一種貨廂結(jié)構(gòu)及具有該貨廂結(jié)構(gòu)的載貨車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛領(lǐng)域，特別是涉及一種貨廂結(jié)構(gòu)及具有該貨廂結(jié)構(gòu)的載貨車。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，目前現(xiàn)有卡車的貨廂邊框A4與貨廂邊板Al之間是通過外露式的鉸鏈連接，該鉸鏈包括鉸鏈軸A6，第一鉸鏈片A5、第二鉸鏈片A2，其中第一鉸鏈片A5焊接在邊框A4的豎直外側(cè)壁上，第二鉸鏈片A2呈“L”型，包括縱向片與橫向片，其中第二鉸鏈片A2的縱向片的一端通過鉸鏈軸可轉(zhuǎn)動地連接在第一鉸鏈片A5上，橫向片焊接在邊板Al的橫向底部A3上，縱向片的與橫向片相接的一端也焊接在邊板Al最下側(cè)的豎直側(cè)擋板A7上。這樣除了第二鉸鏈片A2的與邊板焊接的部位之外，第二鉸鏈片A2的其余部位，第一鉸鏈片A5、以及鉸鏈軸A6均暴露在貨廂邊框A4外側(cè)，因此，既影響貨廂和整車的外觀狀態(tài)，同時，在雨雪天氣，卡車露天放置時，雨水易流入鉸鏈孔內(nèi)，容易導(dǎo)致鉸鏈生銹，影響使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為此，本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于現(xiàn)有技術(shù)的貨廂邊框與貨廂邊板之間的鉸鏈設(shè)置為外露式，既影響貨廂和整車的外觀狀態(tài)，同時也容易導(dǎo)致鉸鏈處因雨水進入生銹，影響使用壽命的問題，提供一種鉸鏈內(nèi)置式的貨廂結(jié)構(gòu)及具有該貨廂結(jié)構(gòu)的載貨車。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的一種貨廂結(jié)構(gòu)，包括貨廂邊框、邊板，以及將所述邊板鉸接在所述貨廂邊框上的至少一個鉸鏈，所述鉸鏈包括鉸鏈軸、與所述貨廂邊框連接的第一鉸鏈片、與所述邊板連接的第二鉸鏈片，所述邊板處于豎直鎖閉狀態(tài)時，所述邊板與所述貨廂邊框配合圍成防止雨水進入的遮擋腔，且所述鉸鏈軸處于所述遮擋腔內(nèi)。
[0005]在本實用新型的貨廂結(jié)構(gòu)中，所述邊板的下側(cè)鉸接在所述貨廂邊框上，且所述邊板的下側(cè)與所述貨廂邊框的上側(cè)之間配合圍成所述遮擋腔。
[0006]在本實用新型的貨廂結(jié)構(gòu)中，所述遮擋腔為下側(cè)開口的凹槽。
[0007]在本實用新型的貨廂結(jié)構(gòu)中，所述邊板的下側(cè)形成橫折結(jié)構(gòu)，所述橫折結(jié)構(gòu)包括橫向底板和豎直側(cè)擋板，所述邊板處于豎直鎖閉狀態(tài)時，所述貨廂邊框的豎直側(cè)板與所述橫向底板、所述豎直側(cè)擋板構(gòu)成所述遮擋腔。
[0008]在本實用新型的貨廂結(jié)構(gòu)中，所述邊板處于豎直鎖閉狀態(tài)時，所述貨廂邊框的橫向頂板與所述邊板的所述橫向底板緊貼。
