一種電動自行車的電機機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電動自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動自行車的電機機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動自行車其剎車系統(tǒng)一般都單一使用鼓剎或碟剎，那么要對電動自行車上鎖時，通常必須使用額外的防盜鎖對電動車輪上鎖，以防止被盜，質(zhì)量好的防盜鎖常常很重，攜帶不便，上鎖麻煩，在短時幾分鐘停車時，車主通常選擇不鎖車，這樣就增加了電動自行車的被盜幾率，換言之，現(xiàn)有技術(shù)的電動自行車電機剎車系統(tǒng)一般為單一的鼓剎或碟剎，鼓剎電機可以使用電機鎖塊實現(xiàn)對電機的上鎖功能，但碟剎電機因無法安裝電機鎖塊，因此無法實現(xiàn)對電機的上鎖功能，給使用造成不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型實施例的目的在于提供一種電動自行車的電機機構(gòu)，能夠方便對電機機構(gòu)中的電機進行上鎖操作。
[0004]本實用新型實施例是這樣實現(xiàn)的：
[0005]—種電動自行車的電機機構(gòu)，包括：固定架、電機鎖塊、橫桿，以及分別與電機的定子和轉(zhuǎn)子固定連接的電機軸和電機輪，電機整體通過電機軸橫跨固定在固定架上，電機輪一側(cè)的延伸部分上安裝電機鎖塊，電機鎖塊繞電機軸旋轉(zhuǎn)的軌跡上設(shè)置有橫桿，橫桿安裝在固定架上，橫桿與電機軸的距離小于電機鎖塊最遠(yuǎn)外輪廓到電機軸的距離。
[0006]其中，所述電機鎖塊包括圓盤部、延伸部和中控鎖，延伸部與圓盤部的外圓周相銜接，中控鎖也與圓盤部的外圓周相銜接。
[0007]其中，所述圓盤部、延伸部和中控鎖一體成型。
[0008]所述的一種電動自行車的電機機構(gòu)，還包括碟剎，碟剎的碟片與電機輪另一側(cè)的延伸部分固定連接，碟剎的剎塊固定在固定架上。
[0009]本實用新型實施例通過在電機輪一側(cè)安裝電機鎖塊，配合固定架上的橫桿，實現(xiàn)鎖電機的功能，在上鎖時，電機鎖塊與電機輪固定，電機轉(zhuǎn)動時帶動電機鎖塊轉(zhuǎn)動，由于橫桿的存在，電機鎖塊的延伸部或中控鎖會撞到橫桿，使得電機鎖塊及電機輪不能轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)上鎖的功能，電機鎖塊整體安裝在車上，不需要額外攜帶，上鎖方便。
【附圖說明】
[0010]圖I是本實用新型電機機構(gòu)的示意圖一；
[0011]圖2是本實用新型電機機構(gòu)的示意圖二；
[0012]圖3是本實用新型電機機構(gòu)中的電機鎖塊示意圖。
【具體實施方式】
[0013]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0014]本實用新型實施例通過在電機輪一側(cè)安裝電機鎖塊，配合固定架上的橫桿，實現(xiàn)鎖電機的功能，在上鎖時，電機鎖塊與電機輪固定，電機轉(zhuǎn)動時帶動電機鎖塊轉(zhuǎn)動，由于橫桿的存在，電機鎖塊的延伸部或中控鎖會撞到橫桿，使得電機鎖塊及電機輪不能轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)上鎖的功能，電機鎖塊整體安裝在車上，不需要額外攜帶，上鎖方便。
[0015]以下結(jié)合具體實施例對本實用新型的具體實現(xiàn)進行詳細(xì)描述：
