缺口內(nèi)，錐形支撐柱位于蓋板內(nèi)，并使得蓋板與底座扣合得越來(lái)越緊，蓋板頂部靠近右后角的位置處設(shè)置有三角形的防錯(cuò)裝標(biāo)記。該結(jié)構(gòu)有效避免壓裝后出現(xiàn)不緊固，輕微晃動(dòng)等質(zhì)量問(wèn)題，顯著提高產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性及穩(wěn)定性，并防止蓋板、PCB板放反。
【IPC分類(lèi)】B62D5/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205203088
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520522295
【發(fā)明人】張建, 姜世寬
【申請(qǐng)人】重慶龍潤(rùn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向器有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年7月17日