[0009]在本實用新型的貨廂結(jié)構(gòu)中，所述貨廂邊框的所述橫向頂板上成型有鉸鏈凹槽，所述第一鉸鏈片連接在所述鉸鏈凹槽內(nèi)，所述第二鉸鏈片與所述邊板的所述橫向底板連接，所述鉸鏈凹槽的槽深不小于所述第一鉸鏈片的厚度。
[0010]在本實用新型的貨廂結(jié)構(gòu)中，所述豎直側(cè)板的上側(cè)構(gòu)成所述遮擋腔的側(cè)壁的部位形成有避開凹槽，所述避開凹槽適合所述邊板的下側(cè)繞所述鉸鏈軸的軸線旋轉(zhuǎn)時順利通過。
[0011]在本實用新型的貨廂結(jié)構(gòu)中，所述第一鉸鏈片、所述第二鉸鏈片均成型為“q”字型，包括供所述鉸鏈軸穿過的圈部以及直板部，所述第一鉸鏈片通過其所述直板部與所述貨廂邊框的所述橫向頂板連接，所述第二鉸鏈片通過其所述直板部與所述邊板的所述橫向底板連接。
[0012]在本實用新型的貨廂結(jié)構(gòu)中，所述第二鉸鏈片的所述圈部與所述鉸鏈軸形成為一體，所述鉸鏈軸可轉(zhuǎn)動地套設(shè)在第一鉸鏈片的所述圈部內(nèi)。
[0013]本實用新型的一種載貨車，包括貨廂結(jié)構(gòu)，所述貨廂結(jié)構(gòu)為上述的貨廂結(jié)構(gòu)。
[0014]本實用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點:
[0015]1、在本實用新型中，鉸鏈軸隱藏在邊板與貨廂邊框配合圍成防止雨水進入的遮擋腔內(nèi)，從外側(cè)看，看不到鉸鏈軸，因此不僅保證了整車外觀的美觀，而且避免了雨雪天氣雨水進入鉸鏈后，鉸鏈內(nèi)部銹蝕，從而延長了貨廂的使用壽命。
[0016]2、在本實用新型中，所述邊板的下側(cè)鉸接在所述貨廂邊框上，且所述邊板的下側(cè)與所述貨廂邊框的上側(cè)之間配合圍成所述遮擋腔，這樣不僅使得整個貨廂結(jié)構(gòu)簡單緊湊，而且便于成型。
[0017]3、在本實用新型中，所述遮擋腔為下側(cè)開口的凹槽，這樣既不影響邊板繞鉸鏈軸的轉(zhuǎn)動，而且還能夠?qū)q鏈隱藏于凹槽內(nèi)，使得整車外形美觀。
[0018]4、在本實用新型中，所述邊板的下側(cè)形成橫折結(jié)構(gòu)，所述橫折結(jié)構(gòu)包括橫向底板和豎直側(cè)擋板，所述邊板處于豎直鎖閉狀態(tài)時，所述貨廂邊框的豎直側(cè)板與所述橫向底板、所述豎直側(cè)擋板構(gòu)成所述遮擋腔。這樣無需對現(xiàn)有的貨廂結(jié)構(gòu)上的邊板和邊框作大的改動，即可以將本實用新型的貨廂結(jié)構(gòu)運用于現(xiàn)有的載貨車上，提高了本實用新型的貨廂結(jié)構(gòu)的實用性。
[0019]5、在本實用新型的貨廂結(jié)構(gòu)中，所述邊板處于豎直鎖閉狀態(tài)時，所述貨廂邊框的橫向頂板與所述邊板的所述橫向底板緊貼，這樣既能保證貨箱內(nèi)部高度尺寸的一致性，同時也保證邊板的固定強度。
[0020]6、在本實用新型的貨廂結(jié)構(gòu)中，所述貨廂邊框的所述橫向頂板上成型有鉸鏈凹槽，所述第一鉸鏈片連接在所述鉸鏈凹槽內(nèi)，所述第二鉸鏈片與所述邊板的所述橫向底板連接，鉸鏈凹槽的設(shè)置可以使邊板的橫向底板盡可能緊貼貨廂邊框的橫向頂板設(shè)置，從而使得貨廂結(jié)構(gòu)更緊湊。