[0016]如圖I至圖3所示，一種電動自行車的電機機構(gòu)，包括：固定架1、碟剎2、電機鎖塊4、橫桿5，以及分別與電機的定子和轉(zhuǎn)子固定連接的電機軸6和電機輪3，電機整體通過電機軸6橫跨固定在固定架I上，電機輪3—側(cè)的延伸部分上安裝電機鎖塊4，電機鎖塊4繞電機軸6旋轉(zhuǎn)的軌跡上設(shè)置有橫桿5，橫桿5安裝在固定架I上，橫桿5與電機軸6的距離小于電機鎖塊4最遠(yuǎn)外輪廓到電機軸6的距離;碟剎2的碟片與電機輪3另一側(cè)的延伸部分固定連接，碟剎的剎塊固定在固定架I上；所述電機鎖塊4一體成型，包括圓盤部402、延伸部403和中控鎖401，延伸部403與圓盤部402的外圓周相銜接，中控鎖401也與圓盤部402的外圓周相銜接。
[0017]在中控鎖401沒有上鎖時，電機輪3可以自由轉(zhuǎn)動，此時電機輪3與電機鎖塊4之間是可以相對自由轉(zhuǎn)動，因此橫桿5沒有擋住電機輪3轉(zhuǎn)動的著力點，當(dāng)中控鎖401上鎖時，電機輪3與電機鎖塊4之間緊固，兩者之間不能相對轉(zhuǎn)動，而成為一體，當(dāng)電機輪3轉(zhuǎn)動時，帶動電機鎖塊4轉(zhuǎn)動，電機鎖塊4上的中控鎖401或者延伸部403就會撞到橫桿5，而無法再繼續(xù)轉(zhuǎn)動，這樣電機輪3被鎖，不能自由轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)了上鎖功能，方便使用。
[0018]需要指出，橫桿5可以設(shè)置為多個，以保證被撞擊而不被撞斷的強度，提升防破壞的強度，保證上鎖功能不易失效。
[0019]碟剎2和電機鎖塊4的安裝位置并不限于本實用新型所示位置，可以相互左右對換安裝，不影響對電機的上鎖功能。如果電動車使用鼓剎，同樣也可以用本實用新型的電機鎖塊4的上鎖方式來實現(xiàn)上鎖功能。
[0020]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電動自行車的電機機構(gòu)，其特征在于，包括：固定架、電機鎖塊、橫桿，以及分別與電機的定子和轉(zhuǎn)子固定連接的電機軸和電機輪，電機整體通過電機軸橫跨固定在固定架上，電機輪一側(cè)的延伸部分上安裝電機鎖塊，電機鎖塊繞電機軸旋轉(zhuǎn)的軌跡上設(shè)置有橫桿，橫桿安裝在固定架上，橫桿與電機軸的距離小于電機鎖塊最遠(yuǎn)外輪廓到電機軸的距離。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電動自行車的電機機構(gòu)，其特征在于:所述電機鎖塊包括圓盤部、延伸部和中控鎖，延伸部與圓盤部的外圓周相銜接，中控鎖也與圓盤部的外圓周相銜接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動自行車的電機機構(gòu)，其特征在于:所述圓盤部、延伸部和中控鎖一體成型。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電動自行車的電機機構(gòu)，其特征在于:還包括碟剎，碟剎的碟片與電機輪另一側(cè)的延伸部分固定連接，碟剎的剎塊固定在固定架上。
【專利摘要】本實用新型屬于電動自行車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種電動自行車的電機機構(gòu)，包括：固定架(1)、電機鎖塊(4)、橫桿(5)，以及分別與電機的定子和轉(zhuǎn)子固定連接的電機軸(6)和電機輪(3)，電機整體通過電機軸(6)橫跨固定在固定架(1)上，電機輪(3)一側(cè)的延伸部分上安裝電機鎖塊(4)，電機鎖塊(4)繞電機軸(6)旋轉(zhuǎn)的軌跡上設(shè)置有橫桿(5)，橫桿(5)安裝在固定架(1)上，橫桿(5)與電機軸(6)的距離小于電機鎖塊(4)最遠(yuǎn)外輪廓到電機軸(6)的距離。本實用新型能夠方便對電機機構(gòu)中的電機進行上鎖操作，從而鎖住電動自行車。
【IPC分類】B62H5/00, H02K7/00
【公開號】CN205150052
【申請?zhí)枴緾N201520978663
【發(fā)明人】區(qū)柱峰
【申請人】區(qū)柱峰
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月1日