[0021]7、在本實用新型的貨廂結(jié)構(gòu)中，所述鉸鏈凹槽的槽深不小于所述第一鉸鏈片的厚度，能夠消除貨廂邊框的橫向頂板與邊板的橫向底板之間的間隙，進一步提高了遮擋腔的遮擋效果。
[0022]8、在本實用新型的貨廂結(jié)構(gòu)中，所述貨廂邊框的所述豎直側(cè)板的上側(cè)形成有避開凹槽，所述避開凹槽適合所述邊板的下側(cè)繞所述鉸鏈軸的軸線旋轉(zhuǎn)時順利通過。避開凹槽的設(shè)置既能夠保證邊板能夠順利繞鉸鏈軸轉(zhuǎn)動，同時，又能夠使邊板能夠更緊湊地靠近貨廂邊框設(shè)置。
[0023]9、在本實用新型的貨廂結(jié)構(gòu)中，所述第一鉸鏈片、所述第二鉸鏈片均成型為“q”字型，且均包括供所述鉸鏈軸穿過的圈部以及直板部，所述第一鉸鏈片通過其所述直板部與所述貨廂邊框的所述橫向頂板連接，所述第二鉸鏈片通過其所述直板部與所述邊板的所述橫向底板連接。這樣的鉸鏈片結(jié)構(gòu)簡單，連接可靠，所占空間小，便于設(shè)置在遮擋腔內(nèi)。
[0024]10、在本實用新型的貨廂結(jié)構(gòu)中，所述第二鉸鏈片的所述圈部與所述鉸鏈軸焊接一體，所述鉸鏈軸可轉(zhuǎn)動地套設(shè)在第一鉸鏈片的所述圈部內(nèi)，這樣邊板轉(zhuǎn)動起來更為靈活，安裝也較為方便。
[0025]11、在本實用新型的載貨車中，載貨車的貨廂結(jié)構(gòu)因鉸鏈軸隱藏在遮擋腔內(nèi)，因此，保證了整車外形的美觀，消除了鉸鏈生銹的隱患，邊板與第二鉸鏈片焊接后壓在貨廂邊框上，提高了邊板的固定強度。
【附圖說明】
[0026]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中
[0027]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的貨廂結(jié)構(gòu)中邊板與貨廂邊框鉸接的側(cè)視圖；
[0028]圖2本實用新型的一種貨廂結(jié)構(gòu)中邊板處于關(guān)閉狀態(tài)的側(cè)視圖；
[0029]圖3是圖2中的邊板向下翻轉(zhuǎn)90°的側(cè)視圖；
[0030]圖4是邊板向下翻轉(zhuǎn)至完全打開狀態(tài)的側(cè)視圖；
[0031]圖5是本實用新型的一種貨廂結(jié)構(gòu)中邊板與貨廂邊框鉸接的立體圖；
[0032]圖6是第一鉸鏈片的側(cè)視圖；
[0033]圖7是第二鉸鏈片的側(cè)視圖；
[0034]圖8是貨廂邊框的側(cè)視圖；
[0035]圖中附圖標記表示為:
[0036]Al-邊板、A2-第二鉸鏈片、A3-橫向底部、A4-邊框、A5-第一鉸鏈片、A6-鉸鏈軸、A7-豎直側(cè)擋板。
[0037]1-第一鉸鏈片、2-貨廂邊框、3-邊板、4-第二鉸鏈片、5-鉸鏈軸、6_鉸鏈凹槽、7-避開凹槽、8-橫向底板、9-豎直側(cè)板、10-橫向頂板、11-豎直側(cè)擋板。
【具體實施方式】
[0038]以下將結(jié)合附圖，使用以下實施方式對本實用新型進行進一步闡述。其中下文中出現(xiàn)的方位特征“上側(cè)”、“下側(cè)”，均以本實用新型的貨廂結(jié)構(gòu)處于附圖2中的狀態(tài)時進行確定。
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